Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Замена катализатора

filcom

Автор filcom
в Технический форум KJ

Рекомендуемые сообщения

nkir Постоянный участник JEEP4X4CLUB
4

nkir

Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почитай здесь с 14-го поста: http://neon-club.ru/viewtopic.php?id=370

Ошибка ругается на 1-ю лямбду, которая стоит до ката, значит он не при чем.

 

Не так все однозначно там. Надо походу диагностировать всю систему выхлопа...

  • Ответов 93
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • vito

    16

  • filcom

    15

  • alex_KJ

    8

  • Геннадий 61

    8

Топ авторов темы

Популярные посты

alexor
alexor

Не сочтите за ОффТоп, т.к. тема о Катализаторе, но.. Хоть зимой, хоть летом, но дизель греется на высоких оборотах ( при 160 км/ч даже зимой и со штатным термостатом стрелка встанет вертикально), а

tracker99
tracker99

Так в трубе основного диаметра и должны быть отверстия . Вата набивается между этой трубой и стенкой корпуса резонатора . 

Кот_ученый
Кот_ученый

если уверены что ваш авто такое не способен повторить в принципе( то есть полное отсутствие масла как в наддувном воздухе так ичерез кольца)  - зачем пламягаситель изобретать? дырки в трубе не помог

Изображения в теме

nkir Постоянный участник JEEP4X4CLUB
4

nkir

Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почитай здесь с 14-го поста: http://neon-club.ru/viewtopic.php?id=370

Ошибка ругается на 1-ю лямбду, которая стоит до ката, значит он не при чем.

 

Эпопея с Р2096 продолжается. В Автолайте посоветовали сразу поменять датчик О2. Я очень сомневаюсь,

но с их слов это первое в инструкции от Крайслера, что нужно сделать. Инструкцию эту я знаю

наизусть - там еще с десяток причин и четкий алгоритм исследования проблемы, как и любят

делать америкосы. Только вот мозги приложить не ага...

 

Ладно, поменял датчик О2 сегодня (благо стоит недорого - 2000р), кстати у Автолайт теперь

завезены другие датчики по 7000р - я прифигел!

 

Буду ездить и смотреть - если ошибка снова вылезет (а есть у меня такое подозрение), то надо будет

делать по америкосовскому алгоритму дальше исследования - анализ электроцепей, давления в цилиндрах,

подсос воздуха и т.п. Но, увы, Автолайт делает кислую мину при этой перспективе.

 

Думаю обратиться к другим умельцам - неужели в столице нет толкового мастера по Джипам... :(

  • 1 год спустя...
Afendi Исследователь
4

Afendi

Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, на KJ  2.8 CRD разве есть сажевый фильтр?

vito Наставник
249

vito

Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Нет.

  • 6 месяцев спустя...
Геннадий 61 Исследователь
4

Геннадий 61

Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте! Отключил ЕГР, убрал катализатор. Теперь, чтобы не прогорел глушитель, надо сделать пламягаситель. Хочу попробовать сделать его самостоятельно. Может кто-то с таким уже сталкивался, буду рад свежим идеям, как более правильно его сделать. Может у кого то есть чертежи, фото. Заранее спасибо.

Изменено пользователем Геннадий 61
Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

@Геннадий 61,

а катализатор - это типа сажевый фильтр? а вот тут пишут что нет его.... :blink:  

andybel Опытный
151

andybel

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Хм!....Странно, у меня например катализатора нет.......да и сажевика тоже....

Геннадий 61 Исследователь
4

Геннадий 61

Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

катализатор- это не сажевый фильтр. Это керамическая хрень, которая стоит перед глушителем. Керамические соты, через которые проходит копоть, и эти соты забиваются сажей, и машина перестает тянуть.

andybel Опытный
151

andybel

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

И эта штука у Вас на автомобиле была? .......Точно была?

