Перейти к содержанию

Выбор/замена моторного масла


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Compass 2006 г.в
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, Voldemarych сказал:

Подойдут оба варианта, однако ИМХО второй ближе будет к рекомендуемой производителем спецификации MS-6395.  

Спасибо

26 минут назад, sanityclause сказал:

@Screw17  отлично, забудем о 5-20

 

Вот мой опыт по Компасу, сегодня. 

 

Почти 3 года проездил на  Синтек  0-20. Ваще норм.  Хорошее недорогое масло. Свои 6-7 тыс отхаживает на ура. А стоимость за 5 л  (4+1)  сказка.! Могу его только рекомендовать. Никаких нареканий.  У него есть и 5-30.  Почему нет? 

 

Сечас залито Кикс G1 SN Plus.  5-20. МОтор работает превосходно.  НО пока тревожит что масло уходит быстрее Синтека. 

 

Масла горят все по разному. Какие сейчас на угар хороши - не знаю . Было время когда я проехал почти 400 тыс на Мотюле. Это масло не горело вообще, когда в том же моторе какой нить Кастрол или Шел уходили на ура. 

В том то и дело у меня даже 5 не бывает, я за 4 года проехал 10к , а менял масло уже 4 раза 

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 часов назад, Screw17 сказал:

В том то и дело у меня даже 5 не бывает, я за 4 года проехал 10к , а менял масло уже 4 раза 

хорошо хоть так,  за 4 года - 4 раза поменяли не смотря на пробег 10 т км. 

график замены  масла предписанный  производителем весьма суров. 

 

для наших  условий, (согласно букварю, это не я выдумал) замену нужно делать или через 5 тыс или .через 3 месяца, что наступит первым))

Изменено пользователем sanityclause
481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Screw17 Примерно тысяч 60 отъездил на МОБИЛ1 на 5w30. Был всем доволен. Его двадцаток не встречал тогда, а так бы конечно двадцатку пользовал. В связи с теми же желаниями, что и у вас(очень всё подорожало) покупаю недорогой  KIXX 5w20. Но если вы всенеприменно хотите 30 , то  хозяин - барин! Есть же KIXX 5w30 . Как раз из недорогих.

    PS: предыдущие беседы были-то о том, что 20 предпочтительней . По мануалу можно и 30. Я лично среагировал на ваш пример с «дядькой». Отсюда наверное и пошла коса прыгать по камням.:drinks:

481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 часов назад, sanityclause сказал:

хорошо хоть так,  за 4 года - 4 раза поменяли не смотря на пробег 10 т км. 

график замены  масла предписанный  производителем в букваре весьма суров. 

 

для наших  условий, (согласно букварю, это не я выдумал) замену нужно делать или через 5 тыс или .через 3 месяца, что наступит первым))

Я ща повредничаю : ни фига у меня в букваре не так.:rtfm:

Изменено пользователем Землянин
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Землянин да норм...

 

в моем так. (2007 года) перепроверил спецом. 

 

там есть список "тяжелых" условий.  а они, понятное дело, отличаются по регионам но в большинстве случаев нашей действительности родной, что-то обязательно подойдет к  этим условиям. 

 

Я понимаю, далеко не каждый будет менять масло каждые 3 месяца живя за полярным кругом. Да даже чуть южнее.  Но требования то производителя именно такие

Изменено пользователем sanityclause
4
Автомобиль: Jeep Compass 2006 г.в
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Землянин сказал:

@Screw17 Примерно тысяч 60 отъездил на МОБИЛ1 на 5w30. Был всем доволен. Его двадцаток не встречал тогда, а так бы конечно двадцатку пользовал. В связи с теми же желаниями, что и у вас(очень всё подорожало) покупаю недорогой  KIXX 5w20. Но если вы всенеприменно хотите 30 , то  хозяин - барин! Есть же KIXX 5w30 . Как раз из недорогих.

