Отзыв довольного владельца

[tyler]

Гранд этого года, Лимитед, бензин 3,6. Проехал 10500, сделал ТО1.

 

Машина нравится, нравится то, что бензин. Лью 92-ой. Разгон на 80-90 км/ч отличный, для обгона более чем. А со светофора стартовать как-то не по мне. Все-таки не мальчик уже. Преимуществ в дизеле для себя не вижу. Тем более, что годовые пробеги у меня небольшие. При переключении в режим спорт поведение заметно меняется, видимо это зависит от стиля езды. Для кого-то каждый день спорт. Кстати, заметил после того, как пересел на джип, меня часто стали обгонять со светофора всякие заведомо мертворожденные Сузуки Гранд Витары, Хонды CRV и Хундаи i-(чего-то там). Признаюсь, пару раз обогнал их. А потом перестал. Теперь с удовольствием даю себя обогнать. Ну, если у людей пиписька станет чуть длиннее от этого или они будут думать, что стала длиннее, чего же в этом плохого? Кстати, это относится и к владельцу Рекстона, который тут в нескольких темах объявился, пусть себе радуется своей машине и следующую такую же себе купит. Мне же лучше, меньше дилеры Джипа будут продажами гордиться.

 

Теперь по сути. Нравиться почти все, куча фишек типа подогрева руля, открывающегося заднего стекла и большого жесткого диска. Правда, многими из них пользуюсь редко. Вот задним стеклом за 10 тысяч пробега всего один раз. Зато, когда нужно было загрузить машину под завязку, функция очень пригодилась.

 

Думал, что камера заднего вида ненужная приблуда. А теперь, с приходом грязи на московские улицы, как дурак перед каждой поездкой ее протираю – привык.

Поиграл в опускание зеркал при включении задней передачи, отключил. Не понравилась функция. Включил функцию «удобный выход» - кресло отодвигается, когда глушишь двигатель. Оставил, хотя первый месяц руки до регулировок не доходили - выходил без проблем и без нее.

Динамика Гранда с движком 3,6 меня вполне устраивает, штатная резина Кумхо тоже. Ездить стараюсь спокойно, в моих режимах ее вполне хватает, за 10 тысяч износа практически не заметил. Колодки тоже как новые.

 

Во время ТО1 поставил зимнюю шипованную резину Континенталь, тоже на 18 штатных дисках. Первое впечатление, когда сел за руль – очень шумная. Поездил – нет, ничего особенного. Уровень шума нормальный для шиповки. По снегу попробовать ее пока не удалось, первый снег я банально проспал, а сейчас опять теплынь.

 

Средний расход за лето (60% область, 40% Москва) составил 12,5 литров на сотню. С приходом осени и пробок стал расти. Сейчас, чисто по городу, получается 15,5л/100км. Это на Кумхе, на зимней пока статистики не набралось.

В машине нравится практически все. Пару раз нашла ключ не сразу, а после того, как я дернул за ручку двери, но это мелочи. Единственный серьезный косяк для меня – педальный узел. Никак не могу приспособиться, в пробках правая нога затекает. Раньше такого не было ни на одной машине. Такое ощущение, что мне было бы удобнее, если бы он был смещен чуть вправо. На трассе проблем нет – давишь себе на газ и давишь. Нога в удобном положении находится.

 

Да, самое главное! Где-то раз в неделю скрипит водительское кресло! Пока забил. Никаких других технических проблем не замечено.

 

Про ТО. Заехал в новый сервис Автолайта на Каширке, в АТЦ Москва. Выбор определялся тем, что он от меня в пешей доступности. Поставил машину – пошел домой. Клубные карты принимают, вместе с моей автолайтовской, скидка получилась 10%. Заодно собрал у них зимние колеса, балансировка, датчики и все пироги. Все вместе, ТО1 и колеса, со скидкой обошлось мне в 16 тыр, датчики были свои, привезенные из Америки.

Главный минус Каширки – там очень мало места. 4-ый этаж, мастерских как грязи. Когда приехал, перекрыл какой-то ниссановский сервис, на воротах которого было написано «не вставать». Правда, машину у меня оперативно забрали, никому не успел помешать. Но встать куда-то еще было просто негде. Когда забирал машину, пришлось подождать минут 10. Перед дверями стоял дизельный Гранд, в сервисе сказали, если на нем прямо сейчас тронутся, он умрет и ждать придется дольше. Но прогрелся и поехал.

По времени все сделали за два часа с небольшим, сдал в час, звонить начали после трех. Я спал, за машиной пришел часам к шести.

[MaxoncheG]

А что с дизельным за прикол такой? Он больной был или это сказки сервисменов про умирающий дизель на холодном ходу?

[ВладКо]

Включил функцию «удобный выход» - кресло отодвигается, когда глушишь двигатель.

А как она включается?

[MaxoncheG]

Через сервисное меню. Мануал есть?

[ВладКо]

Главный минус Каширки – там очень мало места. 4-ый этаж, мастерских как грязи. Когда приехал, перекрыл какой-то ниссановский сервис, на воротах которого было написано «не вставать». Правда, машину у меня оперативно забрали, никому не успел помешать. Но встать куда-то еще было просто негде.

