Уважаемые, подскажите у кого какой расход. Машину взял неделю назад расход по городу показыает 19,8 если спокойно ездить. Это нормально?

вчера при выезде из дома загорелась лампа бензобака.

я сьездил до работы и по дороге домой заехал на свою любимую заправку (25км) уже комп показывал запас хода 5 км.

в бак вошло 67 литров при трех отстрелах пистолета.

неужели у него там еще резервные 10 литров спрятаны?

 

 

когда стоишь моментальный расход всегда 99 литров показывает. что в принципе логично. так как расход это количество бензина/расстояние. а расстояние равно нулю. следовательно расход стремиться к бесконечности )

Тока есть вопрос, у всех на холостом ходу и при полной остановке показывает моментальный расход 99литров???

 

На холостом, ежели не двигаться или переться меееедленно - 99. У него всего две цифири, а расход по его подсчётам получается бесконечность Горючку жжошь - но не едешь. Он должен показывать расход в час, но нет у него такой функции. Я вообще так посмотрел, уровень горючки поделён всего на 8 секций, секция 10 литров, примерно так и получается. Хотя статистика мала, всего раза 4 заправился, но больше 65 не вливал так что хз, сколько там точно бензобак, и сколько на моргающей лампе можно ехать. Проверять не хочется

Есть два варианта:

1 Купить ОКУ;

2 Поставить Гранда в гараж и ходить пешком

А если серьезно, то для машины с обьемом 4,7 л 25-30 нормальный расход, вон на БМВ Х5 4,4 расход начинается от 30 л

Я тут топливный фильтр поменял,все забывал про него,проехал на нем почти 60 т.км,еще от прошлого хозяина достался,а сколько он на нем проехал я не знаю. Расход за час езды упал на 1.5 литра.

Есть два варианта:

1 Купить ОКУ;

2 Поставить Гранда в гараж и ходить пешком

А если серьезно, то для машины с обьемом 4,7 л 25-30 нормальный расход, вон на БМВ Х5 4,4 расход начинается от 30 л

На Х5 4.4 расход примерно 20 литров по городу и 10-11 по трассе

25-30 расход НЕ нормальный!У меня при спокойной езде город 16,трасса 11.

не знаю у меня до капиталки был расход 23 литра, а в лютые морозы под 27-30 градусов с прогревами он кушал у меня под 30 литров...

шас мотор соберут обкатаю посмотрю какой расход будет

Кстати мотор 5.2...

И вопрос а форсунки ультразвуком помыть можно ?

у меня 4.0 пост полный привод-22-26 газа,18-20 бензина по москве 100% пробки,бмв 730-13.7 в спокойном режиме 16(если тапку в пол в спортрежиме иду на взлет где поворотники вкл забыл и вообще я шашечник),кстати там в8,у шефа х5(3литра рядная шестерка с ваносом) 12-14л. а вообще за удовольствие надо платить.на бумере я катаюсь тока на95 бензе,иногда жалею что не 4.4 или 5.0,на джипе каждый день. джип сила,бэха управляемость-проездной на автобус экономия.нужно больше зарабатывать,или ходить пешком,или кушать меньше колбасы(зато ездить на джипе на бмв или мазерати)реальный совет-поставьте газ,перестанет бить по карману(даже с учетом того что через пару лет поменяете дрыгун-сэкономите больше)можно конечно поменять фильтра,свечи,бензонасос-но американский в8 скушает ровно столько,сколько ему надо и ни каплей меньше....люди здесь покупают джип отнюдь не за экономичность-это своеобразная философия жизни,хоть она и стоит денег зато ты в танке,который везет тебя куда ты хочеш и как ты хочеш.на бумере запарковаться вкювете? или проскакать по обочине? или в лес за грибами? или на охоту? или с нормальными пацанами по сугробам на пикник? да ни в жизнь(дорого и глупо),зато на джипе пожалуйста на здоровье сколко хош и даже полезно.определитесь для чего вам такой автомобиль,потом или смиритесь или продайте.

