WK2 3,0 CRD пневмо, плохая управляемость на трассе.

[Михаил@]

Чем ниже гидра, тем устойчевей машина.

[Артемий]

Наоборот.

а по точнее?

про мах положение мне понятно, его я в расчет не беру.

Изменено 31 июля, 2012 пользователем zztop

[Zorger]

Ну, ок, все стрелки указывают на резину, надо менять штатную. Но все таки тупой вопрос про давление в холодных шинах при 20-ти дюймовых колёсах, чтоб закрыть вопрос с шинами:

1. В машине только водитель летом

2. Гружёная машина с 4-мя пассажирами летом

3. В машине только водитель зима

4. Гружёная машина с 4-мя пассажирами зима?

 

ЗЫ Ясен пень давление меряем манометром шиномонтажа, а не датчиками давления, ибо врут суки

[kvikli]

ЗЫ Ясен пень давление меряем манометром шиномонтажа, а не датчиками давления, ибо врут суки

В каждом монтаже свое давление а вот на авто всегда правильное, по крайней мере у меня так, а давление всегда должно быть 2,5 в идеале и по инструкции,сам придерживаюсь 2,3 т.к. при повышенном серединку шины дорога выгрызает, проверено опытным путем, ну а так - каждый сам себе командир...

[Артемий]

Ну, ок, все стрелки указывают на резину, надо менять штатную. Но все таки тупой вопрос про давление в холодных шинах при 20-ти дюймовых колёсах, чтоб закрыть вопрос с шинами:

1. В машине только водитель летом

2. Гружёная машина с 4-мя пассажирами летом

3. В машине только водитель зима

4. Гружёная машина с 4-мя пассажирами зима?

 

ЗЫ Ясен пень давление меряем манометром шиномонтажа, а не датчиками давления, ибо врут суки

В каждом монтаже свое давление а вот на авто всегда правильное, по крайней мере у меня так, а давление всегда должно быть 2,5 в идеале и по инструкции,сам придерживаюсь 2,3 т.к. при повышенном серединку шины дорога выгрызает, проверено опытным путем, ну а так - каждый сам себе командир...

+1

Датчики в авто одни из правильных

По 20" не подскажу, а на 18" 2,4-2,5 уже много центр изнашиваеться.

Изменено 1 августа, 2012 пользователем zztop

[GrandFa]

Трасса М6, выехал на бетонку и еле удержал машину от вылета в кювет. Скачет по гребешкам как заяц. Перевод в спорт режим чуть меняет ситуацию, но не решает ее.

такаяш фигня. впечатление, что аммортизаторы не гасят колебаний, разтрясывая и раскачивая кузов.

сравню поведение Чирка (резина Nitto TG A/T) и пресловутой СХ-7 (резина Nokian Hakka Z) на одном и том же участке Шаумянского перевала в июле сего года, там, где постоянно смывает покрытие на протяжённости 7 км. там грейдер, где-то камни покрупнее, кде-то помельче, вымытые водой волнистые участки(а-ля стиральная доска)... переставляет Чирка реально, не корму кидает, а, именно, сносит обе оси относительно прямолинейного движения. иногда страшно становится. mazda же идёт как прилепленая, даже подвеску ни разу нигде не пробило.

потом, отрезок М-29 "Кавказ" от развилки на Краснодар до поворота на Майкоп - гребёнка со "стиралкой" на всей протяжённости. на скорости 80-90 из Чирка аж вытряхивает. про обгоны лучше забыть, ибо ловишь его от переставок на гребёнке постоянно, как я не знаю что. mazda облизывает каждый бугорок, иногда пробои в подвеске из-за короткоходности, но её не надо ловить рулём, руль можно отпустить вапще.

про гремящую панорамку при прохождении этих "прелестей" покрытия даже не хочу говорить, но ощущение такое, что щас вот-вот весь потолок свалится на бошку. "музыка погромче" - не вариант, ибо в салоне спящий ребёног. открыть, чтоб не гремело - тоже не вариант - работает кондиционер.

 

дед вернётся недельки через три и дополнит своими пятачками копилку чирковских косяков.

Изменено 1 августа, 2012 пользователем GrandFa

[GenS]

Откуда Вы это взяли??? по моим наблюдениям за коментами, опросу сотрудников ОД и впечатления от тест драйва, пневма в минимальном положении эквивалентна пружинам, а чем выше тем более мягкая и соответственно валкая.

