Перейти к содержанию

Не заводится 2.7 CRD


volnorez

Рекомендуемые сообщения

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

тогда развоздушивай систему

Понятное дело,что надо развоздушивать! Пару раз получилось,но после простоя более 12 часов - проблема возвращается. Повторюсь,жду запчасти. Может кто пробовал прогнать топливную магистраль компрессором?

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже самое было , когда свечи дохлые были.

проверь их(лучше выкрутить)

и предохранитель тоже посмотри(их 2 , по 50А в подкапотном блоке.)

Тоха,привет. Какие глянуть :

fc90b078b1c1.jpg

За одно посмотреть.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand_Cheroke WJ 2002 2.7
Город: Челябинская обл.г.Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!с усилением морозов пришлось все таки пару часов померзнуть в гараже и найти это долбаное кз!начал проверку с наиболее доступных свечей 2 и 3 цилиндра!замерил сопротивление, но видимо на морозе мультиметр периодически глучило,выдавал 0,9 потом опускался до нуля!решил на страх и риск все таки выкрутить хотя бы одну 2 цилиндра проверить в работе и замерить сопротивление!выкрутилась без проблем,кинул на акб 3сек. и она красная,сопр. 0,5-0,9!перед установкой смазал смазкой для форсы анитипригарной!решено было добиваться этих цифр при замере не выкручивая!с 1 и 4 в принципе проблем нет по допуску!а вот с пятой ж... замерить не удалось решил просто скинуть с нее колпачок, вставить пред и завести!и вуа-ля!!!пред остался невредим и машина завелась с полоборота!заказал в экзисте свечу, сейчас заводится без одной при -22 без замечаний!вот как то так!всем удачи!

 

 

А как менять свечу пятого цилиндра она же далеко , движку надо опускать или нет ??

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2002
2" лифта
31 тапочки
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

А как менять свечу пятого цилиндра она же далеко , движку надо опускать или нет ??

так же как и пятую форсунку!тока дырочку по больше...))

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

не

если рампу скинуть, то до свечи легко добраться. а вот обломается она или нет, это вопрос.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2002
2" лифта
31 тапочки
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

если 4 работают, то не совет пятую не трогать, в данный момент авто в сервисе, голову снимают.... :wacko:

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые владельцы самых надежных авто, здрасти, 2.7 дизель +10 заводиться + 5 не заводиться вопрос в чем причина подскажите проверил все диагностика и само диагностика ни каких ошибок не показывает.

14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые владельцы самых надежных авто, здрасти, 2.7 дизель +10 заводиться + 5 не заводиться вопрос в чем причина подскажите проверил все диагностика и само диагностика ни каких ошибок не показывает.

дызл кончился? :D

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Не заводится на горячую или на холодную? При +10 заводится сразу или с заминкой? При +5 тупо крутишь и ничего или есть позывы? Если движок нормально заводился при +10, то и при +5 должен тоже заводится! Соглашусь с ребятами, что есть проблемы с подачей топлива или отсутствием оного!

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

+10 заводиться + 5 не заводиться

прошлую зиму весь мозг мне это вынесло. Причина была - микротрещина в тройничке магистрали обратки. Так что проверьте герметичность обратки - там не только тройнички, там ещё и трубочки могли рассохнуться.

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые владельцы самых надежных авто, здрасти, 2.7 дизель +10 заводиться + 5 не заводиться вопрос в чем причина подскажите проверил все диагностика и само диагностика ни каких ошибок не показывает.

Была подобная проблемка зимой. Только при температуре -3 градуса и ниже. Что только не перепробовал!!! А оказался датчик температуры,что стоит в термостате. Попробуй его нагреть,подай на него теплый воздух минуты на три-четыре и попробуй завести. :secret: Если заведешь,то причина найдена!

Изменено пользователем Витал
1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

немного поправлюсь ребят не заводиться после того как простоит ночь +10 с пол подачи +5 вообще мертвый хоть пол часа крути но чуть ифира даш заводиться сразу. я както вычитал такая проблема была у Aleks-70 но решение не нашел, думаю ехать в Челябинск.

 

да дачик темпиратуры я поставил новый вместе с новым месяц назад с термостатом, старый дачик попробую поставить обратно, так как на новом комп показал ошибку дачика темпиратуры, но спец наш мать его промолчал.

