Перейти к содержанию

WK2 3.0 CRD дымит ...


l_4120

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

На всякий случай что бы сказочником не называли:

1. Расход после 30 мин. стоянки. время работы двигателя и км., понятно, не сфабрикуешь.

IMAG4362.jpg

 

2. С утра за Москвой после ночевки. остаток 1000 км,  но четверти почти в баке нет 

IMAG4367.jpg

Опубликовано
11 минут назад, kisa9898 сказал:

Shell Helix Ultra Professional AB-L 0W-30

Собственно, как я и писал выше, что на более жидком масле показатели должны быть чутка ниже :) Всё сходится. Даже по мере прогрева мотора видно, как нагрузка снижается :)

Опубликовано (изменено)

может быть, но думаю при 90 показатели у масла одинаковые почти.  а нагрузка точно снижается от прогретой  коробки. 

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано
12 минут назад, kisa9898 сказал:

может быть, но думаю при 90 показатели у масла одинаковые почти

У наших масел разница 15% вязкости при температуре 100 градусов :wizard:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, СашкаМ сказал:

чтоб не умничать и не пересказывать:

едрён батон... :blink:

Продолжу ездить неучем. Меньше знаешь - крепче спишь ©

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, Nordicus сказал:

Меньше знаешь - крепче спишь ©

Ага... и целей машина...    :lol2:

Опубликовано
21 минуту назад, ALLIGATOR сказал:

У наших масел разница 15% вязкости при температуре 100 градусов :wizard:

PropertiesMethoHelix Ultra Professional AB-L0W-30
Кинематическая вязкость@100 C сСт ASTM D445                              11.9
Кинематическая вязкость@40 CсСтASTM D445                                  58.7
Индекс вязкостиASTM D2270                                                                 204
Динамическая вязкость (MRV)@-400C   сПASTM D4684                   18900
Плотность@150Cкг/м3ASTM D4052                                                      838
Температура вспышки CASTM D92                                                        226
Температура застывания CASTM D97                                                     -51
 
у вас не знаю что залито
 
Опубликовано
2 минуты назад, EmerA сказал:

Ага... и целей машина...    :lol2:

что бы целей была надо меньше туда лазить,не экономить на раходниках  и знать мат часть, 

Опубликовано
2 минуты назад, EmerA сказал:

Ага... и целей машина...    :lol2:

А вот тут не соглашусь :) Не будь этого форума - не знал бы кучу особенностей машины и словил бы кучу головняков. ОД работать с ней не хотят и не умеют, в сторонних сервисах пока во многих еще не научились :wizard:

3 минуты назад, kisa9898 сказал:

у вас не знаю что залито

У меня ликвимолли сороковка, при ста градусах вязкость 14.

3 минуты назад, СашкаМ сказал:

Давай от масел вернемся к дымности. 

а где нам обсуждать нагрузку двигателя? :dntknw:

Опубликовано
1 минуту назад, ALLIGATOR сказал:

а где нам обсуждать нагрузку двигателя

Нагрузку можно и здесь. Только у нас как всегда - начали Айвазовским, закончили Эйзенхауэром. Все в кучу. 

 

А потом темы пропадают и синяки виноваты во всем. 

Опубликовано
1 минуту назад, СашкаМ сказал:

Нагрузку можно и здесь. Только у нас как всегда - начали Айвазовским, закончили Эйзенхауэром. Все в кучу. 

Мы нагрузку и обсуждаем :) У человека масло жиже - меньше нагрузка. Вот уже нашли закономерность и принесли пользу миру :lol2:

2 минуты назад, СашкаМ сказал:

А потом темы пропадают и синяки виноваты во всем. 

Ага. Теперь хоть знаю, как вас называть :lol2:

3 минуты назад, СашкаМ сказал:

синяки

Сам виноват, если что - буду на тебя ссылаться :lol2:

  • 2 года спустя...
3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 06.03.2019 в 20:04, tarantin сказал:

Эти пластинки лучше не тереть, иначе раскошеливаться на датчик придется. 

А сколько он стоит? Похоже мы когда мыли а потом продували воздухом что-то повредили... Там внутри усики болтаться стали... Так должно или нет? Сейчас до сервиса доберусь сниму ещё раз и посмотрю.  Ещё бывает газанешь и загорается красная молния без чека... Думаю датчик повредили? 

IMG_20210330_122845.jpg

Изменено пользователем Dimarik777
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Dimarik777 Так вбейте в поиске какого нибудь инет магаза запчастей 0281006076 и будет счастье 

Болтаться там ничего не должно

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 30.03.2021 в 11:01, Dimarik777 сказал:

А сколько он стоит? Похоже мы когда мыли а потом продували воздухом что-то повредили... Там внутри усики болтаться стали... Так должно или нет? Сейчас до сервиса доберусь сниму ещё раз и посмотрю.  Ещё бывает газанешь и загорается красная молния без чека... Думаю датчик повредили? 

IMG_20210330_122845.jpg

Болтаться ничго не должно в нем. Уверен, что повредили. 

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2011
Опубликовано
Опубликовано

🙂 така же ситуація 

  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 дизель WK2
Город: Пущино, Московская область
Опубликовано
Опубликовано
15.11.2012 в 23:31, l_4120 сказал:

Доброго времени суток форумчане!

Вот заметил давно еще на дизеле иногда начинает валить сизый дым причем неожиданно.еду-еду, смотрю в зеркало заднего вида а там дымовая завеса организовалась. Грешил на соляру там галимую - хотя заправлялся в разных местах только хорошей,блин дорогой солярой ( хотя хз хорошая ли она ) но иногда, не часто клубы этого дыма появляются и валят конкретно что мне аж сзади едущих жалко, пугаются...заглушу машину и заведу потом - ок дыма нет...Вот думаю на что все таки грешить??? По итогу - сизый дым не зависит от конкретной заправки, появляется в движении, не зависит от подгазовки, бывает в основном на прогретом двигле, пропадает ( практически всегда ) при перезапуске пепелаца, появляется не часто, но если появился то бойтесь все кто сзади...Ваше мнение?

