Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Турботаймер

slava_y

Автор slava_y
в Технический форум KK

Рекомендуемые сообщения

slava_y Стажёр
5

slava_y

Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Установил турботаймер Абсолют без подключения тахометра(пока не нашел провод). И снял.Собственно почему снял- после остановки двигателя не становится на охрану ( двери закрыты). Какие будут идеи?

Изменено пользователем slava_y
mki Мастер
142

mki

Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Установил турботаймер Абсолют без подключения тахометра(пока не нашел провод). И снял.Собственно почему снял- после остановки двигателя не становится на охрану ( двери закрыты). Какие будут идеи?

А что за модель ставил? и где? Я на сколько знаю, современные системы ставятся подключением к CAN-шине и ни какие провода резать не надо.

Жека Восходящая Звезда
89

Жека

Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Установил турботаймер Абсолют без подключения тахометра(пока не нашел провод). И снял.Собственно почему снял- после остановки двигателя не становится на охрану ( двери закрыты). Какие будут идеи?

Тахометр не подключишь. Абсолоюту нужен "сильноточный" сигнал, а его у "нас" нет (провЕрено-изЫскано с более-менее приличным установщиком).В остальном (про двери и охрану) всё верно. Выход - забить на штатную охранку, потратить "штукарь"(можно и поболее ...при великом желании; у дилера будет стоить наверняка ещё дороже) и инсталлировать новый охранный комплекс с функцией ТТ и с иммобилайзером. Есть желание? Тогда удачи!

slava_y Стажёр
5

slava_y

Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

А что за модель ставил? и где? Я на сколько знаю, современные системы ставятся подключением к CAN-шине и ни какие провода резать не надо.

модель Absolute TTX, ставил во дворе ) провода не резал, делал вытащил один провод из клемника, а в клемник вставил другую клемму с проводом.

 

Тахометр не подключишь. Абсолоюту нужен "сильноточный" сигнал, а его у "нас" нет (провЕрено-изЫскано с более-менее приличным установщиком).В остальном (про двери и охрану) всё верно. Выход - забить на штатную охранку, потратить "штукарь"(можно и поболее ...при великом желании; у дилера будет стоить наверняка ещё дороже) и инсталлировать новый охранный комплекс с функцией ТТ и с иммобилайзером. Есть желание? Тогда удачи!

А можно немного подробнее - сигнала тахометра нет вообще или он всё же есть (если да, то где искать), но оч.слабый? у абсолюта уровень программируется - 2 состояния свыше вольта и соответственно меньше.

Жека Восходящая Звезда
89

Жека

Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Вячеслав. Абсолют ставили давненько и, конечно,

нюансы подзабылись. Смутно Помню, что сигнал пытались брать с самого тахометра, с датчика положения вала и, кажется, с минуса форсунок. Но что-то у нас так и не получилось запустить ТТ в авторежим. В итоге забили на авторежим и просто включили таймер на задержку зажигания в 2 минуты, т.е. Самым простым способом.

Меня устраивает ... Турбину, думаю, тоже. ;)

Я вот подумал - может у тебя уже ТТ по современнее и его можно установить как положено?

mki Мастер
142

mki

Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как решаете вопрос с иммобилайзером? Или он не мешает? И его надо обходить только при установке автозапуска?

MJGC Наставник
415

MJGC

Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

насколько я понимаю иммобилайзер вступает в работу после того как авто будет заглушено, поэтому при установке задержки отключения зажигания иммобилайзер ни как не должен участвовать в работе системы до того момента как авто заглохнет.

 

обходить его надо только в том случае если требуется удаленный запуск без чип ключа.

точнее чип просто будет стационарно установлен в авто...

slava_y Стажёр
5

slava_y

Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

А как решаете вопрос с иммобилайзером? Или он не мешает? И его надо обходить только при установке автозапуска?

иммобилайзер только при запуске....

mki Мастер
142

mki

Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

иммобилайзер только при запуске....

Ясно.

  • 4 месяца спустя...
Мирослав Постоянный участник JEEP4X4CLUB
21

Мирослав

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такая проблема - если заводить с автозапуска и потом подходишь, отключаешь сигналку, садишься и чтобы не заглохла через пару минут (а она заглохнет, видимо по причине того что снята с охраны) вставляешь ключ и поворачиваешь почти до конца и когда загорается красная лампочка на панеле приборов (типа вставил ключ или имобилайзер так распознает) сразу на шаг назад поворачиваешь. Короче такая процедура а иначе заглохнет. Но проблема не в этом, а в том что если заводишь с автозапуска и потом едешь, останавливаешься и поставив на охрану уходишь, то турботаймер не глушит мотор через 2 минуты (в настройках стоит глушить через 2минуты). А когда заводишь с ключа и потом когда доехал до точки нужной, выходишь, ставишь на охрану, то через 2 минуты турботаймер глушит двигатель как и положено. Короче если забудешь что заводил с автозапуска то двигатель будет работать видимо до тех пор пока не кончится дизель. Вот такая проблема:-( Кто встречался с такой фигней? Кто ставил сигналку, а ставил типа у мастеров, говорят что американские машины очень геморные по подключению к кан шине и поэтому разные там проблемы могут быть. Короче отмазываются как я понял.

Изменено пользователем Мирослав

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • OWK
    • MikeGCh
    • Wayman
    • Йонас
    • up6
    • Synth
    • Игорь 77
    • USSR80
    • Const1

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 177
        записей
      • 25
        комментариев
      • 44898
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors
      В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 49
        записей
      • 105
        комментариев
      • 312051
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      DODGE Ram потеет лобовое

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3615
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.