Дымит дизель после стоянки с работающим двигателем

[amon]

Слейте с обратки стакан солярки на хороший фильтр из химической фильтровальной бумаги (так, что бы фильтровалось минут пять), и посмотрите на бумагу под лупой. Если что не так - сразу увидите.

[олегТТ]

и дело закончилось бы ремонтом форсунки.

Не ремонтируются наши пьезофорсунки. Вообще. То , что предлагается , неизбежно ведёт к покупке новых , что в конечном итоге получается всегда дороже , нежели сразу покупка новой форсунки. Замена клапана там и проч. - всё это хороводы вокруг умершей детали.

Изменено 9 сентября, 2017 пользователем олегТТ

[Гость]

Старый фильтр вскрой для начала.

[олегТТ]

Конечно. Именно это и собираюсь сделать парал-но с  промывкой бака и контролем остатков в нём. Главное , конечно , стружка ... пока вроде не замечено.

[amon]

 

 

Не ремонтируются наши пьезофорсунки.

  Вообще-то ремонтируются. Есть даже Bosh'евская технология ремонта (step-III, кажется, называется). Только не на коленке. Для этого нужно иметь руки, голову и дорогое оборудование. Поэтому тех, у кого это получается, мало, и они себя обычно не рекламируют, поскольку и так работы хватает. И цена такого ремонта не 3000 рублей, хоть и меньше стоимости новой форсунки. Тут, как и вообще с ремонтом, желающих тебя подремонтировать - как грязи, а ехать не к кому.

[олегТТ]

 

 

Вообще-то ремонтируются. Есть даже Bosh'евская технология ремонта (step-III, кажется, называется).

И всё же нет.

 

На фирменном бошсервисе мне так и было сказано , что НЕ ремонтируются пьезофорсунки эти.  Другие Коммон рейл да , а эти нет. И нет у боша такого регламента.. "Тот самый " ремонт заключается в ПОЛНОМ обновлении форсунки на ЗАВОДЕ Боша. И идёт она уже хоть и восстановленная , но по сути своей это и есть НОВАЯ форсунка.У неё даже есть свой партномер У новой же так же свой номер. Но цена отличается на 300-400  рублей при общей цене в 19 тыс. р. Это так же было сказано на Боше.

Я всё -таки взял новые , хотя были и те другие.

Все сторонние "починки" - ни о чём.

 

Это и есть офиц. ответ Боша.

[amon]

И всё же нет.

Это и есть офиц. ответ Боша.

 

Это ответ сертифицированной Bosh'ем конторы в Вашем городе. Скажем, в городе Эйндховене (Нидерланды) ответ звучал бы так: "Привозите Вашу форсунку и 160-200 евро и забирайте отремонтированную". Согласен, что разница в цене по сравнению с новой порядка 100 евро, но тоже деньги. У нас с этим не очень хотят связываться, поскольку работа тонкая, и раз...долбайства не прощает.

Изменено 9 сентября, 2017 пользователем amon

[General]

Результат?

[олегТТ]

Пока нет. Поскольку в Боше я только форсы взял. Ставить у них не буду.Нашёл у себя квалифиц. спецов с большим стажем и безупречной многолетней репутацией , кот. занимаются только дизелями и делают ВСЁ. В понедельник мою бак и делаю полную ревизию топлива и фильтра , меняю фильтр и во вторн.-среду к ним.

 

В Боше довольно муторный и немалостоящий регламент замены форсов. Хотя сама замена форсунки 1шт - 500 р И прописка хоть всех - всего 500 р.Но всё остальное ...)))

[General]

Главное что бы старые снялись нормально, бывает пресом через блок даже выдергивают. Не забудь сразу поменять медные колечки, резинки обратки и обработать места соединения форсы с головкой медной смазкой, ну и сам болтик держащий форсунку тоже.

[олегТТ]

Да , говорят , на нашем форсы не трудно снимаются. (это на предыдущем проблемы были. )Пробег небольшой. Колечки идут в комплекте , болты новые прикупил.Да и люди , кто будет делать , давно в теме. Уж точно ,думаю , знают тонкости.

[General]

Как знать, у меня одна "прилипшая" была ))

[Денвер]

 

 

причём в двух вообще нет перелива

Олег, а в этих двух форсах даже в шланги на шприцах ни чего не набралось? Какой пробег у авто?

[олегТТ]

Да , Данил , вообще ничего не было. Но спецы(настоящие) сказали , что это ещё не говорит об их исправности , типа закисли , заклинили что ли или что-то в этом роде. Протестируют их во вторн.-среду , когда буду те менять. Пробег у авто 115 тыс.

[Денвер]

 

 

ротестируют их во вторн.-среду , когда буду те менять

Если не трудно будет, расскажи потом все подробно...

[General]

Да , Данил , вообще ничего не было. Но спецы(настоящие) сказали , что это ещё не говорит об их исправности , типа закисли , заклинили что ли или что-то в этом роде. Протестируют их во вторн.-среду , когда буду те менять. Пробег у авто 115 тыс.

Очень маленький пробег, у меня одна форсунка начала лить на 170 тыс, ее только и поменял, сейчас пробег уже 225 тыс.

