Перейти к содержанию

Пропала зарядка на ZJ


cyclon

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Джип Гранд Чироки
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, подскажите... какой генератор может стоять на ZJе 1995 года выпуска "Австриец" двиг 4.0 л. пропала зарядка аккумулятора, бортовая сеть то-же без питания. Пока батарейка не заканчивается, авто едет. Все произошло в морозы штатная батарейка села, взял у товарища с горячей машины, переставил, завел, прогрел, зарядка показывала 14 вольт. Заглушил, перекинул, завёл, загорелся "чек", снова заглушил, зарядил свою аккуму, поставил, завел, "чек" горит, зарядки нет... Куда лезть для начала, машинка на улице, хоолодно...

0
Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, подскажите... какой генератор может стоять на ZJе 1995 года выпуска "Австриец" двиг 4.0 л. пропала зарядка аккумулятора, бортовая сеть то-же без питания. Пока батарейка не заканчивается, авто едет. Все произошло в морозы штатная батарейка села, взял у товарища с горячей машины, переставил, завел, прогрел, зарядка показывала 14 вольт. Заглушил, перекинул, завёл, загорелся "чек", снова заглушил, зарядил свою аккуму, поставил, завел, "чек" горит, зарядки нет... Куда лезть для начала, машинка на улице, хоолодно...

 

Вот не поверишь, зашел создать такую же тему, практически слово в слово. Только аккумулятор я еще не менял, а в остальном все тоже самое: зарядка пропала, потом опять появилась, теперь пропала снова. И джекичан не гаснет.

Ждем ответов вместе, чо.

Опубликовано

Ждем ответов вместе, чо.

Тестер в зубы, мерять напругу в сети. Потом ехать за новой АКБ или на сервис, менять щетки генератора. Все.

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

недавно перебрал своего гену!))) не потому что зарядка пропала а потому что подшипник завыл!))) ничего сложного в этой процедуре нет !)) щёточный узел вообще меняется на раз цена его 198р!! гена denso ! самое сложное при замене подшибосов открутить шкив генератора!)))

Изменено пользователем JEEP959
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

самое сложное при замене подшибосов открутить шкив генератора!)))

пневматический гайковерт вам в помощь ))

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), ну как вариант!))) я взял трубчатый ключ на 22 и вороток с головкой на 10 !)))

0
Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тестер в зубы, мерять напругу в сети. Потом ехать за новой АКБ или на сервис, менять щетки генератора. Все.

 

А не подскажешь тогда, где в Мск можно на 4.0 щетки в срочном порядке прикупить? Или может неоригинал какой подойдет от другого авто? Гена, скорее всего, родной.

Я просто в электричке там еще не ковырялся, даже не представляю, как они там выглядят.

И, если дело действительно в щетках, то без сервиса, думаю, вполне можно обойтись ))

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

pictures_custom_mobiletronw_BHND03.jpg

 

вот так выглядят щёточный узел

 

HC-Cargo140371 это сами щётки чтоб самому перепаять!)) ничо трудного!)))

 

HC-Cargo135419

щеточный узел генератора nd cargo ну а это целиком узел новый в сборе!)))

 

ну и вот ещё Mobiletron BHND03 щёткодержатель цена в москве порядка 150 р :crazy: :crazy:

Изменено пользователем JEEP959
0
Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

pictures_custom_mobiletronw_BHND03.jpg

 

вот так выглядят щёточный узел

 

HC-Cargo140371 это сами щётки чтоб самому перепаять!)) ничо трудного!)))

 

HC-Cargo135419

щеточный узел генератора nd cargo ну а это целиком узел новый в сборе!)))

 

ну и вот ещё Mobiletron BHND03 щёткодержатель цена в москве порядка 150 р :crazy: :crazy:

 

 

слушай, а сильный геммор вообще мнять узел без снятия генератора, или все-таки лучше скинуть?

нормальных картинок и видео на эту тему я чота пока не нашел

просто теплого гаража нет, и хочется как-то минимизировать ковыряния на морозе ))

и где все-таки моно в москве найти его в наличии, а не ждать в экзисте неделю под заказ?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

слушай, а сильный геммор вообще мнять узел без снятия генератора, или все-таки лучше скинуть?

Эээээ, ну как бе енто выглядит как глотание презервативов, чтобы при дефекации задницу не вытирать! Не проще ли воспользоваться традиционным способом, сняв генератор и разобрав его на верстаке?

0
Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эээээ, ну как бе енто выглядит как глотание презервативов, чтобы при дефекации задницу не вытирать! Не проще ли воспользоваться традиционным способом, сняв генератор и разобрав его на верстаке?

 

ну вот я же про это и спрашиваю, как проще. если нужно снять, так и сделаю

просто про саабы мне в свое время тоже все говорили, что типа головняк, руки переломаешь... но ничего, пришлось извернуться немного, но махнул все минут за 10

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@tartilych, ну скажем так , что на 5.2 моторе теоретически такое возможно!!! а вот на 4 литровом , да на морозе половину болтиков потеряешь половину забудешь и т.д

 

а в чём собственно проблена снять гену отнести домой в тепле перебрать а потом поставить на место???

 

@dE (брутальный люмпен), :good::lol2:

 

51b85fd7494f.jpg

 

вот так они снимаются если чо!))

