Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

WK2 SRT8 в Москва Рулит

Dover

Автор Dover
в SRT8

Рекомендуемые сообщения

Dover Великий Мастер
989

Dover

Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://www.m24.ru/videos/7315

Посмотрел сегодня за ужином. Самое интересное что СРТ в предудыщем кузове стартовал быстрее, то ли в прокладке дело, то ли парень пригнал форсированную машину...

Forza Участник
18

Forza

Автомобиль: Nissan Armada Skoda SuperB
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
то ли в прокладке дело

 

 

Скорее всего именно так

Изменено пользователем Forza
DYX Постоянный участник JEEP4X4CLUB
44

DYX

Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Как же бесят меня эти перчатки"а-ля Шумахер", смотришь на дятла в них и сразу диагноз ставишь...

Zloy - Vitara
2

Zloy - Vitara

Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Понравилось как старичек на месте со старта буксовать начал! :good:

 

Как же бесят меня эти перчатки"а-ля Шумахер", смотришь на дятла в них и сразу диагноз ставишь...

 

Согласен, прям профи такие... но в них реально руль в руках крепче держится.

И-и-и-И на... Наставник
1 386

И-и-и-И на...

Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вспоминаю одного "пыжика" московского год 2007-2008 за Рязанью 4 часа утра первый ледышок -7С поворотик затяжной. Мужичок из под трассы вылазит на 9-ке взгляд "Убью .ука". "Пыжик"-помоги браток вызови "гайцов" замёрзну (курточка демисизон на талии), перчаточки "а-ля". Вернулся 12км., вызвал, деньги забей себе в ...., с горя не берём! Снова проезжаю мимо, хотел сказать "ты перчаточки то сыми перед гаи", а он им уж в них за лопнутое колесо парит на новой машине, за 10мет. отбойника платить не хочет, сообразил в 25 лет. Вот так было когда-то.

Изменено пользователем IspaneЦ
Dover Великий Мастер
989

Dover

Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

вот зеленый СРТ. Вроде как сток.

http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee_srt_8/grand_cherokee_srt_8/dmitrylas2-0/

BAHO Наставник
116

BAHO

Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

, Три раза перечитал, нифига не понял! :wacko:

Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Полюбому телка не в теме как на педаль нажимать нужно!)))

Nick Постоянный участник JEEP4X4CLUB
16

Nick

Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@BAHO, сам перечитывал, думаю вот это самое сложное:

а он им уж в них за лопнутое колесо парит на новой машине

 

А этот парень гайцам уже в перчатках объясняет что улетел из-за лопнутой покрышки))

 

 

Как же бесят меня эти перчатки"а-ля Шумахер", смотришь на дятла в них и сразу диагноз ставишь...

 

 

зря, зря. Более 400 км. в день начинают мозоли без перчаток натираться. Не оч комфортно, особенно в дальнюю дорогу

Изменено пользователем Nick
И-и-и-И на... Наставник
1 386

И-и-и-И на...

Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, Три раза перечитал, нифига не понял! :wacko:

Одевая перчатки на руки... Лучше отвечу словами Шуры Каретного"Во всём нужен ум да береж, а то сядешь .рать да ... ....решь" :) Чуть подправил сообщение.

Изменено пользователем IspaneЦ
Lider Мастер
159

Lider

Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Обкатку пройдет и резвее поедет :)

Савочка Участник
17

Савочка

Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

уберите бабу от руля!

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

зря, зря. Более 400 км. в день начинают мозоли без перчаток натираться. Не оч комфортно, особенно в дальнюю дорогу

мужикам не пристало бояться мозолей ;) у нас в качалке, кто перчатки одевал сразу чмырили-не почувствуешь штангу,также и с рулем...в -30 можно первые несколько минут порулить в перчах но потом снимаешь-и кайф :lol:

ЗЫ: сел за руль-будь добр соответствовать ;)

  • Нравится 1
murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот спрашивал (у таких королей дороги)несколько раз,ты зачем перчатки то одел,а он смотрит так как будто я без штанов и потом так поучительно,чтоб при рэзких манёврах руки не скользили,вот так,сразу хочется сказать тыб себе лучше голову новую купил

GenS Сподвижник
76

GenS

Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чувак на СРТ 8 владелец Про-Сервиса, Дмитрий Санников, и что-то мне слабо верится что у него стоковая машина...

