Перейти к содержанию

Параметры дисков на КК


Sтарый

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Угол не тот наверное) хотя какая штатная должна быть не знаю, без нее приехала, себе с тая привез)

Вот она красавица) антеннка)

post-14926-0-37598500-1368117217_thumb.jpg

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вчера получил диски "Dezent", модель: M hg. Размер: 17х7,5 PCD5х114,3 ET38 DIA71,6 , StasonJLL брал по твоей ссылки,правда пришли с отсутствием одной заглушки на диск ,написал претензию в магазин ,ответили что вышлют новую, на дисках и на коробке действительно made in третий рейх :up: ,други кто нашел для них заглушки с надписью Джип ????

 

Камрад777, согласен с Willys, есть определенная проблема с наличием "джиповских" заглушек. На данный момент только наклейки. Но продолжаю поиски. Если не найду здесь, попытаю счастья у братьев финнов.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

На Старт-Внимание-Марш! Кто первый найдет, тому Репутацию :)! Только отпишитесь обязательно! Я бы, при возможности, у Гранда бы замерил, но только те, что с выпуклыми буквами, они кажется, побольше, но может быть обман зрения. Они, кстати, на разных Амазонах-Ебеях бывают.

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Камрад777, согласен с Willys, есть определенная проблема с наличием "джиповских" заглушек. На данный момент только наклейки. Но продолжаю поиски. Если не найду здесь, попытаю счастья у братьев финнов.

Судя по твоему молчанию , братья финны помня обиды 1939 года не захотели выдать тайну "джиповских" заглушек <_<

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Судя по твоему молчанию , братья финны помня обиды 1939 года не захотели выдать тайну "джиповских" заглушек <_<

 

Братья, финны будут потревожены данным вопросом в августе :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

  • 4 недели спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Грандовская заглушка с выпуклыми(!) буквами 61 мм в диаметре. Померил рулеткой собственноручно. То есть, она больше нашей оригинальной заглушки и должна подходить к большинству не оригинальных дисков (в частности к Dezent). Но, только по диаметру. Как там с зажимами не знаю. Но, при помощи напильника и изоленты, думаю, можно вкорячить.

  • 4 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги! Спасайте... У кого есть магический стеклянный шар? нужно немного предвидения )

Задумал я себе собрать мудовый комплектик... Не буду пока описывать вводные сейчас покажу только что я в итоге себе присмотрел.

КК мой 10 года. Имеет лифт в два дюйма проставками.

 

Диски:

DOTZ HAMMADA dark r15 7 5*114,3 20 71,6

Верхние в таблице http://dotz.su/category/dotz_hammada_dark

Резина:

BFGoodrich MT KM2 265/75 R15 (31x10.50 R15)

 

В результате по моим подсчетам резина будет на 42 мм больше в диаметре той что у меня сейчас стоит штатно(235/65/17).

Она будет выпирать наружу на 35мм... т.к. на 20мм вылет у диска в сторону наружности и на 30мм но наружу и внутрь шире резина = 15мм.

 

Вопросы:

1. Не накосячил ли я где по крупному с расчетами?

2. Как думаете в арки влезет?

Померять то врят ли где удастся, а заочно брать такой комплект страшновато...

 

P.S. Осознаю что местами такой набор граничит с простыми и разумными вариантами... но вот пока так хочу! если не будет противопоказаний.

Изменено пользователем Maximulus
  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну в общем так, если кто еще захочет поискать 15 диски на совою машину то первое что надо понимать: они Обязаны быть с Нулевым вылетом или с минусовым... Иначе, они тупо не оденутся на суппорта. С нулевым или минусовым вылетом и резиной пошире получится 5-6 сантиметров НАРУЖУ будет выступать резина относительно стока... С таким интересно ездить реально? )

 

В результате сейчас подыскиваю себе таки 16 радиус и с выбором легче и вылет уже не так критичен, можно и плюсовой смотреть.

 

Ну и в библии все уже систематизировано: http://jeep.auto.ru/Liberty/FAQ/tires_wheels.htm

Изменено пользователем Maximulus
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я хочу себе такие или примерно такие в 18 радиусе.

post-6167-0-94464900-1377029248_thumb.jpg

post-6167-0-57681800-1377029640_thumb.jpg

Изменено пользователем JEEN
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Братья, финны будут потревожены данным вопросом в августе :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Как с заглушками, есть новостя?

  • 2 недели спустя...
52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Как с заглушками, есть новостя?

 

Привет! Пока ничего... никаких результатов... :( продолжаем поиски.

