WK2 3,0 CRD пневмо, плохая управляемость на трассе.

[Михаил@]

Посмотрите"Реплику"-дешево и сердито.А так выйдете на сайт на(в) Украине по подбору дисков.Но дорого.

Изменено 6 августа, 2012 пользователем Михаил@

[Nik09]

Посмотрите"Реплику"-дешево и сердито.А так выйдете на сайт на(в) Украине по подбору дисков.Но дорого.

 

Смотрел многие сайты, но ЕТ56,4 не встречал (кроме 20 реплики)

[Михаил@]

Завтра дам адрес сайта с подбором.Если буду в зоне доступа.Диски можно ставить с проставкой.Но если честно не понимаю,как диски влияют на данную проблему в начале поста.

Изменено 7 августа, 2012 пользователем Михаил@

[Nik09]

Завтра дам адрес сайта с подбором.Если буду в зоне доступа.Диски можно ставить с проставкой.Но если честно не понимаю,как диски влияют на данную проблему в начале поста.

 

Высказано предложение поменять резину для решения проблемы - меняю резину и профиль.

[Nik09]

Короткие хода подвески,что на пружинах,что на пневме.Аммы Нитто на пневме - откровенное дерьмо.Вариантов подбора пока нет.Один вариант "тюнинх экспорт онли",согласно мопаровского каталога.При ходе отбоя подушка пневмы выстреливает амм практически без сопротивления.При переводе подвески в аэро ситуация с отбоем чуть улучшается + на 1,5 см увеличивается ход отбоя.С давлением колёс ,особенно на 20",лучше не экспериментировать.На холодную 2,5-2,6.В процессе движения летом поднимается до 2,8.Погонять на авто можно ,но либо на нормальной дороге,либо на загруженном авто.

 

Сегодня порылся в каталоге, там задних амов что-то много, в чем у них отличие?

2011_wk_parts.pdf

Изменено 8 августа, 2012 пользователем Nik09

[Nik09]

Сегодня был у дилера на диагностике ходовой - задний пассажирский амортизатор не работает, замена по гарантии (4 недели поставка). Поинтересовался отличием амортизаторов (для пневмы целых 6 партномеров и цена по EXIST от 3т до 25 т), к сожалению, ничего сказать не могут.

 

Заказал через EXIST по 12 руб., но привезут или нет - будем посмотреть (если, что, закажу через дилера). Блин, нормальную картинку не загрузить, что за 500кв...

 

EXIST сдался, не могут привезти, 4 раза переразмещали заказ, почти месяц ожиданий и ... все с начала.

[Zztop08]

Сегодня был у дилера на диагностике ходовой - задний пассажирский амортизатор не работает, замена по гарантии (4 недели поставка). Поинтересовался отличием амортизаторов (для пневмы целых 6 партномеров и цена по EXIST от 3т до 25 т), к сожалению, ничего сказать не могут.

 

 

 

EXIST сдался, не могут привезти, 4 раза переразмещали заказ, почти месяц ожиданий и ... все с начала.

Смените резину на приличную и будет Вам счастье... А диски можно посмотреть в Бета авто

[us131]

В свое время тоже писал про эту проблему http://jeep4x4club.ru/topic/14562-pervie-trezvie-vpechatlenija-ot-wk2-36-lim/page__view__findpost__p__413069.

Пневмы у меня нет, резина 20" Conti, для себя сделал вывод:

1. такова реальность - эта проблема существует, надо просто иметь ее в виду и быть осторожнее (ну не бывает машин абсолютно без недостатков),

2. большой диаметр дисков усугубляет неуправляемость при колейности, чтобы ее уменьшить надо переходить на меньшие диски.

[Нафигатор]

У кого-нибудь еще наблюдались проблемы на пневмоподвеске и штатной резине подобно рассказу топикстартера? На обдумывание времени нет надо решать брать ГЧ с пневмо или без?

 

Посмотрел примерку в авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121258&SECTION_ID=6804 Журналюгам однозначно с пневмой понравился авто меньше....

 

Есть вообще владельцы пневмо, которые бы при возможности вторичной покупки не брали авто с пневмоподвеской?