 

Я так же брал на тест драйв Джип с пеневной и без.

 

Сначала взял на пневме погонять,т.к у самого мерс на пневме и я ей очень доволен.

Но Джип оказаался жестким даже в положении комфорт.

 

Я расстроился, пока не поездил на пружинах. В итоге его и взял.

Я понимаю что у каждого жопомер (уж извините меня) разный, но мне манагер в Автолайте сказал, что он того же мнения.

[kvikli]

Я понимаю что у каждого жопомер (уж извините меня) разный, но мне манагер в Автолайте сказал, что он того же мнения.

Не для спора, скажу что Джип очень комфортен именно на пневме и спружинами его ставить рядом я не стану, каждому из нас нужно что-то свое, был у меня и Порш-каен, и СХ-7 и много других авто - ГЧ считаю одним из лучших в своем классе, может он и не идеален но когда пишут как едет там мазда или тойота -это совершенно субьективное мнение того или иного человека. Джип хоть и не идеален но он трижды стоит своих денег и полностью их отрабатывает как в эмоциональном, техническом так и в материальном плане!

[Zorger]

В каждом монтаже свое давление а вот на авто всегда правильное, по крайней мере у меня так, а давление всегда должно быть 2,5 в идеале и по инструкции,сам придерживаюсь 2,3 т.к. при повышенном серединку шины дорога выгрызает, проверено опытным путем, ну а так - каждый сам себе командир...

1. У меня расхождение показаний манометра компрессора и датчиков давления иногда расходится на 0,2 атм.

2. Во время езды датчики часто меняют свои показания. Например, все колеса были накачаны одинаково (по одному прибору), а через час езды комп может показать разницу в давлении в 0,2 атм между правым передним и левым задним. Понятно, что может солнышко с одной стороны припекает сильнее и пр., но всё же 0,2 - многовато!

Из этого делаю вывод, что лучше доверять профессиональному манометру, чем датчикам давления.

 

такаяш фигня. впечатление, что аммортизаторы не гасят колебаний, разтрясывая и раскачивая кузов.

сравню поведение Чирка (резина Nitto TG A/T) и пресловутой СХ-7 (резина Nokian Hakka Z) на одном и том же участке Шаумянского перевала в июле сего года, там, где постоянно смывает покрытие на протяжённости 7 км. там грейдер, где-то камни покрупнее, кде-то помельче, вымытые водой волнистые участки(а-ля стиральная доска)... переставляет Чирка реально, не корму кидает, а, именно, сносит обе оси относительно прямолинейного движения. иногда страшно становится. mazda же идёт как прилепленая, даже подвеску ни разу нигде не пробило.

потом, отрезок М-29 "Кавказ" от развилки на Краснодар до поворота на Майкоп - гребёнка со "стиралкой" на всей протяжённости. на скорости 80-90 из Чирка аж вытряхивает. про обгоны лучше забыть, ибо ловишь его от переставок на гребёнке постоянно, как я не знаю что. mazda облизывает каждый бугорок, иногда пробои в подвеске из-за короткоходности, но её не надо ловить рулём, руль можно отпустить вапще.

про гремящую панорамку при прохождении этих "прелестей" покрытия даже не хочу говорить, но ощущение такое, что щас вот-вот весь потолок свалится на бошку. "музыка погромче" - не вариант, ибо в салоне спящий ребёног. открыть, чтоб не гремело - тоже не вариант - работает кондиционер.

 

дед вернётся недельки через три и дополнит своими пятачками копилку чирковских косяков.

 

У меня тоже в семье вторая машина CX-7, при всех её минусах полностью присоединяюсь к этому мнению - дорогу держит, как хороший полноприводный седан.

 

+1

Датчики в авто одни из правильных

По 20" не подскажу, а на 18" 2,4-2,5 уже много центр изнашиваеться.

 

На прошлом своём XC90 износил в лысину переднюю новую пару Мишленовских колёс из-за того, что проехал 3000 км по горячему асфальту на гружёной машине с немного (0,1-0,2) недокачанными колёсами. Так что фиг знает...

[Евгений]

Судя по отзывам в верхних постах пневма мягко говоря не очень хороша.....

