Рабочая температура двигателя 3.6 WK2

[Олег_Oleg]

Найгірший варіант, могло пробити прокладку ГБЦ?

[xmo97]

@Олег_Oleg попробуйте промыть радиаторы, причем и снаружи, и внутри (со снятием)

Мне, хоть и на на дизеле, это решило многолетнюю проблему эпизодичного перегрева (выхода в пробках на 110С и неохотным спадом в дальнейшем). При этом ошибок не было, вентилятор включался

Ну это актуально, если вентилятор работает, а перегревается все равно

А если вентилятор не включается, то с ним надо разбираться сначала

Изменено 27 октября, 2023 пользователем xmo97

[Олег_Oleg]

Коли має відкриватися термостат на якій температурі! В мене відкривається в кастрюлі тільки коли вода кіпить! Якщо вода закипіла і пройшла 1 хвилина вже не відкривається!

[Oves]

В 01.11.2023 в 09:40, Олег_Oleg сказал:

Коли має відкриватися термостат на якій температурі!

На ERB (3.6 15 года) термостат на 95 градусов 

[Йода]

В 22.09.2023 в 07:07, hades сказал:

Двигатель какой? 

 

У меня трактор

[hades]

В 05.11.2023 в 02:43, Йода сказал:

У меня трактор

Тогда вопрос: зачем писать в теме про бензиновый двигатель сообщения типа "греется до 130 и все ок", как минимум без сноски что это мнение про дизельный двигатель?

Это может быть воспринято кем-то как повод к бездействию с перегревом (типа у других на форуме вон до 130 греется и ничего - ездят), а потом станет причиной замены мотора. 

[Йода]

В 06.11.2023 в 09:23, hades сказал:

Тогда вопрос: зачем писать в теме про бензиновый двигатель сообщения типа "греется до 130 и все ок", как минимум без сноски что это мнение про дизельный двигатель?

Это может быть воспринято кем-то как повод к бездействию с перегревом (типа у других на форуме вон до 130 греется и ничего - ездят), а потом станет причиной замены мотора. 

не завидуй 

а по факту 130 для ОЖ много, не зависимо от мотора

Изменено 20 ноября, 2023 пользователем Йода

[hades]

12 часов назад, Йода сказал:

не завидуй 

а по факту 130 для ОЖ много, не зависимо от мотора

Скорее сочувствую)

[Олег_Oleg]

Мабуть знайшлася проблема чому росла температура ОЖ! Зняли голову, голова норм, але по блокові між 1 і 3 циліндром виявися прогиб 0,05 мм! Замінили прокладку, але тепер думаю чи не марно то все, без капітального ремонту! Без шліфовки блока двигуна, а це вже зовсім інший ремонт!

Який допуск про прогибу допускається?

[Oves]

21 час назад, Олег_Oleg сказал:

Який допуск про прогибу допускається?

Хороший вопрос, но 0.05 это много. Думаю, прокладка долго не продержится

[Олег_Oleg]

На скільки кілометрів може хватити! 
1000-10000, чи ще меньше!

чи хто його знає?

[Азамат 09]

Всем привет, Дорсет 11год 5.7, на родном термостате 95'(исправном) наблюдал температуру в диапазоне 99-115, на мой взгляд многовато , заменил на 82' стало 85'-105'. Так же снизилась и т масла двс на 10' в среднем, но что интересно, при этом давление масла на хх поднялось с 1.9 до 2.4

[up6]

тоже так делал, но в мозгах зимой постоянно висит ошибка - термостат рационалити, сделал вывод - на зиму ездим на штатном, летом на мишимото

[Азамат 09]

5 минут назад, up6 сказал:

тоже так делал, но в мозгах зимой постоянно висит ошибка - термостат рационалити, сделал вывод - на зиму ездим на штатном, летом на мишимото

Тоже на 5.7? Ну посмотрим, пока ниже -7 не падала т

[up6]

да, Хеми 21 года
по приборам стало лучше, но в мозгах постоянно висела ошибка неактивная, на грани зажжения чека
поставил родной термос и все ушло - зиму буду на нем

особенно мозгам не нравилось это при езде по трассе

[Egory4]

Вчера остановился и обратил внимание, что вентилятор маслает без остановки.  До этого сначала ехал с климатом ноги-стекло, а за минут 10 до остановки переключил на лицо-ноги.  Добавить можно, если это важно, что ехал на опции "Снег", иногда смахивал капли и снег дворниками в ручном режиме. Температура одинаковая, что по трассе, что при остановке 86-89. Нормально ли, что вентилятор работал без остановки?

 

[BlindHorse]

WK2 3,6 2011г, пробег 148000 стал замечать с похолоданием падение температуры ОЖ, при прогреве на ходу сначала растет до 87 затем термостат открывается и температура падает до 78, потом поднимается до 84 и далее циклами, болтается около 80 в общем.  Если остановиться и дать поработать на холостом ходу, то поднимается до 95. Налицо что термостату плохеет, заказал у Андрея новый мопар, морозы сибирские не за горами. Заменю отпишусь как будет.