[All]

Сейчас пневма и поменять хочу на новый только с певмой

[Гость]

У кого-нибудь еще наблюдались проблемы на пневмоподвеске и штатной резине подобно рассказу топикстартера? На обдумывание времени нет надо решать брать ГЧ с пневмо или без?

 

Посмотрел примерку в авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121258&SECTION_ID=6804 Журналюгам однозначно с пневмой понравился авто меньше....

 

Есть вообще владельцы пневмо, которые бы при возможности вторичной покупки не брали авто с пневмоподвеской?

 

У меня с пневмой и все отлично. Особенно в режиме спорт. Хотя штатную кумху хочу поменять по весне.

[Alexfua]

я б на пневме ехать тысячи на полторы попбоялся. Ну её на....р. Этим и руководстовался. А раз вы тему покурили, то и выводы должны быть очивидными

[Al-ex-ey]

Прокатился в Форисе на дизельном лимитеде, понравился. На пружинах едет хорошо и салон вроде нормальный. Пофигу, что нет вентиляции и кожи, зато дешевле. Подумал, что рестайлинг возьму лимитед, дизель с квадра драйв 2. Потом сел в свой годовалый Оверленд, поехал и понял, что не надо обманывать себя. На пневме авто едет лучше, более благороднее и плавнее, нет вибраций в подвеске, по крайней мере они меньше, чем на пружинах. Кожа лучше, причем это чувствуется руками и задницей. Да, музыка тоже звучит лучше. Для себя надо брать только Оверленд рестайлинг, а для жены и Лимитед будет хорош. Тем более, что с пневмой у меня проблем не было. И конечно только дизель.

[l_4120]

Да нет проблем с пневмой, и следующего с пневмой возьму!

[Евгений]

.......На пневме авто едет лучше, более благороднее и плавнее, нет вибраций в подвеске, по крайней мере они меньше, чем на пружинах. Кожа лучше, причем это чувствуется руками и задницей. Да, музыка тоже звучит лучше. ....... И конечно только дизель.

Всегда уважаю чужое мнение. Вот прям честно говорю.

И продолжаю уважать.

Но смеяться то мне ни кто не запрещал.... про все вышеперечисленное и про музыку тоже ....

[Al-ex-ey]

Евгений, твоя реакция обсалютно нормальная. Я так понимаю у тебя Лимитед, а мне он тоже понравился.

[Евгений]

Евгений, твоя реакция обсалютно нормальная. Я так понимаю у тебя Лимитед, а мне он тоже понравился.

Хорошо, пусть будет так

[Al-ex-ey]

А разве в лиме музыка другая?Или просто шильдик овера способствует восприятию?

Будет возможность сравни. Я не про шильдик, а музыку.

[Olegg]

Хочу добавить пару слов про пневмо обладателем которого стал. Очень нравиться парковочный вариант, посадка и высадка, не запачкался сел, а дети радуются когда на танк можно забраться не напрягаясь. Занесло снежным сугробом, поднял машину к верху и проехал почти любой снежный затор. Нужна устойчивость на трассе перешёл за 100 км в час и прижался к дороге. Пневмо вещь очень нужная для жизни, именно для наших стран СНГ.

[Евгений]

Хочу добавить пару слов про пневмо обладателем которого стал. Очень нравиться парковочный вариант, посадка и высадка, не запачкался сел, а дети радуются когда на танк можно забраться не напрягаясь. Занесло снежным сугробом, поднял машину к верху и проехал почти любой снежный затор. Нужна устойчивость на трассе перешёл за 100 км в час и прижался к дороге. Пневмо вещь очень нужная для жизни, именно для наших стран СНГ.

Олег, а что скажут дети и жена когда на перегоне между двумя неблизкими городами пневма гавкнется, в смысле сдуется? И придется всех высаживать на обочину и искать попутку до ближайшего населенного пункта, хорошо если лето и день...., а зимой?

Когда едешь один, все понятно - бросил машину на обочине, она застрахована и пусть с ней ( е... нецензурн. ) ОД вместе со своим привилегированным сервисом, а вот когда с семьей?