Настаиваю на своем мнении - у меня на пружинах нет не переставок кормы ни чего вышеописанного.

На постоянных трамлинах при плохом дорожном покрытии - да раскачивает машину вверх вниз, но это при очень плохой дороге то есть получается, что машина реально прыгает с трамплина на трамплин и так раз 7 - 10 и все это на скорости 130 )

Причем на этих выходных ездил жестким тандемом на Рыбинку ( писал выше ) за другом на таком же джипе как у меня на пружинах и реально наблюдал как в телевизоре работу его задней подвески. Ничего вышеописанного - переставок и т. д. не было ни у первой машины ни у меня.

[Евгений]

Видимо пора давать обявление:обменяю рабочую пневмоподвеску на пружинную.Запчастей дешёвых будит на всю оставшуюся.

Ты же знаешь Саш, конечно я фанат Jeep, но не на столько, чтобы не видеть каких то недостатков крайслера... Пишу все честно, все что было и есть у меня и моего друга и он сам пишет на форуме

Да признаю, что на скорости 150 и выше с семьей не езжу никогда - только когда один. Но и когда зажигал один на пустой машине ничего вышеописанного не было.

[Jeweller]

Судя по отзывам в верхних постах пневма мягко говоря не очень хороша.....

Настаиваю на своем мнении - у меня на пружинах нет не переставок кормы ни чего вышеописанного.

На постоянных трамлинах при плохом дорожном покрытии - да раскачивает машину вверх вниз, но это при очень плохой дороге то есть получается, что машина реально прыгает с трамплина на трамплин и так раз 7 - 10 и все это на скорости 130 )

Причем на этих выходных ездил жестким тандемом на Рыбинку ( писал выше ) за другом на таком же джипе как у меня на пружинах и реально наблюдал как в телевизоре работу его задней подвески. Ничего вышеописанного - переставок и т. д. не было ни у первой машины ни у меня.

 

У меня пружины. Никаких перестановок не наблюдал. А вот, на буграх раскачивает сверх нормы ИМХО. Сравниваю с Лексусом 470 и с Хондой CR-V. На Хонде может быть и пробои бывают, из-за короткого хода и низкий профиль... Но все-таки на Жипе раскачивает так, как будто на слоне в корзине сидишь.

P.S. Не считаю это дефектом или проблемой воопсче

Изменено 1 августа, 2012 пользователем Jeweller

[GenS]

Не для спора, скажу что Джип очень комфортен именно на пневме и спружинами его ставить рядом я не стану, каждому из нас нужно что-то свое, был у меня и Порш-каен, и СХ-7 и много других авто - ГЧ считаю одним из лучших в своем классе, может он и не идеален но когда пишут как едет там мазда или тойота -это совершенно субьективное мнение того или иного человека. Джип хоть и не идеален но он трижды стоит своих денег и полностью их отрабатывает как в эмоциональном, техническом так и в материальном плане!

тут я не спорю, цена/качество Джипа пока что самая лучшая в данном сегменте.

 

 

Ты же знаешь Саш, конечно я фанат Jeep, но не на столько, чтобы не видеть каких то недостатков крайслера... Пишу все честно, все что было и есть у меня и моего друга и он сам пишет на форуме

Да признаю, что на скорости 150 и выше с семьей не езжу никогда - только когда один. Но и когда зажигал один на пустой машине ничего вышеописанного не было.

Вот и у меня нет.

[Артемий]

На прошлом своём XC90 износил в лысину переднюю новую пару Мишленовских колёс из-за того, что проехал 3000 км по горячему асфальту на гружёной машине с немного (0,1-0,2) недокачанными колёсами. Так что фиг знает...

То лето и груженый, а я зиму и пустой 2,4-2,5 в балонах 18" на холодную, на повышенный износ центра балона обратил внимание когда комплект снял, но эксплуатация в основном межгород, от холодного давление в балонах поднималось на 0,2-0,3 (хоть и зима) и резина тож мишка.

Изменено 1 августа, 2012 пользователем zztop

[Артемий]

Пройдёт время,появятся нормальные аммы.Всё равно народ будет подбирать нечто по себя.На всех предыдущих индейцах все стандартные аммы повыкидывал.

Полагаю что и с этим отличий от предыдущих не будет.

