Перейти к содержанию

Лошадинный тюнинг WK


Рекомендуемые сообщения

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

суть вопроса такова - что надо сделать с WK , не лазя в мозги и движок, чтобы прибавить лошадей

ответ купить срт8 не принимается. ибо хочу иметь возможность ездить по полю лесным дорогам и тп

 

вощем пока лишь знаю :

1. установка фильтра нулевого сопротивления в воздухозаборник. цена апгрейда 2500 - 14000 руб (в завис-сти от типа нулевика)

2. апгрейд выпуска (выхлопной системы). цену вопроса не знаю. вот я заказал банку магнафло но не знаю сособствует ли она облегчению выдоха авто

 

добавляйте если еще знаете гуманные способы прибавки сил.

 

про коленвал, чип-тюнинг. всякие там закиси метаны знаем, это влечет замену коробки и половины движка

хочется лайт-апгрейда :)

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

лайт - апргрейд это шляпа... через неделю будет казаться, что ничего и не делали...

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ни чего.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чип-тюнинг требует усиления акпп и других агрегатов?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ден - если хош прибавить мощности, всякие прямотоки и чип тюнеги мало помогут, к этому делу надо подходить более серьезными методами и в данном случае андрюха прав.

Изменено пользователем ZloyBes
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@lu4ano, Привет! Я конечно не WK вод, но лошадей точно при таких действиях не будет! :( С разными движками экспериментировал, и для увеличения мощьности нужно мотор СТРОИТЬ, выверенно, кропотливо и от души! :good: А то, что Вы хотите сделать, поможет только при продаже Вашего авто! Для мощьности и момента понятие гуманности и бюджетности отсутствует :secret: Если есть желание надо действовать! Поднять 5.7 куча способов, вопрос только в цене... :( Удачи!

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

вощем пока лишь знаю :
1. установка фильтра нулевого сопротивления в воздухозаборник. цена апгрейда 2500 - 14000 руб (в завис-сти от типа нулевика)
2. апгрейд выпуска (выхлопной системы). цену вопроса не знаю. вот я заказал банку магнафло но не знаю сособствует ли она облегчению выдоха авто

добавляйте если еще знаете гуманные способы прибавки сил.

1) немного интересного, коэфицент сопротивления у китайских "НУЛЕВИКОВ" больше чем у стандартного заводского фильтра, они только прикольно на сброс газа свистят и движог гавном засирают. А поравильные фильтра нулевого сопротивления дают 1-2% мощности и они сухого типа , Посмотри АПЕКСИ, но они стоят как крыло от боинга
2) выпускная система даёт прибавку мощности не более 5% , но стоимость её будет большая(для примера, ВАЗовская выхлопная система будет стоит 40-50 тыс руб, она будет работать правильно), а поставить заднюю банку на 206 пыж и пытаться пульнуть под 500км/ч это немного неадекватно! Если уж надумал вешать заднюю банку, то есть ВОЛКЕР, ПАУЭРФУЛ, РЕМУС и есть китай гавняный.

Поднять мощность без глобальной модернизации нельзя, так как ничего и неоткуда не берётся! Ставь турбину размером побольше, поршневую другую, бошку перебери маненько, и будет легко 800 и выше лошадок, но денег надо море, и ещё обзаведись командой механиков
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чип-тюнинг требует усиления акпп и других агрегатов?

 

Чип не требует обязательных усилений каких-либо элементов авто.

Для вашего авто есть "предатор" или как его там, в общем коробочка с возможностью ручной настройки, ребята с 300с утверждают что ехать начинает значительно лучше. Почти срт)) так что если без особых вложеий то коробочку эту и все. Хотя на хомяка есть вроде распедвалы которые не требуют уселеий двс и в то же время дают отличный результат, в купе с чипом, ехать авто начинает как стоковый срт.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так. надо подумать :)

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я себе сделал, ехать стал очень приятно, правда у меня не оробочка. На дизель коробочек нормальных нет((

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а можно точное название коробочки?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

DiabloSport - Predator или тринити

Тринити более новая версия что-ли...

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

почитал - там вроде как эта приблуда под конкретную тачку настраивается и ее низя юзать на разных тачках

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

на 5,7? зачем? и так пушка

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на 5,7? зачем? и так пушка

кому пушка, а кому- овощь.

 

По теме: надо Дмитрию из racingparts.ru звонить - все объяснит.

Совсем лайт - дьябло спорт + фильтр КN

Чуть больше - к указанному выше другой распредвал, впуск + какая-то мелочь - можно дойти до 400 сил (2 - 3 тыс. долл),

только как я понял МДС работать не будет, значит расход вырастет сильно.

