Сайлентблоки заднего А-рычага

[tracker99]

 

 

Вы же на сварку сайленты прихватывали?

Ни в коем случае . По моему , сварка угробит резину . 

У меня VTR очень плотно сидят , а для оригинала диаметр отверстий газодинамическим напылением  до ума довели .

[Arny-xxl]

Недавно менял у себя сайлентблоки в бумеранге. Достал из подвала свой старый родной бумеранг с надписью Made in Canada, с помощью газовой горелки, оправки и кувалды выбил из него заводские сайленблоки, почистил бумеранг болгаркой, покрасил и запрессовал в него новые оригинальные сайлентблоки - вошли как надо, с усилием, ничего не вываливается.

Операцию по запрессовке сайлентблоков и установку самого бумеранга на авто производил в автосервисе.

Изменено 8 августа, 2017 пользователем Arny-xxl

[Besil]

Я станину сделал для запрессовки сайлентов с помощью бутылочного домкрата, так что с этой задачей справляюсь без сервиса. ВОТ только почему сайленты вылезают из посадочных отверстий? Сегодня VTR буду ставить. Ставил такие http://www.x5online.ru/catalog/x5_resource/09_0005_saylentblok_52088425/ они  не обеспечивают ход бумеранга в нужных плоскостях, видимо по этому и вылезают потихоньку.

[maycat]

 

 

Ставил такие http://www.x5online....tblok_52088425/ они  не обеспечивают ход бумеранга в нужных плоскостях

 Сплошняком залиты они , поэтому и не работают эти сайленты. Я кроун ставил , почти два года уже - работают пока, сколько прихваток не помню, три или четыре.

[Besil]

взял красненькие VTR, посмотрим как ходят. а в целом бумеранг представляет из себя печальное зрелище, весть ржавый, железо тонкое... буду на 4-link от Аркадия переходить.

[tracker99]

ВОТ только почему сайленты вылезают из посадочных отверстий?

У меня только оригинал вылезал - он диаметром меньше , чем VTR и все прочие .

Я в основном , в этой теме писал http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28073-sailentbloki-bumeranga-kj/page-2

Изменено 8 августа, 2017 пользователем tracker99

[Besil]

вчера снял бумеранг в четвертый раз )) запрессовал VTR красные, сегодня утром до работы доехал, км 25 где-то и они снова вылезли из посадочных мест... вечером буду снова снимать (( попробую шляпку бумеранга двумя полосками металла приварить к бумерангу.

[tracker99]

@Besil, а какой диаметр с/блоков и их гнезд ? У меня опытным путем сложилось впечатление , что натяг должен быть не менее 0,3 мм , тогда вылезать не будет . 

[Besil]

а какой диаметр с/блоков и их гнезд ?

Штангета нет (( пробовал оборачивать фольгой из пивной банки, садилось сильно в натяг, но не помогло.

Изменено 9 августа, 2017 пользователем Besil

[Grigory1]

у меня красные стоят на прихватках,но уже наехали около 40 кое-где надорваны,но пока не вызывают смущения.

[Besil]

Сайленты победил, стоят на местах. Теперь бьюсь с болтами крепления суппорта верхнего рычага. уже два раза откручивались ((. если еще раз открутятся, то на герметик посажу. Ну а потом на замену...

[tracker99]

 

 

если еще раз открутятся, то на герметик посажу.

А они изначально стоят на фиксаторе резьбы . Вполне естественно их снова (хотя бы на "синий") поставить .

[Besil]

 

 

Вполне естественно их снова (хотя бы на "синий") поставить .

Обязательно... ))

Не помню , было в теме или нет. Сайленты надо ставить, чтобы риски на шляпках сайлентов были сориентированы по ходу движения... а то я первый раз как попало запрессовал   

[tracker99]

 

 

было в теме или нет

В другой теме точно было http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28073-sailentbloki-bumeranga-kj/page-2

Шаровая (по крайней мере , оригинальная) тоже засечками вдоль ставится .

[Arny-xxl]

Может кому интересно будет.....

Состояние оригинального заводского сайлентблока с пробегом примерно 180 тыс. км.

Посадочный размер 49,3 мм.

[Besil]

Как говориться: мог бы еще походить )))

[prostoAnton]

Товарищи подскажите пожалуйста. 

Ну чтобы перепрессовать  новые сайленты нужно снимать рычаг это понятно. 

А как его снимать? Просто на подъемнике открутить три болта(сайленты и шаровую) и все или есть нюансы?

Изменено 9 февраля, 2019 пользователем prostoAnton

[Vinnetoo]

Нет нюансов.

[tracker99]

9 минут назад, prostoAnton сказал:

А как его снимать? Просто на подъемнике открутить три болта(сайленты и шаровую) и все или есть нюансы?

В первый раз у меня не получилось на месте стронуть палец , поэтому пришлось вынимать вместе с кронштейном , т.е. откручивать его от моста . Там три болта на фиксаторе резьбы , а перед ними желательно отдать стабилизатор - я левые два болта выкручивал , а справа только ослабил .

А в следующий раз все проходило довольно легко : два болтика М6 (троса ручника) , два болта с/блоков , болт-фиксатор шарового пальца вытащил - "морковка" чуть приподнята домкратом - потом доской снизу в районе шаровой шлеп и порядок .

[prostoAnton]

спасибо братцы. 

[maycat]

Нюансы могут появиться, когда сайленты будешь ставить. Бывает так , что и впресовывать не надо,

рукой вставляются. :-)

[Аркадий34]

4 часа назад, maycat сказал:

рукой вставляются. :-)

Сваркой прихватит, большинство так ездят.

[maycat]

@Аркадий34 У меня с 2015г так и держится, а лучше твоё изделие внедрить.

[nazvin]

Хочу поделиться. Ставили красненькие сайлентблоки три года назад. Пробег около 28 тыщ. Пока норм.

[Vinnetoo]

dorman поставил 10000 пока отходили..)

[Антон Б]

Седня получил  MOOG. Легкий зараза. На днях буду менять, и между делом перепресую старый))) 

[В.И]

Польский производитель выпускает задний верхний рычаг. Цена 5-6 т. Всего . Взял в запас.