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, подскажите.

Собираю комплект на KK 2012 CRD 2.8

Покрышки Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 235/70 R16.

Диски DEZENT M 7x16/5x114.3 D71.6 ET40.

Звонил дилеру (Форис), они ничего внятного сказать не могут. Дисков 16" у них нет, поэтому подозревают, что не влезут на суппорта. Штатный вылет они не знают, и утверждают, что крайслер его держит в секрете.

В общем, подскажите, пожалуйста, подойдет комплект? На суппорта встанет?

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

immelrikt, привет.

Я думаю вернее всего примерить один диск (демонтаж/монтаж и т.д.) и будет понятно. Я подобным образом подбирал себе второй комплект дисков для зимней резины. Взял Dezent Mhg. Dezent M тоже рассматривал, но по дизайну заказал Dezent Mhg - больше понравились. Заказывал из Москвы, но при договоре уточнил если не подойдут, не возьму без каких либо штрафных санкций. В итоге примерил - подошли идеально, правда заказывал 17 радиус.

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, подскажите.

Собираю комплект на KK 2012 CRD 2.8

Покрышки Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 235/70 R16.

Диски DEZENT M 7x16/5x114.3 D71.6 ET40.

Звонил дилеру (Форис), они ничего внятного сказать не могут. Дисков 16" у них нет, поэтому подозревают, что не влезут на суппорта. Штатный вылет они не знают, и утверждают, что крайслер его держит в секрете.

В общем, подскажите, пожалуйста, подойдет комплект? На суппорта встанет?

если указал все размеры правильно, то не должно быть проблем

Но на будущее, я б больше интерисовался не офсетом( он же ЕТ), а бекспейсом - этот размер дает более четкую информацию встанет диск или нет(особенно если берется не стоковая ширина диска).К сожелению, этого большинство шиномантажей не понимают(даже именитые)

  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, подскажите.

Собираю комплект на KK 2012 CRD 2.8

Покрышки Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 235/70 R16.

Диски DEZENT M 7x16/5x114.3 D71.6 ET40.

Звонил дилеру (Форис), они ничего внятного сказать не могут. Дисков 16" у них нет, поэтому подозревают, что не влезут на суппорта. Штатный вылет они не знают, и утверждают, что крайслер его держит в секрете.

В общем, подскажите, пожалуйста, подойдет комплект? На суппорта встанет?

В общем, комплект подошел. Между суппортом и диском расстояние нормальное, влезет палец.

  • 3 месяца спустя...
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

А никто не знает железные диски есть с "нашими" параметрами? 17 или 16 радиус?

5
Автомобиль: Dodge Nitro 2.8CRD
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@nickola, Конечно есть. Я покупал железные б/у на разборке 16-е от Додж Рам Ван.   

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Mykolowych

Спасибо!

Буду искать!

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

А какие показатели по вылету подойдут для наших машин? Штампованных дисков в 17 радиусе практически нет... может в 16-м найду?

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

@nickola

 

Касаемо штатных параметров, см. на первой странице.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Willys

Видел! Имел в виду, какие другие показатели по вылету подойдут?

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

штатных размеров вообще нет штамповок((((

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже не нашел и купил Dezent Mhg в прошлом году. Кстати, сделали мне наконец колпачки к ним, точнее вместо них, т.е. на их основе. Делали спецы. Сняли аккуратно с пластиковых колпачков жестянки Dezent и приделали к ним алюминиевые накладки Jeep. Всё это дело покрыли лаком, которым диски красят. Причем жестянки Dezent можно использовать не знаю куда, т.к. на оборотку прилепили двусторонний скотч. Вобщем ерунда, но радуюсь, как слон, диски эти у меня на лето. О, как:

post-15099-0-90057700-1392989410_thumb.jpg

  • 4 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@nickola, зависит от ширины диска

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Плюнул на это все... Очень хотел черные железные.... В воскресенье покупаю купер АТ3 245/70-17 на штатные диски

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@immelrikt,

Привет immelrikt! Паша точно встали диски?  Я себе тоже хочу Dezent 16 радиус, но есть сомнения. У меня передние (усиленные) тормозные  диски больше чем задние. Сейчас стоят 17.

post-10122-0-56194900-1395302990_thumb.jpg

Изменено пользователем Power_28
10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Привет immelrikt! Паша точно встали диски?  Я себе тоже хочу Dezent 16 радиус, но есть сомнения. У меня передние (усиленные) тормозные  диски больше чем задние. Сейчас стоят 17.