Мое мнение, что машина на пневме в нынешнем ее исполнении крайслером это для людей ездящих в черте города, в котором есть ОД. Или холостяков необремененных семьей.

Ну или "рисковых" мужиков

Повышение внедорожных способностей джипа при помощи пневмы очень иллюзорно. В плюсе должна быть как минимум настоящая, злая резина. А ее как выяснилось на форуме ставят единицы, те кто по настоящему из джипа делают JEEP. А так, чтобы выехать из говн, хватает и лимитеда, я Вас честно заверяю. А куда страшно соваться совсем - никто и из хозяев пневмы не поедет потому, что резина не та...

Так, что пневма вещь сама в себе - хороша, когда ты один без семьи или неподалеку ОД.

Все заверения что она не ломается и сдувается..... Я всем пишущим это честно верю, видимо у них попались удачные машины. Но так же и читаю форум ( соответствующую тему ) из которого становится понятно, что рано или поздно она гавкнется и хорошо бы, чтобы семья в этот момент была дома.

[Stiga]

У кого-нибудь еще наблюдались проблемы на пневмоподвеске и штатной резине подобно рассказу топикстартера? На обдумывание времени нет надо решать брать ГЧ с пневмо или без?

 

Посмотрел примерку в авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121258&SECTION_ID=6804 Журналюгам однозначно с пневмой понравился авто меньше....

 

Есть вообще владельцы пневмо, которые бы при возможности вторичной покупки не брали авто с пневмоподвеской?

 

Проблемы на пневмоподвеске и штатной резине, подобно рассказу топикстартера - наблюдались и у меня, когда на высокой скорости попал на поперечные пологие волны на трассе. И ИМХО - дело тут не в пневме или пружинах, а вообще в конструкции подвески. Думаю, что на стоковых пружинах было бы то же самое.

[Nik09]

У кого-нибудь еще наблюдались проблемы на пневмоподвеске и штатной резине подобно рассказу топикстартера? На обдумывание времени нет надо решать брать ГЧ с пневмо или без?

 

Посмотрел примерку в авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121258&SECTION_ID=6804 Журналюгам однозначно с пневмой понравился авто меньше....

 

Есть вообще владельцы пневмо, которые бы при возможности вторичной покупки не брали авто с пневмоподвеской?

 

Основная соль проблемы оказалась в неисправном заднем амортизаторе, который пришлось менять два раза (замененный по гарантии потек через неделю, второй пока служит).

Сейчас езжу и таких проблем не испытываю, правда диски 18 и резина зимняя:

Изменено 18 февраля, 2013 пользователем Nik09

[Rafinad]

жалею, что зажал 200 штук на дизель и оверленд. Но тада небыло в наличии белого на белой коже оверленда дизеля...

 

Буду брать рестайл только овер и дизель!

[Stiga]

Проблема подвески с пневмой - херовато подобранные аммы на заднице,при ходе отбоя из-за нелинейной характеристики подушки подвеска "пробивает наоборот".Более менее лечится увеличением хода отбоя (режим аэро или спорт),либо догрузкой лёгкой задницы ВК2.

 

Вот как раз в "аэро" и с загруженной задницей (ехал с рыбалки из Астраханской области) я и попал на эти "волны".

[All]

Олег, а что скажут дети и жена когда на перегоне между двумя неблизкими городами пневма гавкнется, в смысле сдуется? И придется всех высаживать на обочину и искать попутку до ближайшего населенного пункта, хорошо если лето и день...., а зимой?

Когда едешь один, все понятно - бросил машину на обочине, она застрахована и пусть с ней ( е... нецензурн. ) ОД вместе со своим привилегированным сервисом, а вот когда с семьей?

Мое мнение, что машина на пневме в нынешнем ее исполнении крайслером это для людей ездящих в черте города, в котором есть ОД. Или холостяков необремененных семьей.

Ну или "рисковых" мужиков

Повышение внедорожных способностей джипа при помощи пневмы очень иллюзорно. В плюсе должна быть как минимум настоящая, злая резина. А ее как выяснилось на форуме ставят единицы, те кто по настоящему из джипа делают JEEP. А так, чтобы выехать из говн, хватает и лимитеда, я Вас честно заверяю. А куда страшно соваться совсем - никто и из хозяев пневмы не поедет потому, что резина не та...

