Перейти к содержанию

Помогите определиться 4.7 или 3.0 CRD


nameless_bk201

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Nissan Silvia S15
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго дня! Искал по форумы похожие темы-не нашел,если есть такие-ткните, пожалуйста, носом. не бейте сильно, если не угадал с расположением темы-я здесь новенький) В общем суть проблемы вот в чем: уже давно мечтаем с женой о WK(WH), но так для себя и не решили окончательно какой же все таки покупать дизель или бензин 4.7(3.7 не рассматриваем по простой причине-отсутствие пониженной передачи). Хотелось бы услышать различные доводы в пользу того или иного. Ищем вариант с надежной коробкой, понижайкой и максимальным количеством блокировок(сколько есть у гранда-без понятия, так как ни обзоров, ни диллерских брошюр в интернете нет-поделитесь,если не жалко). На сколько я понимаю бензин по-американски гораздо надежнее дизеля, но при этом весьма прожорлив, а хочется ездить очень далеко... Дизель экономичен, но смущает даже не он сам, а то как он переносит наше ДТ. Также пожалуйста сориентируйте по трансмиссиям и комплектациям в целом. Всем заранее благодарен!

Изменено пользователем nameless_bk201
32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тебе нужна машина с системой Квадро драйв 2, блокируются все 3 дифференциала.

По поводу надежности ДВС, тут ситуация не простая, бензиновых машин мало, но ДВС там довольно надежный и довольно старый и как показала практика достаточно надежный.

По CRD, есть болячки, если повезет и они не всплывут, то проблем быть не должно, но двигатель имеет все те же проблемы, что и ДВС других производителей и особенно зимой))))))). Всю экономию на топливе останется при обслуживании и ТО дизеля, вот как то так.

 

Будут вопросы звони.

2
Автомобиль: Nissan Silvia S15
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тебе нужна машина с системой Квадро драйв 2, блокируются все 3 дифференциала.

По поводу надежности ДВС, тут ситуация не простая, бензиновых машин мало, но ДВС там довольно надежный и довольно старый и как показала практика достаточно надежный.

По CRD, есть болячки, если повезет и они не всплывут, то проблем быть не должно, но двигатель имеет все те же проблемы, что и ДВС других производителей и особенно зимой))))))). Всю экономию на топливе останется при обслуживании и ТО дизеля, вот как то так.

 

Будут вопросы звони.

 

спасибо огромное! по дизелю так и думал в принципе, что все плюсы на экономии топлива вылезут в огромных тратах на ТО

2
Автомобиль: Nissan Silvia S15
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

осталось узнать все остальное)По комплектациям знаю, что бывают Laredo, Limited и Overland. Первая не интересна,потому что самая бедная, а по остальным знаю очень немного. Единственное,что расстроило в ГЧ - 4 подушки безопасности, как-то уж совсем скромно, а ведь машинка-то не старье какое-нить как мой galant и нищебродский фольц поло седан с 2мя подушками

Изменено пользователем nameless_bk201
35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

Бери 4,7 не пожелееш, лично у меня при пробеге до Крыма и обратно, больше 10,5 на 100 не кушал и 92, ( пофиг на какой заправке) в Украине говорят бензин овно, не почуствовал, город примерно 17, но больше 18 не кушал. У меня квадро драйв проблем нет.! Удачи в приобретении и давай в наши ряды не пожалеешь!!!!

2
Автомобиль: Nissan Silvia S15
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бери 4,7 не пожелееш, лично у меня при пробеге до Крыма и обратно, больше 10,5 на 100 не кушал и 92, ( пофиг на какой заправке) в Украине говорят бензин овно, не почуствовал, город примерно 17, но больше 18 не кушал. У меня квадро драйв проблем нет.! Удачи в приобретении и давай в наши ряды не пожалеешь!!!!

 

 

Спасибо,брат! как только-так сразу!)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

если не хочешь сношения мозга при проблемах с дизелем и мерсокоробками - бери бензин и не парься. Главное не ту версию, где 300 с гаком кобыл и по 2 свечи на горшок.

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

осталось узнать все остальное)По комплектациям знаю, что бывают Laredo, Limited и Overland. Первая не интересна,потому что самая бедная, а по остальным знаю очень немного. Единственное,что расстроило в ГЧ - 4 подушки безопасности, как-то уж совсем скромно, а ведь машинка-то не старье какое-нить как мой galant и нищебродский фольц поло седан с 2мя подушками

ну не знаю у меня в лиме, правда Commander и занавески есть!

если владеешь английским тебе сюда Wkjeeps.com

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если не хочешь сношения мозга при проблемах с дизелем и мерсокоробками - бери бензин и не парься. Главное не ту версию, где 300 с гаком кобыл и по 2 свечи на горшок.

не коробки там хорошие надежные, есть только один врожденный порок, но он лечится легко)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

не коробки там хорошие надежные, есть только один врожденный порок, но он лечится легко)

 

может коробки и хорошие. только немчура перестала делать хорошо и надолго, разве что просто хорошо. в бензиновый 4.0 они уже залезли...

