Рабочая температура двигателя 3.6 WK2

[Nordicus]

, какая, однако, ухоженная операционная!

Кварцевание каждые 45 минут? 

[И-и-и-И на...]

Каждую Пятницу

[И-и-и-И на...]

Теперь, спустя годы эксплуатации   я бы сказал так про 3,6 бензин:

-термостат начинает открываться с 90С гоня антифриз по большому кругу;

-у вентилятора радиатора 2-е скорости вращения, МАлая 99С-92С и БОльшая 110С-102С +способность вращаться по сигналу климатконтроля от 103С и ниже(отследить из-за давней! поломки мАлой скорости не смог); 

-мАлая скорость вращения вентилятора реализована нагрузочным сопротивлением и одноразовым! термореле (SEV 25  ) которое в наших пробках и в их пассатах сгорает на раз   лечится тупым закорачиванием 2-х "плюсов" вентилятора.

   Наверное для их инженеров температура ДВС до 110С при ЕВРО4 норма, но мне лично многовато! Что я получил убрав/совместив БОльшую скорость вращения вентилятора с МАлой? (теперь она у меня одна и всегда БОльшая)... За бортом +27С или 15С, климат на 22, моя рабочая температура ДВС 95-97С (в пробки пока не попадал! но не думаю что будет больше 99С)  Таковы уж размеры нашего радиатора/ скорость потока антифриза помпой/ теплоёмкость антифриза/ начало открытия термостата. А вот проездив на дистиллированной воде неделю видел только 87С-90С   но в ней нет! ингибиторов коррозии... Ау ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ куплю воду с ингибиторами!!! А не видел ли я уже это у Мотюль??? И ещё понравилось про дизели   перепощю

Изменено 9 августа, 2015 пользователем IspaneЦ

[И-и-и-И на...]

Парини, ситуация следующая: дизель и по теплому времени держал температуру левее середины на панели, а теперича и до того не доходит, БК сегодня на прогретом, после длительного пробега, показывает 80-81 градус. Это норма?

PS БК показывает цифрами расход в 11, как и летом, однако по факту сегодня на трассовом пробеге сжег на 700 километрах почти бак, в то время как летом уходила половина.

[Гость]

, скоро антифриз менять буду хочу Motul Mocool добавить попробовать

[И-и-и-И на...]

Не надо! Тут нужно очень осторожно, сперва выяснить какой он природы (G11, G12, G13) и смешивается ли с твоим антифризом... Почитай Вики-антифриз... У тебя должен быть HOAT на нитритах, мотюлёвский HOAT на силикатах (не мешаются они хоть и оба G11), опять же переход с G11 на G12/13 затруднён... Чем то промывать надо... А так ДА, думаю это и есть вода с ингибиторами (пометка у него ЗА-МЕР-ЗА-ЕТ). Аккуратнее в общем, засрать не долго отмыть бы чем  

Изменено 10 августа, 2015 пользователем IspaneЦ

[Гость]

, ежели не ошибаюсь, у меня как раз G12 залит, по крайней мере именно его мне продали в ОД на доливку (Мобил). Mocool вроде можно в антифриз в пропорции добавить, хочу еще им позвонить и уточнить всё

[И-и-и-И на...]

Антифриз 5лет/100т.миль красный или розовый (кому как видится) по моим данным HOAT G11. MoCool типа "обладая высокой смачиваемостью гонит пузырьки наверх, у кого проблемы с перегревом"   У нас нет перегрева (кипение антифриза около 126С-136С) у нас просто высокая рабочая температура... Отсканируй если можно тех.характеристики на него с сайта, у меня не открывает комп с надстройками Zeon

[Гость]

, Просто когда теплообменник менять будут, всёравно охлаждайку сливать, вот и заменю. Проблем с перегревом нет, душа просит экспериментов Я чет теххарактеристики особо не видел по Mocool...

[Nordicus]

MoCool

 

теххарактеристики

 

Под спойлером

MoCool  - ПРИСАДКА ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

СНИЖАЕТ РАБОЧУЮ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ НА 15°C

ОБЛЕГЧАЕТ ТЕПЛООБМЕН В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ

 

КОНЦЕНТРАТ

 

Применение

Применяется в любой жидкостной системе охлаждения мотоцикла, автомобиля, ATV …

где наблюдается перегрев при сложных условиях движения или спортивных

соревнованиях, для снижения рабочей температуры двигателя.

 

ВНИМАНИЕ:

- Некоторые технические регламенты соревнований запрещают применение

охлаждающих жидкостей за исключением воды. Необходимо уточнить правила

соревнований перед применением MoCool. Компания Motul не несет ответственности в

случае дисквалификации при неправомерном применении препарата. MoCool не

обладает свойствами защиты двигателя от размораживания.

 

ХАРАКТЕРИСТИКА

Позволяет снизить рабочую температуру двигателя на 15°C:

Облегчает теплообмен в системе охлаждения, улучшает работу системы охлаждения.

Обладает антикоррозионными свойствами.

Рекомендуется для двигателей, изготовленных из магниевых и алюминиевых сплавов и

содержащих в системе охлаждения металлические, медные, бронзовые и латунные

элементы.

Защита помпы, предотвращение кавитации.

Не агрессивно по отношению к материалам прокладок и патрубков.

 

РЕКОМЕНДАЦИИ

MOTUL MoCool это концентрированная охлаждающая жидкость предназначенная для

разбавления дистиллированной водой и использования в качестве охлаждающей

жидкости.

 

Смешать с водой в соотношении 20:1 (5%).

 

Не использовать в чистом виде.

 

Смешивается с большинством низкозамерзающих охлаждающих жидкостей.

