Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Расход на бензиновом WJ

Уважаемые, подскажите у кого какой расход. Машину взял неделю назад расход по городу показыает 19,8 если спокойно ездить. Это нормально?

  • Ответы 232
  • Просмотры 71,9k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • flyinghollander
    flyinghollander

    Купить Оку. На остаток - Много. Очень   А если серьезно - какой вопрос, такой ответ. Кстати, Вы не бот случайно? Следующий вопрос не будет "какое масло лучше"?

  • В том-то и дело что это в принципе нормальный расход при езде по городу (постоянные разгоны и торможения) с включенными практически всеми потребителями (фары, печка, обогревы, музыка).   ЗЫ: если хо

Важные ответы

Rentos, Могу сказать, что бортовой компьютер как правило еще и занижает примерно на 1 литр. У меня в районе 19л., тем более город у нас в основном стоит, правда не знаю как у Вас там в НЧ biggrin ! А, трасса у меня в районе 11,5 литров. Следи за состоянием воздушного фильтра, он здорово увеличивает расход и попробуй промыть инжектор biggrin .
  • Автор
Вован, Свой гнал с москвы 1000км. Компьютер показал 15л.

Quote (Rentos)
расход по городу показыает 19,8 если спокойно ездить. Это нормально?

Вполне... wink

От 20 по городу, от 11 по трассе.

В городе стабильно 19\20 на трассе до 14,8 падает.

много, у меня 5и7 кушает 19,2 biggrinbiggrinbiggrin

Quote (osv4x4)
у меня 5и7 кушает 19,2

У тебя не все горшки работают wink

У меня город 17-19.Трасса :Ездил на север,3 человека+под крышу барахла.Получилось 11.2 средний на 2500 км.Дорога 70%асфальт,25 грунт,5% бездорожье.По чекам примерно сходится.wj 4.0

у меня город от 15 до 18 трасса 15 но выходило и 13 движок 4.7 после трассы с показателем 15 литров на сотню в городе где то катаюсь дня 4 потом постепенно повышается... когда снимаеш аккумулятор жрать много начинает и останавливается на метке 19

разницы особо нет 4.0 или 4.7 можт в литр

Выкинул "карлсона" среднестатисчический расход уменьшился с 18.7 до 17,8

  • 3 недели спустя...

Всем здрасте. Какой для этой машины расход считается в норме? В иннете много чего написано, но паспорт говорит что смешаный 22, как люди могут писать о 17литрах?

врут может люди....а мож комп врёт...А мож и те и другие врут!...Или мож говорят о разных вещах...(расход зимой,летом,с кондеем,без кондея,трасса,город и пр...). wink

я как бы это все понимаю, просто интересно, вот у меня сейчас комп показывает 23.4, это много?

24.1л/100км показывает комп в г. Москва

Это очень много!!!! У меня сейчас показывает 19. Но я как сел в машину,так она до вечера и не глушится и работает на холостых по пол часа. Сегодня правда теплее,возможно и заглушусь.)))))) И у меня Овер.

Quote (МаксК)
так она до вечера и не глушится и работает на холостых по пол часа

А смысл? wacko

я тоже, бывает, не глушу до вечера - когда поехал на природу - вышел ненадолго покурить или ещО что - никогда не глушу.

а расход на моём вэджэе за 4 года никогда не показывал выше 22,1 л\сто км.

минимум 12,4

когда расход увеличивается - надо знать машину - значит что-то менять.

иногда при замене масла расход реально падает на литр - и это факт.

съем верхних релингов - тоже минус ок. литра.

замена резины - тоже...

ну и т.д. cool

Не глушусь потому что в машине нахожусь и что бы тепло было biggrin

А этим аномально жарким летом,не глушился что бы холодно было biggrinbiggrin

у меня расход от 17 до 25 по городу... как педальку нажимать...

Ну и конечно же расход на прямую зависит от того как жать на тапочку,по себе заметил что в городском режиме редко когда раскручиваю двигатель выше 3000 оборотов. По трассе да,бывает всяко.

По трассе минимум 13 литров по городу было максимум 28 WG 4.7 HO

Для сравнения на GX470 расход по городу от 18 до 22 - нормальное движение / жуткие пробки.

обычно на компе расход в рамках 19,5-20,5л

ну значит у мну вроде все ок, потому что медленно с таким мотором ездить скучно, тапок нажать люблю! biggrin просто смотрю народ пишет про 17 литров на 4.7 !!! вот заволновался решил спросить.