 

Ну и за новый срт посадить нормального пилота, а не пилотку на 10см шпильках.

  • Нравится 1
Chandr Восходящая Звезда
47

Chandr

Автомобиль: Гранд Чероки WH 3
0CRDI
Город: Москва.
Опубликовано
Опубликовано

Как же бесят меня эти перчатки"а-ля Шумахер", смотришь на дятла в них и сразу диагноз ставишь...

 

 

:hands: Бесят! согласен и больше бесят не перчатки, а именно понты! одним словом Олень!!!

monstre Восходящая Звезда
56

monstre

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрел неделю назад эту передачку: там на старте баба протупила сильно, WK уже на старте успел на корпус уехать. Ну и да, вряд ли у него сток.

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробуйте в перчатках - может оно и ничего.

Да кто спорит то.Давно хочу купить, не накопил пока

Изменено пользователем murey
RomanB Автолюбитель
45

RomanB

Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
СРТ в предудыщем кузове стартовал быстрее, то ли в прокладке дело, то ли парень пригнал форсированную машину...

Девочка лействительно стартовала не лучшим образом, она ж не гонщик. Но и Димин срт не совсем сток, надо сказать. При прочих равных едут разные поколения примерно одинаково в стоке. Что до перчаток, так относитесь попроще ко всему. Девочка ведет передачу на автомобильную тему, и это просто аксессуар для завершенности образа

  • Нравится 2
Lider Мастер
159

Lider

Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Девочка лействительно стартовала не лучшим образом, она ж не гонщик. Но и Димин срт не совсем сток, надо сказать. При прочих равных едут разные поколения примерно одинаково в стоке. Что до перчаток, так относитесь попроще ко всему. Девочка ведет передачу на автомобильную тему, и это просто аксессуар для завершенности образа

Никакого образа :)

Мы суровые мужики, пускай цератки катает в перчатках :DDD

 

;)

RomanB Автолюбитель
45

RomanB

Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
пускай цератки катает

И в подписи Cruze..

Изменено пользователем RomanB
  • Нравится 1
Lider Мастер
159

Lider

Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

И в подписи Cruze..

И в подписи Cruze. Что не так?!

Сарказм жЫ :)

Rafinad Сподвижник
64

Rafinad

Автомобиль: GC WK2 3
6 white
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

о чём тема?))))

  • 2 недели спустя...
Nick Постоянный участник JEEP4X4CLUB
16

Nick

Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Nick сказал:

зря, зря. Более 400 км. в день начинают мозоли без перчаток натираться. Не оч комфортно, особенно в дальнюю дорогу

 

мужикам не пристало бояться мозолей у нас в качалке, кто перчатки одевал сразу чмырили-не почувствуешь штангу,также и с рулем...в -30 можно первые несколько минут порулить в перчах но потом снимаешь-и кайф

ЗЫ: сел за руль-будь добр соответствовать

 

 

ну хз Илюх, просто есть такие тарантайки, у которых руль не обтянут кожей, а просто сделан из пластика. На них по городу-то страшно передвигаться - руль то и дело пытается буквально выскользнуть, я уж про товарищей. у которых руки потеют молчу. Я конечно понимаю что раньше и резины зимней не было и все так гоняли, но сейчас времена другие, и скорости выросли, и плотность движения другая, да и водятлов больше - не учат уже так, как в раньше. В общем продолжать список можно бесконечно. К чему я это все - в определенных ситуациях перчатки играют такую же роль в активной безопасности, как качественная резина, эффективная тормозная система и т.д.

  • 3 недели спустя...
Giraffe Ветеран Клуба
1 111

Giraffe

Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На мой взгляд, некорректная дуэлька получилась.

У парнишки старичок- видно, что подготовленный, он еще в момент старта девушку сделал.

Ну и кто за рулем, немаловажно, вон Феттель сколько тренируется, чтобы в момент гонки быть с машиной единым целым.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 113 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет

  • Бортжурналы

    1. ЕГЭ Русский язык 4-5 июня 2026 — полный набор правильных ответов и анализа структуры экзамена

      Блог nikitostotos58 в Compass

      • 1
        запись
      • 0
        комментариев
      • 13
        просмотров

      В блоге ещё нет записей

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 51705
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...