Перейти к содержанию

JEEP vs. CHEVY


Гранжик

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Недавно просматривал сайт продажи авто и увидел, что за цену GrCherokee можно найти Таhoe или даже Suburban. Мечта детства огромный Suburban, но они кажись уже "С" категории, впрочем и Таhoe кажись тоже. Вот так и посматриваю иногда... Я люблю свой Гранд, но чёта так захотелось прикоснуться к мечте, пусть и детской. Кто знаком близко с этими моделями? Расскажите мне о них... а то, боюсь, подкоплю денег и поменяю любовь на мечту, и разочаруюсь совсем.

Max8110
5
Опубликовано

Дело даже не в "С" а в том что по сервису Таха гораздо небюджетнее гранда. Сам думал о ней но когда прикинулся к запчастям даже без работы малость прифигел! + Расход больше чем у гранда.

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну и про налог не забывайте.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Таhoe или даже Suburban. Мечта детства огромный Suburban, но они кажись уже "С" категории, впрочем и Таhoe кажись тоже.

до 3.5 тонн - В категория

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Категория"в"-если есть вопросы -обращайтесь.Владею "conversion"

Изменено пользователем Михаил@
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

до 3.5 тонн - В категория

Значит я встречал бронированные :wizard:

+ Расход больше чем у гранда.

Машина тяжелее, понятно, но не на 5-10 литров думаю будет больше. Ну а по сервису... не уверен, но кажется там болячек меньше и с радиаторами, климатом и электрикой. Одинаковые болячки - подвеска.

Ну и про налог не забывайте.

А что там, 203 лошади. У меня сейчас 211. Есть, конечно и мощнее дрыгуны, но незачем.

Категория"в"-если есть вопросы -обращайтесь.Владею "conversion"

Спасибо. Что такое "конвершн" я пока не в теме. Я вот сегодня разговаривал с человеком, который им 7 лет владел, так только хорошие отзывы, за исключением того, что подвеска нуждается в частом перетряхивании всех расходников и резинок. Проблем серьёзных не было и ни на что не попадал. Расход такой же, как на Гранде 5.2 (20-25 в городе). Вот расскажите, дружище, Ваши впечатления. Думаю не только мне будет интересно. Ну вопросы как обычно: ремонт, запчасти, расход, удобства (хотя с удобством итак понятно), проходимость, ну и т.п

 

Взвешиваю все плюсы и минусы. Настроен к зиме поменяться, но надо будет на тест-драйв к кому-нибудь напроситься, чтобы понять... оно или нет.

Я не настраиваю других или мне разонравился мой Гранд, повторюсь, что я люблю свою машину... :wub:

Изменено пользователем god.zilla
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Есть у знакомого сабр 95 года 7,4 двиг. Машина зверь :) Хозяин доволен.

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что там, 203 лошади. У меня сейчас 211.

Это про Таху речь? Там меньше 300 не видел...

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, Приезжай на четверговую,Тахи и Сюбы стоят в 50 метрах от нашего места!!!Можешь подойти и пообщаться,да и на тэст драйв напроситься!!!! :secret::blush:

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Это про Таху речь? Там меньше 300 не видел...

А это наверное не 5.7

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Позвонил мне сегодня человек и предложил обмен на Юкон 3Д 95 года. Ну а что ж не съездить и не посмотреть. Корабль, конечно, огромный. Сидения капитанские. Не смотря на то, что вроде и трёхдверка, на заднее сидение залезть не составило никакого труда троим человечкам (мой рост 196см). Понравился всем: и работой агрегатов и внешним видом, правда был не мыт. Однако ушатан салон, меняли торпеду, не полностью светится приборка, не работает свет в салоне, проблемы с ксеноном слева, требуется замена тросика переключения АКПП, менять передние амортизаторы, провисшие двери и бампера кое-где отходят. По тех. части сделан ремонт в последний раз на 124 тыр. (видел заказ-наряды и фотографии). Не смотря ни на что Юкон оставил приятные впечатления. Сказал, что буду думать. Двигатель TBI в ПТС 200 лс, расход меньше, чем на Гранде (по словам владельца). В общем я в больших раздумьях теперь чинить тех.часть своего или поправлять салон и кузов Юкона? Поделитесь мыслями, я пока в ауте и в расчётах.

Владелец хочет авто под постройку ДЖЫПА, а на Юконе это дело выйдет слишком дорого, а я хочу спокойный большой авто.

Изменено пользователем god.zilla
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вид сбоку и спереди отсутствует, т.к. фотоаппарат вообще отказывался в темноте снимать.