[Vasiliy190]

День добрый.  Подскажите температуру масла сейчас в Москве показывает 70-75 градусов в движении,  в пробке может показать 85, как начинаеш более менее ехать опять падает до 70, это нормально или термостат подзаклинил.

[Азамат 09]

А антифриз при этом сколько? Посмотрите на крышу маслозаливую изнутри, нет ли там налета эмульсии.

[Йода]

3 часа назад, Vasiliy190 сказал:

День добрый.  Подскажите температуру масла сейчас в Москве показывает 70-75 градусов в движении,  в пробке может показать 85, как начинаеш более менее ехать опять падает до 70, это нормально или термостат подзаклинил.

Ну как бы нормально, на улице в москве -10 так-то.
 

Я вообще считаю, что температура масла это для говен, когда включаешь понижайку и где-то прешь по уши в авне...  вот там нужно контролировать все эти температуры....
а в обычных гражданских условиях, не кипит! красные жопы на приборке не горят!... значит нормально всё с тачкой...
так можно и залечить ее  

[Азамат 09]

В целом, если t' масла в диапазоне 70-110 то я считаю нормально. Если повседневная езда до работы и обратно, то есть короткие дистанции, то при "недогреве" масла в нем скапливается конденсат, в итоге вода+сера+ температура=коррозия. Это заметно по налёту эмульсии на крышке.

[Йода]

12 минут назад, Азамат 09 сказал:

 "недогреве" масла в нем скапливается конденсат, 

недопонял я
Когда не догревается до 100? или когда остывает? в какой момент конденсат появляется? 

[Азамат 09]

Масляная система двс сообщается с атмосферой и так или иначе влага попадет в систему и если систематически масло не выходит в рабочий температурный режим, то есть выше 90-100гр , то эта влага скапливается в самом масле, что в целом не смертельно,но свойства масла снижаются, потому что образуются корродирующие соединения 

[hades]

10 часов назад, Азамат 09 сказал:

Масляная система двс сообщается с атмосферой и так или иначе влага попадет в систему и если систематически масло не выходит в рабочий температурный режим, то есть выше 90-100гр , то эта влага скапливается в самом масле, что в целом не смертельно,но свойства масла снижаются, потому что образуются корродирующие соединения 

Когда-то читал мнение что считанные единицы процентов воды в масле могут негативно влиять на пакет присадок. Но потом наткнулся на статью, где в стендовый мотор залили 3 литра масла и 1 литр воды. После чего мотор благополучно поработал несколько часов и испарил всю воду не получив никаких критических последствий. И масло вернулось к своим нормальным показателями. Температура масла в картере и уж тем более в ЦПГ сильно выше той что показывает компьютер. Так что при исправной КВКГ вода испарится без вопросов.

Куда интереснее вопрос с разжижением масла несгоревшим топливом. Оно подаётся всю дорогу. И судя по анализам отработок на ойл клубе, где всегда есть измерение объема и воды и топлива- разжижение масла топливом кардинально чаще встречается.

ЗЫ. Даже есть альтернативный способ расчёта старения масла по литрами сгоревшего топлива прошедшим через него. Но это отдельная история.

 

[Азамат 09]

В 06.12.2023 в 09:29, hades сказал:

Когда-то читал мнение что считанные единицы процентов воды в масле могут негативно влиять на пакет присадок. Но потом наткнулся на статью, где в стендовый мотор залили 3 литра масла и 1 литр воды. После чего мотор благополучно поработал несколько часов и испарил всю воду не получив никаких критических последствий. И масло вернулось к своим нормальным показателями. Температура масла в картере и уж тем более в ЦПГ сильно выше той что показывает компьютер. Так что при исправной КВКГ вода испарится без вопросов.

Куда интереснее вопрос с разжижением масла несгоревшим топливом. Оно подаётся всю дорогу. И судя по анализам отработок на ойл клубе, где всегда есть измерение объема и воды и топлива- разжижение масла топливом кардинально чаще встречается.

ЗЫ. Даже есть альтернативный способ расчёта старения масла по литрами сгоревшего топлива прошедшим через него. Но это отдельная история.

 

По сути верно, но если короткие пробеги, типа 15 мин туда и 15 обратно, то в отличии от антифриза, масло не успевает прогреться. Проверено на своём опыте, раньше не понимал почему появлялся зимой конденсат и следы эмульсии на крыше, но при длительных пробегах все проходило.

[Oves]

В холода масло холоднее ОЖ. Чем ниже внешняя и сильнее обдув - тем ниже температура.

 

[Азамат 09]

3 часа назад, Oves сказал:

В холода масло холоднее ОЖ. Чем ниже внешняя и сильнее обдув - тем ниже температура.

 

У меня аналогично, только летом наоборот, масло всегда горячее антифриза, около 10-15гр

[ksid2]

Всем привет!

Подскажите артикул термостата который на 82 'С и подходит без доработки и проточки.

Мотор 3.6

Изменено 23 августа, 2024 пользователем ksid2

[up6]

по моему это будет либо РИПП либо МИШИМОТО, но, как человек лично прошедший через заклинивание брендового Мишимто на Хеми, могу сказать - ставьте оригинал и не ставьте эксперименты. Стоит недорого, есть в наличии

[Slava52]

У меня с новья термостат держит 82-85 градусов