Перейти к содержанию

Установка мультимедиа в grand cherokee wk


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Мой пост прошел незамеченным (видимо, поездка на танкосмотрины удалась biggrin ), но надеюсь, опытные люди, которые с подобным сталкивались на форуме есть...

Вопрос такой:

имеем - Grand Cherokee 2005 WK limited, штатная голова - REC

желание - на фиг ее убрать (т.к. кроме урезанного мафона она вообще ни на что не способна в РФ)

Что ставим - единственно нормальный вариант подходящий под интерьер (не бейте, я так и машины покупаю biggrin:D ) - prology dvs-2130 (немного устарел, зато без всяких новомодных блестяшек, как на pioneer и clarion - их главный плюс - возможно точно подстроить подсветку под штатную)

Итак проблемы:

- как подключить питание?

- как вывести звук на штатные колонки?

Совсем не хочется по новой вести проводку, т.к. предположу - отсутствие звука из-за того, что вся инфа (звук и команды управления) идут по CAN шине... Может есть некий преобразователь, чтобы не колупаться?

ФЭНКС всем кто по делу даст инфу!!!! cool

PS

Еще вопрос - как узнать есть ли у меня установленный усилитель или нет? (думаю в лимите д.б., но уверенности нет). (вариант желателен без разбора задней левой стенки)

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

о, походу, уже нашел нужную вещь:

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3 (если не установлен усилок)

И тут два вопроса главных:

- где пошукать в Москве эти штуки в наличии (ждать 3 недели с e-bay не охота)

- и как точно определить наличие/отсутствие усилка?

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Куйбышев НСО
Опубликовано
Опубликовано
sovation, не забудь сделать фотоотчет и запульнуть в "доп оборуд и тюнинг" в "патеха в джипах".
3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

обязалово - реально вопрос только в звуке, мафон уже установил, рамку сделал, в принципе, вопрос с питанием решил, одно - этот предусилитель купить...

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Походу, веду беседу сам с собой...

вот что мне окончательно нужно предусилок

Самое интересное, что написано в мануале - отдельных выходов на передние и задние колонки нет. Есть только левый и правый. Соответственно, колонки на века вечные будут играть одинаково... Жаль...

Ладно, буду заказывать...

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Продолжу общение сам с собой )))

вот очень интересная ссылка - возможно выбрать свое авто и так сказать, набор для установки не стоковой аппаратуры (ну и стоковой тоже)

OutFit

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (sovation)
Продолжу общение сам с собой

Ты чего от "новой музыки" хочешь? smile

Любое подключение новой головы к штатной системе будет еще хуже прежнего!!!! так как там все идет через усилок который подходит только этой штатной голове!!!

Хочешь хорошую музыку делай все заново! smile

14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (sovation)
Самое интересное, что написано в мануале - отдельных выходов на передние и задние колонки нет. Есть только левый и правый. Соответственно, колонки на века вечные будут играть одинаково... Жаль...

Видемо плохо смотрел -раздел 8A-153.....8A-155

pinout gray.JPG

pinout gray2.JPG

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Sabaka-wk)
Видемо плохо смотрел -раздел 8A-153.....8A-155

biggrin

biggrin:Dbiggrin:Dbiggrin

Дружище, я не про сервис мануал.

Я ставлю нештатную голову, соответственно, чтобы согласовать с CAN bus поставлю предусилок PAC C2R-CHY4, вот про его мануал и речь))) сигнал будет идти только левый/правый...

Но за схемку фэнкс!!! biggrin

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Ты чего от "новой музыки" хочешь? smile

Любое подключение новой головы к штатной системе будет еще хуже прежнего!!!! так как там все идет через усилок который подходит только этой штатной голове!!!

Хочешь хорошую музыку делай все заново!

Fima, мне по ушам выводок медведей прошелся, поэтому не в звучании дело (ну, вернее, не в высшем его проявлении). Важнее функционал - DVD (на всех авто ставил - в пробках проще), радио с человеческой частотой, возможность установки камеры заднего вида... Вот такой подход.

