Перейти к содержанию

жидкости


aleksei-k80

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

добрый день подскажите пожалуйста скалько литров антефриса в двигатели 5.2 и где находядся сливные болты (слив антифриса) зарание спосибо

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а то в мурзилки не понятно

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сливные на блоке по бокам с обоих сторон внизу посередине блока, как и на советских авто... с радиатора краник внизу есть- ты его не трогай!!! Он уж больно хрупкий!!! Я засовывал через горловину тонкий шланг до дна радиатора и потихоньку сливал...

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Сливные на блоке по бокам с обоих сторон внизу посередине блока, как и на советских авто... с радиатора краник внизу есть- ты его не трогай!!! Он уж больно хрупкий!!! Я засовывал через горловину тонкий шланг до дна радиатора и потихоньку сливал...

а как выглядят на блоке краны и сколько литров в системе антифриса

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тосола 13,5 литров вроде :coffe:

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на пожилых авто сливные пробки блока лучше не трогать, а из радиатора сливать сняв нижний патрубок...

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

спосибо за инфу

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

на пожилых авто сливные пробки блока лучше не трогать, а из радиатора сливать сняв нижний патрубок...

А как тогда с блока слить и промыт? Я сею процедуру хочу проделать. А если пробочки автогенчиком погреть? :crazy:

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А как тогда с блока слить и промыт? Я сею процедуру хочу проделать. А если пробочки автогенчиком погреть? :crazy:

на счет слить пока сам думаю а промыть систему есть такая жидкость для промывки системы охлаждение фирма викли моли ее добовляешь в антифрис который собираешся менять запускаешь мотор минут на 5 и потом сливаешь я этой жидкостью еще на жигулях пользаволся каждый раз когда антифрис менял а на этой машине не знаю как слить

Опубликовано

на пожилых авто сливные пробки блока лучше не трогать, а из радиатора сливать сняв нижний патрубок...

Я, при промывке, откручивал пробки на блоке, никаких проблем не возникло... Радиатор сливал через нижний патрубок. :ok:

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Я, при промывке, откручивал пробки на блоке, никаких проблем не возникло... Радиатор сливал через нижний патрубок. :ok:

дим а на радиаторе где винтель стоит и как прочистить радиатор кандея

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

а на радиаторе где винтель стоит

Внизу (под аккумулятором) чтоб было понятней.

 

как прочистить радиатор кандея

Мойкой, предварительно сняв верхнюю планку, чтоб была возможность подлезть между радиаторами.

Опубликовано

чтоб была возможность подлезть между радиаторами.

Правильно!.. :ok:

как прочистить радиатор кандея

в идеале - осторожно, чтоб не замять соты, промыть керхером в направлении, обратном потоку воздуха, т.е, со стороны движка. :ok:

 

дим а на радиаторе где винтель

его лучше не трогать, а сливать через патрубок..

3
Автомобиль: Grand 5.2 249od
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если мыть систему и менять антифриз полностью на другой вид-тип , пробку( 4л- 1пробка , 5.2- 2пробки) слива с блока антифриза , обязательно выкрутить - ( бывает сделать это не просто - поэтому некоторые мастера говорят ,что скручивать и сливать с блока необязательно) - и слить с блока ещё несколько литров старого.У меня на 5.2 после слива с радиатора , потом ещё с блока через эти отверстия почти шесть литров жижи вылелось , а поместилось нового аж 16 литров .Сливные пробки после откручивания могут прийти в негодность из-за резьбы, поэтому лучше запастись заранее, заказывал у дилера.

 

мануал : http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/html/1_0_1_30.htm

 

Правая пробка слива о.ж. на блоке по ходу движ.на 5.2 -->

 

239a57c543d1.jpg

fe497841138b.jpg

 

Номер заглушки

 

94d2fd1fe4aa.jpg

Изменено пользователем Андреич1
10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

f yt ghjot kb ghjvsnm dc. cbcntve j[kf;ltybz rfr cktletn b dct ltkf? gjnvj pfkbdfnm yjhvfkmysq fynbahbp b dgth`l

БЛЯ

а не проще ли промыть систему охлаждения как следует, а потом залить нормальный антифриз и все дела

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

антифрис будет залит проверенный викли моли синий на предыдущий машине только им и пользаволся и промывка системы тоже этой фирмы

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

антифрис будет залит проверенный викли моли синий на предыдущий машине только им и пользаволся и промывка системы тоже этой фирмы

Викли моли -это кЕтайский LIQUI MOLY? :lol2:

Выбор марки антифриза - вопрос религии, 99% это водные расворы ПЭГ + пакеты присадок(которые бла.. бла.. бла.. маркетинг короче), остальной 1% - спецпродукты, которые вряд-ли применимы в наших движках.