у меня 4.0 пост полный привод-22-26 газа,18-20 бензина по москве 100% пробки,бмв 730-13.7 в спокойном режиме 16(если тапку в пол в спортрежиме иду на взлет где поворотники вкл забыл и вообще я шашечник),кстати там в8,у шефа х5(3литра рядная шестерка с ваносом) 12-14л. а вообще за удовольствие надо платить.на бумере я катаюсь тока на95 бензе,иногда жалею что не 4.4 или 5.0,на джипе каждый день. джип сила,бэха управляемость-проездной на автобус экономия.нужно больше зарабатывать,или ходить пешком,или кушать меньше колбасы(зато ездить на джипе на бмв или мазерати)реальный совет-поставьте газ,перестанет бить по карману(даже с учетом того что через пару лет поменяете дрыгун-сэкономите больше)можно конечно поменять фильтра,свечи,бензонасос-но американский в8 скушает ровно столько,сколько ему надо и ни каплей меньше....люди здесь покупают джип отнюдь не за экономичность-это своеобразная философия жизни,хоть она и стоит денег зато ты в танке,который везет тебя куда ты хочеш и как ты хочеш.на бумере запарковаться вкювете? или проскакать по обочине? или в лес за грибами? или на охоту? или с нормальными пацанами по сугробам на пикник? да ни в жизнь(дорого и глупо),зато на джипе пожалуйста на здоровье сколко хош и даже полезно.определитесь для чего вам такой автомобиль,потом или смиритесь или продайте.

Строго, но по делу.

Кондишка добавляет к расходу. А на трассе экономию поддерживает круиз-контроль.

На трассе на самом деле можно 11 добиться, но это-же по прямой и ветер попутный ))

Разгон-торможение и на трассе средний тоже 14 получается.

А город примерно 18.

Мож-тоже топливнй фильтр поменять надо??

У меня WJ 4,7 235л/с. Лампочка бензина загорается, когда в баке около 11,5 литров остатка. Итого, если прижмет при горящей лампочке можно проехать около 100км по трассе. Заметил что стрелка бензина после нулевой ризки еще на 2-3 мм вниз запаса хода имеет. Пару раз попадал что комп показывал остаток хода 0 км, а я умудрялся еще 15-20 км до заправки доехать. Но так лучше не делать, есть риск обсохнуть. В бак действительно около 75-78 литров должно влазить, т.к. несколько раз вливал по 70литров в бак, при горящей уже некоторое время лампе.

Расход действительно очень зависит от манеры езды WJ владею 4,5 года, до этого был Z 4,0. Зимой, комп может показывать и больше 40литров средний, это когда тапку в пол + длительные стоянки с печкой (по неск. часов). В последнее время темперамент вождения изменился, более 2000 оборотов стараюсь не давать. Итого лето 30город/70трасса комп показывает 15л ср.расход. Кстати, фильтра и свечи уже года 3 как не менял (уже созрел), правда и проехал не более 20т.км.

у меня 4.0 пост полный привод-22-26 газа,18-20 бензина по москве 100% пробки,бмв 730-13.7 в спокойном режиме 16(если тапку в пол в спортрежиме иду на взлет где поворотники вкл забыл и вообще я шашечник),кстати там в8,у шефа х5(3литра рядная шестерка с ваносом) 12-14л. а вообще за удовольствие надо платить.на бумере я катаюсь тока на95 бензе,иногда жалею что не 4.4 или 5.0,на джипе каждый день. джип сила,бэха управляемость-проездной на автобус экономия.нужно больше зарабатывать,или ходить пешком,или кушать меньше колбасы(зато ездить на джипе на бмв или мазерати)реальный совет-поставьте газ,перестанет бить по карману(даже с учетом того что через пару лет поменяете дрыгун-сэкономите больше)можно конечно поменять фильтра,свечи,бензонасос-но американский в8 скушает ровно столько,сколько ему надо и ни каплей меньше....люди здесь покупают джип отнюдь не за экономичность-это своеобразная философия жизни,хоть она и стоит денег зато ты в танке,который везет тебя куда ты хочеш и как ты хочеш.на бумере запарковаться вкювете? или проскакать по обочине? или в лес за грибами? или на охоту? или с нормальными пацанами по сугробам на пикник? да ни в жизнь(дорого и глупо),зато на джипе пожалуйста на здоровье сколко хош и даже полезно.определитесь для чего вам такой автомобиль,потом или смиритесь или продайте.

