Перейти к содержанию

не набирает обороты


maga-lord

Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго времени суток. Мужики выручайте. Как будто я сам сглазил свою машину. Болячки одна за другой начали вылазить. Собственно сама проблема: на подъем, в горах, давлю на газ, такое ощющение как будто кто то держит машину на 1100-1200 оборотах. Тапку почти в пол. Потом стрелка тахометра резко взлетает на 2500-2800 оборотов и машина как будто из лука стрелу выпускают, летит. Так же резко обороты падают обратно на 1200 хотя я ногу с тапки никуда не убираю. Как давил так и давлю. Одновременно скачет стрелка спидометра. По ощущениям еду км 60-80, а стрелка скачет где то на 140 ка. Не набирает плавно обороты. Что делать не знаю. Может ли быть всему виной кислородный датчик (я его недавно поменял) поставил БОШ универсальный.

Изменено пользователем maga-lord
0
Автомобиль: jeep zj 1996
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. Мужики выручайте. Как будто я сам сглазил свою машину. Болячки одна за другой начали вылазить. Собственно сама проблема: на подъем, в горах, давлю на газ, такое ощющение как будто кто то держит машину на 1100-1200 оборотах. Тапку почти в пол. Потом стрелка тахометра резко взлетает на 2500-2800 оборотов и машина как будто из лука стрелу выпускают, летит. Так же резко обороты падают обратно на 1200 хотя я ногу с тапки никуда не убираю. Как давил так и давлю. Одновременно скачет стрелка спидометра. По ощущениям еду км 60-80, а стрелка скачет где то на 140 ка. Не набирает плавно обороты. Что делать не знаю. Может ли быть всему виной кислородный датчик (я его недавно поменял) поставил БОШ универсальный.

 

У меня проблемы с оборотами были связаны с засорившимся фильтром топливного насоса. Всё было загажено гуталином нашего бензина.

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

У меня проблемы с оборотами были связаны с засорившимся фильтром топливного насоса. Всё было загажено гуталином нашего бензина.

+1000 в 90 из ста случаев так и есть.

18
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 231
Город: Санкт Петербург.
Опубликовано
Опубликовано

А у меня такое было когда кончились ДПДЗ и Лямбда.

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

+1000 в 90 из ста случаев так и есть.

я извиняюсь, забыл. Катаюсь на газе.

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

А у меня такое было когда кончились ДПДЗ и Лямбда.

Спасибо Ольга. Лямбду поменял где то неделю назад. А ДПДЗ эт датчик дросельной заслонки?

18
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 231
Город: Санкт Петербург.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо Ольга. Лямбду поменял где то неделю назад. А ДПДЗ эт датчик дросельной заслонки?

Точно.Только прежде чем что то менять коды считай,там все выдаст.

Хотя я первый пост не внимательно прочла.Почему глючит стрелка спидометра ума не приложу.

Изменено пользователем Nicole
26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

я извиняюсь, забыл. Катаюсь на газе.

надо ехать к газовщикам. Здесь я как сломанный телефон правда, но чувствую, что проблема в подаче электропитания (его надо убавить или прибавить). Всё делается по компьютеру. Помню, что когда ГБО устанавливал, мне рассказывали, что один чел на 5.2 раз 5 приезжал за день, проводя тест драйв и потом для регулировки, чтобы всё встало в норму. Симптомы были такие же как вышеописанные....

18
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 231
Город: Санкт Петербург.
Опубликовано
Опубликовано

@TheTERMINATOR, А при чем тут кикдаун если на ровной скорости без ускорений падают обороты?????

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

@maga-lord, тросик кик-дауна проверь.

вроде проверял. На не заведенной давил на педаль газа дросель открывается полностью. Может его как нибудь по другому проверяют?

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

@TheTERMINATOR, А при чем тут кикдаун если на ровной скорости без ускорений падают обороты?????

Оля (если можно так обращаться) самодиагностика ошибку не выдает. Купил сегодня ДПДЗ поставлю вечером. Сегодня тоже попробовал пойти на обгон, давлю на газ, машина пока думала уже было поздно. Ума не приложу что с ней.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

на бензине намана едет или так же? Попробуй через настройку ГБО (если 4-е поколение) сбросить карты бензина и газа, набрать снова бензин, потом настроить газ.

