Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

SPARE PARTS WK2(TAIWAN/MOPAR) ?

Renton

Автор Renton
в Технический форум WK2

Рекомендуемые сообщения

Renton Стажёр
1

Renton

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2011 3.6 Laredo X
Город: London
Опубликовано
Опубликовано

Столкнувшись с проблемой(т.е. пострадал перед моего авто в ДТП) и находясь в поисках нужных мне деталей приходится проводит время в етих самих "поисках" , так как по определным причинам страховка не задействована.

В частности нужна передняя хромированая решетка, капот, бампер. Подскажите если кто сталкивался, так как били расмотрены предложения заказа через Евау.сом, так же были варианты с Taiwan....Плюс если где посмотрет книжку по эксплуатации и ремонту с фотографиями и подробнейшими пошаговыми инструкциями по ремонту? в чем разница между заказом с USA и Taiwan деталей? так как где то читал что для наших авто некоторые кузовние части изготовливаются как раз в Азии.

Проще говоря нужно купит все эти детали и нужен способ решения етого, так как у официалов все в 3-4 раза дороже. Так зе нужен совет по Капоту: тот же Taiwan предлагает два варианта-металический и алюминевый? Какого придерживатся? Решетка Chrome Grill может у кого ест? Дистрибьютор Jeep деталей контактная информация? Спасибо.

И-и-и-И на... Наставник
1 386

И-и-и-И на...

Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

В рубрике "Куплю Продам" у кого то из клубней была решётка.

Renton Стажёр
1

Renton

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2011 3.6 Laredo X
Город: London
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Вылезла еще проблема-радиатор пробит....Делается либо нужно заказыват новый? Плюс куча мелких деталек,пластмасок,кронштейнов... Где все ето заказывать, такое уж точно на Евау не найти...HELP!!!

yappi Участник
21

yappi

Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

всё идёт в оигинале, на свой wk2 сам заказывал недавно решётку, фары, переднюю панель, оба радиатора сразу поменял, коробки радиатор был полностью целый, кроштейны бамперов. могу помочь с заказом за небольшой процент с общей сумы заказа.

nikitich600 Наставник
111

nikitich600

Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Renton, Обратитесь к нашему партнеру http://jeep4x4club.ru/user/1798-alex-beta/

Изменено пользователем nikitich600
Renton Стажёр
1

Renton

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2011 3.6 Laredo X
Город: London
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Обратился, спасибо.

yappi Участник
21

yappi

Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

решётка стоит от 12900 руб, к примеру, в зависимости от сроков, оригинал

Dzintar Участник
32

Dzintar

Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

Вылезла еще проблема-радиатор пробит....Делается либо нужно заказыват новый? Плюс куча мелких деталек,пластмасок,кронштейнов... Где все ето заказывать, такое уж точно на Евау не найти...HELP!!!

 

такая же проблема была, но нашел отличный магазин в штатах в разы дешевле и быстрей доставка чем у дилера. Если интересует могу дать адрес

SergeyNS Опытный
96

SergeyNS

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

такая же проблема была, но нашел отличный магазин в штатах в разы дешевле и быстрей доставка чем у дилера. Если интересует могу дать адрес

Не стесняйтесь выкладывать подобные магазины, глядишь и партнером клуба станет :-).

На мой взляд тут 2 пути решения :

1) магазины которые без проблем посылают через USPS - таких мало , так как это у них самая отсталая почтовая служба, типа нашей "почты России" :-)

и до недавнего времени, чтобы отправить человек должен был вести груз к ним в офис, прямо как у нас итд...

А всякие UPS и др., у которых на западе и расценки не такие уж и высокие и супер сервис, в Россию везут за огромные деньги и накладывают свои ограничения в $200 итд...

2) покупать в любых магазинах и использовать специальную фирму посредника которая доставляет из штатов, причем и тяжелые и дорогие и габаритные грузы (до 31кг и до 1000 евро без таможенных сборов).

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

такая же проблема была, но нашел отличный магазин в штатах в разы дешевле и быстрей доставка чем у дилера. Если интересует могу дать адрес

Привет! А почему бы адресок хорошего магазина не написать? Очень интересует! :to_keep_order:
Dzintar Участник
32

Dzintar

Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

www.moparpartsworldwide.com

Заказывал у них в больших количествах и даже больше детали все высылают UPS или USPS и сами отслеживают , проблем не разу небыло только один раз вместо масляного фильтра прислали датчик давления ( датчик был намного дороже :secret: ), доставка была в Латвию.

 

нашел их после 2 месяцев ошибок и проблем, в америке тоже не все просто но эти отлично работают.

SergeyNS Опытный
96

SergeyNS

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

www.moparpartsworldwide.com

Заказывал у них в больших количествах и даже больше детали все высылают UPS или USPS и сами отслеживают , проблем не разу небыло только один раз вместо масляного фильтра прислали датчик давления ( датчик был намного дороже :secret: ), доставка была в Латвию.

 

нашел их после 2 месяцев ошибок и проблем, в америке тоже не все просто но эти отлично работают.

Латвия и Россия помоему "2 большие разницы, как говорят у них в Одессе" :-)

Проверил сейчас http://www.factorymoparparts.com/, не дает выбрать USPS в Россию :-(

А этот нормально: www.moparpartsworldwide.com

На самом деле пока не отправят, не поймешь, потому как и цена может поменяться и откажутся отправлять в самый последний момент, было такое и не раз.

P.S: я кстати вспомнил, они не смогли мне защиту бака прислать, хотя честно пытались... UPS сказал фиг вам, только на фирму и самим таможить и груз ушел из Москвы назад.

Изменено пользователем SergeyNS
Dzintar Участник
32

Dzintar

Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

Латвия и Россия помоему "2 большие разницы, как говорят у них в Одессе" :-)

Проверил сейчас http://www.factorymoparparts.com/, не дает выбрать USPS в Россию :-(

А этот нормально: www.moparpartsworldwide.com

На самом деле пока не отправят, не поймешь, потому как и цена может поменяться и откажут отправлять в самый последний момент, было такое и не раз.

 

Если есть вопросы то обратись к ней

 

Nichole Vickers

 

e-Commerce Consultant

 

www.MoparPartsWorldwide.com

 

nichole@greenbrierdodge.com

 

1-888-632-5106

Renton Стажёр
1

Renton

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2011 3.6 Laredo X
Город: London
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Всем спасибо за советы, ситуация проясняется более менее-информация ето было все что нужно,теперь дело времени и терпения чтоб все заказать,дождатся и сделать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 1 917 гостей (Посмотреть всех)

    • ИльяТХ
    • CHAOS
    • AS8
    • Chrysler
    • C070CC
    • Cheetoson

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 321086
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1177
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53540
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...