Так, что пневма вещь сама в себе - хороша, когда ты один без семьи или неподалеку ОД.

Все заверения что она не ломается и сдувается..... Я всем пишущим это честно верю, видимо у них попались удачные машины. Но так же и читаю форум ( соответствующую тему ) из которого становится понятно, что рано или поздно она гавкнется и хорошо бы, чтобы семья в этот момент была дома.

 

Я конечно не спорю, все только мое личное мнение. Но я думаю, это некоторая фобия. Боязнь инноваций что ли. Я просто через это тоже прошел на Х5 Тоже сначала взял без пневмы по той же причине лопнет и.т..д А товарищь не побоялся и взял с пневмой, ездили два года, и я все себя нахваливал какой я практичный, не взял пневму, не взял прогрессивное рулевое итд. НО каждый раз садясь к нему за руль, я понимал, что я сам себя поимел что ли. Второй я взял в максимальной комплектации и был счастлив, хотя у меня подушка и лопнула Александр прав в Авто бесчисленное множество систем, при отказе которых авто умрет. И от того, что не пневма это не лучше. Знаете отказ даже второстепенных на первый взгляд вещей, иногда стает большой проблемой. Однажды в детстве у меня был 41 НОВЫЙ москвич, ехали между городами зимой и оторвалась заслонка печки. На улице -30 а в салоне пипец просто ночь и холодно. Так вот мы просто оторвали торпеду вместе с заслонками, чтобы погреться. Руки ключи просто не держали. В следующий раз на другой машине отказали дворники, так пришлось шнурки привязывать и дергать их через окошки. Сразу вспомнился ЗИЛ 157 там привод дворников ручной есть )) Это я к чему Не ездить же до сих пор на 157 ЗИЛЕ потому что могут сломаться дворники. Да кстати в выходные ехали с КУКУРУЗЕРОМ 200 он пошло сел на брюхо и все приехал. Я тоже застрял но только благодаря пневме выехал и вытащил его. Только МОЕ мнение.

[Al-ex-ey]

Я конечно не спорю, все только мое личное мнение. Но я думаю, это некоторая фобия. Боязнь инноваций что ли. Я просто через это тоже прошел на Х5 Тоже сначала взял без пневмы по той же причине лопнет и.т..д А товарищь не побоялся и взял с пневмой, ездили два года, и я все себя нахваливал какой я практичный, не взял пневму, не взял прогрессивное рулевое итд. НО каждый раз садясь к нему за руль, я понимал, что я сам себя поимел что ли. Второй я взял в максимальной комплектации и был счастлив, хотя у меня подушка и лопнула Александр прав в Авто бесчисленное множество систем, при отказе которых авто умрет. И от того, что не пневма это не лучше. Знаете отказ даже второстепенных на первый взгляд вещей, иногда стает большой проблемой. Однажды в детстве у меня был 41 НОВЫЙ москвич, ехали между городами зимой и оторвалась заслонка печки. На улице -30 а в салоне пипец просто ночь и холодно. Так вот мы просто оторвали торпеду вместе с заслонками, чтобы погреться. Руки ключи просто не держали. В следующий раз на другой машине отказали дворники, так пришлось шнурки привязывать и дергать их через окошки. Сразу вспомнился ЗИЛ 157 там привод дворников ручной есть )) Это я к чему Не ездить же до сих пор на 157 ЗИЛЕ потому что могут сломаться дворники. Да кстати в выходные ехали с КУКУРУЗЕРОМ 200 он пошло сел на брюхо и все приехал. Я тоже застрял но только благодаря пневме выехал и вытащил его. Только МОЕ мнение.