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

по цене халявный антифриз ШЕВРОН, а по качеству отличный

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Викли моли -это кЕтайский LIQUI MOLY? :lol2:

Выбор марки антифриза - вопрос религии, 99% это водные расворы ПЭГ + пакеты присадок(которые бла.. бла.. бла.. маркетинг короче), остальной 1% - спецпродукты, которые вряд-ли применимы в наших движках.

тут я с вами не соглашусь на предыдущей машине испробовал все какие тока возможные антифрисы машина и кипела и просто антифрис испарялся а с этим не каких проблем не когда не случалось

 

по цене халявный антифриз ШЕВРОН, а по качеству отличный

викли моль тоже не дорогой но провереный

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

тут я с вами не соглашусь на предыдущей машине испробовал все какие тока возможные антифрисы машина и кипела и просто антифрис испарялся а с этим не каких проблем не когда не случалось

 

 

викли моль тоже не дорогой но провереный

не понимаю, что такое ВИКЛИ-МОЛЬ

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

не понимаю, что такое ВИКЛИ-МОЛЬ

это фирма которая производит масла моторные и трансмисионные антифрисы и таму подомные жи ткости и всякую химию для очистки авто

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Во все машины лью обычный тосол, но не левый конечно, и всё впорядке... я что-то не так делаю ??? :D

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

это фирма которая производит масла моторные и трансмисионные антифрисы и таму подомные жи ткости и всякую химию для очистки авто

а можно ссылку на сайт производителя?

 

Во все машины лью обычный тосол, но не левый конечно, и всё впорядке... я что-то не так делаю ??? :D

основное отличие тосола от антифриза,жирность, тосол он не жирный и из за этого помпа живёт не долго, и тосол коррозию даёт сильную! А антифриз за счёт того что лучше смазывает всё, он ещё и температуру держит больше. Но лучше почитай умные книжки

2
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0L 1993
LPG
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

а можно ссылку на сайт производителя?

 

 

основное отличие тосола от антифриза,жирность, тосол он не жирный и из за этого помпа живёт не долго, и тосол коррозию даёт сильную! А антифриз за счёт того что лучше смазывает всё, он ещё и температуру держит больше. Но лучше почитай умные книжки

да вроде в книжках и пишут, что ТОСОЛ и антифриз, по своей сути являются одни и тем же.

Этиленгликоль он и у нас этиленгликоль.

P.S. ТОСОЛ - это практически торговая марка, а антифриз - происходит от греческого "анти", то есть "против", и английского "freeze" - "замерзать».

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

да вроде в книжках и пишут, что ТОСОЛ и антифриз, по своей сути являются одни и тем же.

Этиленгликоль он и у нас этиленгликоль.

P.S. ТОСОЛ - это практически торговая марка, а антифриз - происходит от греческого "анти", то есть "против", и английского "freeze" - "замерзать».

http://www.cool-stream.ru/mify/?utm_source=direct&utm_medium=cpc&utm_campaign=coolstream

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а можно ссылку на сайт производителя?

 

хотели ссылку получайте http://liquimoly.ru/

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

тут я с вами не соглашусь на предыдущей машине испробовал все какие тока возможные антифрисы машина и кипела и просто антифрис испарялся а с этим не каких проблем не когда не случалось

Не надо бабушку лохматить, с любым неконтрафактным антифризом исправный двигатель работает без проблем. Ключевое слово НЕКОНТРАФАКТНЫМ.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а можно ссылку на сайт производителя?

 

 

основное отличие тосола от антифриза,жирность, тосол он не жирный и из за этого помпа живёт не долго, и тосол коррозию даёт сильную! А антифриз за счёт того что лучше смазывает всё, он ещё и температуру держит больше. Но лучше почитай умные книжки

Вот как раз умные книжки и проясняют многое, а сказки это не ко мне :lol2:

Max8110
5
Опубликовано

Вот как раз умные книжки и проясняют многое

+1000 :up:

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

один раз почитал мурзилку еще катаясь на москвиче и решил больше не когда это не делать

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 87 гостей (Посмотреть всех)

    • Валериан77
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.