На Варшавке есть новый ОД, там самые низкие цены на ТО, места дофига и очередей нет (не реклама)

 

Через сервисное меню. Мануал есть?

Мануал есть. Руки до изучения сего талмуда никак не доходят

[Alex64]

Руки до изучения сего талмуда никак не доходят

Вот так всегда, а потом МАШИНА гамно, мы ж мануалов не читаем

[sasha93]

А как она включается?

включается в настройках - system setup далее галочку напротив - easy exit seat

[VD2012]

@tyler, вот что б с тряпкой к камере не ползать.. очень рекомендую поставить омыватель (см. соотв тему) - вешчь!!)

чем не приглянулись опускающиеся зеркала.. я не понял... по мне, так оч приятная функция.

да.. про затекающую ногу... попробуйте поиграть настройками сиденья, может найдёте удобное положение.

[Che Guevara]

Интересная периодичность скрипа водительского сиденья.Может она запрограммирована?

[tyler]

А что с дизельным за прикол такой? Он больной был или это сказки сервисменов про умирающий дизель на холодном ходу?

 

Судя по глазам владельца, дизель был больной. Что с ним, я спрашивать не стал, не хотел человека еще больше расстраивать.

 

включается в настройках - system setup далее галочку напротив - easy exit seat

 

Вот и у меня около месяца не было времени в мануал залезть. Потом как-то пришлось ждать, сидя в машине. Настроил методом тыка.

 

@tyler, вот что б с тряпкой к камере не ползать.. очень рекомендую поставить омыватель (см. соотв тему) - вешчь!!)

чем не приглянулись опускающиеся зеркала.. я не понял... по мне, так оч приятная функция.

да.. про затекающую ногу... попробуйте поиграть настройками сиденья, может найдёте удобное положение.

 

Я ленивый, с тряпкой мне проще. Я вообще не люблю вносить какие-то изменения в конструкцию. Если функция жизненно важная, подыскиваю машину, в которой она есть. А если купил и нет, то и ладно.

 

Мне не нравится выезжать с опускающимися зеркалами, когда машина припаркована у тротуара. Сдаешь назад, они опускаются. Потом переключаешь передачу и уже готов ехать, но не видишь, кто едет сзади, т.к. зеркала еще не вернулись в рабочее положение.

 

Играть настройками пробовал. Отодвинулся почти по максимуму (мой рост 186 см), стало легче, но полностью проблема не исчезла.

 

Да, вот еще вспомнил про конструктивный косяк, который напрягает. Кнопка складывания зеркал не подсвечивается. В темноте достает искать ее на ощупь. Реально бесит

Изменено 7 ноября, 2012 пользователем tyler

[Лазутчик]

Кнопка складывания зеркал не подсвечивается. В темноте достает искать ее на ощупь. Реально бесит

+100500

[sladder]

Мне не нравится выезжать с опускающимися зеркалами, когда машина припаркована у тротуара. Сдаешь назад, они опускаются. Потом переключаешь передачу и уже готов ехать, но не видишь, кто едет сзади, т.к. зеркала еще не вернулись в рабочее положение.

 

Угу. С моей колокольни, эта функция полезна тем, кто привык парковаться задом и выезжать передом. Если наоборот, то только мешает.

 

P.S. Я из числа первых (те всегда паркую машину задом) и мне удобнее, когда опускаются. Но прекрасно понимаю, почему функция может не нравится. На то она и настраиваемая - каждый под себя настраивает.

[СанСаныч]

Кстати, заметил после того, как пересел на джип, меня часто стали обгонять со светофора всякие заведомо мертворожденные Сузуки Гранд Витары, Хонды CRV и Хундаи i-(чего-то там).

они просто хотят посмотреть как авта спереди выглядит

[Persona]

Кнопка складывания зеркал не подсвечивается

Тож был удивлён.

Если функция жизненно важная, подыскиваю машину, в которой она есть. А если купил и нет, то и ладно.

 

Мне не нравится выезжать с опускающимися зеркалами, когда машина припаркована у тротуара. Сдаешь назад, они опускаются. Потом переключаешь передачу и уже готов ехать, но не видишь, кто едет сзади, т.к. зеркала еще не вернулись в рабочее положение.

+1

Спасиб за отзыв.

[VD2012]

 

Да, вот еще вспомнил про конструктивный косяк, который напрягает. Кнопка складывания зеркал не подсвечивается. В темноте достает искать ее на ощупь. Реально бесит

 

а я на эту кнопку наклеил квадратик люминофорной плёнки) она ж зеленоватая в темноте) - вполне в тему с подстветкой вышло) и видно всегда) ;-)

[Klirik]

Да, вот еще вспомнил про конструктивный косяк, который напрягает. Кнопка складывания зеркал не подсвечивается.

Интересно, а кто нибудь вскрывал этот блок кнопок? Конструктивно можно туда протащить диодик, чтобы светилось?

[Ирокез]

а я на эту кнопку наклеил квадратик люминофорной плёнки) она ж зеленоватая в темноте) - вполне в тему с подстветкой вышло) и видно всегда) ;-)

 

А что это за пленка такая, где ее найти можно?