Хоть и с запозданием, но внесу и я свои пять копеек Отличительная особенность БМВ - это ее прожорливость Смею предположить что речь идет о Семке в 38 кузове, у 3-х литров мотор в8 М60, жрать он будет не меньше 18 по городу и это в спокойном режиме, так что не надо про 16 и тапку в пол У меня была 735 в 32 кузове, рядная шестерка, на палке, жрала 15 в спокойном режиме и 20 в тапке, но было это в 2000г. когда машин по Москве было в разы меньше. Потом была 740 м62 , в8, автомат, кстати, такой же мотор и у ХаПятых Жрала по городу 20-23, иногда летом, самый минимум что я достигал, 17 литров, по пустым дорогам летом, когда все в отпусках, по трассе правда при 140 я укладывался в 7.5 литров, очень хорошая она была в этом плане, икс, с таким же мотором, жрет по городу 23-28 литра, не меньше, по трассе 11-18 По поводу икса трехлитрового, там мотор рядная шестерка м54, такой же как и на трешках, так вот, треха жрет 17- 22 по городу, соответственно икс, с таким мотором, ну ни как не может кушать 12-14 литров, в силу его веса и формы такой расход только на дизельном 3-х литровом иксе Сейчас взял 4и7 HO думаю 25, это как раз его норма, т.к. верить показателям БК и что написано в тех. документации нельзя! Пример: сейчас у меня 2и2, рядная шестерка, по БК 13.8, полного бака (65 литров) хватает на 300 км, вот и смотрите нормально ли 25 литров на сотку для 4и7 у джипа

Можно существенно уменьшить расход за счет оптимизации системы питания,кому интересно почитайте WWW.Rashodanet.ru

Можно существенно уменьшить расход за счет оптимизации системы питания,кому интересно почитайте WWW.Rashodanet.ru

А сами то пробовали, помогает?

Я к такому скептически отношусь, хотя если у кого скончаются форсунки, то "Вихревые смесительные форсунки + монтажный комплект для установки (комплект 8 шт.)

10 650" будут куда дешевле оригинала...

На свой апарат планирую сделать доработку дроселя и кавитационое расщепление топлива (надеюсь на хороший результат),проставки вихревые под форсунки-на любителя,свечи -пушки лабуда!Эфект тюнинга тем сильнее чем больше и прожорливее мотор Т.Е. как раз для НАС!Вообще обстоятельно говорил с разработчиками и по теории сомнений ни каких !На практике даже 15-17% оптимизации очень хорошо (не жалко денег на бензин-ЖАЛКО МОТОР ИЗ-ЗА ГОВНЯННОГО ТОПЛИВА)

Ну если получится то надеюсь результат будет доступен общественности. Лишь бы мотору от этого хуже не стало. Я не настолько силён в устройстве двигателей, чтобы изменять их характеристики, по мне лучше содержать двс в рабочем состоянии, соответственно меняя только расходники, и оригинальные запчасти.

Хотя недавно читал отзыв про Форд Эксплорер на дроме (вот эта весёлая история), там конечно весёлая история была написана, но был описан момент про экономию топлива путём механического отключения форсунок. Конечно скорее всего это выдумка, но теоретически может работать, тем более, что на современных автомобилях это уже применяется электронно.

История со мной летом приключилась, ехал из республики Хакасия в Красноярск, это чуть больше 500км по перевалам, пост местным жыповодам писал, но сюда смотрю в тему будет:

 

Сегодня проверил сколько у вжика в бак бенза входит

Выехал из хакасии было чуточку меньше полбака по стрелочке если смотреть, думал заправлюсь в крае, у нас подешевле, а то там у них по 26,5 бенз, за абаканом дешевеет правда, но всеравно дороже нашего. Вобщем пока то да сё, до балахты докатил и что-то музыкой заслушался и балахту проскочил, а мозги-то потом включил и опаньки, ближайшая заправка это на бирюсе.

