Перейти к содержанию

Не заводится 2.7 CRD


volnorez

Рекомендуемые сообщения

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

тогда развоздушивай систему

Понятное дело,что надо развоздушивать! Пару раз получилось,но после простоя более 12 часов - проблема возвращается. Повторюсь,жду запчасти. Может кто пробовал прогнать топливную магистраль компрессором?

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже самое было , когда свечи дохлые были.

проверь их(лучше выкрутить)

и предохранитель тоже посмотри(их 2 , по 50А в подкапотном блоке.)

Тоха,привет. Какие глянуть :

fc90b078b1c1.jpg

За одно посмотреть.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand_Cheroke WJ 2002 2.7
Город: Челябинская обл.г.Озерск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!с усилением морозов пришлось все таки пару часов померзнуть в гараже и найти это долбаное кз!начал проверку с наиболее доступных свечей 2 и 3 цилиндра!замерил сопротивление, но видимо на морозе мультиметр периодически глучило,выдавал 0,9 потом опускался до нуля!решил на страх и риск все таки выкрутить хотя бы одну 2 цилиндра проверить в работе и замерить сопротивление!выкрутилась без проблем,кинул на акб 3сек. и она красная,сопр. 0,5-0,9!перед установкой смазал смазкой для форсы анитипригарной!решено было добиваться этих цифр при замере не выкручивая!с 1 и 4 в принципе проблем нет по допуску!а вот с пятой ж... замерить не удалось решил просто скинуть с нее колпачок, вставить пред и завести!и вуа-ля!!!пред остался невредим и машина завелась с полоборота!заказал в экзисте свечу, сейчас заводится без одной при -22 без замечаний!вот как то так!всем удачи!

 

 

А как менять свечу пятого цилиндра она же далеко , движку надо опускать или нет ??

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2002
2" лифта
31 тапочки
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

А как менять свечу пятого цилиндра она же далеко , движку надо опускать или нет ??

так же как и пятую форсунку!тока дырочку по больше...))

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

не

если рампу скинуть, то до свечи легко добраться. а вот обломается она или нет, это вопрос.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2002
2" лифта
31 тапочки
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

если 4 работают, то не совет пятую не трогать, в данный момент авто в сервисе, голову снимают.... :wacko:

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые владельцы самых надежных авто, здрасти, 2.7 дизель +10 заводиться + 5 не заводиться вопрос в чем причина подскажите проверил все диагностика и само диагностика ни каких ошибок не показывает.

14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые владельцы самых надежных авто, здрасти, 2.7 дизель +10 заводиться + 5 не заводиться вопрос в чем причина подскажите проверил все диагностика и само диагностика ни каких ошибок не показывает.

дызл кончился? :D

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Не заводится на горячую или на холодную? При +10 заводится сразу или с заминкой? При +5 тупо крутишь и ничего или есть позывы? Если движок нормально заводился при +10, то и при +5 должен тоже заводится! Соглашусь с ребятами, что есть проблемы с подачей топлива или отсутствием оного!

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

+10 заводиться + 5 не заводиться

прошлую зиму весь мозг мне это вынесло. Причина была - микротрещина в тройничке магистрали обратки. Так что проверьте герметичность обратки - там не только тройнички, там ещё и трубочки могли рассохнуться.

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые владельцы самых надежных авто, здрасти, 2.7 дизель +10 заводиться + 5 не заводиться вопрос в чем причина подскажите проверил все диагностика и само диагностика ни каких ошибок не показывает.

Была подобная проблемка зимой. Только при температуре -3 градуса и ниже. Что только не перепробовал!!! А оказался датчик температуры,что стоит в термостате. Попробуй его нагреть,подай на него теплый воздух минуты на три-четыре и попробуй завести. :secret: Если заведешь,то причина найдена!

Изменено пользователем Витал
1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

немного поправлюсь ребят не заводиться после того как простоит ночь +10 с пол подачи +5 вообще мертвый хоть пол часа крути но чуть ифира даш заводиться сразу. я както вычитал такая проблема была у Aleks-70 но решение не нашел, думаю ехать в Челябинск.

 

да дачик темпиратуры я поставил новый вместе с новым месяц назад с термостатом, старый дачик попробую поставить обратно, так как на новом комп показал ошибку дачика темпиратуры, но спец наш мать его промолчал.