 

http://www.drive2.ru/cars/gmc/yukon/yukon_gmt400/mrcapone/journal/4062246863888408390/#post

тут есть фото сравнение ( ни реклама, ни т.п.)

post-11476-0-93279400-1346876838_thumb.jpg

post-11476-0-27658200-1346876844_thumb.jpg

post-11476-0-66832500-1346877065_thumb.jpg

post-11476-0-06135300-1346877071_thumb.jpg

post-11476-0-54405100-1346877076_thumb.jpg

Изменено пользователем god.zilla
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, Хз, яб на твоем месте десять раз подумал бы, сам стоял перед выбором что взять зедку или таху в 410 кузове, после сравнения цен на з/ч и цен на работы выбор был однозначно в пользу Зедки, хотя таха мне очень и очень нравиться, в свое время катался на бронированом сабурбане 7,4L

Изменено пользователем ZloyBes
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

, Хз, яб на твоем месте десять раз подумал бы, сам стоял перед выбором что взять зедку или таху в 410 кузове, после сравнения цен на з/ч и цен на работы ...

Да я вот и думаю. В принципе, как я написал, авто по тех.части хорош, но вот салон <_<

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а че салон? Че не так!

1. Торпеда не местная (плохо держится)

2. Не рабочие ремни безопасности

3. Сидухи на выброс

4. Не хватает пластика (не критично, но общий вид портит)

5. Не горит подсветка в салоне и не полностью щиток приборов

Думаю примерно 40тыр выйдет

Изменено пользователем god.zilla
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. Торпеда не местная (плохо держится)

2. Не рабочие ремни безопасности

3. Сидухи на выброс

4. Не хватает пластика (не критично, но общий вид портит)

5. Не горит подсветка в салоне и не полностью щиток приборов

Думаю примерно 40тыр выйдет

Как минимум умнож на 2.

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Как минимум умнож на 2.

Это откуда ТАКАЯ цена???

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что мне страничка - по твоим пунктам прозвони по разборкам - цены поспрашай и посчитай.

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что мне страничка - по твоим пунктам прозвони по разборкам - цены поспрашай и посчитай.

Ну во-первых, страничка авто не имеет совершенно никакого отношения к цене на салон, а во-вторых, страницу на драйве выложил для наглядности того, что предлагают на замену. Сидения обойдутся не дороже 15, ремни в 10. Такое впечатление, что ты вызванивал разборки и узнавал. Я по интернету высматривал з/ч.

Изменено пользователем god.zilla
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну во-первых, страничка авто не имеет совершенно никакого отношения к цене на салон, а во-вторых, страницу на драйве выложил для наглядности того, что предлагают на замену. Сидения обойдутся не дороже 15, ремни в 10. Такое впечатление, что ты вызванивал разборки и узнавал. Я по интернету высматривал з/ч.

Я в начале года мониторил рынки именно по шевикам в 410 кузове (только 5ку) и грандам зедкам, шевик для меня более был удобным вариантам именно по габаритам, но цены на з/ч достаточно сильно куаються, а себе я ставлю исключительно новые з/ч это раз, во вторых хороший салон за дешего не купиш, даже на разборке, про торпеду отдельная песня - элемент достаточно дорогой, помимо этого что там из косяков тебе вылезет есче неизвестно, хотя на вскиду - смотри раму - сгнивает очень быстро, пол тоже смотреть с низу и под ковролином (метал гумно по сравнению с грандом) На TBI очень часто текут прокладки, задние двери сильно просаживаються, тормоза - если супорта не менялись - можеш выкидывать нахрен - говно полное, спасает смена на многоточечные. Это только на сколько память позволяет впомнить.

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

В общем думал я думал и решил остаться с Грандом. Почему?

1) Да я как-то его уже вдоль и поперёк знаю

2) Сейчас чтобы поставить на учёт нужна вроде как справка от дилера, что кол-во лошадей в ПТС соответствует двигателю. Морочиться нет желания

3) запчасти дороже, но всё же и уровень повыше

4) у всех авто есть слабые места, в этих же автомобилях грешат на мосты и коробки, что накладнее обслуживания Jeep

5) ( :secret: и самое главное) жена очень просит Грандика оставить

В будущем может и задумаюсь о таком пятидверном, а пока может на Гранд рестайловый денег подкоплю и поменяюсь.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и свершилось.. :) ИМХО - такую машину надо покупать более свежую и целую. Потому как при равной ушатанности с Грандом, чинить ее куда дороже.

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за поддержку :booze: Сейчас изучаю ценники на свой и на рестайл

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • Карлеоне
    • Garinch
    • srs3491
    • esgray
    • DimOn2018
    • Artsemi
    • Нивчик.
    • mr.Sanchiz
    • Gosudar
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.