Добрый день! Очень внимательно изучал все форумы, так как столкнулся с такой же проблемой. Утром на холодную заводится идеально и греется без дыма, но только стоит поехать и прибавить оборотов примерно до 2-х тысяч оборотов начинает валить сизый дым, оставляя позади машины облако дыма. Минут через 15 это все проходит и больше в течение дня не повторяется. На следующее утро ситуация повторяется. Ни на одном из профильных форумов ничего конкретного не пишут, но у меня получилось это победить. Я заехал в территорию Джип и Эр-си сервис в МСК, там только развели руками, двигатель работает как на новой машине, топливная система в идеале, турбина сухая и тд. Один из мастеров порекомендовал удалить клапан ЕГР.

Взвесил все за и против., почитал и понял, что это только на пользу, удалил клапан программно и вуаля. Дым исчез. надеюсь, что эта информация поможет многим в решении проблемы с дымом.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано
5 hours ago, Лукич87 said:

Добрый день! Очень внимательно изучал все форумы, так как столкнулся с такой же проблемой....

Эх..как давно это было, почти 10 лет назад, подымил один раз и за эти годы не дымил так эффектно больше, тогда машина еще новая была,,  скорее всего сажевик на прожиг включился

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, l_4120 сказал:

Эх..как давно это было, почти 10 лет назад, подымил один раз и за эти годы не дымил так эффектно больше, тогда машина еще новая была,,  скорее всего сажевик на прожиг включился

Так нет там сажевика то 😕

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано
7 hours ago, Stiga said:

Так нет там сажевика то 😕

На моей машине есть DPF. В Украину дизели официальные идут с сажевым фильтром.

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

хочется сразу политически пошутить...

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано
10 hours ago, up6 said:

хочется сразу политически пошутить...

не стоит :)  а то сейчас начнется:facepalm::comando::blahblah::crazy:

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

согласен -)))

  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день!

Jeep WK2 3.0 crd дорестайл. Столкнулся с проблемой. Утром завел началась существенная вибрация двигателя и пошел синеватый дым. Заглушил, снова завел, дым прошел, вибрация небольшая осталась. Не решился ехать. Два дня подряд утром и вечером завожу, дыма нет, вибрация небольшая есть. Подскажите, по опыту, куда смотреть и куда поехать на диагностику в проверенное место в СПБ?

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 дизель WK2
Город: Пущино, Московская область
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, aps600 сказал:

Всем добрый день!

Jeep WK2 3.0 crd дорестайл. Столкнулся с проблемой. Утром завел началась существенная вибрация двигателя и пошел синеватый дым. Заглушил, снова завел, дым прошел, вибрация небольшая осталась. Не решился ехать. Два дня подряд утром и вечером завожу, дыма нет, вибрация небольшая есть. Подскажите, по опыту, куда смотреть и куда поехать на диагностику в проверенное место в СПБ?

Добрый вечер, подключайте с компу и смотрите форсунки. Единственное не могу сказать, где в Питере проверенное место.

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 22.04.2022 в 13:11, aps600 сказал:

Всем добрый день!

Jeep WK2 3.0 crd дорестайл. Столкнулся с проблемой. Утром завел началась существенная вибрация двигателя и пошел синеватый дым. Заглушил, снова завел, дым прошел, вибрация небольшая осталась. Не решился ехать. Два дня подряд утром и вечером завожу, дыма нет, вибрация небольшая есть. Подскажите, по опыту, куда смотреть и куда поехать на диагностику в проверенное место в СПБ?

Скорее всего  форсунки. Место в питере  одно! ОВЕРДРАЙВ, они есть на форуме в партнерах

  • 10 месяцев спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0d WK2 2015
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Лунный пчел подскажите вопрос (вдруг знаете) - решил почистить map sensor (я так полагаю он и ексть датчик наддува) - стоял оригинальный бош 0281006330 - и он подплавлен - ошибок нету - но решил заменить (на всякий)

 

есть 2 варианта на замену FACET 10.3082 --- Vernet MS0121 --- на exist - вроде подходят - что лучше ставить с аналогов для 3л дизеля? (искал бош оригинал - все бу, новые только под заказ от месяца)

 

 

почитал тему форума - вот мой  - что смущает много где мой бьется как датчик давления топлива (или карта давления)  - ниже просто датчик давления

 

image.png.d3d1a3ac3965818805a86d051c15b47e.png

 

 

а вот ктото скинул тоже с 3л дизеля, они заменяемы? (потому что второй есть в наличии, не хотелось бы купить от балды)  

 

image.png.6997ee0547bea5ed5db6afa50c640427.png

 

@Boosel а можете номер своего датчика дать и какой год?

 

спасибо

 

Изменено пользователем volter111
11
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0d WK2 2015
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Guest kisa9898, что за программа где глянуть нагрузку двигателя?  в альфе есть такое?

Изменено пользователем volter111
5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, volter111 сказал:

стоял оригинальный бош 0281006330 - и он подплавлен - ошибок нету - но решил заменить

Нахрена?

11
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0d WK2 2015
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел потому что его сплавило, носик половину остался, усиков (те что датчики) вобще нету :) 

 

я думаю дело времени когда мне ошибку лупонет, или он вовсе одни или неверные данные показывает 

 

ничего необычного, внешний вид удручает

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • сергуня12
    • mustafa976
    • Vlad&Mir Aс
    • ArtGal
    • MikeGCh
    • shvitserk
    • SERG184670
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.