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может коробки и хорошие. только немчура перестала делать хорошо и надолго, разве что просто хорошо. в бензиновый 4.0 они уже залезли...

там коробка стоит еще от 140, не испорченная современными технологиями)))))

2
Автомобиль: Nissan Silvia S15
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем огромное спасибо! Ушел читать Wkjeeps.com! Продолжаем комментить и советовать! Насчет того, что немчура разучилась делать-эт правда, отзывов меренов просто море, такое впечатление, что они как форды стали делать надежные машины только на срок гарантии, а на второй день после окончания гарантии поломка гура и верхнего рычага(форд мондео 2.3 2009 с детским пробегом)

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

если не хочешь сношения мозга при проблемах с дизелем и мерсокоробками

:wacko: :wacko: :wacko:

 

А если не хочешь сношения мозга при проблемах с бензином и американской коробкой - бери дизель! :D :D :D

 

На самом деле, прокатись на том и на том и выбери, что тебе больше по душе.

4.7 разгоняется и тянет хуже дизеля, кушает больше. Стоимость содержания 3.0 CRD и 4.7 примерно одинаковая.

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

не коробки там хорошие надежные, есть только один врожденный порок, но он лечится легко)

Какой порок?

2
Автомобиль: Nissan Silvia S15
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

теперь бы еще и на том и на том покататься, а то только сидел внутри дизеля) и тот стоял на месте)

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

никого не слушай про дизель, на сервисах теряешь, то что экономишь на дизель? :D мне интересно, чем руководствуется "бензиновод", когда говорит это про трактор :D Я за 2 года тьфу тьфу тьфу ничего не делал с двигателем и коробкой, только ходовка, которая и там и там присутсвует ;) Что касаемо расхода в 10,5 л на бензе до Крыма, по трассе лично я гоняю меньше чем в городе, поэтому трассовый пробег для меня это редкость 9,5 л/100 км, а отсюда лично я смотрю расход в городе 14-15 л на 100 км. Поэтому: 1) нужно и было начинать выбор с катания на дизеле и бензине. 2) погляди сам по форуму какие болячки у тех и тех. Если интересно, я в целом доволен, прием и тяга хорошая, совет - если будешь брать дизеля бери только проданного в России, они без сажевого фильтра, который "закакивается" плохой русской солярой, которая не благоприятна для европейцев собранных для европы!

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

бери только проданного в России, они без сажевого фильтра,

Разве на Российские WH не ставили сажевого фильтра?

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

На Грандее езжу с 2008 года брал новым Машина поначалу не совсем нравилась :crazy:

сейчас после многих тысяч км езжу как на танке, все в кайф! и уверенность в том то что он вывезет из любой ситуации просто приклеелось к этому авто! и это не раз он доказывал реальными пробегами по Сибири, Кавказу и т.п.

да даже недавно съезжали на берег моря галька, песок и как выезжать ну чуть буксанул, слышу толпа отдыхающих ааааа все засел, родня в машине ну что выходим толкать или что делать???

а моя Жена спокойно всем сидеть мы же на танке :crazy: просто она уже опытная штурманит со мной всегда и уже давно без паники :) ну я включил понижайку, газку красивый разворот и выполз спокойно и красиво :D

по теме:

еслиб брал сейчас еще раз, то взял бы однозначно 5.7 бенз! мощный легендарный - простой и надежный, если что случиться то на каленке раскидаешь и сам все починишь(((

а если ездишь много переведи на газ..

дизель тоже хорош нравится тихий, приятно бурчит, тяга, динамика, запас хода, зимой прогревается даже на холостых, ездил на нем и в -47(((

нооо ремонт((( если что случиться это большая проблемма, даже просто диагонстику сделать это тоже проблемма...

так что бенз это весч! и то что в библии про Джип прописанно :crazy:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я считаю так, либо дизель либо 5,7 хеми. Дизель лучше всех остальных бензиновых. Хеми лучше всех)) если только дизель не чипованный)))

По болячкам, с дизелем не больше чем с бензиновым. При должном обслуживании пробегает больше бензинового.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

CRD отличный мотор! Только надо чательно к выбору подойти и взять живого.

Max8110
5
Опубликовано

CRD отличный мотор! Только надо чательно к выбору подойти и взять живого

Вся суть ни взять ни отнять! +10000

2
Автомобиль: Nissan Silvia S15
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В очередной раз всем спасибо! А где можно почитать про то, на что стоить обратить внимание при покупке? И у вас где-нить проводятся встречи клуба, может какая-нить добрая душа меня покатает?

  • 4 недели спустя...
20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Где проживаешь-то? Ежели юг или юго-восток - приезжай. Покажу свой CRD.

2
Автомобиль: Nissan Silvia S15
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где проживаешь-то? Ежели юг или юго-восток - приезжай. Покажу свой CRD.

 

 

Спасибо, был бы премного благодарен! живу на севастопольском проспекте, куда подъехать можно?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...