Перейти к содержанию

Magnaflow или Flowmaster на WK


Рекомендуемые сообщения

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Мужики а правда,че то екнуло и захотелось установить заслонку(Electric exhaust cutout),кто скажет сколько стоит,может кто сталкивался?В яндекс ввожу ни чего подробного не вижу.Вроде весчь...

надо сразу тестить несколько,, мужики,, общее мнение есть общее мнение,,, весь бу-бу,, чувствуется копчиком и возможностЯми шумки авто. Так чтаа,, у кого-то шумка новая,, у кого-то старая,, у кого-то слух яснЕй,, кто-то глуховат,, чисто в плане теста, и чисто индивидуально!

  • 11 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Немного "освежу" тему. Вчера поставил выхлоп MBRP exaust, встал без проблем как родной, без каких-либо переделок. Звук отличный, "бас породистый". 

Изменено пользователем balamut89
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поставить flowmaster super44

И кстати в чем разница между super 10, super 44, 40ые серии, 80ые и тд... больше баса/меньше баса? или что?

подскажите, ставится вообще без переделок особых?

машина WJ 2002гв 4,0л

И может кто ссылку кинет где покупать, искал на ибее, почему то пишет что только на 90ые года расчитаны, видимо Zетки... на 2002 мол не подойдет

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://www.flowmastermufflers.com/     -  тут же инфа

 

если замена только муффлера, то вварить можно любой. лишь бы его труба была не меньше в диаметре, чем стоковая

 

 

а если замена всего выпуска, то фломастер на сайте прямо пишет что встанет а чо нет

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


MBRP exaust
послушать бы как звучит...
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На Ютубе есть, правда вроде на 5,7, но суть та же.

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

 

MBRP exaust

послушать бы как звучит...

 

Постараюсь записать, выложить. Хотя сам очень много видео смотрел с этим выхлопом, вживую отличается значительно...Бубнит интересно.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@balamut89,жду с нетерпением :) 

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

На дня поставил Magnafiow 12586 брал просто банку. С доставкой с ebey вышло около 6 руб. Звук басовит и очень приятен)) 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Снимайте видео...ну или звук записывайте хотя бы.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

На выходных запишу аудио или видео.

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Записал наконец-то видео выхлопа, а вот выложить ума не хватает, подскажите плиз.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@balamut89, можешь мне прислать, я выложу 

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Через три года использования Flowmaster 44, банка благополучно "сдохла" <_<  Не булькает, не бухтит, чуть ли не стоковый звук стал, походу перегородки прогорели... Обидно.... ( V8 5,2)

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Что-то мне подсказывает, что дело в удаленных катах на 5,2...

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@lu4ano, скинуть на почту? Тогда адрес пожалуйста, или есть другой способ?

Изменено пользователем balamut89
2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Выложил, наконец-то :blink: На видео звук далеко не тот, вживую гораздо басистей.

Выхлоп встает без каких либо переделок, приобрел здесь:

http://www.dostami.ru/MBRP-3-Cat-Back-Exhaust-05-10-Jeep-Grand-Cherokee-4-7L-5-V8/ebay-item/321375154011?&category_id=33630&combined_category_name=automotive&listing_type%5B%5D=fixed_price&query=Jeep+Grand+Cherokee+2006+&search_index=Automotive&seo_category_title=Exhaust-Systems

Изменено пользователем balamut89
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Что без переделок мы уж догадались, там по картинкам неразборная конструкция, потому габарит получается дурной, а на дурной габарит аппетиты посредников становятся неприятными...

Я лично ориентируюсь в выборе вот на это видео:

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Николай Пименов, это только банка или полностью выхлоп? Звучит классно. Кстати MBRP, вся конструкция разборная, пришла в небольшой коробке.

 

Первые дни, в состоянии "эйфории" не замечал, теперь же в диапазоне от 1500 до 2000 оборотов появился неприятный гул. Где-то читал, что можно попробовать сделать шумо-виброизоляцию багажника и гул пройдет, никто не может подсказать? 

Изменено пользователем balamut89
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По описанию - от стыка с коллектором с катализаторами (они родные).

 

То есть имплантировано Magnaflow 16631.

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

По описанию - от стыка с коллектором с катализаторами (они родные).

 

То есть имплантировано Magnaflow 16631.

Понял, звук хороший. Рассматривал я такой вариант, но очень уж дорого <_< 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

624 бакса в сша, дальше - кто как может...

МБПР ваш - 512, или 580 (зависит от нюансов), несильно меньше...

 

Вместо полного Магна можно применить банку только (magnaflow 12586), кардинально дешевле, и звук близкий.

Изменено пользователем Николай Пименов
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, посомтрел видео - звук совершенно отличный от магнафло.

 

скорее он имеет некотрое сходство с фломастером имхо , ибо более четский и ярче выражен, чем у магнафло

 

 

у магнафло звук вообще ненавязчивый, спокойный, без бу бу бу , а легкий басовитый гул


вот вчера записал после вырезки катов, чистый магнафло )) 

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

624 бакса в сша, дальше - кто как может...

МБПР ваш - 512, или 580 (зависит от нюансов), несильно меньше...

 

Вместо полного Магна можно применить банку только (magnaflow 12586), кардинально дешевле, и звук близкий.

На десятку рублей дороже, плюс доставка....Тут уж кому как...

@lu4ano, скажи пожалуйста, с Магной гул есть?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Десятку рублей где нашли-то? 110 баксов -это 4 тысчи...

Нету с магной гула.

 

Лучано, 5,7 и 4,7 - отличия есть, как в объеме выхлопных газов, так и в наличии 2й банки меньшего размера. Не забываем про это.

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Десятку рублей где нашли-то? 110 баксов -это 4 тысчи...

Нету с магной гула.

 

Лучано, 5,7 и 4,7 - отличия есть, как в объеме выхлопных газов, так и в наличии 2й банки меньшего размера. Не забываем про это.

На Dostami.ru разница ровно в 10 тысяч и это без доставки. 

Лучше скажите гул при помощи шумки можно вылечить???

Изменено пользователем balamut89
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@balamut89, если ты про резонансный гул, то его нет


 

 


Лучше скажите гул при помощи шумки можно вылечить???

 

 

при помощи шумки от гула можно отгородиться )))

 

опиши какой гул и на каких оборотах

 

 

ты полностью выхлоп заменил или вварил что-то ?

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@lu4ano, жаль. Терпимо конечно, но всё же мешает иногда.

Изменено пользователем balamut89
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Терпимо конечно

 

в топку

 

он тебя достанет уже через неделю

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • AmbRW
    • AlexHunt
    • Jacob
    • SlavaS
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.