    PS: предыдущие беседы были-то о том, что 20 предпочтительней . По мануалу можно и 30. Я лично среагировал на ваш пример с «дядькой». Отсюда наверное и пошла коса прыгать по камням.:drinks:

Спасибо )

135
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Не забывайте информацию специалистов....при использовании масла 5w20 ( 0w20) ,в жаркую погоду возможен срыв масляной пленки.Зимой это масло замечательно,но в жару,при нагрузках ( по горам или высокая скорость на трассе), может быть....ой. (хотя и мотористы признают,что 5w20 , идёт больше от маркетологов,снижение расхода топлива)

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, Седдой сказал:

Не забывайте информацию специалистов....при использовании масла 5w20 ( 0w20) ,в жаркую погоду возможен срыв масляной пленки. 

ну...

незнаю незнаю.. 
хотелось бы увидеть/услышать/прочесть  каких-то специализированных  специалистов, которые такие сурьезные вещи вещають))  ну или сноску какую в документации к двадцаткам "не надо делать то-то то-то, ехать туда-то туда-то, при такой-то такой то температуре"...

а все остальное, ну такое... 

 

короче, услышать специальных специалистов не не из тех что в гаражах масло прожаривает)))

 

или тех кто в лексус 4 литровый, что бы кому-то что-то доказать, льет 20 ку, потом дрифтует часа два на 5-6тыс оборотах, а потом  говорит на своем канале: "вот блин, вся правда о двадцатках, стуканул мотор.... "

вопрос для чего? думаю ради прикола, ну а еще, на рекламе для подписчиков он  на убивании мотора одного лексуса заработал на два точно таких же, пусь и подержанных :D

Изменено пользователем sanityclause
313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 26.07.2024 в 20:01, Acovant сказал:

не убедил автор сего опуса. нисколько.  )

причем интересно, следите что называет ся за руками... на всех графиках среди масел нет 20ок. Зато есть аргументация и  ооочень мноозначительный вывод в конце.  Нои  это все лирика.  
Чел явно и  намеренно все упрощает.  Обратите внимание, главный аргумент "конечно же никто делать двигатели ТОЛЬКО под такие-то такие то масла не будет".  Ну конечно же))

 

Сильный аргумент))  Ничего по существу.  С выкладками, формулами, данными из документации производителей масел и данными производителей моторов.

 

И не надо быть ясновидящим что бы понять - автор далек от темы масел. Такую же статью мог бы написать  и я.  

 

проблема сегодняшнего времени - такие вот эксперты на колесах ру.

 

имхо

Изменено пользователем sanityclause
313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 24.07.2024 в 18:19, Screw17 сказал:

Выше писали, что kixx хорошее масло, а какое лучше подойдет ?

Screenshot_10.png

Screenshot_9.png

Выбрал Dexios1, попробую. Классификации по ACEA нет, но поскольку одобрено GM, АСЕА С3 должен соответствовать 

  • 1 месяц спустя...
481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
В 30.07.2024 в 09:17, Acovant сказал:

Выбрал Dexios1, попробую. Классификации по ACEA нет, но поскольку одобрено GM, АСЕА С3 должен соответствовать 

Хочется спросить : как масло? Катаете его? Какие -то впечатления появились? Нет ли ощущения,что движёчек потише стал работать?

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин Пока не накатал 1000 чтобы проверить расход. Поначалу смотрел, уровень стоит. Прогревается мотор чуть быстрее после 5W40. Расход бенза меньше не стал, по трассе. Про шум уже не помню какой был, вроде прежний

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

проехал на Киксе SN 5-20 который,   5,5   тыщ Москва - Байкал  и там потом 3 тыщи, Всего почти 9. Впечатления хорошие. Хотя было ощущение что оно уходит быстрее. Чернеет быстрее. Но: 

после замены , проехал  5,5 тыщ  на Синтек 0-20 

И,

 

приехал, посмотрел, послушал, измерил  уровень и подумываю  вернуться на  Кикс,)) только в этот раз попробую на SP 0/5-20. 
 

То что на Киксе мотор работает мягче, это 100 проц. , хоть   я все понимаю, что это не показатель,  очень все субъективно -  мягче/жестче, тише/громче,

И  тем не менее... На Синтеке  дизеление очень явно. Снова.  Я не знаю чем это объяснить. Может еще бензином.? 