Геннадий 61 Исследователь
4

Геннадий 61

Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Эта штука на моем автомобиле точно была))))). Наверное, и на твоем эта штука стоит). Я ее отпилил и выпотрошил все соты. Теперь хочу сделать пламягаситель из нержавейки, только не знаю, как правильно рассчитать. Надеюсь, кто нибудь подскажет, если кто-то делал.

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

катализатор- это не сажевый фильтр

катализатор это понятно не сажевый фильтр... а бачок для мочевины тоже удалили? :P  и правильно- зачем он без катализатора...

или у Вас те такая система? а такая

 

было б нержавейки а сваять нужное разве проблема? или можно из готовых приспособить...

Изменено пользователем Кот_ученый
Геннадий 61 Исследователь
4

Геннадий 61

Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

У меня не такая система, и бачка для мочевины у меня нет). Нержавейка как раз есть, аргон есть, нет схемы( описания) именно на джип. 

Геннадий 61 Исследователь
4

Геннадий 61

Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

катализатор это понятно не сажевый фильтр... а бачок для мочевины тоже удалили? :P  и правильно- зачем он без катализатора...

или у Вас те такая система? а такая

 

было б нержавейки а сваять нужное разве проблема? или можно из готовых приспособить...

Проблема именно в описании , как это сделать на джип, а не на другие машины. Я разрезал катализатор- там в палец толщиной асбест, то есть шумоизоляция уже есть, не надо , как я понимаю, заталкивать металлические мочалки для шумоизоляции. Чтобы сохранить асбест, я согнул и вварил трубу из нержавейки вовнутрь вплотную к асбестовой прослойке. Теперь надо делать трубу 56 мм диаметром из нержавейки и высверливать дырки (количество дырок, в зависимости от их диаметра и диаметра трубы я рассчитал, но не знаю какие лучше отверстия делать-6,8,мм или сколько и одну ли делать трубу, или их нужно две? Нужна ли все таки железная мочалка, она ведь выгорает сразу! Может кто то делал именно на джипе?

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


именно на джипе?

а какая разница для джипа резонатор или нет...конструкцция должна обеспечить изменение направления газа чтоб пламя гасить...а мочалки - в бане хороши грязь собирать... :good:

tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


.конструкцция должна обеспечить изменение направления газа чтоб пламя гасить

Как все сложно-то в дизелях .  :wacko:

То что называют "пламегасителем" (название пошло из спорта с прямым выхлопом и обогащенной смесью) для безиновых версий , является обычным "дополнительным глушителем" или "резонатором" . Откуда там нахрен пламя ? Это именно в катализаторе температура выхлопных газов поднимается за счет реакции . Катализатор за счет своей сотовой конструкции убирает эффект резонанса . Резонатор , набитый базальтовой ватой , поможет сделать то же самое .

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 495

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

а кто нибудь вообще видел мертвые дизельные катализаторы?

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Катализатор за счет своей сотовой конструкции убирает эффект резонанса

еще отверстия в трубках разного диаметра  помогают ...вата да конечно а то цельнонержавейковые имеют склонность к звону...

 

 

а кто нибудь вообще видел мертвые дизельные катализаторы?

видел 

Геннадий 61

 

 

он его сам прикончил вроде...

Изменено пользователем Кот_ученый
tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

еще отверстия в трубках разного диаметра  помогают

 

Так в трубе основного диаметра и должны быть отверстия . Вата набивается между этой трубой и стенкой корпуса резонатора . post-10449-0-90128600-1449954545_thumb.jpg

  • Нравится 1
Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так в трубе основного диаметра и должны быть отверстия .

Геннадий 61 я так понял выкинул соты и хочет вварить трубу с отверстиями в корпус старого своего резонатора-катализатора...

tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

хочет вварить трубу с отверстиями в корпус старого своего резонатора-катализатора...

 

Раз хочет - надо делать .

