Перейти к содержанию

ЧИП-Тюнинг WK 3.7L бензин


Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

После замены катализаторов на резонаторы и установки прямоточного выхлопа возникла потребность в перепрошивке компа для коррекции параметров и отключения лямбд.

На данный момент заказан программатор + патчи прошивки.

 

Прошивка создается тюнинг-ателье в США, на основании логов смесеобразования и выхлопа (ставятся датчики, собирающие данные на ноутбук при движении в разных режимах).

Кроме того используется данные сенсоров через OBD II.

также в прошивке будет возможность отключения задних лямбд, read O2 B201, B202 - не будет гореть check engine после удаления катов.

 

Кому интересно - подтягивайтесь.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Что за прибор, что за контора?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

На сколько известно, на наши 3,7 прошивок не делают и программаторов то же.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Вот я тоже так думал, однако все изменилось.

 

Модификации WK 3.7 выпущенные для АМЕРИКАНСКОГО рынка успешно перепрошиваются и тюнингуются.

Если есть интерес - выложите данные наклеек на ваших PCM ECU - и можно будет проверить можно ли их перешить.

Прибор один и тот же - от компании SCT - Dodgle/Chrysler/Jeep.

 

Прибор вот такого плана:

http://www.airram.com/product.php?productid=1398

 

Все зависит от модификации компьютера/мозгов.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Думаю что это очередное плацебо.На ссылке девайс для авто ДО 2004 года.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По ссылке пример прибора.

Каждый тюнер шьъет этот прибор своим софтом. Скажем так, это просто девай, который программируется под конкретную машину (привязан к ее VIN).

Затем прибор отсылается человеку, который зашивает в нее софт, и потом уже клиенту, который цепляет на авто, бекапит родные мозги (всегда есть возможность отката на заводскую прошивку) и затем льет изменненную.В любом случае, прибор уже заказан и оплачен, так что будет шанс проверить реальность его работы

 

Не зря же приписка в заказе:

 

PLEASE Verify PCM p/n before ordering. Send us your PCM part number so we may verify your PCM part number.

Изменено пользователем Town
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Да уж, купите вы 4,7 или хеми и не е....титесь

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Дык смысл тюнинга не нарастить мощность, мне, например, надо лямбды отключить и еще пару моментов.

Надо было бы лошадей - прокупал бы HEMI.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Серег, парни с сто обмолвились что лямбды ДЬЯБЛО можно отключить, они на Хаммере 3м делали. Вообще их опрос из проги убрали говорят. Все четко работает, машин больше жрать не стал, чек не горит.

Изменено пользователем Alex64
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Вот как раз Diablo для WK 3.7 не подходит, он только для HEMI подходит.

А SCT умеет именно 3.7 наши машинки читать и писать

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Ну,все готово девайс выехал в мою сторону. Скоро отчитаюсь что и в какую сторону поменялось.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ждем.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Продолжаем ждать итогов...

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Жду посылку, никак не приедет. Праздники на почтах, потому задержка , видимо.

Согласно инструкции сначала надо забекапить прошивку родную + настройки и калибровки.

Затем туда прошьется новая прощивка.

Страшновато, но, с другой стороны по идее штатная процедура.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.7
2005г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Жду посылку, никак не приедет. Праздники на почтах, потому задержка , видимо.

Согласно инструкции сначала надо забекапить прошивку родную + настройки и калибровки.

Затем туда прошьется новая прощивка.

Страшновато, но, с другой стороны по идее штатная процедура.

Добрый день. Очень бы хотелось услышать результат!!!

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Прибор приехал, завтра буду пробовать.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приехал прибор. В комплекте диск с софтом и кабель. Гарантия год.

Прибор умеет читать ошибки , стирать их, выводить информацию и партнамберы/версию прошивки мозгов.

Изменено пользователем Town
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак, прошился!

 

Проехал немного, только чтобы оценить проверить устранены ли недостатки, присутствовавшие после удаления катализаторов.

 

Предварительно:

 

Рывки на 50-50км/ч 1500-1700 оборотов исчезли.

Улучшилось переключение передач.

Раньше переключение было после 2 тыс оборотов на повышенную под нагрузкой (движене в горку), теперь комп похоже видит (раньше были рывки) что надо добавить газку и сам меняет передачу.

 

Нижние 1 и 2 передачи стали короче.

Сброс газа после кикдауна почему-то стал плавным после отпускания педали.

 

Пока других ощущений нет, негде было проверить.

 

Прошивка заняла 10 минут + 10 минут бэкап родной. При прошивке рекомендовали использовать внешнее питание, т.к. на разъеме даигностики питание может быть нестабильно иногда. Запитал от ноутбука.

В копмлекте также есть прошивка, с принудительным OPEN LOOP для снятия показателей в динамике при движении. В этом режиме идет сбор данных через широкополосную лямбду на ADC - даталоггер.

Прошивка оптимизирована под удаленные катализаторы и Cold Air intake. Все заточено на 92 бензин (87 октан американский).

 

Прибор может затюнить до 3 разных автомобилей, затем лочится.

Изменено пользователем Town
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Прибор может затюнить до 3 разных автомобилей

Меня пошьем?

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Тебя залоггить надо сначала, а потом на основании анализа логов можно прошивку сделать. Это , возможно, будет правильнее, чем залить прошивку адаптированную к моему компу.

Кроме того не все партнамберы мозгов можно затюнить.

Пришли надписи со своего компа с версией прошивки и партнамбером (если были Autorized update - то с этих наклеек тоже).

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок, до сканера доберусь сотскриню. Точно скажи что нужно.

 

А то моя не понимать :blush: Мне на канаду прошиву меняли у официалов.

Изменено пользователем Alex64
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Сканер не обязателен, если официалы шили - должны были наклеечку на мозги прилепить с указанием версии обновленной прошивки.

Софтка наклеечки на мозгах - для начала этого будет достаточно.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Точно скажу, не прилепили ибо на халву и из под полы, но качественно, т.к. по дружески :crazy:

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Ммм, у тебя машина для американского рынка или экспортная?

У меня американец.

 

P.S. оказывается через ELM 327 можно и коробку и аирбеги читать. Только хитрость есть чтобы мозги пустили себя прочитать. Продолжаю ковыряться.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

У меня чистый американец

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Если чистый американец - это хорошо. Присылай партнамберы мозгов - покажу тюнеру - он точно скажет есть у него в базе под него прошивка или нет.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ребят я тоже хочу такую штуку, у меня тоже 3.7. что нужно для этого? сколько денег обходиться? и на сколько увеличивается лощадки

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

ребят я тоже хочу такую штуку, у меня тоже 3.7. что нужно для этого? сколько денег обходиться? и на сколько увеличивается лощадки

Купи 4.7 или 5.7, а этот девайс не для увеличения лошадей.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А для чего?

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да уж елм очень хитрий прибор)))

Изменено пользователем kai1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • Михаил Артурович
    • maycat
    • s650mb
    • Airbus320
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.