Это вообще такая тема, сочетание бензина /масла. 🤔

 

Вот на Киксе ехал 5,5 тысяч км, и  только на 92м. Через всю страну почти. Заправки Газпром, Лукойл, Татнефть Роснефть,  В Сибири уже, на пробегаз 5, 7,  8 тыс, мотор шепчет.  ОБратно , те же 5.5 уже на Синтеке и только на  95. (Решил эксперимент сделать . Заправки те же. Еще предстоит вычислить экономность или ее отсутствие. Но на 95м  Компас прет прям претпрет!)) Я и забыл за пару лет езды только на 92 что он так может :D) Однако. Дизеление. Его стало опять очень слышно . И вопрос, от чего, от масла или от бензина? Или от того и другого вместе? :blink:

 

На Киксе и 92 бензе мотор работал гораздо тише.

Но блин,  на 92 м жипа   ваще отказывацца ехать резво. 

Изменено пользователем sanityclause
481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Вот вот, 92 и мой авто не дружат. А с КИКСОМ и про дизеление забыл. А про  SP правильное направление(имхо).

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

а кто где покупает 5-20 SP? Чета только 0-20 вижу я кругом. Хотя офсайт говорит что 5-20 SP существует тоже. 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

ага))
можно и из Южно-Сахалинска заказать. Все ближе Мексики))

а кто нить из  участвующих в обсуждении пробовал G Energy far east 0-20? У него даже  наш допуск от Крайслера есть)) 

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause По цене очень хорошее, наверное дешевле нет, 1900 за 4 л.

481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, sanityclause сказал:

ага))
можно и из Южно-Сахалинска заказать. Все ближе Мексики))

а кто нить из  участвующих в обсуждении пробовал G Energy far east 0-20? У него даже  наш допуск от Крайслера есть)) 

Да вроде на ОЗОНЕ встречал SP.

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин на Озоне оно есть, но 0-20, не 5-20. 

481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, sanityclause сказал:

@Землянин на Озоне оно есть, но 0-20, не 5-20. 

А может они и не производят его? 

481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 23.09.2024 в 20:26, sanityclause сказал:

а кто где покупает 5-20 SP? Чета только 0-20 вижу я кругом. Хотя офсайт говорит что 5-20 SP существует тоже. 

Сегодня видел на Озоне SP .  Который 5w20 . Который КИКС.

Изменено пользователем Землянин
  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Геленджик
Опубликовано
Опубликовано

POLYMERIUM XPRO1 5W-30 Масло моторное, Синтетическое. Залил такое, пробег пока никакой, буду дальше смотреть.

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Gen888 сказал:

POLYMERIUM XPRO1 5W-30 Масло моторное, Синтетическое. Залил такое, пробег пока никакой, буду дальше смотреть.

и цена вроде приемлемая.

отпишитесь , через тыщу другую, как по звуку мотора, уходит нет.

Изменено пользователем sanityclause
11
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Геленджик
Опубликовано
Опубликовано

Постараюсь.

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

На Ойл-клабе есть свежий его анализ, отзывы  положительные, но теоретические.

Крафтовое самодельное масло с неплохими показателями. Вязкость мне нравится

 

 

Полимериум 5W30.jpg

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

глянул цифры по 5-20.  пишут что тоже все хорошо. 

может тоже попробую. 

и я так понимаю одобрения/соответствия  на канистре все чисто условные? не официальные (судя по ценнику :D) ?

 

 

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: jeep compass 2013
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Если кому нибудь поможет мое субъективное мнение буду рад.

Обычно заливал рекомендованное производителем Chrysler (Mopar) Mopar Maxpro Sae 5W-30 но решил попробовать что нибудь другое, прочитал много форумов, много рекомендаций и как то склонился к Kixx g1 5W-30 Масло моторное, Синтетическое.

Залил и начал наблюдать. Прежде всего насторожил тот факт что буквально через пару недель масло стало очень темное, либо промывочные свойства очень хороши у Kixx либо горит хорошо.

Но самое главное машина с этим маслом процентов на 10-15 стала тупее, явно почувствовал разгон движение при той же манере езды немного не хватало.

Пару месяцев эксперимента хватило. 

Слил Kixx, залил обратно рекомендованное все встало на места.