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (sovation)
мне по ушам выводок медведей прошелся, поэтому не в звучании дело

Боюсь что это ты сейчас так говоришь! А когда вложишь не малые деньги в то что поставишь и будет у тебя все бринчать, а не играть, то думаю будешь сожалеть! Но это лично мое мнение biggrin

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

да не... я еще тот колхозник biggrinbiggrinbiggrin

я по пути наименьшего сопротивления... мне докупить нужно только предусилок (мафон в наличии). не пойдет, вот тогда и буду кидать новую проводку, однозначно решил, вот старый REC уже на свое место не вернется )))))

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (sovation)
мне докупить нужно только предусилок

Мало чем поможет biggrin Там нужен просто другой усилок и колонки, раз головное устройство есть.

Штатный усилок всеравно на выходе все зарежет! biggrin

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Мало чем поможет biggrin Там нужен просто другой усилок и колонки, раз головное устройство есть.

Штатный усилок всеравно на выходе все зарежет! biggrin

есть опыт эксплуатации этого прибора?

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (sovation)
есть опыт эксплуатации этого прибора?

Есть опыт гемороя со штатными приборами к которым что не подставляй, в итоге получается дерьмо, трата денег и растройство от зря потраченного времени и сил впустую! smile

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

м.б...

я имел дело с юнитами от PAC Audio (мурано и феня) - все ок, все устраивало...

Вобщем, я уже заказал, через 3 недели буду отчитываться на сколько потребно или нет...

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (sovation)
через 3 недели буду отчитываться

Хозяин барин smile Только от двухканального усилителя зарезанного под штатную голову ни чего путного не выходит smile

Либо колонки начинают хрипеть на громкости либо тихо играют без низких частот.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

согласен! я менял всё вместе с проводкой! усилок драгстер+4колонки алпайны+пищалки выкинул и вкрячил самые маленькие алпайны, а голову мне в сервисе перепаивали и честно говоря понятия не имею что они с ней делали но заиграла все очень даже!

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (skrutuy)
что они с ней делали но заиграла все очень даже!

Не только в голове дело, а в комплексе установленного оборудования biggrin

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Quote (skrutuy)
согласен! я менял всё вместе с проводкой! усилок драгстер+4колонки алпайны+пищалки выкинул и вкрячил самые маленькие алпайны, а голову мне в сервисе перепаивали и честно говоря понятия не имею что они с ней делали но заиграла все очень даже!

вот там цифра должна была всплыть...

по мне ближе иные траты... )))

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

голова тоже играет большую роль! если в ВИДЖ прокатило, то в ЗДЖ все тоже самое но голову сказали не смогут сделать cry - звук плохой и появился фон и щелчки - вердикт голову с плеч!!! wacko теперь ищу что поставить чтобы не изуродовать весь интерьер!

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (skrutuy)
звук плохой и появился фон и щелчки - вердикт голову с плеч!!!

Я не беру в расчет штатную аппаратуру biggrin Это не музыка, это фон!!!! biggrin

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ну когда все своими руками - то на 50% дешевле чем в сервисе! а дело одного дня (делал летом на стоянке).

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (skrutuy)
ну когда все своими руками - то на 50% дешевле чем в сервисе

Почему на 50%? biggrin Самже все делаешь! smile Установка на 100% biggrinbiggrinbiggrin

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Я не беру в расчет штатную аппаратуру Это не музыка, это фон!!!!

и даже не фон! а когда нет мп3 и используешь фм-модулятор это вообще killed

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Fima)
Почему на 50%? biggrin Самже все делаешь! smile Установка на 100% biggrin biggrin biggrin

Видимо тут в расчете пиво на весь день ))))

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

только апаратуру сам не умею делать!!! biggrin пиво не катит - меня весной бродячая псина закодировала!!! biggrin:Dbiggrin только молоко!!!

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не вижу смысл делать что-то на штатной аппаратуре если хочешь услышать нормальный звук biggrin

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Не вижу смысл делать что-то на штатной аппаратуре если хочешь услышать нормальный звук

Ну тогда уже одним днем на стоянке никак не обойдешься - тут уже по полной от шумо/вибро до акустики...

Предела нет (the Matrix )

tm
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

проклейка + часов 7-8

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 442 гостя (Посмотреть всех)

    • Vlad57
    • Славяс
    • Giraffe
    • Марик 666
    • xmo97
    • Slava52
    • humpalumpa
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.