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на бензине намана едет или так же? Попробуй через настройку ГБО (если 4-е поколение) сбросить карты бензина и газа, набрать снова бензин, потом настроить газ.

Спасибо Константин. На бензине то же самое. Завтра с утра поеду к газовикам,(да у меня 4е поколение) сделаю так как ты советуеш.

Изменено пользователем maga-lord
18
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 231
Город: Санкт Петербург.
Опубликовано
Опубликовано

Оля (если можно так обращаться) самодиагностика ошибку не выдает. Купил сегодня ДПДЗ поставлю вечером. Сегодня тоже попробовал пойти на обгон, давлю на газ, машина пока думала уже было поздно. Ума не приложу что с ней.

Ошибку читал по панели или и коробочную тоже??? Судя по описаниям нет давления в гидрике.

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

Ошибку читал по панели или и коробочную тоже??? Судя по описаниям нет давления в гидрике.

а я только один вариант знаю, как ошибки считать. Три раза ключом зажигание-обратно, и смотреть сколько раз чек загорится.

Опубликовано

@Nicole, тросик кика вдияет на переключение передач.

 

Три раза ключом зажигание-обратно, и смотреть сколько раз чек загорится.

Затяни ручник, еще раз под.очи ключем и считай мигания лампочки OD.

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

@Nicole, тросик кика вдияет на переключение передач.

 

 

Затяни ручник, еще раз под.очи ключем и считай мигания лампочки OD.

Спасибо. Затянул ручник, три раза ключом, лампочка ОД горит не мигает вообще. Может завести надо было. Чек выдал ошибку 52 богатая смесь. Кислородный датчик новый где то неделю назад поставил. ДПДЗ сегодня с утра новый поставил. Черт его знает что это с ней. Щас поеду к газовикам, может они че нить найдут.

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Сергей за :молодежь: как раз чуть чуть до 45 осталось:) Сделал все по инструкции. Лампочка ОД не включается. Я никогда не пользовался ручником, подозреваю что там от колодок давно ничего не осталось. От этого может быть, что лампочка ОД не включается?

Опубликовано

@maga-lord, нет, достаточно, чтобы лампочка ручника загорелась.

 

Тогда вопрос, какая коробка? Описанная выше процедура для коробки 42RE.

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

машина со своими капризами решила мне один плюс подкинуть:) средний расход (если верить табло под потолком) показывает 7.1 :)

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

@maga-lord, нет, достаточно, чтобы лампочка ручника загорелась.

 

Тогда вопрос, какая коробка? Описанная выше процедура для коробки 42RE.

коробка скорее всего такая. Гранд 94 года. Раздатка 242 я. Только когда дергаю ручник ниче не загорается. Я и не знаю где находится лампочка ручника.

18
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 231
Город: Санкт Петербург.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

коробка скорее всего такая. Гранд 94 года. Раздатка 242 я. Только когда дергаю ручник ниче не загорается. Я и не знаю где находится лампочка ручника.

:crazy: :crazy: :crazy: На панели,такая же как чек.Мне коды и без ручника выдает.Ты ключем покрути и смотри на OD лампу,если она не мигает то попробуй ее нажать и так несколько раз.Просто гореть она не должна,по крайней мере должна выдать 5:5

Изменено пользователем Nicole
13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

:crazy: :crazy: :crazy: На панели,такая же как чек.Мне коды и без ручника выдает.Ты ключем покрути и смотри на OD лампу,если она не мигает то попробуй ее нажать и так несколько раз.Просто гореть она не должна,по крайней мере должна выдать 5:5

Понял. Спасибо Оля. С утра посмотрю.

0
Автомобиль: jeep zj 1996
Опубликовано
Опубликовано

Это вроде срабатывает на 4 литровых грандах, там такая коробка. А у тебя судя по подписи 5.2

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

Это вроде срабатывает на 4 литровых грандах, там такая коробка. А у тебя судя по подписи 5.2

Да Александр у меня 5.2

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 582 гостя (Посмотреть всех)

    • Ilya2093
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 901
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    aescgm
    Новый пользователь
    aescgm
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...