Красная молния на приборке + джекичан

[Алексей Майстер]

Да , Я в курсе , что приемлимые цены только в центральных регионах. А в северных и сибири , такое чувство , что все золото копают.

[Alexey80]

Датчик проверил, не он. Тяга ходит свободно, конечно не падает, а от руки двигается без усилий. Разобрал актуатор износ не большой. Люфт рычага имеется не большой. Пропаял дорожки управления. Проехал всё также.

[Alexey80]

Актуатор как я понимаю не родной. Дорожки так должны быть залиты?

Молния на холостых начала появлятся. 

[Alexey80]

Алексей можно ли проверить углы поворота актуатора? Так как при снятии тяги она немного продавливается вниз на полсаниметра

[Алексей Майстер]

Как нестранно , но у Меня вчера стали происходить теже вещи. И так как больше вариантов нет , думаю занятся чисткой всего егр. Мое предположение , что егр забит сажей.

Нет , он выставляется на стенде. А после установки крышки , он автоматически выставляется на заданную позицыю.

[Alexey80]

Тогда бы датчик противодавления срабатывал. Ещё есть конечно у меня подазрение на регулятор давления в рампе. Вчера читал статью про него. Говорят при данных симптомах в первую очередь надо его менять, типо он не проверяется.

[Алексей Майстер]

Полазил по мэрсо форумам , такая фигня бывает из за забитой сажой трубки , которая входит в пускной колектор , но думаю трубкой одной все неограничется , придется чистить все , начиная от клапана егр.

[Alexey80]

У меня его вырезан и програмно тоже

[Алексей Майстер]

Там какраз и есть ошибка по карекцыи турбины , если егр забит , то и турбина будет ограничевать давление. Темболее , что егр как раз и работает на прогретом двигателе, на холодном не функцыонирует. Дня  три времени у Меня есть , займусь потом отпишусь по результату.

[Алексей Майстер]

Ну может и клапан , только както странно умерает . На сантофе он у Меня глох на ходу . Хотя может быть , запуски после остановки иногда долгие. 

[Alexey80]

Сегодня на месте газовать пробовал. Три первых раза машина начала дёргатся и заглохла, следующие разы чуть подергалась и дальше нормально. Раз десять так делал то есть дал проспаться как говорится и потом до отсечки крутил все нормально. Но приезде опять вылезла сволочь молния

[Алексей Майстер]

Блин и клапан есче то удовольствие , мало что дорогой , так есче пока доставят , сколько пройдет. Да и при замене нужно в рампе обратить внимание внутри на его посадочное место. Что бы корозии небыло , чтоб не пропускало топливо в обратку. Да и у Вас же он не жаловался судя по ошибкам на высокое давление.

[Alexey80]

Первый при перегазовке на 4 тыс. оборотах, второй на холостых

[Алексей Майстер]

А Вашим сканером можно проверить параметры в момент работы двигателя , что он должен выдавать  и что выдаед , что бы при движении на ходу зафиксировать давление во время выскакивания молнии.  

[Puzan]

@Alexey80 Проверьте очень тщательно проводку возле самой клеммы на реле регулятор рампы. Провода у джипа, то еще дерьмо. Имел такую проблему.Свиду все было нормально, но при покачивании проводов на долю секунды терялся контакт, потом опять восстанавливался. Перепиновал и все стало нормально. Гнул-крутил провода долго и нудно.

Изменено 19 февраля, 2023 пользователем Puzan

[Alexey80]

Понял

[Akpo6at13]

@Alexey80а ты ошибки считывал так, что бы было?

у тебя Р0090 - обрыв цепи регулятора давления топлива. Два пути:

1) сдох регулятор

2) сдохла проводка

 

у тебя 0046-я историческая

 

проверяй сам регулятор давления (он на рампе со стороны водителя, ближе к капоту)

а по 0046 - попробуй найти донора и просто подкинуть , ошибка часто вылетает в режиме педаль в пол, но именно на ходу. Стоя на месте хоть обгазуйся - актуатор не работает!

 

и еще по актуатору!

а проверь-ка чьего он производства. В этой же ветке форума товарищ выложил фотки своего актуатора - у него текстолит синий

глянул свой старый актуатор - текстолит синий

а у тебя текстолит зеленый. Возможно это изделие с алиэкспресс, и что уже конкретно в нем выходит из строя - скажет только магия электронщиков.

Изменено 19 февраля, 2023 пользователем Akpo6at13

[Puzan]

Про актуаторы с Алика. Народ покупает не стесняясь и они даже работают.

И еще. Если првильно помню, то допустимый люфт привода всего три градуса. Если больше, то непорядок.

Изменено 19 февраля, 2023 пользователем Puzan

[Akpo6at13]

43 минуты назад, Puzan сказал:

они даже работают.

Как и все на Алике - это шаг на удачу) Я не говорю что это не работает или работает неправильно. Но и вариант того, что «налюбили» подвальные азиаты тоже исключать не нужно. Нужно искать проверенный продавцов, а автор поста не знает что у него и откуда)

[olegosha]

Парни,а подскажите -ошибка Р2А00 (неправильный показатель/не отрегулирован датчик кислорода- банк 1, датчик1) зажигается чек,я его гашу,через месяц снова.Сегодня загорелся через неделю. Датчик этот менять или проводка и где стоит?

[Alexey80]

Люфт не более 3 градусов на актуаторе. Сегодня снял показания в момент ошибки плюс секунд 5 на скриншот.

[Akpo6at13]

Очень интересно но нифига не понятно!

если есть функция что-то типа «должно быть» или «расчетное значение» вот с ней и надо сравнивать.

а сейчас все что видим - расход воздуха повышается и понижается вместе с давлением в рампе, как и должно быть.

опять же - а ошибка то какая активная появляется??? И опиши подробнее как проявляется неисправность (троит мотор, не едет, трясет и тд и тп)

 

и еще раз - у тебя АКТИВНАЯ ОШИБКА ПО ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА ТОПЛИВА!