Перейти к содержанию

Сколько стоит нормальный Гранд Вжик


Рекомендуемые сообщения

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

сел-поехал-заглушил-незавелся-поехал в сервис :lol2:

Илюх, я бы сказал что каждая б\у машина это 50\50, а проще сказать - лотерея :secret: А понятие "сел и поехал" это НОВОЕ авто из салона ( и то на 99,9%)

А по теме: 550 - 650 будет нормальное состояние + рублей несколько на масла/резинки/лампочки и т.д :)

12
Автомобиль: 99 Grand Cherokee(был....клина словил...будим искать другой シ )
Город: Holland Patent. NY
Опубликовано
Опубликовано

Илюх, я бы сказал что каждая б\у машина это 50\50, а проще сказать - лотерея :secret: А понятие "сел и поехал" это НОВОЕ авто из салона ( и то на 99,9%)

А по теме: 550 - 650 будет нормальное состояние + рублей несколько на масла/резинки/лампочки и т.д :)

сорри блин а вы про какую машинку говорите ??и какой год ??

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сорри блин а вы про какую машинку говорите ??и какой год ??

 

 

 

про любую с названием Б\У

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а вот третий и по шоколадной цене - человеку просто срочно нужны деньги

 

http://jeep4x4club.ru/topic/19990-prodammoskva-wj-47-04g/

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А что значит идеал? Вот возьмём абстрактный а/м на котором всё работает и нареканий нет (сегодня). На завтра договариваетесь с потенциальным покупателем о встречи. При демонстрации а/м происходит обрыв контактного кольца и загорается аир-бэг. Всё, машина не идеал. А ещё в сервисе обнаружили, что на с/б каких-то рычагов появились трещины (а на ТО в том же сервисе но 5 т.км. рекомендаций не было) - всё пропало? Потенциальный покупатель начинает считать, что ему пытаются продать дрова? Говорил идеал, а тут вон чё. Машины в основной массе не стоят в гаражах, поэтому что-то может нарисоваться, или я не прав?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А еще может камень по дороге к покупателю сделать трещину в фаре, и все, машину на помойку.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А еще может камень по дороге к покупателю сделать трещину в фаре

Вариантов полно.
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

10ти-летних авто в идеале вообще не бывает. Даже более свежих не бывает, мечтать о таком - глупо ;) Машина в таком возрасте может приподносить сюрпризы каждый день, причем совершенно неожиданно.

12
Автомобиль: 99 Grand Cherokee(был....клина словил...будим искать другой シ )
Город: Holland Patent. NY
Опубликовано
Опубликовано

10ти-летних авто в идеале вообще не бывает. Даже более свежих не бывает, мечтать о таком - глупо ;) Машина в таком возрасте может приподносить сюрпризы каждый день, причем совершенно неожиданно.

в штатах даже 50летние есть почти в идеальном состоянии...☆ミ ☆彡シシシシ

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в штатах даже 50летние есть почти в идеальном состоянии

 

 

Кажется, мы немного о разных планетах говорим )

Хотя, здесь тоже есть такие, но не как машины на каждый день и в грязь.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

в штатах даже 50летние есть почти в идеальном состоянии...☆ミ ☆彡シシシシ

 

На которых раз в год выезжают на выставки ;) У нас такие тоже есть... это машина не на каждый день. И не забываем про климат и дорожныем условия - в любом нашем мегаполисе машина 10 лет просто сгниет.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

в штатах даже 50летние есть почти в идеальном состоянии...☆ミ ☆彡シシシシ

 

у вас там есть калифорния, где осадки разве что в душе бывают. на калифорнийских машинах считается неприличным искать ржавчину! Унас тоже есть аналог калифорнии, краснодарский край, но там много ара-водятлов, после которых можно найти множество других неприятностей. А ещё на севере машины не ржавеют, но эксплуатация в морозы вносит свои коррективы :D

но я бы не говорил про радужные перспективы американских каров - американскому водителю в 99% случаев даже неизвестно, что под капотом есть такая штука как (божеж мой) ДВИГАТЕЛЬ. Ему сугубо пох, что ТАМ стучит и кувыркается. Да и машины меняют как перчатки (при такой цене я бы поступал аналогично). Поэтом может быть и такое, чота застучало, машину сменил тут же, в итоге тебе достаётся агрегат в идеале, у которого глушитель бьётся о элемент подвески, подкрутил и баста.

Да и живучие американцы не по причине качественного изготовления, а по причине подготовленности к долбоводятлам (большой объём, низкая степень форсировки, хреновый металл, дубовая тупая конструкция).

Ну и как говорят умные люди "латиносы и негры есть даже в японии" (это в тему, что ипонские автомобили праворучки самые надёжные)

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в любом нашем мегаполисе машина 10 лет просто сгниет

 

 

не прав ты.....сам то ездишь на такой и что, на фиг гнилая в хлам?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

не прав ты.....сам то ездишь на такой и что, на фиг гнилая в хлам?