 

Буду рад если кого нибудь отговорил от ненужных экспериментов.

135
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано
В 19.10.2024 в 20:19, Gen888 сказал:

POLYMERIUM XPRO1 5W-30 Масло моторное, Синтетическое. Залил такое, пробег пока никакой, буду дальше смотреть.

Тему изучил, ....достойное масло,хороший завод в в Курске ( масло заказывал на Озон,приходит,прямо с завода) Залил уже второй раз,беру малозольное (С3) ,там даже и допуск ( псевдо) Крайслер, присутствует.Угара нет (пробовал залить полнозольник,пошел большой угар,тему закрыл,больше не балуюсь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 1 анонимный, 99 гостей (Посмотреть всех)

    • digimon
    • Giraffe
    • Ринат Каримов
    • avv
    • Voldemarych
    • eduard.russ
    • Palach
    • SuNSuNbIcH
    • Сергей Фед.
    • evgens70
    • tracker99
    • up6
    • agregat97
    • Acovant
    • ТихонХренников
    • SSAG
  • Бортжурналы

    1.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    2. Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2011 года с двигателем 3.6 литра обратился в наш автосервис TRS Motors для замены колесных гаек — распространенная проблема для этого поколения внедорожников. Штатные гайки со временем подвергаются коррозии, разбухают и перестают подходить под стандартный ключ, что создает трудности при простейшем обслуживании. Однако в процессе работы наши специалисты обнаружили куда более серьезную и опасную проблему, которая могла привести к критическим последствиям на дороге. При относительно небольшом пробеге в 90 тысяч километров тормозная система автомобиля находилась в катастрофическом состоянии, что особенно удивительно для машины такого возраста. Это наглядный пример того, как важен комплексный подход к диагностике даже при выполнении казалось бы элементарных работ.

      Что скрывалось за видимой простотой: разбор тормозной системы

      При детальном осмотре тормозной системы выяснилось, что предыдущий ремонт проводился с серьезными нарушениями технологии. Диски и колодки были заменены, но при этом мастера не выполнили необходимую подготовку посадочных поверхностей, не обработали направляющие суппортов специальной смазкой и не провели антикоррозийную обработку. После такого 'ремонта' автомобиль длительное время простоял без движения, что усугубило ситуацию. Колодки заклинило в скобах суппортов, что привело к ускоренному и неравномерному износу как самих колодок, так и тормозных дисков. Коррозия буквально съедала важнейшие элементы тормозной системы, а перфорация на дисках была полностью забита грязью и ржавчиной, что сводило на нет их основную функцию — эффективный отвод тепла и вентиляцию.

      Комплексный ремонт: восстановление безопасности тормозов

      Наши специалисты в TRS Motors провели полный комплекс работ по восстановлению тормозной системы Jeep Grand Cherokee. Мы полностью заменили тормозные диски на оригинальные качественные аналоги, выполнили профессиональное обслуживание суппортов, тщательно очистили все скобы от коррозии и налета, собрали систему с применением специализированных высокотемпературных смазок. К счастью, задние суппорты не потребовали капитального ремонта — они сохранили достаточный запас прочности и после чистки и смазки были признаны полностью исправными. Особое внимание мы уделили подготовке посадочных мест — эта операция, которую часто игнорируют недобросовестные мастера, критически важна для правильной работы тормозной системы и равномерного износа дисков.

      Профилактика проблем тормозной системы Jeep Grand Cherokee

      Регулярная проверка тормозной системы — обязательная процедура для любого автомобиля, особенно для таких серьезных внедорожников, как Jeep Grand Cherokee. Мы рекомендуем владельцам обращать внимание не только на толщину колодок, но и на состояние тормозных дисков, равномерность их износа, наличие коррозии на рабочих поверхностях. Особенно важна проверка перед длительными поездками и в межсезонье, когда перепады температур и влажность ускоряют коррозионные процессы. Своевременное обслуживание направляющих суппортов, замена тормозной жидкости каждые 2 года или 40-50 тысяч километров, антикоррозийная обработка — эти простые меры помогут избежать серьезных проблем и обеспечат вашу безопасность на дороге.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.