Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

смотря с чем сравнивать

 

а давление для зимы (ат-мт) 1.8 нормально, для снега от 0.7 и ниже

 

кстати тут еще выяснил, что шипы при НИЖЕ 25 тоже сливают липучке, тк лед слишком твердый...короче если шипы-то раллийные(но это ТОЛЬКО для голого льда-укатанного снега)

 

О!

Уважаемый господин Домкрат!

К вам, как к старому болгарочнику, есть вопрос еще тут -> http://jeep4x4club.ru/topic/14633-amortizatori-dlja-lifta-3-5/page__pid__377701#entry377701 )))

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Крайний месяц катаюсь на 265/75 R16 Cooper ST Maxx (новая модель ST).

Если у кого-то в Питере есть предметный интерес, можем вместе прокатиться на моей машине, попробовать ее, тэкскэть, в условиях асфальта и не асфальта.

=)

Есть такой интерес.Мечтаю на следующий год такую поставить.Хотелось бы покататься.

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Есть такой интерес.Мечтаю на следующий год такую поставить.Хотелось бы покататься.

Да, не вопрос.

Скидываю тебе в личку свой номер.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.Получил.Наберу обязательно.

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@Nickspb, ну тут по теме слов "не держит вааще" могу сказать одно, смотря с чем сравнивать. у меня обычный купер ст, у друга на таком же вжике 5 хака и я могу сказать одно, плюс у купера только в не дорог на снегу.

Опубликовано

@Nickspb, По поводу гудрича ат... Я четыре зимы на нем откатал и нормально!.. Без резких маневров - отлично!. :ok:

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кто что скажет по этой резе Goodyear Duratrac LT может кто знакомые юзает, интересует поведение на асфальте шум как в сравнени с дрг.моделями скорее АТ, хотя америкосы говорят что резя вполне МТ и шумит не больше чем БФГ АТ..размер выбрал 275/65R-18 - 32.1

127311.jpg

127370.jpg

Изменено пользователем egrman
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@egrman, у Миши Довера такая, он доволен

она не мт а немного злобная ат, боковых зацепов-то почти нет...в говне замылится но по лайту нормуль, по льду-снегу едет хорошо

Изменено пользователем Domkrat
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, он на форуме бывает ? :) тему эту увидит?

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Cooper ST была разработана для фермеров с их поездками по полям и изредка в город.Зимой ее можно зашиповать и ездить по снегу и накатанной заснеженной дороге.Сравнивать ее с любой зимней резиной бессмысленно.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@egrman,

она не мт а немного злобная ат, боковых зацепов-то почти нет...в говне замылится но по лайту нормуль,

для говен есть цепи... больше для редкого и легко бездора и для вида она тоже гуд! поэтому нацелился на нее.

сначала чуть не купил БФГ АТ,

но много - но... по БФГ.. шумит, в говн..х ни каккой...мокрого асфальта не держит...

хорошо что увидел эту резю,

америкосы пишут что лучше чем БФГ АТ,вид зачет! не шумит, побездору едет более мене, это то что мне нужно!

127351.jpg

Изменено пользователем egrman
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@egrman, конечно бывает, он же модер...ну ты ему в личко можешь отписать)

 

для говен есть цепи

спорно...по 100км на цепях в говнах езить-на 2 раза хватит, и на соревнованиях запрещены (не просто так-рвуться они), одевать-снимать, скорость сильно ограничена, короче удовольствие сомнительное

 

по резине -живьем еще больше мне понравилась, достаточно крепкая на вид (щупал без диска)..ну короче у Михи спроси, он на ней и сейчас ездит по москоу

Но, не мое :crazy:

Изменено пользователем Domkrat
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Domkrat, для очень редких гов..ен самое то это цепи, и они универсальны зимой по льду проверено мной, недавно дождь снег мороз и все дороги в Сочи превратились в санно-бобслейную трассу с уклонами 25-30% :D вот местные бились даже на липах с шипами ледок припорошенный снегом это пистец :D я на цепях отъездил эти дни уверенно без повреждений,на второе утро сноровку приобрел одевал 4 колеса за 15минут.

п.с. а если надо по 100км то мне вполне хватит того чего пишут о Гудьере Дюратрек.

Изменено пользователем egrman
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а если надо по 100км

не, я тебе про 100 км говен, когда рубишься через лес, речки , болота с утра до вечера и проезжаешь часов за 12 100км по реальному говну :crazy: ну это уже другая специфика...как продвинутая АТ-шка дураткак мне нравится...только у нас его достать сложно и размеров маловато

Изменено пользователем Domkrat
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

только у нас его достать сложно и размеров маловато

я со штатов планирую заказывать... нашел тему про эту резю! у нас двое форумчан юзают ее! отписал жду ответов!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

я со штатов планирую заказывать

доставку считал?