 

СВОЙСТВА

Цвет - пурпурный

Плотность при 20°C/68°F ASTM D1122 - 1.058

Водородный показатель PH ASTM D1187 - 9.4

[И-и-и-И на...]

^{Я пока воздержусь}  

[И-и-и-И на...]

Летом без пробок 90-93 с пробками 102-108(редко110), зимой от 84 до 108.

 Как же ты достал меня JEEPаська  Вот и закорочен ты по вентилятору, а всё одно не вижу я более 90-93   Полезу ка я в ТИМП и увешаю тебя релюхами выносными Сволочь ты такая...

[И-и-и-И на...]

^{У кого нить есть 3,6 с пробегом до!!! 20т.км, вопрос вот какой? какая у Вас рабочая температура двигателя по борткомпу при постоянном движении 80-100км/час?}  

[Сергей771]

Встречный вопрос: а хде ее смотреть?! Был в Крыму, хотел посмотреть - сколько по жаре будет... Нету ее! Есть темп трансмиссии - 90 градусов была на жаре, и темп масла 96-98.

[Nordicus]

На рестайлах убрали этот параметр из показа...

Можно увидеть только через OBDII свисток + Torque (или подобный софт).

Я бы посмотрел, но у мну "трактор" 

[И-и-и-И на...]

  Да вот всё заморачиваюсь, уж не подвисающие ли клапана меня взгревают. Могут и прогореть ведь клапана   тогда Прощай Жип  берёг берёг да не сберёг... накатить что ли с Горя...

[Лунный пчел]

На рестайлах убрали этот параметр из показа...

 

и правильно сделали!!!!!!

  Да вот всё заморачиваюсь, уж не подвисающие ли клапана меня взгревают. Могут и прогореть ведь клапана   тогда Прощай Жип  берёг берёг да не сберёг... накатить что ли с Горя...

так и по параннойи недалеко

[Гость]

, у меня 85 ))))

[И-и-и-И на...]

Параноя параноей   Парни на 3.6 дорейстайл гляньте пжл как нибудь, по трассе (город/пробки не интересны) Вы катитесь с какой температурой ДВС? за бортом t при этом тоже укажите пжл

[И-и-и-И на...]

@Сергей771, Косвенно можете догадываться так Сергей (по крайней мере мой всегда так отрабатывал) Летом на трассе t масла ДВС как t ОЖ ДВС около 90С, Зимой на трассе масло на 10 градусов ниже, АКПП свою (5ступ.!) выше 78С вообще не видел, обычно 76С. Благодарю за отклик!

[Korshe]

Всем доброго времени суток!

 

Слегка апну тему...

WK2 3.6... Пробег 1500 км...

В процессе движения температура двигателя стабильно держится ниже среднего значения на половину деления (даже немного ниже)... После остановки и стоянки с работающим двигателем температура стала повышаться, но все же не доходит до середины шкалы. Как только начинаешь движение температура снова падает (что логично).

В связи с этим у меня два вопроса:

- нормально ли повышение температуры двигателя в данных условиях?

- какова цена деления и диапазон шкалы в градусах? Прочитал несколько тем на форуме, но везде указаны только цифры. Как они соотносятся с показаниями стрелочного указателя непонятно.

 

По компьютеру температура масла доходит до 98 градусов.

Несколько дней назад мне сделали перепрошивку коробки и блока управления двигателем в связи с жалобами на толчки при работе коробки передач.

На неделе покатаюсь помониторю как будет вести себя машина...

Благодарю за ответы!

Изменено 18 января, 2016 пользователем Korshe

[Sergo19]

Тоже хочу понять , температура чуть выше первого деления , двигатель 3.0 бенз , это нормально ?

[LavrikoFF]

Нормально. у меня так же. Тоже 3 литра бенз у меня

[KISA_LEV]

Подскажите пожалуйста какая должна быть температура охлаждающей жидкости на WK-2. У меня до 95 набирает и сбрасывает а то и до 104 и вентилятор включается. Вот нормально это или нет? Так ничего не кипит вроде. Стрелка максимум до середины доходит. Просто до замены термостата никогда не наблюдал за температурой по компьютеру. Может так и должно быть?и это его рабочая температура?

[AlexIV]

рабочая.

[SER77]

Чтоб темы не плодить, хчу спросить здесь. Минимальная допустимая(нормальная) температура двигателя. Это вопрос дизелиста с севера  . А то в мануале написано расплывчего. Ниже -18 градусов на ХХ не держать, может упасть температура и это не очень хорошо двигателю. А вот до скольки. Со скольки градусов вебасто включать, там печку тише делать.

[Sted]

Вы собрались ниже -18 стоять часами на ХХ? Если нет - не парьтесь. Даже в -30 температура на холостых с печкой после полного прогрева в движении потом ниже 50 точно не упадет. Если так заморачиваться - то лучше вообще только летом ездить.

[morozzk0]

Поддержу.

Раньше тоже посещали сомнения. теперь все прояснили.

По трассе 89-91... в городе скачет 93~104 (на светофоре, на пример).

[SER77]

Да приходится стоять часами когда на улице -45, на бензинке, раньше оставлял заведенным, а сам..., приходил машина теплая, поехал дальше, с дизелем, печку приходится на 1 скорость ставить, вебасто включать.

[Йода]

Вы собрались ниже -18 стоять часами на ХХ? Если нет - не парьтесь. Даже в -30 температура на холостых с печкой после полного прогрева в движении потом ниже 50 точно не упадет. Если так заморачиваться - то лучше вообще только летом ездить.

тут вопрос не за холодно ли будет в машине...

дизель на холодную лучше не гонять... так как будет закоксовываться, что может привести к поломке...

после ХХ особенно в сильный минус... потом лучше дать нагрузку.