Нулевик на 2.8KJ

[Дмитрий 1972]

Добрый вечер, при установке предпускового обогревателя, на место воздушного фильтра (другого не нашел), вынужден пару дней кататся с тряпочкой на впуске, скажу просто, очень понравилось .

Ради интереса почитал сайты, кто говорит, что прироста мощности нет или он условный, кому нравится, много разных мнений.

У меня машина поехала значительно резвее и расход по городу с 14 пополз вниз сейчас 12.5, температура первый раз встала на середину.

Собственно задумался - а может ставить нулевик на зимний период? Лично у меня тогда и вебаста без проблем встанет.

Вопрос к тем кто сам лично пользовался, или грамотно обоснует достоинства и недостатки установки в зимний период (меня интересует только прямой вред турбине или ДВС, если он есть).

Цена, время на обслуживание и т.д. не стоит обсуждать.

 

С уважением.

 

П.С.камнями не закидывать

[либерти дизель 2.8]

Дима привет! А ты что имел в виду под тряпочкой и нулевиком? Проясни пожалуйста, что именно в твоих действиях привело к снижению расхода и повышению динамики? Меня эта тема очень волнует!

[Дмитрий 1972]

Добрый вечер.

Тряпочка это просто тряпочка просто нечем было прикрыть  входной патрубок пару дней пока не купил нулевик. Нулевик это то, что продают в  тюнинговых магазинах, круглый такой, на любой вкус и цвет. Нам подходит с входным отверстием 76 мм. через переходник. Я все же поставил и катался зиму, бежит резвее однозначно. Думаю просто больший объем воздуха за счет меньшего сопротивления фильтра, расход поменьше,но сложно оценить, у меня и сейчас те же 11 в городе. Хоть зимой ездил, сверху засирается крепко, фильтрует на удивление хорошо, проверял. Но летом снял, нашел место для вебастика, постоянно слышно турбину, может кому и прикольно, мне не понравилось, у нас не спорткар, и надоело мыть фильтр. В общем на любителя, встречал нулевик в штатное место, но цена 4 т.р. отрезвляет, если встречу подешевле поставлю.

Изменено 24 февраля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[MSGSM]

А каким образом проверяли степень фильтрации? Какой фирмы брали нулевик и почем?

 

Да 11 литров как-то совсем мало... У меня зимой в городе по пробкам до 16 доходит ;(

[Кот_ученый]

 

 

если встречу подешевле поставлю.

http://www.ebay.com/itm/RED-2002-2003-02-03-JEEP-LIBERTY-LIMITED-RENEGADE-SPORT-3-7L-V6-AIR-INTAKE-KIT-/181413409775?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a3d14f3ef&vxp=mtr

[Дмитрий 1972]

А каким образом проверяли степень фильтрации? Какой фирмы брали нулевик и почем?

 

Да 11 литров как-то совсем мало... У меня зимой в городе по пробкам до 16 доходит ;(

Добрый вечер.  В патрубке, на двусторонний скотч клеил белую тряпочку и сверху густая смазка тож. бела, липнет к ней все, так ездил, проверял периодически, чисто. Я и сам удивился, фильтр тонкий, думал засрет, а  нет. Фильтр сначала самый простой, китаец проспорт 400 р. вроде, потом апекс 2500 р., разница небольшая, апекс побольше и двусторонний, ну может и лучше но на уровне подсознания, апекс привозной у нас 99.5 % подделка, тот же китаец но с надписью.

Помой датчик воздуха, заглуши егр и будет счастье, трасса 8-9.5 л, город я много не езжу в основном выходные 11 л, это по баку, компьютер показывает вообще неприличные цифры, на литр меньше.

По ссылку это то, что стояло примерно,а я хочу в штатную коробку фильтра, плоский квадратный, они дорогие. Делает их фирма K&N.

[MSGSM]

Помой датчик воздуха, заглуши егр и будет счастье,

Спасибо за информацию.

