Перейти к содержанию

Пришли морозы!


Tamboor

Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Nikolas, )))))) Ездишь и шугаешься?)))))))))))) Прикольно!))
  • Ответов 94
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Tamboor

    24

  • Sniper

    7

  • Fima

    6

  • alekseyv8

    5

Топ авторов темы

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Leonik, ВДшка подойдет?)
11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

на моём KJ тоже форсунки омывайки замерзли, сегодня с утра -19С было, а в бачке какой-то компот на -10-15 был замешан.

в остальном нормально: коробка не скрипит, сайлентблоки не тормозят с включением biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

А я еще не вылазил на улицу!)) На термометре -20!)) и СОЛНЫШКО!))))))

2
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7 limited 2005
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor,

))))да..судорожно оглядываюсь...не заехало ли какое "ведро" (2106 итд) под меня! biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Nikolas, ))) Это ты о чем?))))
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не стучит и не скрипит thumb Хотя сегодня утром в Сергиевом Посаде было -27 . Заводится как летом, тока ролик попискивает первые 3 секунды.

Единственно, замерзла форсунка заднего стеклоомывателя. Ну и фиг с ней biggrin Передние форсунки не замерзли, но псыкают рахитично-слабо, попадает только на низ стекла sad

Опубликовано
nick-nevada, Это не ролик, а насос ГУР, такой вопль издает. Около 3 секунд, время указал точно. biggrin
4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

А у нас сегодня -6, завтра 0.

Сибирь. biggrin

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
TRI-A, а зачем он так? biggrin Замерз просто? cry
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
litvin, Еще не вечер!))
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
TRI-A, А что за насос такой?)
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
TRI-A, Во я тупой!)))
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Quote (TRI-A)
nick-nevada, Это не ролик, а насос ГУР, такой вопль издает. Около 3 секунд, время указал точно.

точно подмечено - в - 36 такая же фигня

5
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Город: Москва, Сокольники
Опубликовано
Опубликовано

После стоянки пока пару километров не проедешь, амортизаторы дубовые, потом вроде разминаются. Скрипов на ZJ нет , на удивление. На Коммандере пока не знаю....два дня простоял на стоянке...завтра попробую утречком его завести, даже самому интересно smile

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже при температуре ниже -15 слышен " визг" во время пуска двигателя и длится 2-3 сек. TRI-A, это норма? ... или стоит насторожиться?

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про замёрзшие форсунки много кто написал...... а кто знает как быстро решить проблему? biggrin

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Евген)
а кто знает как быстро решить проблему

Я знаю! Загнать в теплый бокс tongue

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

У меня на газ плохо стал переключаться! Часто моргает светодиод!

2
Автомобиль: Jeep Crand CHEROKEE Overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня форсунки змерзли после простоя целый день в воскресенье. Отмерзать не собираются))). Такая ж хрень происходит в подвеске как описано выше.

И это.. потеет к черту все стекла. Стоишь в пробке - проходит. Только поедешь - начинает потеть. Боковые - ток зеркала видно...

А в остальном, прекрасная маркиза, ... (с)

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Mrak)
единственная проблема в том, что мне холодно вылезать из машины на заправке))))

biggrin:Dbiggrin такая же беда

Форсунки омывателя лобовухи тож змерзли наглухо (загнал в гараж на работе - всё Ок biggrin ), но это не проблемма, а погода.

А в целом машин порадовал, заводится с первого раза после ночи и крутишь не долго, а на градуснике было 30-32 ночью.

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

А газ у кого стоит впоряде? Один я тока такой?)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ)
4.0L
99г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю морозы виноваты или что другое, но утром обнаружил красную лужу у левого переднего колеса. Расширительный бачок оказался пустым. Поднял машину - снизу на бачке радиатора трещина ... попандос. Я так понимаю, что это не лечится - только замена. Или все таки есть варианты?

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Kross, Ого! Сочувствую! Лечись!)
0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

На днях заводили замерзший дизельный Патрол Y61 сына. Метода была следующая:

- Канистра 20л ДТ была помещена ~30мин в горячую ванну (не забудьте открыть пробку на канистре - расширяется). Теплую солярку залили в бак Патрола;

- 3л кипятка из термоса медленно вылыили на обмортанный тряпкой корпус топливного фильтра;

- Прикурили от теплого аккумулятора моего JEEPa, работающего на холостых.

Патрол простоял на стоянке 4 суток при Т ниже -20. Достаточно легко завелся со второй попытки.

Вот такая народная медицины. Может кому еще поможет.

5
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Город: Москва, Сокольники
Опубликовано
Опубликовано

Коммандер утром завёлся с первого раза...простояв с воскресенья. Но сразу стали датчики давления глючить, подключил компрессор давление 2,0 везде, ну на всякий случай качнул каждое колесо секунд по 20, пока доехал в контору глюки прошли.....только датчик в запаске так и просит её подкачать а лезть под машину в -25 как-то неохота. Форсунки замерзли нах...ну это я смортю у многих. Двери стали со скрипом открываться...немножко графитовой смазки..помогло.

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Инспектор)
только датчик в запаске так и просит её подкачать а лезть под машину в -25 как-то неохота.

ХМ....а на командоре показывается еще и давление запаски????? confused

2
Автомобиль: Jeep Crand CHEROKEE Overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, хэлп!! Не ну че окна то внутри в иней превращаются при таком морозе!! При движении авто!!

Где трабл?

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Sniper,

только догадки - стекла потеют при включении системы обдува "по кругу".

возможно недобирает окружающего воздуха.

если воздух извне поступает через фильтр салона - может он просто засорилсянах.

как-то так.

на моем вэджее никаких проблем пока ТТТ нет.

ранчи слехка задубели и машЫн стал очень комфортный, собран и упруг как мячег:)

как на феррари езжу - абсолютно управляемый афто стал.

аккомулятор американ 100 а\ч крутит, как сцукопропеллер карлсона. cool

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 245 гостей (Посмотреть всех)

    • Михаил Колосов
    • alexeysh
    • MikeGCh
    • digimon
    • aleks76
    • Don Rumata
    • Acovant
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.