Перейти к содержанию

Слет 4х4 Сентябрь.


Рекомендуемые сообщения

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем,Всем,Всем!!!

числа сбора 14.09 , 15.09 и выезд 16.09.2012г.

 

Надеюсь, что многие закончат борьбу за урожай,

сбор детей в школу и вернутся с отпусков ,

присоединившись к дружной компании JEEP-еров.

 

Очень бы хотелось надеяться на приезд клубней из близ лежайших городов,

Барнаул ,Кемерово ,Томск ,Новокузнецк и всех других городов которые забыл упомянуть.

 

Сбор у меня на базе. Все вопросы в теме либо в личку.

  • Ответов 98
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Shed

    17

  • alex-70

    15

  • Magooga

    15

  • vv024

    12

Топ авторов темы

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в этот раз буду стремится что бы быть :to_keep_order:

буду семьёй :secret:

тему надо держать на плаву дабы не забылась :alko2:

Изменено пользователем платар
6
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ничего обещать не буду.....стрёмно уже, говорить что приеду а на самом деле сливаться в последний момент <_<

 

в этот раз скажу что не поеду никуда :crazy: должно все получиться с точностью до наоборот :P

  • 2 недели спустя...
117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Что будет и куда выезд? :coffe:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Что будет и куда выезд?

 

Слет 4х4. Встреча клуба. Сбор у меня на базе

 

Вадим, это Женина база между Сосновкой и Бурмистрово, где мы периодически собираемся))

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Что с собой брать по мимо джипа, мяса, горячительного и хорошего настроения? по любому поеду так как супруга на эти дни улетает в москву, и помешать не кому и не чему, если негритосик мой меня не подведет, а то что то через день новый прикол, то катушка то свеча...

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Так как у нас народ , очень легок на подъем и быстро собирается ))))) то, НЕОБХОДИМО ОПРЕДЕЛИТЬ ОТВЕТСТВЕННОГО ЗА СБОР НАЛИЧНЫХ НА ПРОВИАНТ И ЕГО ЗАКУП.!!!

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот блин у меня как раз отпуск намечается на это время :mad: , может на недельку пораньше :rolleyes: ???

Изменено пользователем Denis.nsk
6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так как у нас народ , очень легок на подъем и быстро собирается ))))) то, НЕОБХОДИМО ОПРЕДЕЛИТЬ ОТВЕТСТВЕННОГО ЗА СБОР НАЛИЧНЫХ НА ПРОВИАНТ И ЕГО ЗАКУП.!!!

 

Кому, сколько и когда??? Нужно зарание собирать, явка будет больше)))

Изменено пользователем Magooga
75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

может тут созыв продублить?

http://forums.drom.ru/american/t1151825097.html

встреча будет колоритней )))

Может быть меж собой, тут определимся для начала

, а потом со стороны звать будем.

30.08 на встречу приезжаем и определяем кто и что.

 

А колоритности и так хватает, вон как народ отписывается , аж пыль стоит.))))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Сеня тесть поставил перед фактом, что картоху копать будем 15 сентября, ипона мать :mad:

придеца на одну ночь ехать похоже :(

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Может быть меж собой, тут определимся для начала

, а потом со стороны звать будем.

30.08 на встречу приезжаем и определяем кто и что.

 

фи

 

А колоритности и так хватает, вон как народ отписывается , аж пыль стоит.))))

 

этот форум полумёртв/полужив, дохлый номер.

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Сеня тесть поставил перед фактом, что картоху копать будем 15 сентября, ипона мать :mad:

придеца на одну ночь ехать похоже :(

раньше выезжай копать, прогуливать не стоит мероприятия!!

 

Мы тем же составом будем!!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

раньше выезжай копать

Да я бы Леш хоть щас бы начал))) Просто тесть по своему феншую копает, его фиг поймешь))) Ну а совсем прогуливать то не собираюсь, на ночку то хотябы постараюсь приехать, тем более пузырь недопитый остался)))))

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Ладно ее садить надо на убывающую луну, на 4 день с восходом солнца...а копать то..ну да ладно.

 

Может переубедишь, что год високосный, календарь копки изменился)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Может переубедишь, что год високосный, календарь копки изменился)

Нехочу загадывать, мож и выгорит чего получше с датой копки)))

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Жень выложи точные координаты базы, я тут в навигаторе пытаюсь ввести, он мне всякую ерунду пишет.

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Жень выложи точные координаты базы, я тут в навигаторе пытаюсь ввести, он мне всякую ерунду пишет.

Точные координаты для навигаторов ; 54.669637, 82.898000‎

+54° 40' 10.69", +82° 53' 52.80"

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Точные координаты для навигаторов ; 54.669637, 82.898000‎

+54° 40' 10.69", +82° 53' 52.80"

Вот спасибо, щас пробую забить их!!

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Где то как то кучковаться будем и колонной попрем? или каждый двигается по координатам будет?

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Желательно кучей!!

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Желательно кучей!!

Смотря кто и когда поедет))))

Я поеду в пятницу вечером.

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

я скорее в пятницу к вечеру

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже в пятницу планирую, после работы (все пробки соберем, да и по фиг). может где нибудь возле большого магазина на парковке, под затариться бы :1126966354: и в путь :tanksmile:

Я в 4х4 человек новый и на выезд клуба еще не ездил, имею опыт выездных встреч в другом клубе (по субару) там все встречаются у супермаркета и тарятся каждый сам, а потом на общий стол. А как поступают ребята в клубе серьезных машин еще не в курсе))

Изменено пользователем Magooga
6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, еду надо закупать централизованно на общий стол. А с алкоголем - каждый себе, что пьет, ну или скидываться по кол-ву пьющих =)

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Как показывает опыт встреч и выездов, различного рода, самый оптимальный вариант это закупает каждый сам на себя и алко и еду. Единственное можно допустим скинуться на плов, ну или еще какую нибудь еду массового приготовления

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Как показывает опыт встреч и выездов, различного рода, самый оптимальный вариант это закупает каждый сам на себя и алко и еду. Единственное можно допустим скинуться на плов, ну или еще какую нибудь еду массового приготовления

Согласен!!!! постараюсь попасть...... если приеду к этому времени

14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

мать, перемать..

ну как всегда как сходняк так у мну планы, племяша собрались крестить в те выхи....

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

племяша собрались крестить в те выхи....

Дак ты покрести и на сходню!

Я тож картошку выкопаю да поеду потом)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 1 008 гостей (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • AS8
    • mixelson
    • Кислый
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 6639
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...