Перейти к содержанию

Глюк климат-контроля


pp6565

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: WJ 4.0 99
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Ок не буду) а когда в грудь поток не дует и заслонки поломались ошибок никаких не должно высвечивать?

10
Автомобиль: WJ 4.0 99
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Чуть было всё не распилил))) проверил все заслонки целы. Оказался забит походу радиатор со стороны моторчика( может и сам радиатор забит), делаешь скорость на половину- дует теплым, ставишь хай- начинает дуть холодным. Буду теперь эту проблему решать

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Попробуй на прогретой на всю тепло вруби и вентилятор и трогай шланги на печку. Если один из патрубков станет холодным значит циркуляция плохая и радик забит внутри.

  • 3 года спустя...
140
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Lim 247 PK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня!! кто подскажет где искать неисправность WJ 4.7 ,а суть в том кондей не хочет дуть,оба радиатора основных заменены, радиаторы  отопителя и испарителя замена, заправляли систему с маркером,нигде не высветился,но кондей заправляешь на пару дней хватает и все куда то уходит ? спасибо за дельные советы!!!

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Я так же мучался, в итоге газоанализатором нашли утечку в торпеде по воздуховодам т.е. испаритель кряк. так уже второй год собираюсь заменить.

140
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Lim 247 PK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.07.2018 в 10:34, Толик 53 сказал:

Я так же мучался, в итоге газоанализатором нашли утечку в торпеде по воздуховодам т.е. испаритель кряк. так уже второй год собираюсь заменить.

испаритель заменен,где еще копать?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

так я и написал надо тщательно искать прибором, мне тож долго не могли найти, даже бесплатно два раза заправляли систему (хватало на неделю) потом всё таки обнаружили, и ещё специалист не хотел верить что утечка может быть под торпедой в радиаторе (типа это совсем редкость) , а как оказывается не совсем. Мне нашли прибором который нюхает газ и пищит, водили им везде вдоль всей системы, чудес не бывает если уходит значит гдето дырка.

  • 1 месяц спустя...
2
Опубликовано

люблю я эту машину, скучать некогда...

 

итак, потерялись 12 вольт в разъеме на муфту компрессора системы охлаждения

предохранитель и релюшку проверил - рабочие

муфта компрессора при подачи 12 вольт напрямую работает

остались датчик давления и разрыв в цепи? или с мозгами тоже возможны проблемы?

как диагностировать  проблему?

 

есть еще небольшая предыстория, опишу на всякий...

в прошлом году, когда только взял джипа, кондей тоже не работал

на я его заправил и он ровно сутки проработал, а потом благополучно перестал холодить

из чего я сделал вывод, что утечка хладогена

пока собирался заправить по новой, настали холода и решение проблемы отложил

начал в этом году заниматься, с самого начала обнаружилось, что не работает муфта компрессора - в ней диагностировали КЗ обмотки

ладно, с трудом нашел муфту, заменил, а теперь оказывается на нее еще и 12в не приходит

такое ощущение, что вся электрика системы кондиционирования отвалилась

 

 

 

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep grand cherokee laredo 3.0 crd 2005
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь менял обычный блок управления печки на климат контроль??? 

  • Партнёр клуба
7 473
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что, так можно было???

1
Автомобиль: Jeep grand cherokee laredo 3.0 crd 2005
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Shmeidt сказал:

Кто-нибудь менял обычный блок управления печки на климат контроль??? 

я имел в виду переделать обычную печку на климат контроль.  с телефона сидел, не внимательно. ( Интересует кузов WK(WH) 2005г.в.

Любопытно стало, возможно ли поставить климат контроль и насколько большая переделка будет

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Shmeidt сказал:

я имел в виду переделать обычную печку на климат контроль.  с телефона сидел, не внимательно. ( Интересует кузов WK(WH) 2005г.в.

Любопытно стало, возможно ли поставить климат контроль и насколько большая переделка будет

Ну как бы...проще продать авто с кондеем и взять такой же с климатом...даже, если придётся доплатить, то выйдет дешевле.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда есть все запчасти, почему бы и нет7

Знаю парня с одной разборки, который таким образом полностью собрал себе СРТ в кузове WK1.

  • 7 месяцев спустя...
121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
В 02.10.2019 в 23:28, KarabasMotp сказал:

Ну как бы...проще продать авто с кондеем и взять такой же с климатом...даже, если придётся доплатить, то выйдет дешевле.

Увидел старую тему, нахлынуло :)

 

А это как посмотреть. Бывает, что так можно без больших вложений. Нужно внимательно изучать схемы и каталог запчастей.  Такую операцию, например, у нашего Крайслера без проблем можно было сделать на платформе LH (Интрепид, Конкорд, 300М). Климатом там рулит боди-контроллер и он одинаковый  у машин с климатом и без.  Заслонки с электроприводом во всех комплектациях. Это ключевое. Остаются сущие пустяки - блок резисторов меняется на контроллер моторчика печки, дотягиваются недостающие провода, панель крутилок меняется на панель климата.  Вуа-ля. 

 

В общем, принцип изучения вопроса понятен.

  • 1 год спустя...
8
Опубликовано

Подниму тему. Все перечитал - многие сталкиваются с таким глюком раздельного климат-контроля . Все заслонки/моторы/ограничители целые, ошибок нет. Час-полтора езды и климат начинает дуть или очень холодным, или очень теплым. Появляются ошибки по заслонкам, сначала одна-две, потом все больше. Лечится регулировкой температуры до макс-минимума, и какое-то время дует согласно установленной температуре. Но не долго. Разбирал блок управления - все пропаяно хорошо, все контакты на разъемах на месте. 

На форумах нашел только одно решение - замена блока. Может кто ремонтировал этот блок?

 

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@pp6565 привет, возникла один в один та же проблема, только дует только в ноги. Вопрос? Решил ли эту неисправность? Если да то как. А то я уже голову сломал. Ошибки выдаёт 13,16

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • ashnazgo
    • Мавр
    • Palobo
    • АлександЕр_РНД
    • Auto_fan
    • grrat
    • Wally
    • Ваня Михалыч
    • CpaM
    • Pashkaru
    • brat-kondrat
    • Chrysler
    • krokozavr
    • ales1988
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.