 

И ещё если тупо держать руль прямо ,пролетая по ямам, и говоря себе "Ну яж на Жипе",а не воспользовать впервые появившейся возможностью управлять Грандом.

А вот я подбздеваю им управлять, пару раз еле вытаскивал (хотя я не я, пожалуй спасибо и электронным системам), настройки все-таки компромисные.

[ЗЕНИТ-ЗЕНИТ]

Конечно,пневма Чирка - не идеал.По плавности хода не сравнить с Туарегом. Но там - амортизаторы с изменяемой жесткостью. Ехать на них значительно приятнее. На много. ( Был у меня 2005-2007 гг. дизельный Туарег. Был гарантийный ремонт какого-то штуцера.После продажи у след. хозяина - замена компрессора).Но,так как имеем то,что есть, я поменял почти сразу КУМХО на НОКИАН ХАККУ . Не идал,но всеже ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше и увереннее. На стоковой было реально страшно ехать больше 100, что по КАД,что по СКАНДИНАВИИ ( это шоссе на Выборг). Машину колбасило даже на 30 км/ч при проезде рельсов или маленьких ямок. Сейчас это все ушло. Давление 2,4 по датчику.Совет - поменяйте резину.

[Zorger]

А размер какой?

[Артемий]

Это,Артём,с чем сравнивать.А настройки компромисные.Но степень свободы ошейника симпатична.

Вы правы Александр, я и не спорю, так, мысли вслух

Изменено 1 августа, 2012 пользователем zztop

[zrv]

Читаю многие посты с удивлением, авто без пневмы по трассе хожу 140-160, резина стоковая, дискомфорт испытываю только при колейности, всё остальное стыки на мостах и.т.д проблем никаких. Топикстартеру совет, если вы из москвы там много клубней на 18 колесах, как вариант поменяйтесь с кем нибудь колесами на недельку и сразу ясно будет надо менять радиус или нет.

[fleent]

Оверленд дизель пневма 18 диски: 140-160-180км/ч - проблем с управляемостью - ноль. Да, резина -kumho.

Изменено 3 августа, 2012 пользователем fleent

[Nik09]

.... если вы из москвы там много клубней на 18 колесах, как вариант поменяйтесь с кем нибудь колесами на недельку и сразу ясно будет надо менять радиус или нет....

 

Идея хорошая, южане откликнитесь!

Готов 20 махнуть на 18, на недельку...

[Nik09]

Заказал 18 диски

[Che Guevara]

Заказал 18 диски

Земляк,поделись инфой,что за диски,по чем и где можно заказать?

[Nik09]

Земляк,поделись инфой,что за диски,по чем и где можно заказать?

 

Заказал через EXIST по 12 руб., но привезут или нет - будем посмотреть (если, что, закажу через дилера). Блин, нормальную картинку не загрузить, что за 500кв...

Изменено 5 августа, 2012 пользователем Nik09

[Sireshko]

Заказал 18 диски

А по характеристикам , кроме того что они на 18 есть информация ?

Ширина диска например и вылет ?

[Shiva]

Sireshko, это оригинал

[Sireshko]

Sireshko, это оригинал

Я это прекрасно понимаю, но все же. На WK 2008 года такие диски идут на Overlande там 7.5 ширина и ET51.9 вроде. На этих дисках такие же параметры , или диск шире ? Кто в курсе по параметрам точным ?

[slv]

Заказал через EXIST по 12 руб., но привезут или нет - будем посмотреть (если, что, закажу через дилера). Блин, нормальную картинку не загрузить, что за 500кв...

парт намбера не подскажите?

[Nik09]

парт намбера не подскажите?

 

см. на картинке.

[Nik09]

Я это прекрасно понимаю, но все же. На WK 2008 года такие диски идут на Overlande там 7.5 ширина и ET51.9 вроде. На этих дисках такие же параметры , или диск шире ? Кто в курсе по параметрам точным ?

 

По точным параметрам не скажу, надо у дилера посмотреть на серые (цвет) диски, которые он предлагает в салоне.

В каталоге WK2 для европы они есть (серебристые), думаю должны быть как положено:

8.0J PCD 5x127 ET56.4 DIA 71.5 (http://jeep4x4club.ru/topic/15234-shini-i-diski-dlja-wk2/page__view__findpost__p__420680).

Изменено 6 августа, 2012 пользователем Nik09