Редуктор

[ЗавМаг]

вот даже обсуждать такие вопросы с человеком, далеким от сопромата и мехобработки металлов, смысла нет! после 300 градусов (даже не картера моста, а самой ГП) у тя просто прожует ГП (ибо по факту масла уже нет), а нагрев чугунины до едва различимого темнокрасного свечения - это выше 650*С, т.е. это как минимум 800-850*С внутри.

по поводу раздатки , отнекиваться не буду "пизду-ца припустил" до красного не грелся , но вонища была редкостная, и температура ,явно выше чем у переднего, а вот 33" и запаска - тут главная пара не то что рассыпалась , а просто орех с подшипниками , превратились в подобие "чебаркульского пришельца" и не верить человеку , что когда он -"вышел и увидел красный мост , понял , что мосту пи-ец" ,-никаких оснований нету , не смотря на весь сопромат))

[dE (брутальный люмпен)]

тебе и говорят - рассыпется все и прожует, но никогда никакого красеного моста ен будет, это как в том анедоте про мышку с большими глазами ))))). Никогда карданы не рвали? А редукторы? А привода и полуоси? про гранаты уже молчу- это расходник...

[evgenis]

тебе и говорят - рассыпется все и прожует, но никогда никакого красеного моста ен будет...

+1! Сталь, нагретая от 100^оС до 500^оС в зависимости от марки, обладает пониженными мех. свойствами, что обуславливается выпадением из твердого раствора чрезвычайно мелких частиц примесей, располагающихся в основном по границам зерен. Металл становится хрупким, это явление называется - старением.