 

Привет! Диски DEZENT M 7x16/5x114.3 D71.6 ET40 у меня встали без проблем. Дилер говорит, что у KK 2012 идут усиленные тормоза. Палец влезает. Могу попробовать замерить вечерком.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@immelrikt,Хорошо! если не трудно вечерком отпишись.)
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

@Power_28

А как они по грузоподъемности? Я имею в виду те, что на фотке, темненькие. Не для легковых ли? Mhg посерьезней будут.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Willys,

Возможно для легковых. Тогда вопрос как определить? Я рассматриваю ещё реплику вот эту. Replay CR5 7х16/5х114.3 ET41 - D71.6

post-10122-0-87744900-1395326533_thumb.jpg

Изменено пользователем Power_28

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Temofey
  • Бортжурналы

    1. Масло на коробке Cherokee KL, которое приняли за сальник коленвала

      Jeep Cherokee (KL) 2018 года с мотором 3.2 Pentastar привезли в ТРС-Моторс перепроверить чужой диагноз. Пробег 120 тысяч, мотор и коробку снизу обильно покрывало маслом, и в другом сервисе владельцу назначили замену сальника коленвала со снятием коробки.

      На подъёмнике картина совпадала с этой версией: масло ровным слоем шло по нижней стенке блока и стекало на коробку. По стыку мотора и коробки течь читалась именно как сальник.

      Почему теплообменник в развале блока имитирует течь сальника

      Прежде чем разбирать коробку, сняли декоративную крышку и заглянули в развал блока. Масло уже скопилось там, наверху, а не пришло снизу.

      На 3.2 Pentastar теплообменник масла стоит в развале блока. Мотор конструктивно близок к 3.6 Pentastar с Grand Cherokee, Dodge Challenger и Dodge Charger, и на всём семействе этот узел — типовое слабое место. Со временем уплотнение или корпус теплообменника теряют герметичность, масло уходит наверх, копится в развале и стекает по стенке блока вниз. На выходе получаешь течь по форме точно как у сальника коленвала — отсюда и стандартная ошибка диагностики.

      Разница в цене серьёзная: замена теплообменника — несколько часов и деталь, а снятие коробки ради сальника заняло бы день с расходниками, и течь после этого никуда бы не ушла, потому что источник в другом месте.

      Замена теплообменника и рычаги на 120 тысячах

      Поставили новый оригинальный теплообменник, мотор и коробку отмыли, чтобы на сборке было видно результат. Заодно разобрали ходовую: владелец давно жаловался на стуки и трески.

      Сайлентблоки передних нижних рычагов на этом пробеге уже не держались, один прямо выпал из посадочного места рычага — явление редкое, обычно меняют раньше. Задние подпружинные рычаги пошли в замену в сборе: посадочные места изношены так, что отдельный сайлентблок ставить нет смысла. После замены рычагов сделали сход-развал.

      Что проверять на Pentastar до снятия коробки

      Если на машине с мотором Pentastar появились масляные подтёки снизу, не торопитесь снимать коробку. Сначала снимите декоративную крышку и загляните в развал блока: масло там — повод проверить теплообменник, а не сальник коленвала.

      Стуки и треск подвески на этом пробеге чаще всего идут от передних нижних рычагов, поэтому проверяйте сайлентблоки до того, как один успеет выпасть. Если звуки слышны и сзади, смотрите задние подпружинные рычаги в сборе — отдельные сайлентблоки на них не предусмотрены.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      66 422
    • Максимум онлайн одновременно
      5 304

    Mao_Sup
    Новый пользователь
    Mao_Sup
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     

     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • gaa2gaa

      gaa2gaa  »  Лунный пчел

      Добрый день!  Jeep renegade 2017, 1,4, робот. 
      Роботизированная коробка, на холодную все работает без нареканий, после движения, около 3 км, выскакивает ошибка (проверить трансмиссию) на движение и переключение передач никак не влияет. При паркинге после движения, переключатель передач встает в аварийный режим. Можно снять, механически и ехать дальше. Небольшие посторонние шумы, похоже на некий металический свист.  Не уверен, что из робота. Иногда ощущается некая вибрация, после длительной поездки более 100 км. Масло в роботе меняли. Рывков нет, набор скорости уверенный.  Что это???  Помогите!!!)))
      · 0 ответов
    • Лунный пчел

      Лунный пчел

      Скоро лечу в Минеральные воды
      · 0 ответов
    • Федор 71

      Федор 71  »  Лунный пчел

      Здравствуйте! Можно с Вами как то связаться...по теме не могу выключить режим нейтраль ркп
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...