Короче началась хроника пикирующего бомбардировщика Чтобы вас не томить, сразу к финалу - бомбардировщик заглох где-то за 3-4 км до заправки, причем не чихал, не кашлял - ушел по английски, не прощаясь, заглох одномоментно. Я раздатку в нейтраль, коробас тоже и без гидрача накатом с аварийкой еще где-то полтора-два км под горочку одолел пока не остановился.

Кстати когда начал останавливаться, пробовал рядом бежать толкать - говно идея - моего восьмидесяти киллограмового тельца ваще не достаточно, чтобы этот чемодан растолкать, даже чуток под гору Вобщем мир не без добрых людей, мин через пять махания рукой встречным поперечным, Александр на тойоте, свозил меня до заправки, она оказалась в 2,6км ниже под горочку Возле заправки, в шашлычке, разжился на время 10л канистрочкой, заправился и с помощью Александра вернулся и "накормил" своего "бегемота". Кстати для кормления в полевых условиях кроме канистры необходим обрезок пластиковой бутылки (а-ля воронка) и два прутика - один, чтобы клапан открыть, т.к. длины горлышка бутылки для этого не достаточно, а второй прутик, это чтобы, после заправки, вытащить первый прутик Ну это вещи элементарные, так, к слову, написал.

Ну и к чему я это все - спустившись к заправке, в бак вошло к уже имеющимся около 10л еще 68,03л (после первого отстрела еще 300мл сверху) по 24,9р за литр 92-го якобы омского. Итого, как и пишет библия - емкость бака 78л Ну и приятный бонус - на этой заправке похоже не практикуют недолив На полубаке бенза до того момента как заглох я проехал 407км, т.е ориентировочно 9,6л на сотню км. Первые триста с лишним из них катился на круизе 100-115км/ч, последние около 70-80км когда "пикировал", старался на педаль "не дышать", держал по-возможности 80-90км/ч, но в горки, как ни крути приходилось горючку жечь.

За всю жизнь первый раз у меня такой прокол с бензом вышел, как говорится: "Век живи - век учись!"...

 

P.S. с момента прокупки в марте накатал на вжыке уже 20 с лишним тысяч км. средний расход по чекам на текущий момент 17,2л на сотню. заправляюсь всегда до отсечки, поэтому расход достоверный. из этих 20 тык по трассе не более 4-5 тыс км, остальное город Красноярск с умеренными пробками.

Изменено 17 января 201214 г пользователем MrRip

WJ 99 года, 4.7, квадрадрайв, пробег 300 тыщ. км.

 

вчера рано утром уехал из Москвы до Питера и обратно, вернулся вечером в Москву.

Шёл снегопад, разделительная полоса - это каша из снега.

 

средний расход Москва-Питер = 12.4 л.

средний расход Питер-Москва = 13.2 л.

думаю дело в качестве бензина, летом был в москве, ездил 2 дня по москве, центр мкад, везде, расход 16.4, выдвинулись в красноярск, трасса расход на круизе 11 литров, едем, вернувшись в красноярск начал жрать от 20 по городу... Гч 01 4.7 223коня

Ну если получится то надеюсь результат будет доступен общественности. Лишь бы мотору от этого хуже не стало. Я не настолько силён в устройстве двигателей, чтобы изменять их характеристики, по мне лучше содержать двс в рабочем состоянии, соответственно меняя только расходники, и оригинальные запчасти.

Хотя недавно читал отзыв про Форд Эксплорер на дроме (вот эта весёлая история), там конечно весёлая история была написана, но был описан момент про экономию топлива путём механического отключения форсунок. Конечно скорее всего это выдумка, но теоретически может работать, тем более, что на современных автомобилях это уже применяется электронно.

 

есть стандартный ответ: давайте результаты/протоколы испытаний.

все остальное - вода. народ уже тыщу лет пытается изобрести вечный двигатель.

Прочитал всю ветку но ни хрена не понял...

Летом по городу 19-22 при топтании педалью, а сейчас ниже 26 не опускается - при тошнотной езде с нажатием на педаль 1/4 и скоростью 60-70...

Это расход по компу.