 

Датчик воздуха это который MAP? Его уже мыл, стало немного поменьше. Но всё равно как-то много жрет мне кажется. По трассе на дальняк 9-10 л, а вот город просто убивает, даже до 17 бывает доходит. Может вебаста много жрет на прогреве?

 

Вот ЕГР хочу отключить, да все времени нет заняться.

Изменено 26 февраля, 2015 пользователем MSGSM

[Дмитрий 1972]

Спасибо за информацию.

 

Датчик воздуха это который MAP? Его уже мыл, стало немного поменьше. Но всё равно как-то много жрет мне кажется. По трассе на дальняк 9-10 л, а вот город просто убивает, даже до 17 бывает доходит. Может вебаста много жрет на прогреве?

 

Вот ЕГР хочу отключить, да все времени нет заняться.

Добрый вечер. Почитай будет время и реши насколько оно надо.

http://www.kartuning.ru/high-performance-air-filters/air-filters-test

Некий боб тэстил фильтры. На американском языке но в общих чертах по картинкам понятно.

http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm

Изменено 28 февраля, 2015 пользователем Дмитрий 1972

[iva.gena]

А на бензинку кто ставил?

[tracker99]

@iva.gena, а смысл ? Если поставить "конус" , то будет сосать  горячий подкапотный воздух и короткий впускной тракт несколько завалит тягу на низах  .Можно , конечно , такой поставить http://new.kn-filters.ru/product/vozdushnii-filtr-nulevogo-soprotivleniya-kn-33-2233.html .

Я когда-то баловался продукцией K&N , на подфорсированном моторе это оправдано . Однако , падает разрежение в картере - оно обусловлено сопротивлением фильтра , и , даже если чистить нулевик каждые 5 тык , впускной тракт со штатным фильтром чище .

[iva.gena]

Ценник то жирноватый. Обычных на лет 5 можно накупить. А вот результат то и правда сомнителен.

 

Вот кстати, заметил такую фишку. Фильтр штатный, новый, в жару как то туповат разгон, вечер, прохлада, как то сразу так легко разгоняется. Может меня конечно глючит или что то неправильно понимаю, но кажется что не нравится движку горячий воздух на всасывании. Даже думал может заборник как то вытащить к решетке ближе за радиаторы.

Изменено 9 июня, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[tracker99]

Фильтр штатный, новый, в жару как то туповат разгон, вечер, прохлада, как то сразу так легко разгоняется.

 

Дык нормальное явление - недаром на всасе датчик температуры стоит . 

Горячий воздух при том же объеме (а всас идет объемом) имеет меньший вес . Соответственно , меньше кислорода = лямбды ограничивают бензин : стехиометрия , блин !

[либерти дизель 2.8]

Нулевик это то, что продают в  тюнинговых магазинах, круглый такой, на любой вкус и цвет. Нам подходит с входным отверстием 76 мм. через переходник. Я все же поставил и катался зиму, бежит резвее однозначно. Думаю просто больший объем воздуха за счет меньшего сопротивления фильтра, расход поменьше,но сложно оценить, у меня и сейчас те же 11 в городе. Хоть зимой ездил, сверху засирается крепко, фильтрует на удивление хорошо, проверял. Но летом снял, нашел место для вебастика, постоянно слышно турбину, может кому и прикольно, мне не понравилось, у нас не спорткар, и надоело мыть фильтр.

Дима приветствую! спасибо за ответ. Уточни пжлст, ты штатные воздушные фильтры как/чем мыл раньше? можно ли их мыть? 2.Правильно понимаю, что нулевик ставишь  внутрь корпуса воздушного фильтра под штатный или вместо? может фото сможешь скинуть? спасибо заранее!!

 кажется что не нравится движку горячий воздух на всасывании. Даже думал может заборник как то вытащить к решетке ближе за радиаторы.

Геннадий привет! а если воздухозаборник тащить ближе к решёткам, то из какого отверстия? из корпуса воздушного фильтра? доп.отверстие проделывать?

[simpson]

@iva.gena, так и есть, не зря считается что шноркель позволяет подводить более холодный воздух улучшая работу мотора.