Я просто влез в эту дизельную тему , удивившись  

 

пламя гасить

и

 

изменение направления газа

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Раз хочет - надо делать

дык по разному можно вварить раз уже препарировал - так что и изменять будет и гасить тоже...все что турбина недогасила... :good:

Изменено пользователем Кот_ученый
Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нах не нужен пламягоситель

ну не скажите...иногда просто необходим :D  :D  пламя смотреть со 2 минуты...

Изменено пользователем Кот_ученый
tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на дизеле нах не нужен пламягоситель как на бензинках!

Он и на бензинках (если речь о инжекторе) нах не нужен . Выхлоп без ката холоднее . Это еще в начале века отмечено было - на катализаторных  "самарах" срез глушителя плавил бампер .

Геннадий 61 Исследователь
4

Геннадий 61

Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я понимаю в дизелях,этот паровоз пошел в разнос  и работает в данный момент на масле из поддона. Так раньше трактора в колхозах в разнос шли. Единственный способ его остановить - заткнуть подачу воздуха в воздушный коллектор.

Так в трубе основного диаметра и должны быть отверстия . Вата набивается между этой трубой и стенкой корпуса резонатора . attachicon.gifkak-sdelat-glushitel-svoimi-rukami-2.jpg

Спасибо, буду пробовать изобретать).

а кто нибудь вообще видел мертвые дизельные катализаторы?

Когда распилил катализатор- соты были не сильно забитые, но - забитые. Я не думаю, что эта копоть выгорела бы. А если не вваривать туда трубу с отверстиями, то во первых, работает шумно; а во- вторых может прогореть глушитель, я так думаю.

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:hi:

 


 и работает в данный момент на масле из поддона.

если уверены что ваш авто такое не способен повторить в принципе( то есть полное отсутствие масла как в наддувном воздухе так ичерез кольца)  - зачем пламягаситель изобретать?


а во- вторых может прогореть глушитель,

дырки в трубе не помогут если она сквозная = это от шума...от пламени= изменение направление потока газа ( ИМХО)

 

 

 


Спасибо, буду пробовать изобретать).

 

все уже давно изобретено.. :D .остается только выбрать... :moil:  :1126966354:  :1126966353:  :beach:

Изменено пользователем Кот_ученый
  • Нравится 1
tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

а во- вторых может прогореть глушитель

Почему ? На дизеле выхлоп изначально холоднее бензинового , катализатор немного поднимает температуру , но ведь Вы его (катализатор) собираетесь убрать . Вот на системах с сажевым фильтром в режиме очистки оного специально подается лишняя соляра , сгорая в фильтре она прожигает и очищает его . Насколько я знаю , никакого пламегасителя в таких системах не используют .

  • Нравится 1
Геннадий 61 Исследователь
4

Геннадий 61

Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

все уже давно изобретено..  .остается только выбрать... 

Спасибо огромное, постараюсь выбрать нужное.

 

Вы его (катализатор) собираетесь убрать . Вот на системах с сажевым фильтром в режиме очистки оного специально подается лишняя соляра , сгорая в фильтре она прожигает и очищает его . Насколько я знаю , никакого пламегасителя в таких системах не используют .

катализатор я уже убрал, сейчас буду пробовать убирать шум, который появился после того, как убрал катализатор. Буду делать что- то типа резонатора- пламягасителя.

Геннадий 61 Исследователь
4

Геннадий 61

Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Собираюсь сделать из этого резонатор и пламягаситель( два в одном) .Это мой старый катализатор, внутрь которого я вставил обшивку из нержавейки, чтобы не разрушился асбестовый слой.

post-32816-0-85530100-1450001194_thumb.jpg

post-32816-0-04583700-1450001214_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 214 гостей (Посмотреть всех)

    • Змий зеленый
    • Егор Пятигорск
    • ALEX3
    • MarkS
    • Артем_рыбак
    • Konstantin69
    • AndreyT
    • up6
    • xmo97
    • Michae1
    • Артём VA

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 176
        записей
      • 25
        комментариев
      • 44574
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 49
        записей
      • 105
        комментариев
      • 311699
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      DODGE Ram потеет лобовое

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3588
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.