0
Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tartilych,

 

вот так они снимаются если чо!))

 

ок, спасибо, буду ковырять

1
Автомобиль: Джип Гранд Чироки
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Вечер добрый комрады... всё так, всё так... снял "гену" разобрал не спеша, благо на улице отдало... щётки, они самые... заменил, всё ОК. Вот ведь парадокс: чем дальше от столицы, тем меньше зарплаты и выше цены на всё... Мне щётки сегодня обошлись в 700 руб.

Тему можно закрывать. Если есть вопросы, спрашивайте, пока в голове свежо.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Вечер добрый комрады... всё так, всё так... снял "гену" разобрал не спеша, благо на улице отдало... щётки, они самые... заменил, всё ОК. Вот ведь парадокс: чем дальше от столицы, тем меньше зарплаты и выше цены на всё... Мне щётки сегодня обошлись в 700 руб.

Тему можно закрывать. Если есть вопросы, спрашивайте, пока в голове свежо.

ну дыть взять щетки от того же крузера и перепаять ихв родной держатель - не судьба? Да и вообще любые щетки, подточить то всегда можно! Крайний раз по 50 руб за щетку брали и ничего, уже год работают на ауди ))

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@cyclon, я незнаю как в архангельске!))) но вот в воронеже сегодня катался по городу зашёл в магазин и по 100р за шт купил на всякий!! :crazy: :crazy: парочку!)))

post-3517-0-42395200-1354711408_thumb.jpg

0
Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@cyclon, я незнаю как в архангельске!))) но вот в воронеже сегодня катался по городу зашёл в магазин и по 100р за шт купил на всякий!! :crazy: :crazy: парочку!)))

 

фигасе, я в Мск меньше, чем за 500 не видел

а они от чего вообще? просто неоригинал, или похожие от чего-то еще?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

pictures_custom_mobiletronw_BHND03.jpg

 

вот так выглядят щёточный узел

 

HC-Cargo140371 это сами щётки чтоб самому перепаять!)) ничо трудного!)))

 

HC-Cargo135419

щеточный узел генератора nd cargo ну а это целиком узел новый в сборе!)))

 

ну и вот ещё Mobiletron BHND03 щёткодержатель цена в москве порядка 150 р :crazy: :crazy:

так вот жеж все номера!!

 

HC-Cargo 140371 (это просто щёточки дез держателя в пакетике с пружинками)

 

HC-Cargo 135419 (щёткодержатель в сборе)

 

Mobiletron BHND03 (щёткодержатель в сборе)

  • 1 год спустя...
39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нет зарядки. она была, но пропала)))) смотрите: на обмотки возбуждения идет 10,7 В с мозгов или откуда то там... снимал гену, носили на стенд в контору по ремонту ген и стартеров, сказали что живой. приношу в гараж , ставлю , зарядки нет. беру регулятор от тазика, ставлю, зарядки нет, напряжение тоже на обмотки, 10,7 В. шо за фигня)))??? стенд говорит робит, по факту не робит...

предыстория. прикуривали другую машину на заведенном двигателе, после этого в этот же вечер лопнул шланг к радиатору охлаждения акпп и залил все подкапотное, включая гену...

ут кого какие предположения?

Изменено пользователем makasin
Опубликовано

Смени сервис.

Генератор диагностируется осциллографом. Неисправности - щеточный узел, диодный мост. Все.

Возбуждением заведует бензомозг, ШИМ.

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

сегодня сносил еще раз в другую контору, подцепили на стенд и он начала выдавать напряжение. я думаю и без осцилографа все понятно))) ...не пойму только в чем засада у меня(((

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

сегодня сносил еще раз в другую контору, подцепили на стенд и он начала выдавать напряжение. я думаю и без осцилографа все понятно))) ...не пойму только в чем засада у меня(((

мож контакт где навернулся?

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

забавно...пришел в гараж, поставил гену на место и вуаля..все заработало))) тест драйв....

Опубликовано

я думаю и без осцилографа все понятно

Понимаешь, по форме напряжения диагностируются диоды в мосту. А при пробитом диоде напруга не та...

6
Автомобиль: ГРАНД-ЧЕРОКИ 2001 г.
Город: видное М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Обычно генератор диагнастируют под нагрузкой-можно осцилографом-,но не надо заморачиваться,скорее плохой контакт корпуса гена с мотором-не было массы .....

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

я уже думал бубен доставать и плясать вокруг машины))))

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Всем хорошего дня. Подскажите может уже была такая тема то перенаправьте. Я как то и не заметил, что зарядки нет, В принципе у меня уже давненько заряд показывал не более 13 вольт, теперь только что АКБ выдаёт. Подскажите как и что проверить, АКБ поставил сегодня новый. Но долго без зарядки не поездишь .

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , я посмотрел ссылки, пока тему не закрывайте, как решу вопрос отпишу, что было и как решил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 232 гостя (Посмотреть всех)

    • agregat97
    • Fin_01
    • Den2006z
    • JAR1963
    • kot1977
    • Screw17
    • CHAOS
    • Pro100vet
    • severOK
    • Possessed9999
    • Rozario
    • Aslan021
    • alex sh
    • srs3491
    • andrei.united
    • magigo
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.