Перейти к содержанию

Буксировка


Reego

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 95
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Снова к вам за советом.

Владею Грандом относительно немного, знания в области жЫповодства весьма скромные, прошу строго не судить))) Интересует вот какой вопрос: могу ли я буксировать другой автомобиль, какие меры при этом необходимо соблюсти, какой скоростной режим и тд??? Расскажите плиз, реально инфа нужная, а ею не владею. По форуму пошастал, вроде, такого не обсуждалось, но если и было где и я пропустил - прстите плиз, изложите инфу в кратце))) Заранее благодарю, и всех с ДНЕМ АВТОМОБИЛИСТА :booze:

Опубликовано

Тут всё просто. Если буксируешь ты - то надо просто ехать с безопасной скоростью. Если авто тяжёлое или это тяжёлый прицеп, то надо отключить 4-ю передачу, нажав кнопочку "O/D Off" (загорится лампочка), на торпеде.

А если буксируют тебя - надо поставить рычаг АКПП в положение "Р", а раздатку - в положение "N". И всё. Машина превращается в тележку (мосты выведены из зацепления с раздаткой). :ok:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Хм, а у меня в сузуки все тоже самое только АКПП нужно в положение N поставить... В инструкции так написано.

0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 95
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Тут всё просто. Если буксируешь ты - то надо просто ехать с безопасной скоростью. Если авто тяжёлое или это тяжёлый прицеп, то надо отключить 4-ю передачу, нажав кнопочку "O/D Off" (загорится лампочка), на торпеде.

А если буксируют тебя - надо поставить рычаг АКПП в положение "Р", а раздатку - в положение "N". И всё. Машина превращается в тележку (мосты выведены из зацепления с раздаткой). :ok:

АКПП в положение ПАРКИНГА? Это не опечатка??? Или можт и АКПП и раздатку в положение нейтрали??? А какое расстояние могу буксировать я и какое и с какой скоростью при разобщенной трансмиссии могут буксировать меня?

Спасиба за ответ - кратко и пнятна :ok:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@Reego, Я допускаю установку рычага в положение Р т.к. раздатка в нейтрали, и уже в ней АКПП от мостов "отделена". Если рычаг раздаки в нейтрале установлен, то расстояние не имеет значения, хоть Москва - Владивосток без остановки со скорость. 200км.ч.

 

А вот если в раздатке нейтраль установить невозможно, то я б рекомендовал буксировку АКПП в "N" и ехать со скоростью не более 40 км.ч. и каждые 20 мин. остановка на 20 мин. Зимой можно и 5-10 мин. постоять. Вроде как АКПП во время стоянки остывает.

Если я ошибаюсь, поправьте плиз.

 

Тоже этот вопрос волнует.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Reego, Да, коробку в паркинг,(чтоб заблокировать выходной вал) бускировать сколько угодно тебя могут до 80 кмч, буксировать тоже любое, только потом ТО провести согласно регламента эксплуатации с увеличенными нагрузками

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Илюх, скажи плиз., а зачем вал блокировать? И почему до 80км.ч.? Ведь в раздатке нейтраль стоит...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Zloy - Vitara, правильно, тк выходной вал коробки крутится от колес, а маслонасос не работает :P нужна остановка чтоб подшипники насухую не работали и скорость ограничена 40....если двигатель работает - это значения не имеет, акпп в нейтраль и можно буксировать долго(маслонасос работает) но не быстро(мозги охренеют)

 

а зачем вал блокировать?

тк даже в нейтрали при высокой скорости за счет трения может слегка прокручиваться входной вал раздатки и соответственно выходной коробки...со всеми вытекающими...выл заблокировал-исключил вращение деталей акпп=любое расстояние

про скорость-из мануала, видимо раз авто неисправен в чем-то считается больше опасно(например на гранде с неработающим двиглом охренеешь тормозить и рулить :P-нет вакумника и гура )

Опубликовано

АКПП в положение ПАРКИНГА? Это не опечатка???

НЕТ!.. Хотя уже и без меня всё объяснили.. ;)

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Зачет Илюх, спасибо!

Опубликовано

(например на гранде с неработающим двиглом охренеешь тормозить и рулить :P-нет вакумника и гура )

Ну на ходу рулить ещё нормально, а вот тормоза... Хорошо, что хоть педаль широкая, давить можно двумя ногами!.. :lol2:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, Не расстраивайся, что опоздал. :flower:

:lol2:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

давить можно двумя ногами!..

только так и можно не въехать в буксира с 80 кмч :crazy:

0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 95
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Во блин тонкости.... Лана, всё запомню. Надеюсь, буксировка МЕНЯ не понадобится))) Всем спасибо за инфу)))

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Во блин тонкости.... Лана, всё запомню. Надеюсь, буксировка МЕНЯ не понадобится))) Всем спасибо за инфу)))

Дай бог! Спасибо за поздравление!

Опубликовано

Надеюсь, буксировка МЕНЯ не понадобится)))

Дай Бог!.. ;)

Всем спасибо за инфу)))

Всегда пожалуйста. :hi:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да...только еще раз обратим внимание...если есть в раздатке нейтраль-коробка паркинг, если нет ра0здатки или нейтрали в ней- нейтраль в коробке и ползти медленно и печально с остановками на пеерекур...чтоб не перепутали...а то кто возьмет и буксирнет пузотера на паркинге :crazy: =ремонт коробки :lol2:

Изменено пользователем Domkrat
3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни, расскажите за что цеплять трос для буксировки другого авто? )) У меня нет сзади фаркопа и крюков буксировочных, увидел что из лонжерона торчат 2 болта, это точки крепления фаркопа как я понимаю? К ним можно закрипить самодельный крюк?

Max8110
5
Опубликовано

2 болта, это точки крепления фаркопа как я понимаю? К ним можно закрипить самодельный крюк?

ага крюк или проушину!

  • 5 лет спустя...
38
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 Limited
2003
242 AWD
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, спасибо, за объяснения!!!

Все четко!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 229 гостей (Посмотреть всех)

    • SlavaS
    • A.Vladimirov
    • Alex71
    • Kili4ka94
    • MishaS
    • Эдуард 35
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.