Перейти к содержанию

Рабочая температура двигателя 3.6 WK2


Samohod

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: JGC WK2 2013 3.6 Overland
Город: Кэрол
Опубликовано
Опубликовано

А вы радиатор то давно мыли?

  • Ответов 351
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Лунный пчел

    22

  • SpiritOfFreedom

    17

  • И-и-и-И на...

    17

  • up6

    16

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Ангара как грязный радиатор снизит рабочую температуру?

3
Автомобиль: JGC WK2 2013 3.6 Overland
Город: Кэрол
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, MoparPlus сказал:

@Ангара как грязный радиатор снизит рабочую температуру?

Это в целом, про повышенную температуру. Я каждую весну мою и налипает весьма неплохая шубейка.

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Ангара последний оратор жалуется на низкую, потому и уточнил :)

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2019 TrailHawk
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, MoparPlus сказал:

@Ангара последний оратор жалуется на низкую, потому и уточнил :)

Все верно кажется что температура низкая. На 1/4 шкалы стрелка.

 

Радиатор мыли, при замене радиатора кондиционера.

 

TechMoparPlus
140
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Замена термостата. 

Чек не загорается? или нет в РСМ ошибок по термостату?? Р0128 или Р1128

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2019 TrailHawk
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, TechMoparPlus сказал:

Замена термостата. 

Чек не загорается? или нет в РСМ ошибок по термостату?? Р0128 или Р1128

Чек не горит. Ошибок  через elm 327 нет.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Тогда после 10 минут движения, посмотрите показания температуры в данных ДВС и сравните с приборкой.

если ДВС видит больше 90 градусов, а на приборке меньше середины, то нужна диагностика.

Если патрубки радиатора начинают нагреваться раньше 83 градусов по данным мотора, то замена термостата.

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2019 TrailHawk
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, Лунный пчел сказал:

Тогда после 10 минут движения, посмотрите показания температуры в данных ДВС и сравните с приборкой.

если ДВС видит больше 90 градусов, а на приборке меньше середины, то нужна диагностика.

Если патрубки радиатора начинают нагреваться раньше 83 градусов по данным мотора, то замена термостата.

Проверю.

Спасибо

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2019 TrailHawk
Опубликовано
Опубликовано
В 26.02.2020 в 10:53, Garinch сказал:

Проверю.

Спасибо

Прогрел двиг на холостых, при показаниях термометра 75 градусов нагревается верхний патрубок. И радость, нижний пр  этой температуре холодный.

Вывод термостат либо поднимает, либо позже должен открываться, но вот насколько непонятно.

Поезжу, по наблюдаю еще

3
Автомобиль: JGC WK2 2013 3.6 Overland
Город: Кэрол
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Присоединяюсь к беседе. Заметил странное положение стрелки температуры. Это после 20 км по мкаду и пробки. 

 

IMG_1232.thumb.JPG.a3f4cdb717ae18b254c98c73ad0f47fc.JPG

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
3
Автомобиль: Jeep Cher trail 2.4
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
В 06.03.2020 в 04:29, Ангара сказал:

Всем привет. Присоединяюсь к беседе. Заметил странное положение стрелки температуры. Это после 20 км по мкаду и пробки. 

 

IMG_1232.thumb.JPG.a3f4cdb717ae18b254c98c73ad0f47fc.JPG

На рестаил 3 и 3,6 точно так же показывает 

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже так. Я думаю это норма. Пишет трансмиссия темп 85,  двигателя 88 . И так всегда . 

3
Автомобиль: JGC WK2 2013 3.6 Overland
Город: Кэрол
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, теперь я спокоен

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано
В 10.03.2020 в 00:48, Stas_Sh сказал:

У меня тоже так. Я думаю это норма. Пишет трансмиссия темп 85,  двигателя 88 . И так всегда . 

У меня 74 показывает.. на диагностику чтоли ехать🤷🏼‍♂️

10
Автомобиль: Grand Cherokee (WK2) overland 2011
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано
В 16.06.2020 в 16:31, Никита4x4 сказал:

У меня 74 показывает.. на диагностику чтоли ехать🤷🏼‍♂️

маловато будет...

 

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2019 TrailHawk
Опубликовано
Опубликовано

Наступило лето температура в пробках поднимается до 100 градусов, потом срабатывает вентилятор.

При включеном кондее практически постоянно работает вентилятор и температура держится в пределах 83-89 градусов.

 

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Так и есть. 

  • 2 месяца спустя...
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD WK2
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем! 

Имеется дизельный WK2 2012 года

обратил внимание, что на светофорах вентилятор пашет на полную, при этом температура двигателя в норме. посмотрел по борт компьютеру- температура трансмиссии заваливает за 100 градусов. вчера приходилось останавливаться и остужать когда увидел 117 градусов. когда именно началось, не понимаю - жена на этой машине больше меня ездит.