 

Пороги - да. Один летом отверткой пробили.. :blush: Но их правили, в этих местах они и умерли. Нижние кромки дверей ржой пошли. Остальное цело, потому что машина до 2010 года жила в Ярославле, а после покупки мной был сделан антиор. Если бы авто все 10 лет обитало в Питере, уверен, уже можно было бы и арки варить и еще что нибудь.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пороги - да. Один летом отверткой пробили..

 

все таки это, скорее, от того, что вовремя не сделали антикор и не следили

так сказать, частный случай.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@Rufoto, как раз по мнению кузовщиков, пороги на WJ - больное место. http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wj/arthurcs/2/journal/288230376152495354/#post

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

все таки это, скорее, от того, что вовремя не сделали антикор и не следили

так сказать, частный случай.

Костя , ты полностью прав. Какое бы небыло железо но защитить его нужно. Основная проблема это еще просто наплевательское отношение многих владельцев машин. Если в ПТС их много , значит никто и неследил а просто ездили год а потом продавали. Мне бы такую машинку да новую , вот тогда можно и 10 и 20 лет проездить.

12
Автомобиль: 99 Grand Cherokee(был....клина словил...будим искать другой シ )
Город: Holland Patent. NY
Опубликовано
Опубликовано

да я имел ввиду южные штатв...

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Да какой частный случай? У всех машин есть покузовне слабые места. И Гранд не исключение.

  • 3 месяца спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скажу так- машина этих годов видеале-не продается или стоит дороже следующей модели. в остальное надо вкладывать. Живой можно купить за 500-600, но НЕ идеал

 

В принципе, после этой фразы тему можно было закрывать! Истина на 147%! В общем Коллега +1 Вам!

 

Мое мнение, тот же WJ в идеале (как и крузер 70-ка или тот же Defender) - это по-любому не сравнимая Машина с любой современной дутой "бездуховностью" из фольги, пластика и проволочек на независимых подвесках. Знающий разницу понимает. Отсюда и цена. К сожалению, знающих и понимающих не так много.

Про американские "идеалы" за 1000 USD не надо тут... Для них автомобиль - это средство передвижения, потому что предложение уже давно превышает спрос... Там машины особо никто не жалеет... Поездил - сдал в агенство. Там отполировали - перепродали "идеал". Другой поездил, посыпался - продал "идеал"... Собрали из двух "идеалов" один, перепродали... Следующий поездил, посыпался "идеал" -сдал и так далее. А сколько в этом "идеале" б/у на б/у и как часто этот конструктор будет дальше сыпался, дипломатично промолчим...

А "персональные авто" и в штатах денег стоят немало... Дешевле конечно чем у нас (в среднем раза в два-три), но далеко за 1000 USD. :)

Хотя у нас действительно картина по сравнению с Юнайтед Стейтс оф таки Амэрика совсем неадекватная... :)

 

Плюс Jeep (ИМХО) - это не автомобиль, это конструктор!

Тот же WJ - 10 лет как снят с производства, а такого разнообразия тюнинга в наличии я, если честно, до этого не встречал не для любой другой модели.

Это не средство передвижения, это свобода для творчества! Которая таки объективно требует денег!

Зедки и Вжики - это не купи-продайки, а как памятник что-ли... Купил, лепи под себя... Поэтому и продаются такие "персональные авто" крайне редко и отчасти "необосновано" дорого... От 750 т.р. и выше. Хотя я все равно продавцов таких авто не понимаю. Это как члена своей семьи кому-то продать.

Потому что каждая такая машина со своей душой, со своим лицом, неповторимая в общем, живая...

 

Короче говоря,

Умный человек за те же 500-600 т.р. купит себе какого-нидь гольфа нового или, например, киу и будет ему щасье.

Дурачок, будет плакать, что типа все кругом жадные и как можно продавать 10-летнюю машину за 500-600 т.р., потом поумнеет и купит себе киу.

Понимающий не будет брать идеалов, а возьмет за 300-400 т.р. подубитый вариант и еще за 300-400 т.р. сделает из него что-то неповторимое... Под себя...

Ну и богатый не поскупится взять "персональное авто" на котором приятно показаться на дорогах. Но лично для меня, все равно такие машины какие-то "чужие". Это как с чужой породистой собакой по улицам пройтись... Вроде, красиво, а осадок в душе остается...

 

P.S. Почему-то вспомнил Jeep шерифа Картера из сериала "Эврика" :) От це идеал... Правда многострадальный.... :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • ilyha4ws
    • skripa4gosu
    • shon73
    • Roger
    • LuKos
    • zhika
    • _Александр_
    • Sergey Commander
    • pavel747
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 842
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      66 093
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    RUS13
    Новый пользователь
    RUS13
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Медоед

      Медоед  »  up6

      Добрый вечер. Прочел что к вам обращаются за шлейфами подрулевыми.
      ГОРИТ беременный, трудно нажимается сигнал, подрулевые кнопки не работают- возможно и не подключались , купил 3 года назад, может после перетяжки руля не подключили , раньше руль потянешь потрясешь пропадал , сейчас на постоянку горит. Vin 1J8HCE8M28Y125134 какой ценник?
      · 1 ответ
    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...