Перейти к содержанию

Удаление / замена катализатора на WK


Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дело в том как мне говорят что у WH дизель како по другому.Мастер котор.отключ.говорит что у меня всё в одной банке.И каты откл.отдельно не надо.Вот и не знаю.хотелось какойто конкретики.Т.к в этом не очень.а если честно очень не очень

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

как лямбду обмануть?

 

попробуй как в теме про вжиковские каты сделать, впаять между сигнальными проводами ёмкость на 3 микрофарада. Я так сделал - если чо - загорается, если всё намана - не загорается. ну или проставки.

нифига не понял))))смысл колхозить,если есть нормальные эмуляторы?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нифига не понял))))смысл колхозить,если есть нормальные эмуляторы?

 

нормальных эмуляторов нет, потому-что то, что есть, либо схема, как я сказал, но с резистором (которая зажигает чана), или без резистора, как доработал наш воронежский клубень (которая реально работает). Только предлагают это по безумной цене, хотя девайс стоит копейки.

Или жэ это тупо микросхемка, которая генерирует правильный сигнал, который не изменяется относительно первых лямбд. Так что ПРАВИЛЬНЫЙ эмулятор это полосовой фильтр, который сглаживает фигово. Типа в реальности у тебя лямбда кажет синусоиду с буграми на 1 вольт, а фильтр режет до 0.2 вольта. Вот у меня, по сути, такая фигня и стоит. Работы 5 минут, результат - есть, ценник - 40 рублей.

 

Для примера, проставки стоят по 500 р штука, на вжик надо 2 или 1-ну, ну сравни, 20 р и 500, или 40 и 1000. А делов - залезть под машину, свинтить лямбды, отсоединить, взрезать чёрный и серый провода, посадить кондюк (ки) и заизолировать. на 4-х литровом и под машину лезть не надо. А если почитать мануал и найти нужные провода - можно ничего и не отручивать.

Изменено пользователем K.O.T.
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Схема это конечно здорово.но в мозг машины ставится прога как с завода изготов. мозг не видит ошибок по EGR и сажевому.как будто они там не были.реч про физ.удаление в ЭТОМ у меня непонятки.Т.Е ошибок в мозгах маш.небудет а вот как.что и где это находится. удалить.хотелось бы людьми с руками.

Изменено пользователем murey
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

я поставил эмулятор за 1500 и забыл)))))но у меня НО и обычные обманки не работают!

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Схема это конечно здорово.но в мозг машины ставится прога как с завода изготов. мозг не видит ошибок по EGR и сажевому.как будто они там не были.реч про физ.удаление в ЭТОМ у меня непонятки.Т.Е ошибок в мозгах маш.небудет а вот как.что и где это находится. удалить.хотелось бы людьми с руками.

 

я про дизельные заморочки не гвоорю, мне дюзиля не попадались. Да и возможности (технической) пока нету. На всё есть свой датчик, каждый датчик выдаёт два вида сигнала - тот и не тот. так что облопошить можно всё, главное разобраться, что как работает.

Кстати, на HO домкрат поставил обманки и работает. Экономия 500 р :D

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

т.

Кстати, на HO домкрат поставил обманки и работает. Экономия 500 р :D

ну Домкрат известный фокусник))))жаль что далеко территориально((!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я про дизельные заморочки не гвоорю, мне дюзиля не попадались. Да и возможности (технической) пока нету. На всё есть свой датчик, каждый датчик выдаёт два вида сигнала - тот и не тот. так что облопошить можно всё, главное разобраться, что как работает.

Кстати, на HO домкрат поставил обманки и работает. Экономия 500 р :D

ЖАЛЬ.я про дизель.вроде он у меня в профиле.ДИЗЕЛИСТЫ кто морочился подскажите

Изменено пользователем murey
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

ЖАЛЬ.я про дизель.вроде он у меня в профиле.ДИЗЕЛИСТЫ кто морочился подскажите

 

лямбды дизельные ничем не отличаются, а вот всякая ЕГР и сажевая хрень... опять же, надо мерить осциллографом С фильтром и БЕЗ. А потом уже думать, как обманывать.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

лямбды дизельные ничем не отличаются, а вот всякая ЕГР и сажевая хрень... опять же, надо мерить осциллографом С фильтром и БЕЗ. А потом уже думать, как обманывать.