 

радиатор чистый, вентилятор исправен двигатель выше 80 при работающем вентиляторе не поднимается. из последнего что делал  -в радиаторе кондиционера была течь - снимали радиатор, паяли... мож что-то не так собрали?

 

в сервис заезжал, думают. официалов и джип сервисов в городе нет.

 

прошу подсказать в чем может быть дело...

фильтра в этом автомате меняются? они легко доступны? может как то можно профилактическими мерами обойтись. а то пугают  снятием и разбором коробки ...

IMG_20200817_175718.jpg

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

паять радиатор кондея на WK2 это выкинутые деньги.... после снятия и установки масло в АКПП доливали? уровень проверяли???

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, molchav сказал:

Добрый день всем! 

Имеется дизельный WK2 2012 года

обратил внимание, что на светофорах вентилятор пашет на полную, при этом температура двигателя в норме. посмотрел по борт компьютеру- температура трансмиссии заваливает за 100 градусов. вчера приходилось останавливаться и остужать когда увидел 117 градусов. когда именно началось, не понимаю - жена на этой машине больше меня ездит.

 

радиатор чистый, вентилятор исправен двигатель выше 80 при работающем вентиляторе не поднимается. из последнего что делал  -в радиаторе кондиционера была течь - снимали радиатор, паяли... мож что-то не так собрали?

 

в сервис заезжал, думают. официалов и джип сервисов в городе нет.

 

прошу подсказать в чем может быть дело...

фильтра в этом автомате меняются? они легко доступны? может как то можно профилактическими мерами обойтись. а то пугают  снятием и разбором коробки ...

IMG_20200817_175718.jpg

Фильтра доступные и куча аналогов, сразу прокладку поддона берите. А ещё есть коробочный термостат, может он не исправен. 

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD WK2
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

паять радиатор кондея на WK2 это выкинутые деньги.... после снятия и установки масло в АКПП доливали? уровень проверяли???

Да, все жидкости проверяли. все в норме

 

я только предположил про вмешательство в кондей. Глобально эта проблема возможно была и раньше, живем в небольшом городе, не факт что можем в местных условиях прогревать автомат каждый день до такой температуры поэтому не обращали внимания. Я заметил при поездке в Москву , постоял в пробках, на трассе обратил внимание только включив бортовой комп на температуру трансмиссии.

 

посмотрел по ТО  - в декабре пол года назад менял масло  в автомате и фильтр

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD WK2
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, SpiritOfFreedom сказал:

Фильтра доступные и куча аналогов, сразу прокладку поддона берите. А ещё есть коробочный термостат, может он не исправен. 

Сегодня машина в сервисе, они попробуют проверить на диагностике, если при нагреве не происходит переключения - по идее должны увидеть на приборах.  термостат без снятия и разбора коробки можно поменять?

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, можно, он, если смотреть на двигатель где-то слева там, по трубкам увидите. И кстати щуп у вас есть?  Мерсовский не катит. Себе на 3,6 брал такой термостат 55111005AC

Изменено пользователем SpiritOfFreedom
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD WK2
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет

Действительно оказалось что вышел из строя термостат на автомате. Найти удалось достаточно быстро 10 000 руб и готово.

теперь все в порядке, температура трансмиссии в пределах 75 градусов.1559203687_2020-08-2119-12-35.thumb.JPG.96877da5f45ae81f857ea98f3508d3e0.JPG

2020-08-21 19-13-07.JPG

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: WK2 Limited 3.6 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет спецам.

Как быстро должен прогреваться 3.6 при исправном термостате до рабочей температуры 95-100 градусов?

у меня при текущей московской температуре и пробкам уходит где -то 30-40 мин. Это нормально ?

Патрубки радиатора трогал, нижний начинает нагреваться где -то при 80 градусах.

 

 

Опубликовано

Да нет никаких проблем, прогревается по разному, следуя своему алгоритму,

Если не перегревается, если не недогревается, то все норм

2
Автомобиль: WK2 Limited 3.6 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мне кажется начинает рано открываться термостат, так как еще есть симптом - по трассе температура держится 79-83 при скорости 90-100км/ч

думаю надо заменить термостат, а то зима впереди...еще хуже будет прогреваться

 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, www124 сказал:

мне кажется начинает рано открываться термостат, так как еще есть симптом - по трассе температура держится 79-83 при скорости 90-100км/ч

думаю надо заменить термостат, а то зима впереди...еще хуже будет прогреваться

 

Меняйте термостат.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • bellerofond
    • sabim
    • lary
    • Klimovmv
    • Rusich
    • GTApex
    • MarkS
    • up6
    • sten740
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.