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

немного поправлюсь ребят не заводиться после того как простоит ночь +10 с пол подачи +5 вообще мертвый хоть пол часа крути но чуть ифира даш заводиться сразу. я както вычитал такая проблема была у Aleks-70 но решение не нашел, думаю ехать в Челябинск.

Все симптомы ОЧЕНЬ похожи!!! Попробуй сделать как отписал! :secret:

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано
да дачик темпиратуры я поставил новый вместе с новым месяц назад с термостатом, старый дачик попробую поставить обратно, так как на новом комп показал ошибку дачика темпиратуры, но спец наш мать его промолчал.

Термостат ставил - аналог? У меня тоже по сканеру выдало ошибку по датчику температуры и тоже по новому! :secret:

1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

унас сложно определить аналог или нет на рубли его цена 1200 рублей наврятли аналог :crazy:

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

унас сложно определить аналог или нет на рубли его цена 1200 рублей наврятли аналог :crazy:

На коробке что написано? В общем попробуй проделать фокус который тебе описал. :coffe: Думаю,что в этом у тебя как раз и проблема.

1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаевый "Виталий" можно ли поменять дачик не снимая термостат если да то как сутра попробую старый воткнуть.

 

спасибо сутра попробую и сообщу результат. :ok::coffe:

Изменено пользователем piluginsv@mail.ru
47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Уважаевый "бывалый" можно ли поменять дачик не снимая термостат если да то как сутра попробую старый воткнуть.

 

спасибо сутра попробую и сообщу результат. :ok::coffe:

Поменять конечно можно! Скобку аккуратно достань и вытаскивай датчик,может немного выбежать антифриз,так что лучше это делать на холодный ДВС,что бы не обжечься. Перед заменой попробуй его все-таки нагреть,в смысле датчик и попробуй завести. :coffe:

1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за совет и поддержку раньше есдил на 4.0 бензин 1988 года "Лимитед" военного исполнения горя не знал решил посвежей и начинаеться, обязательно сообщу рез. :up:

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

@piluginsv@mail.ru, помимо всего еще проверь форсунки на обратку. И вообще внимательно смотри форум в тех разделе и в общих вопросах имеются темки чисто по нашим тракторам (2.7 CRD) дабы не плодить кучу тем

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

не заводиться после того как простоит ночь

у меня так же и было. Из-за микротрещины в магистрали обратки соляра за ночь стекала в бак, а подкачивающего насоса на этих машинах нет.

чуть ифира даш заводиться сразу

а вот с эфиром на дизеле поаккуратней - сам видел кулак дружбы после взрыва эфира.
1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые коллеги всем привет поменял температурный дачик поставил старый дождался 0 градусов утром вышел и таже история без ифира не заводиться подскажите что делать куда писать, мотор мертвый даже не пыхает чуть ифира и поехал. :wizard:

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые коллеги всем привет поменял температурный дачик поставил старый дождался 0 градусов утром вышел и таже история без ифира не заводиться подскажите что делать куда писать, мотор мертвый даже не пыхает чуть ифира и поехал. :wizard:

А с бутылки пробовал запускать?

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@piluginsv@mail.ru, Есть возможность найти грамотный сервис по дизелям? Желательно имеющие опыт по CR ? Если да... то обратитесь к ним и проверьте топливную на комон-рейл тест... Станет всё ясно. Методом тыка легко загубить машину.

1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

А с бутылки пробовал запускать?

Хочу попробывать утром но на диагностике снимали темпиратурный дачик на холодную нагрели зажигалкой и нехрина не завелся.

1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

проверяли на компьютерной диагностики "ВОШ" 3-4 форсунка в минусах но сказали, что это влияет только на то, что стартером кручу чуть больше при заводке а "Комонроил тест" как это выглядит от Челябинска я в 300 км. поеду туда, если кто слышал за Челябу скажите есть ли там диагностика такая. :(

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

третий раз повторять не буду - проверь на герметичность обратку.

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Комон-рейл тест это и есть проверка на обратку и тд и тп...

1
Автомобиль: Джип
Город: Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

спасибо с дизелем впервые поэтому немного :wizard: но причем обратка когда +10 хоть неделю стоит потом заводиться а +5 и ниже хрен через три часа как заглушил при -3 не заведеш пока ифиру не даш в топку. Спасибо за советы не злитесь :booze:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 350 гостей (Посмотреть всех)

    • Pag80
    • up6
    • C070CC
    • getahto
    • serg102
    • Mir69
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.