Перейти к содержанию

Замена ручек


l_4120

Рекомендуемые сообщения

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Пару месяцев назад по гарантии ( полез хром снизу ) на всех 4 ручках дверей заказал у ОД на замену эти ручки. Вот наконец они пришли вчера и их ОД решил мне поменять - лучше бы не менял. После замены я приехал домой и протер эти ручки - так вот эти уроды на 3 дверях поцарапали краску до железа ( как отверткой скололи ) царапины по 5мм гдето.В одних и тех же местах - спереди перед ручкой. Поехал разбираться - притащили старую ручку начали рассказывать что они никак не могли там царапать потому что поддевают в совсем другом месте пластиковой лопаткой и там вообще они не трогали - что это так и было.Причем сколы свежие. Пойду ругаться с начальством. У меня вопрос - каким образом они могли сколоть краску и что теперь делать - красить все двери?? post-6825-0-01792600-1348311831_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ручки крепятся довольно хитро, для их замены надо полностью разобрать дверь изнутри, вынуть стекло, изловчиться открутить пару неудобных болтиков... да и после откручивания их надо извлечь из двери...

 

до сдачи в сервис машину осматривали?

Изменено пользователем up6
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Да, технологию мне рассказывали пол часа - и как обшивку снимают и как болты крутят - все сводилось к тому что в том месте ну никак нельзя краску содрать и что это так и було...осматривали, все нормально было, причем на 3 дверях в одном и том же месте одинаковые сколы ( на водительской еще и лак вокруг скола ободран ), сколы свежие, с заусеницей от краски - капец криворукие - теперь у них одна маза - типа не мы, не знаем, сам содрал чтобы наше имя честное опозорить и бабло струсить...на фото только одну ручку выложил - на остальных такая же кака.Из 4 ручек одну только нормально поставили, я в шоке

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

насколько помню, так повредить нереально, действительно в это место ничем не подлазишь. возможно сколы были под самими ручками с завода, а ОД установили ручки со смещением назад.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а реально сместить ручки при креплении?? отверстия под болты и сама штамповка двери позволяют сдвигать их? я высказал эту идею поскольку ручка водит двери повреждения ( лак содран ) по форме напоминает край этой ручки как будто вдавливали несколько раз.Хотя непонятно свежесть сколов - или под ручкой так все герметично что скол будет свежим? Хотя мастер отверг идею что она сдвинута поскольку якобы жестко крепиться.Вот хотелось бы знать - реально они могут сыграть вперед на несколько миллиметров??

Изменено пользователем lexxvis
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

честно, не помню как на вк2, но обычно чуть сдвинуть ручки можно. завтра разберу какому-нибудь из клиентов дверь и гляну ;)

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо )) но лучше эти ручки не трогать :wacko: :wacko: :wacko:

Просмотрел внимательно на ручки - сдвинуть их на 5 мм будет проблемно так как вылезет за штамповку ниши.И в месте где этот скол нет ни резиновых прокладок ничего - там ручка как раз двигается и прокладка резиновая на движущейся части ручки не прикрывает место скола и за 15 мес эксплуатации сколы бы поржавели а так они свежие - наверное все таки диверсия со стороны ОД. Причем диверсия при демонтаже поскольку новые ручки без царапин -абсолютно чистые..только вопрос - нафиг там отверткой ковырять???

Изменено пользователем lexxvis
43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ручки могли за время эксплуатации "прикипеть" или как, это по точнее, пристать к краске намертво. И их при демонтаже отломили вместе с краской. Но это просто мысли... Жаль, конечно, сочувствую.
Вот и подумаешь лишний раз - а надо ли обращаться за гарантийным ремонтом? А может это политика такая? Чтобы не обращались. Все равно будет еще хуже.

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Вот и подумаешь лишний раз - а надо ли обращаться за гарантийным ремонтом? А может это политика такая? Чтобы не обращались. Все равно будет еще хуже.

К сожалению, нельзя не согласится, поэтому сам если есть хоть какая то возможность не обращаться - не обращаюсь...

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

фиг знает что явилось причиной сколов, но раз их не было при сдаче авто в ремонт, то напрягайте сервис на ремонт.

 

размышления: да друзья, в сервисах работают одни моральные уроды, пьянь, ушлёпки и козлы, приходящие на работу с мечтой сломать что-нибудь на каждой машине и вообще их в сервис взяли только что бы был хоть кто.

