Выбор/замена моторного масла

[Ваххабит]

по ссылке открываем "характеристики"- там щелочное число 8,8 ,маловато для дизеля в наших условиях. Можно лить,только на пробег 5-7 тыс.,не более.

[sanityclause]

3 минуты назад, Ваххабит сказал:

по ссылке открываем "характеристики"- там щелочное число 8,8 ,маловато для дизеля в наших условиях. Можно лить,только на пробег 5-7 тыс.,не более.

дык у меня и не дизель))) думаю сойдет ... масла с щч около 10 ваще не нашел чета...

. и стараюсь менять на любой машине через 7-8 тыс...
но чет думаю с Компасом уменьшить до 5-6...  но при этом не хочется лить масло на такой пробег за 6 тыс р...

да и как то.. доверяю я больше или японским маслам или американским... 

Изменено 12 февраля, 2021 пользователем sanityclause

[Ваххабит]

сорь,думал за дизель речь. Но все равно для бенза до 8-ми тыс. Равенол ващще одно из самых защищённых масел и хорошего качества. А что их каталог ещё на Ваш авто рекомендует?

[sanityclause]

хотя может это предвзятость...

люди вон пишут.. ездят на лукойлах и газпромах и ничего вроде как....

хз...

прям дилемма, как только я озаботился этим вопросом... жил так спокойно до сего дня

[Ваххабит]

В Европе особо чтут экологию,поэтому и масла всё больше с мЕньшими щелочными числами...

[sanityclause]

2 минуты назад, Ваххабит сказал:

сорь,думал за дизель речь. Но все равно для бенза до 8-ми тыс. Равенол ващще одно из самых защищённых масел и хорошего качества. А что их каталог ещё на Ваш авто рекомендует?

у них на сайте нету подбора по марке авто... на oil2 там можно подобрать масла по допуску Крайслер.. помио равенола выпадает пензойл, амсойл, петроканада и еще несколько мне неизвестных....

[Ваххабит]

Compass какого года?

2007)))

У вас есть штатовский Мобил в продаже?

Изменено 12 февраля, 2021 пользователем Ваххабит

[sanityclause]

1 час назад, Ваххабит сказал:

Compass какого года?

2007)))

У вас есть штатовский Мобил в продаже?

мобил? о, сколько угодно!  на мой взгляд,  ему  можно спокойно присваивать первое место за подделки))
от него я отказался окончательно и бесповоротно много лет назад....

 

 

[Ваххабит]

Я имел ввиду именно штатовский https://www.mobil.com/en/lubricants/what-to-buy/find-the-right-motor-oil/product-recommendations?query=api/v1/en-us/wmi/recommendations/2007/42/2864/4282/0/0 

,ну да ладно,Амсойл и Петроканада достойные варианты,про Пеннзойл не скажу,не знаю,только что очень крупный производитель в Америке. Масла практически все полнозольные,за редким исключением.

[sanityclause]

вопрос: если на моторе ED3  протолкнуть в  трубку щупа прямую трубку меньшего диаметра до упора в поддон (если это возможно), будет ли это место в поддоне самым низким/глубоким в котором скапливается остатки  масла?

думаю как еще помимо высасывания остатков масла через маслосливное отверстие (снизу и очень неудобно без ямы) можно их удалять. 

при первой замене после покупки был шокирован объемом того,  что остается)). если в камри 2.4 шприцем высасывал мл 150, то в компасе высосал мл 300 точно, может даже побольше))

Изменено 31 марта, 2021 пользователем sanityclause

[sanityclause]

и еще: мне рассказали, что например в Иркутске есть сервисы где предлагают замену масла не просто с высасыванием остатков в поддоне шприцем или чем еще через трубку щупа, а с подключением прибора на место масляного фильтра, который свежее масло под небольшим давлением подает во всю  систему, вытесняя старое масло насколько это возможно по всему двигателю. таким образом сливают еще некоторое кол-во  (не уточнил к сожалению сколько, но это не 10 и не 20 грамм) отработанного масла.  

может быть в Москве это покажется извращением, и такого тут нет (я не нашел)  но на мой взгляд такая процедура совсем даже не лишнее дело. 

[Mps]

@sanityclause 

1. Остатки масла в двигателе слабо влияют на общий ресурс. Схема "ложка говна + бочка мёда = бочка говна" тут не работает.

2. Щуп висит в воздухе и не достаёт до поддона. Последний же имеет наклон в сторону сливной пробки. Отметил стрелкой на фотографии.

3. Лучшее – враг хорошего. Не заморачивайтесь лишний раз. Если меняете сами, разогрейте двигатель до рабочей температуры, открутите пробку, оставьте стекать на несколько часов. Перед сборкой дуньте воздухом в трубку щупа, из поддона вылетит ещё немного масла, после чего закручивайте пробку и радуйтесь.

 

[sanityclause]

14 часов назад, MoparPlus сказал:

@sanityclause 

2. Щуп висит в воздухе и не достаёт до поддона. Последний же имеет наклон в сторону сливной пробки. Отметил стрелкой на фотографии.

знаю что щуп висит в воздухе. уточню вопрос: на моторе ED3 если упереться в поддон чем угодно через трубку щупа, будет или нет эта точка самой "низкой" на поддоне, тем самым углублением (имеющимся на любом поддоне рядом со сливной пробкой) где собственно и скапливаются остатки масла?

Изменено 1 апреля, 2021 пользователем sanityclause

[Mps]

@sanityclause написал же во втором пункте, что у поддона наклон в сторону сливной пробки. Щуп спереди, пробка сзади, масло течёт от первого к второй.