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@egrman, там со штатов космик цена получается...

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

норм ценник, пробивал в пятницу 31.6 БФГ АТ 10р за балон с доставкой до г.Сочи. они в одинаковой ценовой категории.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@egrman, странно, мы доставку в мск насчитали дороже самих шин (тяжелые они)

Изменено пользователем Domkrat
79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@egrman, а какой размер? полный?

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@egrman, а какой размер? полный?

275х65х18 = 32.1

 

@egrman, странно, мы доставку в мск насчитали дороже самих шин (тяжелые они)

пару ребят с параллельного форума уже ждут комплекты по этой же схеме.

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@egrman, машина с лифтом?

 

@egrman, и какая конечная цена получается?

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@egrman, машина с лифтом?

 

@egrman, и какая конечная цена получается?

 

да лифт ОМЕ2 МД но машина поднялась спереди на 10см сразу, после 500км пробега опустилась всего на 1.5см :crazy:

по цене я пока пробивал БФ, он же в одной ценовой с дюратраком.завтра пробью по ценнику поточнее.

Изменено пользователем egrman
79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@egrman, просто я в своей практике ни разу не встречал таких размеров... а почему бы 17 диски не взять под такую резину?

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@egrman, просто я в своей практике ни разу не встречал таких размеров... а почему бы 17 диски не взять под такую резину?

этот размер реальный им торгуют на интернет сайтах америки, хорошие 17 диски это минимум еще полтос денег, мои 18 то же не чего себе.

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

275х65х18 = 32.1

 

 

пару ребят с параллельного форума уже ждут комплекты по этой же схеме.

 

@egrman, расскажи про схему пож-ста. Пароходом? Есть контакты?

Изменено пользователем DIKTUZ
7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Cooper ST была разработана для фермеров с их поездками по полям и изредка в город.

 

Это Вам фермеры или инженеры купер сообщили?

 

 

http://us.coopertire.com/Tires/Light-Truck/DISCOVERER-S-T-MAXX.aspx

 

Еще с интернетов:

Cooper says the ST MAXX is a heavy duty all-terrain tire and lists them as 50% Road and Sand and 50% Dirt and Mud. Well if looks are not deceiving me, Cooper may be on to something here. The Cooper ST MAXX shows signs of being the one tire serious weekend off-roaders well soon be bragging about.

With large deep lugs and specially designed rock chucking ribs, these are surely a serious entry into the off road tire market. The added side-bite makes serious rock crawling and mud runs possible for a well-rounded choice in 4 wheeling fun. But what really intrigues us is the potential for these tires to perform as a serious winter tire too. Cooper designed these tires with their super gooey blend of natural rubber and silica that’s advertised as having exceptional wet traction and to be very capable in the snow and ice too. Well, we’ll be looking to see just how well these tires do in all of these conditions and plenty more.

 

 

 

 

з.ы.

- Вот все говорят: "Карузо! Карузо!" А я послушал - так ничего особенного

- Вы слышали Карузо?!

- Нет. Мне Рабинович напел.

Изменено пользователем Nickspb
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Николай,Ваш сарказм неуместен.Это просто вывод из логики вещей.Для города есть другие модели и для бездорожья тоже.А кто использует грунтовые дороги и город 50/50? Фермеры.

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну значит я, а так же 50% людей проживающих в своем доме это фермеры что ли?

А кто стройкой занимается?

Тоже фермеры?

У меня четверо знакомых по стройплощадкам ездят и в городе и за его пределами, я им передам, обязательно!!

 

:hands:

 

и еще на лицо категорическое не желание читать первоисточник, где написано, как и для чего сделана покрышка и отзывы людей, которые не предвзято тестируют резину, запчасти, машины целиком и т.д.

фермеры и точка

ггг

 

жать один раз сюда

Изменено пользователем Nickspb
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Тогда понятно.Вы просто обиделись на слово "фермер". Правда я не понимаю что в нем обидного.Человек живет на своей земле и занимается своим любимым делом,кормит не только себя,но и жителей города (кстати нас с Вами). Ну это лирика.

Во-первых: не стоит обвинять меня в том,что я не читаю первоисточники.Я писал о модели ST.

Во-вторых: по роду своей деятельности постоянно езжу по стройкам и не взял ST только потому,что мне рисунок не нравится, а ST maxx тогда не выпускались.

В-третьих: мне лично без разницы под кого разрабатывалась модель шины если она мне нравится и подходит для постоянного использования

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 2 531 гость (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • Evgeniy.1981
    • Niklook
    • Ферзек
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43690
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...