Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Посторонний шум появился после 60км\ч

bidyin

Автор bidyin
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

bidyin Исследователь
0

bidyin

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: ковров
Опубликовано
Опубликовано

Добрй вечер всем! Появился гул в машине, такой не особо навязчивый но слышиться отчетливо, проявляется после набора скорости 60 км\ч, тише едешь пропадает, с увеличением скорости звук неувеличивается, постоянный монотонный, грешу на ступичные подшипники, сегодня катался специально нагружал в поворотах, звук тише не становиться, предпологаю что может заднии ступичный подшипник? Так же отворачивал задний конец кардана, крестовина не много подкусывает, но вибрации на кузове нет. Парни подскажите что может быть?

Tractor-driver Низкая активность
1

Tractor-driver

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wh
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Проверь передний кардан. Имел схожие симтомы. Вылечил заменой.

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 570

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

на подъемник и слушать... задние ступицы гудят не просто редко, а очень редко

bidyin Исследователь
0

bidyin

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: ковров
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

спасибо, надо попробовать вывесить и послушать, наверное так и придеться ехать к специалистам(((

Николаич Мастер
5

Николаич

Автомобиль: WH 3
0 CRD 2006
Город: Обнинск Калужской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Точно такой же фигнёй "страдал" неделю. Грешил на ступицы. Приготовил деньги. Приехал в "Особое Внимание". Вердикт - железо очень в порядке, гудят шины!

И - о, чудо! -на обратной дороге домой гула замечено не было!

Попробуй колёса перемахнуть с места на место (идиотская, конечно, с моей стороны рекомендация). А вдруг? Чем чёрт не шутит!

Alexey174 Восходящая Звезда
60

Alexey174

Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Точно такой же фигнёй "страдал" неделю. Грешил на ступицы. Приготовил деньги. Приехал в "Особое Внимание". Вердикт - железо очень в порядке, гудят шины!

И - о, чудо! -на обратной дороге домой гула замечено не было!

Попробуй колёса перемахнуть с места на место (идиотская, конечно, с моей стороны рекомендация). А вдруг? Чем чёрт не шутит!

Резина сток, то же гудит,звук ступицы с набором скорости должен интенсивней быть, так думаю.

bidyin Исследователь
0

bidyin

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: ковров
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

резина конечо подношена,хотя чем черт не шутит надо попробовать. Кстати пробовал вывешивать сам на домкратах, шумов ни каких не наблюдалось, только вот что непонятно было, когда начинаешь трогаться и набирать скорость от 0 до 20 км\ч в колеса как бы притормаживали себя, раздавались незначительные толчки где то в мосту, после набора скости все выровнялось, и дальше уже ЕСР включалась, самое главное шумов то нет! Пойду резину перекину!

Николаич Мастер
5

Николаич

Автомобиль: WH 3
0 CRD 2006
Город: Обнинск Калужской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Какие результаты?

bidyin Исследователь
0

bidyin

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: ковров
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

результаты пока ноль, резину не перекидывал, завтра еду к офицалам пускай ищут, сегодня пару спецепов из гаражных хранилищ посмотрели, покатал их сказали что наверное резина, а так вообще предложили сделать музыку погромче и незаморачиваться. когда у меня был москвич 2140 -1983г.в. и ваз 2105 97 г.в. тогда я незорачивался на все эти шумы, чего ожидать от отечественного производителя!А сейчас уж нет, буду тишину искать!)))))) Завтра отпишусь о результатах!

Толстый
8

Толстый

Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сделать музыку погромче, это не правильный подход, для начала надо найти причину, если криминал, то устранить, а то может копеечный ремонт на сегодняшний день, завтра вывалится в копеечку.

Те же ступицы не плохо убиваются не балансированой резиной.

bidyin Исследователь
0

bidyin

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: ковров
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

привествую коллеги! Был сегодня у диллера, покатались, послушали, забрали.......через 3 часа отдали!Сказали все протрясли все послушали, шумов посторонних не обнаружили, а тот шум что присуствовал, это шум от резины, которую спереди начало немного выбивыть края неравномерно, отсюда и гул!На том и распрощались, резину у них перекидывать не стал, денег сказали нормальных встанет, порекомендовали в любой шиномонтаж, там дешевле будет в несколько раз!Так что завтра в шиномонтаж! Так же еще масло в коробке у них поменял, сам не стал заморачиваться, хотя предпологаю ни чего сложного там нет!Фильтр в коробку поставили мерседесовский! ХХХХХХхх забыл спросить у них почему резину с перди подъедает? Парни может кто знает, подскажите? Диагностику ходовой тоже сегодня делал, сказали все нормуль, наверное надо просить сход-развал делать?

bidyin Исследователь
0

bidyin

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: ковров
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Перекидывал резины туда сюда, и по диагонали менял, всеравно шум присутсвует, я уже не знаю куда лезть,хочу ради эксперемента поставить зимнию резину, она у меня на дисках, и попробовать!

  • 1 месяц спустя...
bidyin Исследователь
0

bidyin

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: ковров
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

все шум побежден, причина была в резине, поставил новую, и тишина, как будто опять купил новую машину)))))))

  • 2 недели спустя...
malbek Автолюбитель
1

malbek

Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

У меня сверчок завелся. Где-то внутри панели жужжит, жужжание зависит от вибрации, типа как в резонанс входит - прибавляешь чуть газу - жужжит, сбавляешь газ - не жужжит. прибавляешь едешь с хорошим ускорением - не жужжит, бывает совсем не жужжит, в сырую погоду жужжит меньше, бывает прям громко жужжит падла, порой даже музыка не спасает......бывают падлючии сверчки, у меня как раз такой, может кто сталкивался? Жужжание хорошо слышно в районе дефлектора обдува лобового стекла, ближе к водительской стороне, очень здорово раздражает, что там может жужжать? от печки-кондера не зависит, пробовал и на включенном климате и на выкл. ЖУЖЖИТ!!!

РЫБАЧОК Мастер
178

РЫБАЧОК

Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

У меня монотонный гул низкой частоты - грешил на ступицы. Сегодня заехал к спецам - всю машину прослушали, говорят сайлент блоки переднего редуктора. Разве от сайлент блоков может гудеть ? Вибраций нет.

-Tolyan- Участник
14

-Tolyan-

Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

все шум побежден, причина была в резине, поставил новую, и тишина, как будто опять купил новую машину)))))))

 

На самом деле с такой проблемой ты не один такой и решалась она именно заменой резины, на этой машине это болячка.

У себя я грешил на то что редко но метко резину в дым оттормаживаю из за даунов тормозящих в левом ряду на трассе.

malbek Автолюбитель
1

malbek

Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Сверчков-то никто не морил?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • sa_devaev
    • leksrus1
    • homer_hs
    • Jeep 32
    • Klimovmv
    • santab
    • Voldemarych
    • cableman
    • Palach
    • вадим 912
    • up6

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 332907
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 12410
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 65606
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...