Обманывать её не надо.это мне зделают через мозги.мне интересно ФИЗИЧЕСКОЕ УДАЛЕНИЕ

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Обманывать её не надо.это мне зделают через мозги.мне интересно ФИЗИЧЕСКОЕ УДАЛЕНИЕ

 

тьфуты нуты... вварил прямой участок трубы и нет проблем. Если тебе всё ПРОГРАММНО отключают, тебе не надо создавать иллюзий перепадов давления и прочей чепухи. право-дело, о фигне задумался ты :)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тьфуты нуты... вварил прямой участок трубы и нет проблем. Если тебе всё ПРОГРАММНО отключают, тебе не надо создавать иллюзий перепадов давления и прочей чепухи. право-дело, о фигне задумался ты :)

Кому фигня а кому в первый раз.Где что стоит.и как это удалять ВОТ в ЧОМ ВОПРОС.я поддерживаю девиз врачей НЕ НА КОСЯЧ.это ко мне

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Кому фигня а кому в первый раз.Где что стоит.и как это удалять ВОТ в ЧОМ ВОПРОС.я поддерживаю девиз врачей НЕ НА КОСЯЧ.это ко мне

 

ну мне фигня, потому что я сделаю сам :) а ты то сам явно делать не будешь. А если сам делать не будешь - отдашь бумажки и не будешь париться. Вопрос только в циферках.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Делать сам не буду.потому что негде и в этом не особо силён.МНЕ хотелось понять сам процесс.как и что.и не помешалобы где

Изменено пользователем murey
  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В целях диагностики, записал видео по всем 4 лямбдам (пока только на холостом ходу) похоже что проблемы катализатора/лямбды, верно?

Видео:

http://www.youtube.com/watch?v=gWk6z3WVHpo&feature=plcp

Скрины последних кадров:

Обороты 600, холостой ход , двигатель прогрет до 95 градусов.

 

bf75ea03cf6a.jpg

 

5db555d0b592.jpg

 

Видно, что банк 1 вторая лямбда после катализатора повторяет первую но с меньшей амплитудой.

 

Если есть специалисты в теме, пожалйста, подскажите что с bank 1 не так?

Изменено пользователем Town
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

надо поднять литературку...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Обманывать её не надо.это мне зделают через мозги.мне интересно ФИЗИЧЕСКОЕ УДАЛЕНИЕ

как дел по этой теме!?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока руки не дошли.всего навалилось.какаято запара .нашол где физ.удалить 6000-6500 вроде по божески.дум.решить до конца месяца

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

ум.решить до конца месяца

а програмно отключили?!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Програмно пока нет но это 10минут.просто ездить с откл.побаиваюсь

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Программно на всех моделях отключается?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Программно на всех моделях отключается?

На WH 100%.на др.не знаю

  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

На WH 100%.на др.не знаю

Ммм, WH=WK.

 

Нигде не встречал, чтобы кто-то WH/WK чиповал (бензинку).

Есть контакты , кто занимается?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я про дизель.и откюч.ЕГР и сажевого. 100%.если не на программе то буд.ошибки

Изменено пользователем murey
  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.7
2005г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Может кто подскажет. У меня светятся 2 ошибки: Р0137 и Р0138. Сказали попробовать поменять задние датчика местами. Если ошибка останется,то говорят надо менять катализатор. Так ли это??? Спасибо.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Может кто подскажет. У меня светятся 2 ошибки: Р0137 и Р0138. Сказали попробовать поменять задние датчика местами. Если ошибка останется,то говорят надо менять катализатор. Так ли это??? Спасибо.

Возможно не катализатор, а лямбда сдохла.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Это что за русский сервис-мануал ???

 

Дайте скачать, пожалуйста!!!

На "озон.ру" 1750р с доставкой

Я себе купил, а он оказался на бензиновый. Могу свой отправить.

post-13808-0-45763300-1358530386_thumb.jpg

  • 3 недели спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня были плохие симптомы машина плохо ехала подтупливала, но после 3000 вырывалась в бой, вылезла вот такая странная ошибка P0473-EXHAUST PRESSURE SENSOR 1 HIGH

Она говорит о том что забито что то это наверно Сажевый??? хотя у нас(дилерских црд) типа же сажевого нет???

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@egrman, на дизелях нет датчиков после ката их можно удалять безболезненно вырезанием просто. Возможно он забился и сенсор показывает повышенное давление выхлопа

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 334 гостей (Посмотреть всех)

    • acacuhb
    • Vlados2303
    • uziaka.exe
    • shu911
    • Wally
    • dremych
    • Димарик86
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.