Изменено 10 сентября, 2017 пользователем General

[Денвер]

Дима, так получается у Олега на этом пробеге ЧЕТЫРЕ форсунки умерли...

[General]

Дима, так получается у Олега на этом пробеге ЧЕТЫРЕ форсунки умерли...

Подозрительно все это

[Akpo6at13]

можно и новый дизель один раз паленой солярой, больше похожей на 72й бенз заправить и трында топливной. Не только форсункам

[General]

Если бензом заправить, накрывается сначала ТНВД, наглухо. У моего товарища отцу на Луке заправили паджеро спорт второй, проехал 2 км и на сервис на эвакуаторе приехал. Отделался малой кровью, промывка системы и замена ТНВД, форсы не пострадали.

[олегТТ]

 

 

Если не трудно будет, расскажи потом все подробно...

Обязательно.

Подозрительно все это

Вот и я про то же.

Если бензом заправить, накрывается сначала ТНВД, наглухо. У моего товарища отцу на Луке заправили паджеро спорт второй, проехал 2 км и на сервис на эвакуаторе приехал.

Я на той соляре сначала проехал 340 км без проблем за неск. дней , а потом приехал баком заниматься. Слили остатки(пол бака), снова залили и за 3 дня машина встала.

[TISA]

Сегодня , погода позволила и я часок уделил авто, проверил уровень масла, на месте, охлаждающую жидкость, тоже норма.

Попробовал найти откуда писк, проявляется гдето в районе 1200- 2000 оборотов в минуту.

Не нашел .Подтянул хомуты 3 штуки на всасе в турбину от воздушного фильтра не помогло, покачял на оборотах этих выход ,алюминевая труба, тоже мимо, с турбины на интеркулер.

Плюнул, в работе мотора изменений нету, со стороны слышно как бутто прокаченое авто при

ускорение создает шум свойственым быстрым авто.

И то только в этом диапазоне, в салоне это слышно как писк, с прогревом писк почти не слышен.

Это единственое что вносит некомфорт.

Проверил на течи все шланги топливной , все сухо, запах саляры испорился..Что не может радовать.Три раза вылезала проблема..

Расход, держится в приделах 10 литров, 9.4- 9.8...смешиный режим, трасса 60 город 40..

Авто едет хорошо,буду и дальше прислушиватся и наблюдать..для порядка.

Всем добра..

[General]

@TISA, 

никак не пойму, зачем этот пост в теме про "дымит дизель"?))

[TISA]

Вас беспокоит дым, меня на данном этапе шум, не заводить ради этого отдельный раздел.

Боюсь какбы шум не перешел в дым..

Написал тут,может кто что толковое подскажет.

До ремонта ,замены прокладок под теплобмеником этого небыло.

В работе мотора изменений нету..

[Akpo6at13]

А пробег какой? Турбина родная? Есть тут на форуме один товарищ, у него тоже на холодную что то посвистывает. На неделе он должен турбину поменять. Если шум уйдет, то возможно это твой вариант.
Вообще турбину осматривал? Люфты у крыльчатки имеются?

[TISA]

Турбина поменяна, при замене прокладок под теплобмеником я ее снимал, на ней стоит маркировка 2013 год, машина 2005 года.. Меняли до меня при каком пробеге не скажу, внешне турбина как новая, горячая сторона сухая, на холодной как у всех было немного запотевше, стоял старый патрубок, поменян на новый, маслоотделитель тоже новый.Пробег более 230000км..

Выхлоп чистый.

Повода пока грустить, нету.

Понять что пищит и будет порядок..

Изменено 12 сентября, 2017 пользователем TISA

[олегТТ]

Вчера снимали бак...

До снятия слил насосом через подачу литр топлива, потом слил так же из фильтра. Отстоялось.Проверил магнитом на предмет стружки.Её не было. Сняли бак .Внутри всё чисто , только в отстойнике немного грязи и мизерное кол-во стружки , явно не производства тнвд(мелкие фракции бесформенного типа). Видимо , за 9.5 лет попала с топливом АЗС. Насколько знаю , тнвд гонит чёрную пылеподобную.

 

Собрали обратно , отвёз авто к спецам.Завтра , возможно  ,приступят к дальн. действиям. Вскроем фильтр опять же на предмет стружки и полная диагностика всей топл. системы.

[олегТТ]

Вопчем так ...

Поменяли четыре форсунки.Авто завелось с полтыка.Оставшиеся две ,  кот. не лили в обратку оказалось , что льют в цилиндр. Авто не набирает обороты и детонирует . Им тоже кирдык. Разобрал топливный фильтр , слил остатки чёрные , поводил ниодимовым магнитом.Осела черная пудра пыль металлич. Но очень мало , но тем не менее быть не должно. Заключение : снимаем ТНВД и две льющие в горшки форсунки и отдём их на диагностику в Москву. Получаю заключение по причине выхода из строя 6 ти форсов и по тнвд. Далее либо ремонт тнвд ,либо его замена (наши почти не ремонтопригодны). 

[General]

Жестоко ((. А новые форсы прописали?

[Денвер]

ТНВД наш наверное как крыло от боинга стоит...