Перейти к содержанию

Муды на Вжик.


Рекомендуемые сообщения

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую,коллеги.

На АТшке докатываю последний сезон.Планирую приобрести муды на лето(шипы на зиму есть).Хотелось бы,чтобы и вид был,и по асфальту не гудела,как самолет,да не сточилась бы за сезон.

Понимаю,что идеальной резины не существует.Поэтому хотелось бы услышать веское слово пользователей МТ.Заранее благодарен.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

БФГ или как Вариант Кумхо

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ханкук. оптимал. тихая, не трется, гребет

кумха шумная и жесткая, сотрется быстро(но гребет получше и вид зачетный)

в гудриче я разочарован в плане езды на низком давлении-излишне мягкая бочина на 0.8 при ударе разбортируется

 

ну а вообще какие цели...если в говна-то симекс-свампер и тп, ибо остальное после них не едет :lol2::crazy:

Изменено пользователем Domkrat
44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Для дальняков Томпсоны Баха-отзывы хорошие.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

ну а вообще какие цели...если в говна-то симекс-свампер и тп, ибо остальное после них не едет

Не,не,какие говны?Так,за грибами.Если бы в говны-давно бы боггеры взял.(И чирка или рэнга :rolleyes: .)

Про ханкук слышу только хорошие отзывы,но :crazy: ....СТТ или кумхо кл 71 выглядят лучше,а о них отзывы от "офигенно" до "полнама гамно".

А ошибиться не хочется.Ездить потом с берушами в ушах-не айс.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

по кумхо вообще не слашал что гудит сильно.. на соседнем форуме чел с ником JeepWH у него Кумхо он ввосторге... и вроде как не на первой МТ ездит...

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

год на СТТ и мне кажется она шумнее КМ2, по какулькам едет лучше чем КМ2, на асфальте хуже, все имхо

Изменено пользователем Kivin
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

BFG KM2 - очень доволен, и в городе, и на дальняк и в говнах, и видок, единственный момент на мокром асфальте поаккуратнее, все-таки это М/Т.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Не,не,какие говны?Так,за грибами.

может тогда АТ и комплект цепей-сота в багажник!? с цепями то проходимость на порядок выше чем КМ2 и СТТ вместе взятые((

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Понимаю,это логично...но.... хочу муды.Нешумные.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

имхо.попробуйте кумхо, интересная шина. КМ2 ценник не айс.. СТТ гудят и зимой дубовые...

6c5c32u-480.jpg

Изменено пользователем egrman
118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю.Рассматриваю,как один из основных вариантов.

Хотелось бы больше отзывов пользователей.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

отзыв с параллельного сайта

Kumho KL71 - чудо покрышка нового дизайна. При езде по прямой довольно тихая, типа шипованной резины, но звук другой. Типичный гул MT-резины слегка проявляется только на поворотах, когда покрышка облакачивается на боковину, и пропадает на прямой. Но зимой она скользкая, как и все MT-колёса, несмотря на пометку M+S.
Второй сезон на ней езжу, примерно 10 ткм., поставил в конце лета. По прежнему доволен, по шумности как АТ-шная, а по проходимости не уступает шумным МТ-шным. Никаких недостатков в сцеплении на мокром или сухом асфальте не заметил. Минусы - тяжёлая, низкое качество как резины так и исполнения
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот еще нарыл по кумхо71

Еще эта очень понравилась в грязи и что странно в снегу

но стирается на асфальте охуенно быстро и на камнях целые куски от протектора отлетают

 

вот рейтинг Моя ссылка

Изменено пользователем egrman
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

STT - всё гуд, но трется быстрее чем Ханкук на которых езжу после куперов.

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

STT - всё гуд, но трется быстрее чем Ханкук на которых езжу после куперов.

Я вчера и сгня испитовал лифт и Стт на Тулском областе,гребет отлично Ober сел на витару я спас :rolleyes:

Изменено пользователем Emrah
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

stt или ханкук. Про кумхо-спроси у Злодея, он на них ездит сейчас после ханкука, хочет опять ханкук...делай выводы

Изменено пользователем Domkrat
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Когда я себе выбирал м/т резину много советов, тестов, обзоров прочитал. Вывод- км2 лучший вариант по совокупности качеств, самая тихая из м/т на асфальте. На кумхо тоже поглядывал, но, трется быстро, направленная - гребет в одну сторону, не айс.

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Вывод- км2 лучший вариант по совокупности качеств, самая тихая из м/т на асфальте.

+1000 :good: :good: :good:

Езжу на км2 все устраивает и в Крым гонял по трассе сильно не гудит.

61
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Нанкук рулит :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Вывод- км2 лучший вариант

на низком давлении ездили? если вам это не нужно-тогда хороший вариант ;)

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Нанкук рулит :rolleyes:

Подтверждаю :secret: После Ханкук пересел на Кумху, выводы:

Кумха шумнее, особенно на маленькой скорости (при подкатывании к светофору едешь как по "брусчатке"), стирается быстрее, по грунтовке жёсче едет...

В снегу ещё не "тестил", но Ханкой был доволен, проверенно на "Мостах"

В общем скатаю Кумху, опять поставлю Ханку :D

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

+1 за RT03

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

на низком давлении ездили? если вам это не нужно-тогда хороший вариант ;)

ездили и ездим, в соревах и покатушках участвуем и чо? :)

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Domkrat (15 October 2012 - 10:37) писал:

на низком давлении ездили? если вам это не нужно-тогда хороший вариант

 

 

ездили и ездим, в соревах и покатушках участвуем и чо?

Коллеги,только без холивара :rolleyes:

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

да ни о каком холиваре и речи быть не может :)

я далеко не один езжу на км2, вы посмотрите вокруг, км2 очень часто встречаемая резина, это, имхо, говорит о многом

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Да,обратил внимание,в столице много машин на Км2.Даже финик видел-поржал.

Кстати,в СПб намного чаще встречается СТТ.

Но чем больше мнений,тем больше выбор.

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Kivin писал про стт, это мой брат родной и у нас одинаковые жыпы :)

Вот насчет проходимости, тут я бы поспорил :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
    • tyha_
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.