Перейти к содержанию

Переходник на разъемы магнитолы


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени суток!

 

нет ли у кого неподключенного переходника от родной развилки на европу по магнитоле.

Стоит родная, но есть пионер 2дин, хочу просто попробовать подключить и послушать - не проиграет ли качество....если не проиграет буду искать переходник и адаптировать кнопки на руле....

 

за примерку с меня пиво/сок/карачинская - кто что пьет..

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

или подскажите где найти - звонил своему человеку (на горской торгует авто-аудио) - у него нет в наличии....тогда купил бы.....

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Тут переходники есть какие то http://ramka-perehodnik.ru/jeep

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

да, вроде там есть но мне бы что-нить поближе....типа приехал-купил....

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

типа приехал-купил....

Ну тогда только по авторынку на Горской лазить спрашивать, или на Доватора 11, и то не факт что на америкосов есть чего.

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

походу так и буду делать....спасибо!

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени суток!

 

нет ли у кого неподключенного переходника от родной развилки на европу по магнитоле.

Стоит родная, но есть пионер 2дин, хочу просто попробовать подключить и послушать - не проиграет ли качество....если не проиграет буду искать переходник и адаптировать кнопки на руле....

 

за примерку с меня пиво/сок/карачинская - кто что пьет..

У меня лежит адаптор, брал в Москве под 2001 год, вродебы они отличаются с 1999, но тем не менее попробовать можно.

Звони, пиши, попробуем.

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У меня лежит адаптор, брал в Москве под 2001 год, вродебы они отличаются с 1999, но тем не менее попробовать можно.

Звони, пиши, попробуем.

 

насколько читал они до 2001 и после 2001 отличаются....где граница - хз...

обязательно доеду до тебя, только не сегодня - сегодня я недвижимость :)

 

где ты в рабочее время находишься? и что пьешь?)

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

насколько читал они до 2001 и после 2001 отличаются....где граница - хз...

обязательно доеду до тебя, только не сегодня - сегодня я недвижимость :)

 

где ты в рабочее время находишься? и что пьешь?)

в рабочее время не получится, после работы в 18:00 я дома, приезжай, поковыряемя мне тоже интересно запоет или нет, т.к. тоже планирую голову менять в ближайшее время, только ставить буду Alpine CDA-117R или Alpine IDA-X305S, т.к. они програмно поддерживают управление на руле большинства авто включая наш, да и звуковой процессор 24-bit очень хорошо влияет на звук.

Тел. и точный адрес отправил в личку.

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

есть тоже интерес к процессу, ТРЕТИМ возьмете? :alko2: :alko2: :alko2::crazy: :crazy: :crazy:

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

в рабочее время не получится, после работы в 18:00 я дома, приезжай, поковыряемя мне тоже интересно запоет или нет, т.к. тоже планирую голову менять в ближайшее время, только ставить буду Alpine CDA-117R или Alpine IDA-X305S, т.к. они програмно поддерживают управление на руле большинства авто включая наш, да и звуковой процессор 24-bit очень хорошо влияет на звук.

Тел. и точный адрес отправил в личку.

 

Ок, постараюсь в ближайшее время организоваться....если завтра не подскочу, то тогда следующая неделя....

 

есть тоже интерес к процессу, ТРЕТИМ возьмете? :alko2: :alko2: :alko2::crazy: :crazy: :crazy:

ну а почему нет?)....думаю сообразим ;)

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вопрос где и когда

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Давайте давайте, а я погляжу, а точнее послушаю, чем у вас все кончица!))

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вопрос где и когда

ну вопрос где - решен - у Бандераса дома.....а вот когда....давайте таки на следующую неделю...завтра не будет времени после 18-00...

 

кинь в личку телефон - скоординируемся на след неделе....

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

есть тоже интерес к процессу, ТРЕТИМ возьмете? :alko2: :alko2: :alko2::crazy: :crazy: :crazy:

Конечно подтягивайся, телефон в личке.

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну и как? что получилось? или только пива попили и разошлись :alko2::D

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

да ничего еще не было....как-то не срастается у меня по вечерам....днем легко хоть куда, а по вечерам пока нет....недели на две наверное пока пауза.....уезжаю в пятницу на неделю...а до пятницы не доберусь....((

  • 2 недели спустя...
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Ну что парни, вы опаздали, в эти выходные поставил себе новое ГУ,

разница в качестве звучания разительная. Радио стало по качеству звука очень даже хорошо, близко к МР3, появились и высокие и низ, прием сигнала сильный со штатной антены.Раньше думал заменить усилок и акустику, а теперь подумал, что пусть пока поживут, возможно только отдельно заведу усилок и саб, саб воткну вместо чейнджера, корпус из "пластилина" сделаю, чтобы в в общем интерьере салона не выделялся.

В ближайшие выходные буду адаптировать кнопки на руле, думаю проблем возникнуть не должно.

Т.ч если надумаете менять, напишите, я подскажу где у нас можно найти адаптеры (переходники) на Jeep до 2002г.

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну что парни, вы опаздали, в эти выходные поставил себе новое ГУ,

разница в качестве звучания разительная. Радио стало по качеству звука очень даже хорошо, близко к МР3, появились и высокие и низ, прием сигнала сильный со штатной антены.Раньше думал заменить усилок и акустику, а теперь подумал, что пусть пока поживут, возможно только отдельно заведу усилок и саб, саб воткну вместо чейнджера, корпус из "пластилина" сделаю, чтобы в в общем интерьере салона не выделялся.