[Евгений]

Я конечно не спорю, все только мое личное мнение. Но я думаю, это некоторая фобия. Боязнь инноваций что ли. Я просто через это тоже прошел на Х5 Тоже сначала взял без пневмы по той же причине лопнет и.т..д А товарищь не побоялся и взял с пневмой, ездили два года, и я все себя нахваливал какой я практичный, не взял пневму, не взял прогрессивное рулевое итд. НО каждый раз садясь к нему за руль, я понимал, что я сам себя поимел что ли. Второй я взял в максимальной комплектации и был счастлив, хотя у меня подушка и лопнула Александр прав в Авто бесчисленное множество систем, при отказе которых авто умрет. И от того, что не пневма это не лучше. Знаете отказ даже второстепенных на первый взгляд вещей, иногда стает большой проблемой. Однажды в детстве у меня был 41 НОВЫЙ москвич, ехали между городами зимой и оторвалась заслонка печки. На улице -30 а в салоне пипец просто ночь и холодно. Так вот мы просто оторвали торпеду вместе с заслонками, чтобы погреться. Руки ключи просто не держали. В следующий раз на другой машине отказали дворники, так пришлось шнурки привязывать и дергать их через окошки. Сразу вспомнился ЗИЛ 157 там привод дворников ручной есть )) Это я к чему Не ездить же до сих пор на 157 ЗИЛЕ потому что могут сломаться дворники. Да кстати в выходные ехали с КУКУРУЗЕРОМ 200 он пошло сел на брюхо и все приехал. Я тоже застрял но только благодаря пневме выехал и вытащил его. Только МОЕ мнение.

Безусловно это моя фобия.

Есть шанс что в машине что то сломается, но комплектации лимитед и овер с сделаны под копирку, за исключением пневмы, поэтому шансы, что например как у меня и Саши звезданется термостат установленный пьяным негром на конвейере, одинаков, что и случилось

А в остальном, то есть в пневме у владельцев оверов есть 100% шансов, что она сломается - сдуется и весь вопрос только в том когда - через 10, 20 или 30 тыс. км. Ладно бы через 120тыс - я бы промолчал, а тут даже не о чем спорить.

Владелец пневмы на джипе - фаталист, который сидит на бомбе с часовым механизмом, но часов не видит, потому, что сам себе завязал глаза и заткнул уши, то есть точно звезданет, но было бы хорошо если не сейчас...

Шансов, в реальной жизни, что джип на пневме проехал, а лимитед сел на брюхо, до смешного мало, так мало, что проще обсуждать резину - злая она или шоссейная. Зимой правда все примерно равны - тут спору нет.

И тут инновации не причем. Мне лично не нравятся такие "запрограммированные" на 20 - 30 тыс км Крайслером инновации. Мы конечно понимаем сколько стоит этот резиновый баллон в производстве и за сколько его продают и здесь и там. И "вторые" владельцы машин с пневмой будут вспоминать крепким словом и крайслер и др. Им то не по гарантии придется в отличии от нас менять эту "инновацию"

Писать что овер на пневме мягче, плавнее..... ну право же мужики не надо... ну пусть это вдувают манагеры в салоне ОД тем людям, которые впервые покупают джип.

Итого: шансы, только шансы.... доехать из пункта А в пункт В на несломанной машине у владельцев пневмы меньше чем пружинах. А в плюсе - видимо "плавность", "мягкость" и демонический клиренс на шоссейной резине в говнах.... А больше то ни че го..

[Al-ex-ey]

Евгений, ты жжешь не по детски. Не надо за нас так переживать.

[Нафигатор]

жалею, что зажал 200 штук на дизель и оверленд. Но тада небыло в наличии белого на белой коже оверленда дизеля...Буду брать рестайл только овер и дизель!

Пожалуйста объясните почему жалеете? Ведь должны быть основания...Главные понятны: суперкомфорт при езде на трассе, посадке-высадке, жестком офф-роуде...а еще?

 

В чем Вы проиграли, не взяв пневму? Пожалуйста по обоснованнее ,если возможно.

[Нафигатор]

Евгений, ты жжешь не по детски. Не надо за нас так переживать.

Вроде бы особых переживаний не замечено. Есть мнение, при этом пока не получено аргументированного опровержения от противоположной стороны Лучше бы почитать мнение владельцев пневмы, насколько они считают обоснованным доплату за пневму, нежели это не целесообразно.