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

немного поправлюсь ребят не заводиться после того как простоит ночь +10 с пол подачи +5 вообще мертвый хоть пол часа крути но чуть ифира даш заводиться сразу. я както вычитал такая проблема была у Aleks-70 но решение не нашел, думаю ехать в Челябинск.

Все симптомы ОЧЕНЬ похожи!!! Попробуй сделать как отписал! :secret:

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано
да дачик темпиратуры я поставил новый вместе с новым месяц назад с термостатом, старый дачик попробую поставить обратно, так как на новом комп показал ошибку дачика темпиратуры, но спец наш мать его промолчал.

Термостат ставил - аналог? У меня тоже по сканеру выдало ошибку по датчику температуры и тоже по новому! :secret:

1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

унас сложно определить аналог или нет на рубли его цена 1200 рублей наврятли аналог :crazy:

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

унас сложно определить аналог или нет на рубли его цена 1200 рублей наврятли аналог :crazy:

На коробке что написано? В общем попробуй проделать фокус который тебе описал. :coffe: Думаю,что в этом у тебя как раз и проблема.

1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаевый "Виталий" можно ли поменять дачик не снимая термостат если да то как сутра попробую старый воткнуть.

 

спасибо сутра попробую и сообщу результат. :ok::coffe:

Изменено пользователем piluginsv@mail.ru
47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Уважаевый "бывалый" можно ли поменять дачик не снимая термостат если да то как сутра попробую старый воткнуть.

 

спасибо сутра попробую и сообщу результат. :ok::coffe:

Поменять конечно можно! Скобку аккуратно достань и вытаскивай датчик,может немного выбежать антифриз,так что лучше это делать на холодный ДВС,что бы не обжечься. Перед заменой попробуй его все-таки нагреть,в смысле датчик и попробуй завести. :coffe:

1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за совет и поддержку раньше есдил на 4.0 бензин 1988 года "Лимитед" военного исполнения горя не знал решил посвежей и начинаеться, обязательно сообщу рез. :up:

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

@piluginsv@mail.ru, помимо всего еще проверь форсунки на обратку. И вообще внимательно смотри форум в тех разделе и в общих вопросах имеются темки чисто по нашим тракторам (2.7 CRD) дабы не плодить кучу тем

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

не заводиться после того как простоит ночь

у меня так же и было. Из-за микротрещины в магистрали обратки соляра за ночь стекала в бак, а подкачивающего насоса на этих машинах нет.

чуть ифира даш заводиться сразу

а вот с эфиром на дизеле поаккуратней - сам видел кулак дружбы после взрыва эфира.
1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые коллеги всем привет поменял температурный дачик поставил старый дождался 0 градусов утром вышел и таже история без ифира не заводиться подскажите что делать куда писать, мотор мертвый даже не пыхает чуть ифира и поехал. :wizard:

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые коллеги всем привет поменял температурный дачик поставил старый дождался 0 градусов утром вышел и таже история без ифира не заводиться подскажите что делать куда писать, мотор мертвый даже не пыхает чуть ифира и поехал. :wizard:

А с бутылки пробовал запускать?

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@piluginsv@mail.ru, Есть возможность найти грамотный сервис по дизелям? Желательно имеющие опыт по CR ? Если да... то обратитесь к ним и проверьте топливную на комон-рейл тест... Станет всё ясно. Методом тыка легко загубить машину.

1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

А с бутылки пробовал запускать?

Хочу попробывать утром но на диагностике снимали темпиратурный дачик на холодную нагрели зажигалкой и нехрина не завелся.

1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

проверяли на компьютерной диагностики "ВОШ" 3-4 форсунка в минусах но сказали, что это влияет только на то, что стартером кручу чуть больше при заводке а "Комонроил тест" как это выглядит от Челябинска я в 300 км. поеду туда, если кто слышал за Челябу скажите есть ли там диагностика такая. :(

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

третий раз повторять не буду - проверь на герметичность обратку.

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Комон-рейл тест это и есть проверка на обратку и тд и тп...

1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

спасибо с дизелем впервые поэтому немного :wizard: но причем обратка когда +10 хоть неделю стоит потом заводиться а +5 и ниже хрен через три часа как заглушил при -3 не заведеш пока ифиру не даш в топку. Спасибо за советы не злитесь :booze:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • Руслан76
    • Ser_gun
    • Mir69
    • Андрюха 70
    • MikeGCh
    • Kavkaz15
    • agregat97
    • CpaM
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.