Quote (Toriq)
Для сравнения на GX470 расход по городу от 18 до 22 - нормальное движение / жуткие пробки.

обычно на компе расход в рамках 19,5-20,5л

TLC100 4.7л - расход 30л/100км по Москве , трасса 19-20л/100 при езде в отсечку 185км/ч

у меня на 4.7 в среднем 16 литров круглый год(по компу да и по ощущениям тоже).климат постоянно включен.но быстро не езжу.минимум по трассе был 8.7 литров.в среднем 11 получается.

Quote (vjgrom)
ну значит у мну вроде все ок, потому что медленно с таким мотором ездить скучно, тапок нажать люблю! biggrin просто смотрю народ пишет про 17 литров на 4.7 !!! вот заволновался решил спросить.

Да нормально! Если тошнить, то можно до 16,5 дотянуть, есть у меня такой знакомый, которому уже за 60 лет и он крайне спокойно перемещается.

Quote (Essensi)
TLC100 4.7л - расход 30л/100км по Москве , трасса 19-20л/100 при езде в отсечку 185км/ч

Ну 30л это конечно мощно!!! На сотке до 25л доходит конечно, но ежедневно поездки по области, поэтому 16-17 расход не редкий! Ну 30..... офигеть )))) Причем водитель у нас знает только два положения, что такое газ в полу и на половину )))) Больше 25л не было, часто с ним езжу.

У меня расход по городу в районе 22 л днем (Питер),трасса-около 14,смешанный цикл-16-18(по компу).ИМХО, для 4,7-это нормально.

У меня хомяк лопает мах 24 литра, а вот Дюрангос жрал реально 17 - трасса, 19,5-20 город. Дюрангос меньше жрет чем ГЧ, при одинаковых движках. ГЧ бензиновые - прожорливые парни...)))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Tabaluga
  • Михалыч81
  • Юзверь
  • Wally
  • miluk068
  • CHAOS
  • Zig-Zag

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 18 Записей
    • 19 Комментариев
    • 5317 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

    Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».

    Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.


    Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?

    Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.

    STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.

    • Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.

    • Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.

    • Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.


    Цифровая революция и Steer-by-Wire

    STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.

    Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.


    Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?

    Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?


    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 264 Записи
    • 27 Комментариев
    • 160062 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Задняя ось схватывает с задержкой на Cherokee 2020 года

    На Jeep Cherokee (KL) 2020 года владелец увидел ошибку по полному приводу, а при пробуксовке задняя ось подключалась с заметной задержкой. Потом привод перестал включаться вовсе.

    Раздаточная коробка на этой машине, она же угловой редуктор, отвечает как раз за подключение задней оси. Для KL такой отказ встречается редко, поэтому кейс интересный.

    Влага в корпусе актуатора и замкнувшая плата

    Ломается обычно не железо редуктора, а актуатор — электропривод с моторчиком и платой управления, который командует подключением задней оси.

    Корпус актуатора теряет герметичность, внутрь попадает влага, плата замыкает и привод перестаёт отрабатывать команды блока. Шестерни и валы редуктора при этом чаще всего остаются целыми, то есть машина стоит из-за электрики, а не из-за разрушенной механики.

    Редукторы прошлого поколения сюда не встают

    Раздатку сняли с машины и осмотрели. Дальше начались особенности: узлы от предыдущего поколения Cherokee на этот кузов не подходят, так что мы в ТРС-Моторс подбираем деталь строго под KL.

    Узел на рынке не самый ходовой, запчасть придётся ждать. Как только придёт, соберём и вернём полный привод в работу, пока машина стоит на втором этапе.

    Спонтанная ошибка 4WD и провал на пробуксовке

    Раньше всего появляется ошибка по полному приводу на панели. Часто она ведёт себя спонтанно: сегодня загорелась, через день ушла сама, а через неделю вернулась.

    Второй признак чувствуется за рулём. При пробуксовке или резком ускорении задняя ось подключается с ощутимой паузой или не подключается совсем, машина едет переднеприводной.

    Ориентироваться стоит на эти симптомы, а не на пробег. Если раздатка дала о себе знать один раз, сама она не восстановится, потому что влага из корпуса актуатора никуда не денется, и дальше отказ станет постоянным. Покажите машину, пока не пришлось разбираться ещё и с муфтой.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 411208 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.