Сначала грешил на прогревы + масло в РК и мостах, но после пробега в 30 км и обнулении счетчика показатель 26-30.

по баку не мерял.

 

Что может быть?

Причем расход поднялся резко!

Что может быть?

Причем расход поднялся резко!

У меня на 4.0 с морозами после обнуления подскочил до 21. Хотя до этого выше 16-17 по городу не видел.

у меня пока двигаюсь момент показывает 12-18, но суммарный 26.1 и нибольше не меньше недвигается.... думаю всеже мороз виноват и масло в мостах, первые мин 15 вообще ели едет, колеса прям от простоя квадратные становятся

пс. Красноярск -34 градуса цельсия

у меня пока двигаюсь момент показывает 12-18, но суммарный 26.1 и нибольше не меньше недвигается.... думаю всеже мороз виноват и масло в мостах, первые мин 15 вообще ели едет, колеса прям от простоя квадратные становятся

пс. Красноярск -34 градуса цельсия

Можно сказать сам ответил на свой вопрос!

Бандит то с Москвы, там теплее)

думаю дело в качестве бензина, летом был в москве, ездил 2 дня по москве, центр мкад, везде, расход 16.4, выдвинулись в красноярск, трасса расход на круизе 11 литров, едем, вернувшись в красноярск начал жрать от 20 по городу... Гч 01 4.7 223коня

 

 

Есть знакомый,на Урале у нас - типа в длительной командировке,так он говорит,что на Урале его авто стало кушать на 2 литра в среднем больше,чем в Москве. Это Вольво ХС-90, недавно пригнал второе (Крузик) и снова - та-же история. Плохое качество у нас,что-ли, получается?

Тут прочёл,что у человека 2000 оборотов держит,при скорости 120км\ч. И кушает от 9 до 11 на трассе при 110-115 ..))

Конечно,надо всё поменять,посмотреть )) Но пока -- на 2000 -оборотов - 100 км\ч,и кушает при этом(везя меня одного) - 13,2(100км/ч) и 13,8 (120 км\ч)по компу,а по заправке - 15 )))

Стояли морозы в -32 и ниже. При заводке - схватывал сразу,и тут-же глох и потом - танцы с бубном и после десятка циклов прокрутки стартером,на выжатой педальке газа - заводился неохотно. Думая,что обману всех -- поменял свечи на новые ( NGK) и фильтр воздушный. Выехал на трассу -- всё на месте)))) Жрет,как жрал. Причем показалось,что на РосНефти едет экономичнее на литр(одна трасса,один рельеф,показания компа) ,чем на ГазПромНефти.Во как!

Ехал в -35, на 90 км.ч показал 14л, на 120 - 18л. Три человека в авто.Все масла поменяны,фильтра и свечи новые.Жду лета,чтоб понять - насколько холод влияет на это безобразие ))))))

Тоже заморочился реальным расходом, а не покомпу, заправил до полного обнулил комп и заметил что счетчик мой врет. На пробеге в 100км показывает 83км. Одометор в милях поэтому смотрел пробег по компу диски родные 17 хром резина родная. Кто что думает?

Тоже заморочился реальным расходом, а не покомпу, заправил до полного обнулил комп и заметил что счетчик мой врет. На пробеге в 100км показывает 83км. Одометор в милях поэтому смотрел пробег по компу диски родные 17 хром резина родная. Кто что думает?

Проверь по GPS пробег. Я на расстоянии 500км замерял показания. Разница м/у борт.компом и данными с навигатора была что-то около 3%, т.е. ничтожна.

прошу не пинать жестоко нашел много ссылок на эту тему но вопрос всеже один че делать(по поводу оки не принимаеться).тут многие пишут расход 20-25(средний 14-17) в городе ,у меня 30-31(причем что газ что бензин),трасса 13-17(причем что газ что бензин).поменал свечи,фильтра,масла, помыты форсунки,заслонка и все что рядом с ней,газ обрегулировались, ступыцы нормальные не гудят не тормозят,колодки не подтормаживают,я просто в ,зимой и то меньше расходовал(25-28 город, трасса 10-13, как газовать)на зимней резине и с прогревами(долгими).может ли резина так поднимать расход (265.75.16),