Перейти к содержанию

Ошибка P0243


Lyolik

Рекомендуемые сообщения

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Загорается "чек". Считал ключом, показывает ошибку 0243. Помогите пож. советом как исправить.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

посмотри разъем на клапане турбины. соскочил мош

  • Партнёр клуба
7 515
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

P0243-TURBOCHARGER WASTEGATE SOLENOID CIRCUIT NEGATIVE

DEVIATION

P0243-TURBOCHARGER WASTEGATE SOLENOID CIRCUIT POSITIVE

DEVIATION

 

на правом крыле изнутри клапан управления турбиной, осмотрите его трубки и шланги... при такой ошибке чаще всего проблема в нем...

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. А случайно нет схемы подключения трубок.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Grand cherokee WJ 4.7 1999
Grand cherokee WG Overland 2004 2.7tdi
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други помогите советом. Сломался трактор wg 2.7 crd 2004г.Ситуация в следующем, при не резком ускорении все в норме, но как только больше 3500 оборотов дашь, трактор теряет мощность ( тупо просто не едет) и если продолжоть давить на газ то выскакиевает чек ошибка (р0243), а если перестаь давить на газ после потери мощности до выскакивания чека и ехать спокойно ,то через минуту все ок тубина дует. Что делал электро клапан менял, маленький фильтр тоже менял вместе с клапоном, вакуум на турбине не менял, но его вроде проверил вроде воздух не подсасывает.На фару плевал, колесо пинал, танец с бубном танцевал, что делать дальше не знаю.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены
9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет! скорее всего воздух в системе! смотри пузыри в трубке

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые форумчане, такая беда: после 3000 оборотов загорается чек и машина сразу тупит. Выскакивает эта ошибка P0243 (её я прочитал).

Забыл сказать - у меня 2.7 CRDI. Может кто сталкивался с этой проблемой?

С уважением,Сергей.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

соленойд,который на правом крыле стоит и управляет крыльчаткой турбины....такой же управляет егр....можно поменять их местами

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано

P0243-TURBOCHARGER WASTEGATE SOLENOID CIRCUIT NEGATIVE

DEVIATION

P0243-TURBOCHARGER WASTEGATE SOLENOID CIRCUIT POSITIVE

DEVIATION

 

на правом крыле изнутри клапан управления турбиной, осмотрите его трубки и шланги... при такой ошибке чаще всего проблема в нем...

Добрый день,он целый и вроде работает,может не так?

соленойд,который на правом крыле стоит и управляет крыльчаткой турбины....такой же управляет егр....можно поменять их местами

спасибо,попробую

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

вспомнил!

при старте мотора шток турбины должен двигаться!!! если стоит на месте...надо искать

однажды была переплавлена вакуумная магистраль около глушителя на моторном щите

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

добрый день.

если стоит на месте...надо искать? вопрос,что искать?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

надо....проверьте вакуум к клапану. если есть ,подкиньте клапан

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,буду пробовать

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

как вариант - можно ртом сактивировать лопатки турбины - создайте вакуум и посмотрите, движутся ли они

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Всё проверил, всё работает. Люди говорят, что может геометрия турбины?

Погоню снимать, если будет результат, то опишусь.

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

было такое года 3 назад. менял местами соленоиды. ошибка по турбо соленоиду пропадала загоралась другая ошибка по соленоиду егр. т.е. вычислил ломаный соленоид турбины. купил новый. проблем не знаю до сих пор. потом ломаный разобрал (разломал). не понял что там может вообще ломаться. только если уплотнительные резиночки. там принцип как у обратного клапана с электро управлением.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@pawel111, спасибо за помощь

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
  • 3 года спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2004
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 03.09.2015 в 19:01, nikolaev 24 сказал:

Други помогите советом. Сломался трактор wg 2.7 crd 2004г.Ситуация в следующем, при не резком ускорении все в норме, но как только больше 3500 оборотов дашь, трактор теряет мощность ( тупо просто не едет) и если продолжоть давить на газ то выскакиевает чек ошибка (р0243), а если перестаь давить на газ после потери мощности до выскакивания чека и ехать спокойно ,то через минуту все ок тубина дует. Что делал электро клапан менял, маленький фильтр тоже менял вместе с клапоном, вакуум на турбине не менял, но его вроде проверил вроде воздух не подсасывает.На фару плевал, колесо пинал, танец с бубном танцевал, что делать дальше не знаю.

Всем привет. Ошибка как в этом посту, кто как решил её? Шток управления геометрией турбины работает, по крайней мере при запуске, фильтр на вакуумный клапан управления геометрией турбины поставил новый (A0000780656 - вот такой). Даже если загорается Check Engine, то глушишь двигатель, заводишь заново и Check Engine гаснет. Датчик наддува снимал, почистил с помощью WD40, не сильно то и грязный был.

Изменено пользователем GtRs
  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2004
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Смотрю так никто ничего и не посоветовал. Вообщем заменил датчик наддува, ошибки больше не появляются. Спасибо за помощь....

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, GtRs сказал:

Спасибо за помощь....

Не за что)) А вообще когда ошибка вываливается первое что надо сделать это прочитать сканером точную расшифровку и какие еще букеты ошибок в памяти. Есть бесплатная программа под эльм327.

0243 это по соленойду 0235 по датчику надува. и несколько вариантов.

 

P0235    BOOST PRESSURE SENSOR PLAUSIBILITY
P0235    BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH
P0235    BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO LOW
P0235    BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH OR LOW

 

P0243    TURBOCHARGER WASTEGATE SOLENOID CIRCUIT OPEN CIRCUIT
P0243    TURBOCHARGER WASTEGATE SOLENOID CIRCUIT SHORT CIRCUIT

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2004
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 24.07.2020 в 20:13, pawel111 сказал:

Не за что)) А вообще когда ошибка вываливается первое что надо сделать это прочитать сканером точную расшифровку и какие еще букеты ошибок в памяти. Есть бесплатная программа под эльм327.

0243 это по соленойду 0235 по датчику надува. и несколько вариантов.

 

P0235    BOOST PRESSURE SENSOR PLAUSIBILITY
P0235    BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH
P0235    BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO LOW
P0235    BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH OR LOW

 

P0243    TURBOCHARGER WASTEGATE SOLENOID CIRCUIT OPEN CIRCUIT
P0243    TURBOCHARGER WASTEGATE SOLENOID CIRCUIT SHORT CIRCUIT

А то мы не догадались прочитать ошибки.... 

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, GtRs сказал:

А то мы не догадались прочитать ошибки.... 

Даже интересно что вы прочитали) Расскажите?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • Dexter holland
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.