Изменено пользователем Galart
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно как на раскачанных срт8 расход по городу 22,5

к тому же в городе мдс имхо почти и не работает, так как езда в режиме от сфетофора до светофора , а мдс нужна ровная прямая и плавная прибавка газа

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно как на раскачанных срт8 расход по городу 22,5

к тому же в городе мдс имхо почти и не работает, так как езда в режиме от сфетофора до светофора , а мдс нужна ровная прямая и плавная прибавка газа

 

Почитав тамошний форум, СРТ вроде жрет заметно больше

Для меня МДС думаю вещь полезная, т.к. дорога на работу Новая Рига - Москва Сити (светофоров нет), дача тоже по новой Риге. Широкое поле для экономии

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а можно точное название коробочки?

 

Как оказалось, под HEMI с европейскими мозгами известные коробочки не работают, возможно что то уже изменилось.

Личное мое мнение для HEMI необходимо апгрейдить АКПП

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ни чего абгрейдить при чиптюнинге не надо! Максимум фильтр махнуть на впуске. Диабло работает и на европейцах вроде. МДС вроде сохраняется.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

люди я уже запутался. чиптюнинг это коробочка или какие-то другие средства?

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

люди я уже запутался. чиптюнинг это коробочка или какие-то другие средства?

 

чиптюнинг это коробочка это и Диабло (предатор или тринити)

 

http://www.ebay.com/itm/DIABLOSPORT-I-1000-U7135-INTUNE-PROGRAMMER-TUNER-HEMI-CARS-REPLACES-PREDATOR-/290727561075?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep&hash=item43b0b68773&vxp=mtr

 

http://www.ebay.com/itm/DIABLOSPORT-TRINITY-FORD-GM-CHRYSLER-JEEP-VEHICLES-T-1000-/110871100191?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep&hash=item19d06ebb1f&vxp=mtr

 

но надо уточнять про работу на европейских версиях, а то тут форумчанин уже накололся и продает диабло под америкоса.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а где продает?

 

у меня америкос

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

могу подсказать, ВОТ ТУТ продает человек

есть два варианта

1. чипануться в какой-нибудь конторе и все, денег стоит в районе 15 руб.

2. купить коробочку и чипаваться сколько угодно раз, можно с её помощью менять кучу настроек, от работы акпп (может вру, но вроде ребята говорили об изменениях в её работе) до отключения катализаторов и т.д.

2-й вариант предпочтительнее т.к. есть возможность самостоятельно менять настройки и в реальном времени чувствовать изменения в авто...

но там вроде как есть и стандартные параметры, как в 1-м варианте, установил и катайся...

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

этот не подойдет)) 7135 только для nag1 , 7137 который у меня - вот он 45rfe

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

U7135 не подходит гранд чероки 5.7

в соответствии с инфой на сайте продавца http://www.diablosport.com/index.php?module=htmlpages&func=display&pid=118

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

7137 который у меня - вот он 45rfe

 

в мануале написано Predator Applications

U7135-5.7L and 6.1 L Hemi V8 Engines

2006-2007 Jeep Grand Cherokee SRT-8

2005-2007 LX Magnum/Charger/300C

2005-2007 SRT-8 Magnum/Charger/300C

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

U7137: 2003-2008 Dodge Vehicles

 

Dodge RAM 1500/2500/3500 5.7L HEMI

Dodge Durango 5.7L HEMI

Jeep Commander 5.7L HEMI

Jeep Grand Cherokee 5.7L HEMI

Jeep Wrangler 4.0L/3.8L

Dodge Ram 4.7L

Chrysler Aspen 5.7L HEMI

YEAR 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

 

http://diablosport.com/index.php?module=htmlpages&func=display&pid=150

 

именно 7137, 35 для срт и крайслера, потому что на них nag1

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кстати, если я правильно понял из мануала, то predator забирает индивидуальные настройки из ECU себе в память, а записывает в ECU изменения и как бы таким образом машина становится привязанной к predator

однако это не означает, что предатор нельзя использовать с другой машиной. просто потеряются данные от прошлой машины

"Stock tune, installing this will reset the Predator and allow it to be used

on another vehicle."

Изменено пользователем lu4ano
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

там вроде как базавые настройки сохраняются на предатор, потом их можно вернуть обратно на авто, а вот по поводу подходит ли к другой машине не знаю, но вроде как с этим проблем не было ни у кого с форума...

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по поводу подходит ли к другой машине не знаю

вот же написано "Stock tune, installing this will reset the Predator and allow it to be used

on another vehicle."

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 218 гостей (Посмотреть всех)

    • dodin
    • cybertester
    • Maverick_E
    • zarkan
    • Eloupuki
    • Ivan1978
    • MishaS
    • AS8
    • serg102
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.