В ближайшие выходные буду адаптировать кнопки на руле, думаю проблем возникнуть не должно.

Т.ч если надумаете менять, напишите, я подскажу где у нас можно найти адаптеры (переходники) на Jeep до 2002г.

 

Подскажи что поставил? тож подумываю, хочу с блютусом, и чтоб кнопки работали...

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросу - что за ГУ поставил? и как кнопки собираешься адаптировать?

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Поставил Alpine iDA-X305S.

Понравился дизайн и потенциал, плюс цифровой процессор, плюс совместимость со штатными кнопками ДУ на руле.

Что касается блютуза, то на моей его нет, только подготовка, модуль нужно докупать отдельно, блютуз мне пока без надобности.

У линейки Alpine есть неплохая линейка с со встроенным ВТ.

Для вас, если любите хороший звук + ВТ + совместимость со штатными кнопками ДУ на руле, то Alpine CDA-137BTi –ваш выбор.

Про кнопки на руле:

1. Alpine поддерживает большинство протоколов CAN шины, надеюсь наш там тоже присутствует. Просто цепляем к черному проводу на магнитоле.

2. Если нет, то пойдем другим путем, Находим пучок, идущий от руля (не рулевой шлейф!), зачищаем два провода - красный с желтой полосой и красный с черной

полосой, цепляем параллельно два провода - и напрямую их соединяем с проводами в шлейфе магнитолы.

Ну а затем все по инструкции.

 

Надеюсь, что один из этих двух способов заработает, если нет, то будем думать дальше.

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Там, где были переходники - стало на один меньше....остались или нет - не знаю, сегодня купил там переходную рамкуи переходник....

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Там, где были переходники - стало на один меньше....остались или нет - не знаю, сегодня купил там переходную рамкуи переходник....

Переходник на антену не забыл?

 

Там, где были переходники - стало на один меньше....остались или нет - не знаю, сегодня купил там переходную рамкуи переходник....

Брал в "АввнКар", на Владимировской?

Если кому надо, то у меня еще остался переходник от 2001 и выше под одинарный разъем.

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Переходник на антену на алпайн нужен сказали...на пионЭр или ЖиВЭС вроде не нужен....сказали....если что заеду к ним еще разок....

ага, у них...я к ним еще в середине августа долбился - говорили что едет...как приехало - позвонили....сегодня заехал - забрал....

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже думаю поменять музыку в авто, в предыдущих машинах всегда ставил магнитолы с ВТ, по работе телефон просто не замолкает, Alpine CDA-137BTi конечно тема хорошая но уж больно ценник кусучий, пионер с ВТ можно в два раза дешевле взять,но тогда лишусь управления с руля, хотя не особо то к нему привыкший, все ровно тыкаю сам головное устройство чаще, а с другой стороны если кнопки на руле есть то должны работать... похоже придется копить деньги чтоб все и сразу.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Тоже думаю поменять музыку в авто, в предыдущих машинах всегда ставил магнитолы с ВТ, по работе телефон просто не замолкает, Alpine CDA-137BTi конечно тема хорошая но уж больно ценник кусучий, пионер с ВТ можно в два раза дешевле взять,но тогда лишусь управления с руля, хотя не особо то к нему привыкший, все ровно тыкаю сам головное устройство чаще, а с другой стороны если кнопки на руле есть то должны работать... похоже придется копить деньги чтоб все и сразу.

Про кнопки с руля нужно еще посмотреть, у меня пока времени нет, что бы свои адаптировать, ну а плюсы Alpine CDA-137BTi кнечно очевыдны, это процессор 24-bit, BT, всевозможные задержки и улучшайзеры, но настроек там столько, что разбираться дня три придется, я в своей три дня ковырялся и то пока не все понял, хотя у меня попроще будет.

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот такой аппарат нашел, есть возможность подключить управление с руля при наличие определенного устройства, которое можно позже приобрести. Pioneer MVH-8300BT

Хотя смотрю на Alpine CDA-137BTi и слюни до колена... может стоит и задуматься и накопить... А по установке я так понял особо проблем нет? Рамку + переходник и наслаждаемся новым ГУ?

Вот кстати более бюджетный вариант Alpine CDE 113BT

http://ads54.ru/product_2825.html

Изменено пользователем Magooga
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

вот такой аппарат нашел, есть возможность подключить управление с руля при наличие определенного устройства, которое можно позже приобрести. Pioneer MVH-8300BT

Хотя смотрю на Alpine CDA-137BTi и слюни до колена... может стоит и задуматься и накопить... А по установке я так понял особо проблем нет? Рамку + переходник и наслаждаемся новым ГУ?

Вот кстати более бюджетный вариант Alpine CDE 113BT

http://ads54.ru/product_2825.html

В принципе, нормально, вот только ЦАП 1 бит, для меня музыка приоритетнее, а так то с BT у Alpine можно найти еще дешевле, например CDE-133BT - 5600руб и поддержка ДУ на руле заявлена.

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

это у пиона цап 1???

а то тоже в его сторону смотрел....

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

это у пиона цап 1???

а то тоже в его сторону смотрел....

Нет, это Alpine CDE 113BT, про Pioneer MVH-8300BT однозначной информации нет, в обзорах и тестах про ЦАП вообще не упоминают, только на официальном сайте написано D/A Converter 24-бит, что это конкретно такое я не знаю.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 222 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Алексей 2710
    • AlexKosh
    • up6
    • Jimmi73
    • brat-kondrat
    • Кислый
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53019
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...