[sanityclause]

3 минуты назад, MoparPlus сказал:

@sanityclause написал же во втором пункте, что у поддона наклон в сторону сливной пробки. Щуп спереди, пробка сзади, масло течёт от первого к второй.

как тогда,  если у поддона наклон в сторону сливной,   после того как масло слилось,  все которое  могло самотоком  вылиться, (машина идеально ровно стоит,) шприцем с изогнутой трубкой, высасываем еще 300-400 мл старого масла из отлива/углубления в поддоне, которое ниже сливной пробки? Но, правда,  поддон меняли, скорей всего не оригинал.  Но по форме вряд ли он отличается от оригинала. 

[Mps]

@sanityclause

1. Подъёмник ровно стоит?

2. Сколько вы масла заливаете после того, как высосали 300-400 мл?

 

[sanityclause]

14 минут назад, MoparPlus сказал:

@sanityclause

1. Подъёмник ровно стоит?

2. Сколько вы масла заливаете после того, как высосали 300-400 мл?

1. ровно.
2. входит ровно 5 литров - до отметки максимум на щупе. 

спасибо за фото! я обязательно сравню с тем что стоит. сфотографирую.

Изменено 1 апреля, 2021 пользователем sanityclause

[Mps]

@sanityclause если заглянуть в документацию, она указывает 4,26 литра для мотора 2.4 ваших лет. Традиционно 4,4 где-то влазит, не больше. Даже если прибавить ваши 400 мл, от пяти литров в канистре должно ещё остаться минимум 200 мл  

 

Вполне возможно где-то есть полость, в которой скапливается масло, но не в таких же объёмах. Мы не заморачивались такими экспериментами, так что будет интересно понаблюдать за результатом.

[sanityclause]

буду скоро менять масло. все еще раз зафиксирую, сообщу. 

[sanityclause]

В 01.04.2021 в 16:38, sanityclause сказал:

буду скоро менять масло. все еще раз зафиксирую, сообщу. 

@MoparPlus 

 

сегодня поменял масло. 
Залил Mopar 5w-20.  До этого сразу после покупки  залил  Idemitsu 5w-30, для "промывки"   и проехал  на нем 3000 км.   Будем смотреть/наблюдать. 

1. поддон установлен предыдущим хозяином не оригинальный (отличается ребрами жесткости с тем что приведен на фото @MoparPlus ). Скорей всего именно поэтому вновь вошло ровно  5 литров до отметки max  на щупе. Я так понимаю, какая-то небольшая разница в глубине или в форме ребер и уже влезает  на 300-400 гр больше. 

2.  поддон был установлен с явным избытком герметика! и он вылез не только наружу (что меня очень раздражало,  настораживало и явилось одной из причин желания его снять). И очень даже  не напрасно! Сняли и увидели ,  что несколько полосок отвалившегося  внутрь герметика оказалось в маслоприемнике! мастера , блин 

 

Изменено 9 апреля, 2021 пользователем sanityclause

[Mps]

@sanityclause вот вам и разница в объёме. 

[Gen888]

У меня всегда 5л. входит.

[sanityclause]

1 час назад, Gen888 сказал:

У меня всегда 5л. входит.

может тоже поддон меняли?

[Gen888]

Ничего не менялось. 5 л. - max по щупу.

[Vark]

У меня 4,7л - макс.  по щупу.  Сегодня менял... 

Может щупы разные?

[Gen888]

Вскрывали двигатель, была замена колец, после залития масла 5 л. - середина щупа. При обычной смене у меня слесарь сначала "высасывает" масло, потом машина ещё висит и из нее потихоньку течет. Может вся разница в качестве- количестве соития масла ?

[sanityclause]

ситуация конечно весьма интересная. разница то не 100-200 гр. 

 

больше масла за счет чуть большего объема поддона это думаю не опасно. а вот если сделать перелив или же недолив только потому что щуп другой, это уже куда хуже. сегодня померяю длину щупа от упора на нем до конца. вряд ли кто-то когда то меняет трубки для щупов)) они то должны быть одинаковы у всех на ED3

[sanityclause]

1 час назад, Gen888 сказал:

Вскрывали двигатель, была замена колец, после залития масла 5 л. - середина щупа. При обычной смене у меня слесарь сначала "высасывает" масло, потом машина ещё висит и из нее потихоньку течет. Может вся разница в качестве- количестве соития масла ?

 если масло не высасывать, у меня войдет 4.7 где-то, может чуть больше. но у меня поддон меняный. 
Но масло шприцем удалять из поддона по максимуму  необходимо однозначно, я считаю!

в самом моторе , по всем закоулкам думаю и 100 грамм не будет.  и простое  стекание не приведет к полному опорожнению системы. думаю  все дело в объеме поддонов и длине щупа.  

[Gen888]

Обычная  замена  масла. КАК происиходит ремонт

[Voldemarych]

Приложу тоже фото своего поддона 2012 года выпуска  На потёки не обращайте внимания - всё уже исправлено, фото старое

Неоднократно и даже кажется в этой-же теме писали, что многие (и у меня тоже такое было) умудряются залить 5 литров масла вместо "паспортных" 4,26.... ИМХО на объём влияет сильно время стекания или способ "откачки", например аппаратом на "быстрой замене" масла .... Ну и также ИМХО  - сильно заморачиваться на откачке "до полной сухости" нет смысла....

 

Всех благ.

 

ЗЫ: @sanityclause 5-20 наверное не лучший выбор для пробежного мотора... Оно нужно только для экономии бензина, но не для нормальной эксплуатации.... ИМХО лучше 5-30 + какой-нибудь модификатор трения.

Изменено 12 апреля, 2021 пользователем Voldemarych