у этих уродов нет совести, образования, детей, собственных машин, у них нет мечт и вообще они МАСЛЯННЫЕ ОБЕЗЬЯНЫ, правда встречается ещё более опасный вид, это ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОБЕЗЬЯНКИ, их вообще надо стороной обходить. предлагаю всем ездить к ДЯДЕ ВАСЕ, он хороший.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

rosetka как всегда отстаевает мастеров ОД...

Конечно же не все там уроды, но без таковых не обходится не в одном месте. В любом случае такой найдется...

Если не было повреждений и данный косяк реально напрягает, то полюблму заставлять ремонтировать!

Я как то в мэйджер сдал авто, подхожу а у него дверь царапанная, менеджер приемщик убеждал что так и было и авто сдавал без осмотра, но через 10 мин спокойного диалога авто забрали на полеровку.

Так что они должны отремонтировать, тем более если осмотр был!

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

да мне если честно, плевать на других мастеров, я делаю, так как я делаю и отвечаю только за свои поступки. у меня тоже бывают косяки, возвраты и недовольные, причём у меня одного их больше, чем вообще клиентов в некоторых ОД

 

топикстартеру: если был осмотр и в нём не указаны данные повреждения, предъявляйте притензию, ибо там нечего делать отвёрткой.

даже если повреждения были, то тоже предъявляйте, осмотр для того и делается.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

правда встречается ещё более опасный вид, это ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОБЕЗЬЯНКИ, их вообще надо стороной обходить......

:lol2:

:good:

Что на тебя нашло Вань? Совсем обиделся? Форум закрывать будем? :)

Изменено пользователем Евгений
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Итог - в понедельник приехал на разборки с начальством, на удивление ихней директор все с лету признал - заявил что это реально косяк мастера, хотя почему так произошло не смог объяснить - типа "он столько ручек уже поменял, что на него нашло - неизвестно". Я так понимаю я был все таки првым с ручками и по незнанию как их менять и халатности и запороли двери. Ну короче - сказали заберем машину и подкрасим. Хорошо, отдал и спокойный поволокся домой. Вот сегодня звонят - забирай, приехал - смотрю - сколы замазаны отвратительно криво, лаком для ногтей наверное - видно издали конкретно.На вопрос че так галимо замазали- ответ- ну так по другому нельзя, и так пройдет, главное ржаветь не будет мы свой долг выполнили вали отсюда....Занавес..

Ручки не прикипели, краска именно сбита чем то как отверткой - скол ровный где то 5мм на 1 мм.От прикипения слезла бы пластинкой.Да и прикипать там нечему особо и годы то не те еще чтоб прикипеть.

Более того под ручкой передней двери было замечено вздутие краски, небольшое с матовым налетом - ОД ( и я в этот раз с ними согласен ) заводской брак покраски - итог - запрос и ждем пару месяцев на ответ на гарантийный перекрас двери. Вот забил пока и езжу - будет прогрессировать - забью на ОД и поеду в другой город там мне локально красили на сузуки бампер ( кто то счистил кусок на парковке ) - прошло 2 года - все держится и не отличишь от родной краски. Думаю помогут и сейчас.

Я не против ОД - на мазда-сузуковском сто ОД у нас просто замечательные люди- косяков вообще ниразу не было и подходили ответственно и с понятием. А на мерсовско-джиповском вот не повезло...так что дядя Вася ни при чем..

  • 12 лет спустя...
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Нашел эту тему на форуме. Не работает правая наружная ручка с момента покупки авто- без ключевой доступ. Решил махнуть ручку с донора. Но цвет нашел только хром. Вся электрическая часть находится во внешней накладке. Сидит это всё на клею либо герметике. Реально ли все это снять и перекинуть в родную ручку??

17453303986955484687300689898936.jpg

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Сам спросил, сам и отвечу: сидит это всё по контуру на силиконе-герметике. Аккуратно по периметру концелярским ножом и всё получилось.

  • 3 недели спустя...
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

По итогу заменил внутрянку ручки, тем самым снаружи остался мой цвет ручки. Фото не делал. Пришлось разобрать всю дверь , дверную карту, стекло+ механизм стеклоподъёмника. Всё части внутрянки взаимосвязаны- тягами, проводкой, и т.д. В итоге понял, что мне так проще. С донора взял только электрическую часть, которая расположена под накладкой ручки. (Предыдущий ответ) . Собрал минут за 20. Все заработало.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • bogden21
    • usser
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.