Перейти к содержанию

ОМЕ 2'' усиленный ставлю


Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, подскажите советом!

 

1. Ставлю ОМЕ 2 дюйма усиленный. Обвеса и ничего более пока поставить не могу - ближе к лету будут.

Сложности зимой будут в управляемости? Реально 2 получится? Не выше? Не вырвет мне ничего?

 

2. Какие катки под него поставить на 17 диски? Проставки?

 

Если есть подобные темы, можно ссылки?

 

Заранее спасибо!

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня OME HD установлен, без обвеса проблем не испытывал.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

У меня OME HD установлен, без обвеса проблем не испытывал.

да, спасибо, мне уже подсказали.

теперь вопрос возник по каткам, что максимально туда влезет органично?

думаю, или 17 оставить с другой резиной или и диски сменить на выносные.

кто-нить делал? что порекомендуете?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

265/65/17 (245/70/17) без проблем стоят зимние, 265/70/17 немного трут и бампер если штатный нужно будет подрезать.

Изменено пользователем NEW
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

как поставишь, померяй пжл расстояние от центра ступицы до арки крыла по кругу

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

265/65/17 (245/70/17) без проблем стоят зимние, 265/70/17 немного трут и бампер если штатный нужно будет подрезать.

на штатных дисках стоит 265? зимой не широко?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Да, диски штатные. На ширину не жалуюсь. Единственно, задняя ось проставками расширена, 5-6 мм, а то до аморов очень маленькое расстояние было.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Да, диски штатные. На ширину не жалуюсь. Единственно, задняя ось проставками расширена, 5-6 мм, а то до аморов очень маленькое расстояние было.

что за проставки? и где брал, если не секрет? видел, вроде, руж кантри на wj.

в субботу лифтуюсь, хочется заранее все предусмотреть.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

На заказ выточили.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

А по HOFMANN что-нить сказать кто может?

есть вариант перед 30, а зад 40.

есть и то, и то по 30.

 

в чем будет разница?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Разница будет в 10.

Что это такое?

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разница будет в 10.

Что это такое?

такие http://www.prostavka.ru/SPV005AGC.html

и такие http://www.prostavka.ru/SPV005AGC30_40.html

 

а есть еще такие http://www.prostavka.ru/30mm+nuts.html

 

или самому точить? вопрос не денег, вопрос качества.

Изменено пользователем itera
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А, про проставки речь. Нагрузка на ступичные подшипники поменяется, не сладко им будет. У меня только зад и всего 5-6 мм, нагрузка почти не поменялась. Вместо таких проставок уж проще диски с другим выносом взять. ИМХО.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

А, про проставки речь. Нагрузка на ступичные подшипники поменяется, не сладко им будет. У меня только зад и всего 5-6 мм, нагрузка почти не поменялась. Вместо таких проставок уж проще диски с другим выносом взять. ИМХО.

какой вынос нужно брать, чтобы влезло 265 на 65 и не сильно вышло за арки?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

От штатного 6-10, больше не нужно.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Приехали пружины, амы, стаб и выносные диски. Жду резину. Настроение афигенное :)

Лишь бы все работало как надо :)

i-647.jpg

 

Никто не знает, где такое купить можно или аналог найти?

OMEWTJPR10 http://www.quadratec.com/products/16090_6079.htm

OMEWJPF10 http://www.quadratec.com/products/16090_6078.htm

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, у штатных дисков на WJ какой диаметр отверстия под ступицу, мм?

Такое встанет как родное?

Ширина х диаметр обода . 8х17"

Количество крепежных отверстий . 5

Диаметр расположения отверстий (PCD) . 127 мм

Диаметр центрального отверстия . 71.6 мм

Вылет (ET) . 40 мм

Вес) . 9.8 кг

 

учитывая, что у меня лифт 2'' и резина 265 65 17

Изменено пользователем itera
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю с приобретением! :good:

Где брал, если не секрет, сколько вышло по деньгам?

 

А эти штуки зачем?

 

OMEWTJPR10 http://www.quadratec.../16090_6079.htm

OMEWJPF10 http://www.quadratec.../16090_6078.htm

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поздравляю с приобретением! :good:

Где брал, если не секрет, сколько вышло по деньгам?

 

А эти штуки зачем?

 

OMEWTJPR10 http://www.quadratec.../16090_6079.htm

OMEWJPF10 http://www.quadratec.../16090_6078.htm

Брал в техцентр 4 на 4

Проставки хотел поставить и посмотреть, насколько вырастет еще - типа на будущее.

По весне хочу силовой обвес вешать, там и по ходовой подумаю, нужно ли чо, или штатным обойдусь. Вот только демпфер думаю сменить и тормозилы по лучше поставить какие.

 

Кстати, если кто делал, может пожскажете, где защиты и какие днища бывают?

Изменено пользователем itera
43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Ну, сегодня все поставил. Есть один косяк. Машина задралась больше, чем на 2". Скорее 3 и более. Т.о. вопрос: она просядет? Если нет, то нужно менять тягу панара (на сантиметр влево ушло), где и какую взять регулируемую? Или есть другое решение проблемы?

 

i-648.jpg

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Если нет, то нужно менять тягу панара (на сантиметр влево ушло),

интересно а на WK при лифте 3.5 тоже уходит задний мост?

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

она просядет?

ХЗ, наверно да, но я сильной просадки не заметил, даже после установки обвеса.

 

 

Если нет, то нужно менять тягу панара (на сантиметр влево ушло), где и какую взять регулируемую? Или есть другое решение проблемы?

Я поменял только этим летом. Возможно стало лучше, но не сильно принципиально (хотя руль был немного в сторону).

 

Нашел на ебее что-то типа такого:

Г.вно всё это, к сожалению.
43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Я поменял только этим летом. Возможно стало лучше, но не сильно принципиально (хотя руль был немного в сторону).

что ставил? заводское или самопал? Хочу за праздники просто успеть все доделать.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

самопал

Именно его.
43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Именно его.

резал родную?

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что об этом думаете?

 

Front 1.0 - 6.0" Lift Poly Bushing Poly Bushing Each PN OGS127 $160.00

 

http://store.jksmfg.com/merchant2/merchant.mvc?Screen=ADJTRACK&Store_Code=JKS01&Category_Code=Trackbar_Components

http://www.quadratec.com/products/16009_301.htm

 

или этом?

 

http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=IROR&Product_Code=IR-WRHTB&Category_Code=PFW

Изменено пользователем itera
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

сколько в см получилось расстояние от центра колеса до арки крыла?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

резал родную?

Да, сделана из родной, с/б - полиуритан (выточены под неё).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • шуайб
    • Mikxa8
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.