Перейти к содержанию

2.7 crd


muratovandre

Рекомендуемые сообщения

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

@Витал, а при закручивании крышки есть какие то особенности?а то я поменял резинки на верхней крышке,щас вообще побежал сильно

Земеле просто весь перетряхнули и поставили на место. А то что у тебя сейчас бежит,то плохо обтянул. Или с прокладкой проблема,перетянул,пережал... Смотри хорошо,дружище. :coffe:

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@Витал, а при закручивании крышки есть какие то особенности?а то я поменял резинки на верхней крышке,щас вообще побежал сильно

мерсовский или бошевский сервис есть рядом? там непримено помогут и по деньгам это не дорого.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

мерсовский или бошевский сервис есть рядом? там непримено помогут и по деньгам это не дорого.

да хорошо вроде все посмотрел!уже раз пять снимал и снова ставил и резинки менял!Хорошо заказал их по 3 штуки!а вот одной маленькой которая под фторопластовой не было на заказ поставил старую!а сервисов у нас нет путевых!и резинки только на заказ!капец какой то не знаю че делать!уже думаю зря вообще начал разбирать,сопливил немного и хер бы с ним а теперь вообще засада без машины... :angry:

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

да хорошо вроде все посмотрел!уже раз пять снимал и снова ставил и резинки менял!Хорошо заказал их по 3 штуки!а вот одной маленькой которая под фторопластовой не было на заказ поставил старую!а сервисов у нас нет путевых!и резинки только на заказ!капец какой то не знаю че делать!уже думаю зря вообще начал разбирать,сопливил немного и хер бы с ним а теперь вообще засада без машины... :angry:

Санек,посмотри у себя в личке инфу. :secret:

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Сherokee ZJ 5.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня! Вот и у меня появилась проблемка аналогичная, при разгоне толчок, загорается чек, иногда может заглохнуть. Приговорили датчик давления в топливной рампе. Не подскажите номерок какой у него, кто-нибудь знает?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Jeepar. датчик давления по крайслеру- 05080349AA,по мерсу - A 0041537528.

Изменено пользователем Lyolik
1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 crd 2004 г.
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

доброго всем вечера!!!! у меня такая же проблема.... на обгонах машина при резком ускорении глохнет.... поменял датчик который стоит сзади на рампе не помогло.... топливные трубки все новые..... спереде рампы датчик тоже недавно менял.... и насосы меняли 6 месяцев назад.... только до бака пока не добрался.... подскажите что за стакан там надо менять....

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

доброго всем вечера!!!! у меня такая же проблема.... на обгонах машина при резком ускорении глохнет....

Была такая проблема на днях,до 2000об едет нормально, но если поднять обороты до 3000 то сразу глохла. не хватало солярки, поменял топливный фильтр(поставил Knecht KL 188)стоял ALCO,видать забило парафином(соляра г..но) ,сейчас полёт нормальный.

Ни какие датчики и клапана не трогал!!!!

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 4.7
Город: РБ
Опубликовано
Опубликовано

Была такая проблема на днях,до 2000об едет нормально, но если поднять обороты до 3000 то сразу глохла. не хватало солярки, поменял топливный фильтр(поставил Knecht KL 188)стоял ALCO,видать забило парафином(соляра г..но) ,сейчас полёт нормальный.

Ни какие датчики и клапана не трогал!!!!

у меня тоже проблема с ошибкой 1130 прошла с заменой фильтра

  • 1 год спустя...
51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

 

доброго всем вечера!!!! у меня такая же проблема.... на обгонах машина при резком ускорении глохнет....

Была такая проблема на днях,до 2000об едет нормально, но если поднять обороты до 3000 то сразу глохла. не хватало солярки, поменял топливный фильтр(поставил Knecht KL 188)стоял ALCO,видать забило парафином(соляра г..но) ,сейчас полёт нормальный.

Ни какие датчики и клапана не трогал!!!!

А чем различаются KL 174 и KL 188? Меньше 1 т.км. назад поменял топливный фильтр, а вчера во время обгона показалось, что динамика как-то слабовата, сегодня же во время обгона вообще заглох с Р1130. Видимо, фильтром не отделаюсь :(

23
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7CRD 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На KL174 немного в другую сторону смотрит сливной штуцер. Тоже подойдёт, но сливать будет еще более неудобно. KL188 на WJ больше подходит.

  • 9 месяцев спустя...
1
Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Та же проблема ...

При резком наборе скорости происходит сильный толчок и мотор глохнет

Плюсом к этому ...

Практически не заводиться и на холодную и на горячую, заводиться только при помощи спрея "Холодный старт" долю секунды брызнуть в фильтр и 3 секунды покрутит и заводиться без проблем...

Грешу на 5-ую форсунку ,т.к предыдущий хозяин проверял все форсы кроме последней...

По мотору ошибок нет вообще ...

WG 2,7CRD Laredo 2004

Изменено пользователем AcnupuH
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Та же проблема ...

При резком наборе скорости происходит сильный толчок и мотор глохнет

Плюсом к этому ...

Практически не заводиться и на холодную и на горячую, заводиться только при помощи спрея "Холодный старт" долю секунды брызнуть в фильтр и 3 секунды покрутит и заводиться без проблем...

Грешу на 5-ую форсунку ,т.к предыдущий хозяин проверял все форсы кроме последней...

По мотору ошибок нет вообще ...

WG 2,7CRD Laredo 2004

ТНВД,форсункой не отделаешься.

1
Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

ТНВД,форсункой не отделаешься.

Если бы ТНВД барахлило , она бы вряд ли поехала бы ..... 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если бы ТНВД барахлило , она бы вряд ли поехала бы ..... 

Вам,топливщикам, виднее...

Изменено пользователем oejek67
Опубликовано

Неоднозначно, но тоже под подозрением тнвд. Такие синдромы на форуме уже бывали. Да и вообще давление смотрите сначала, потом можно будет умозаключения хоть какие-то делать. Ищите донора - самый бесплатный метод

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 2.7 crd
Город: Tapa
Опубликовано
Опубликовано

Здрасте всем.сразу после замены регулятора давления появился свист в районе топлевной рейки.неужели из-за нового регулятора?может у кого то было такое,подскажите плиз.

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано
В 09.09.2012 в 11:34, muratovandre сказал:

глохну, просто качусь, ключ на 0 потом на I, и снова еду двигатель заводится. 

не пойму...едешь накатом.селектор в D.как она у тебя заводится то?у меня в драйве ключ на запуск не поворачивается....

  • 8 месяцев спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

@draiver на нейтраль переводишь и заводишь пока катится

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • МирныйОлег
    • vvp1999
    • Адвокат С
    • OWK
    • Алексей A
    • up6
    • Niklook
    • АртемIII
    • Недень
    • Nik2001
    • Kyl
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.