Перейти к содержанию

Заколхозил себе решетку


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Показалось, что то мне, что хрому лишка :rolleyes: Заказал себе решетку от блэка черный матовый хром и отдельно сетку плетеную нержавейку. Скрестил сегодня и поставил все это добро )) Посмотрите, парни, может пригодится кому.

post-13682-0-83122000-1355322255_thumb.jpg

post-13682-0-20750700-1355322263_thumb.jpg

post-13682-0-01142900-1355322273_thumb.jpg

  • Нравится 4
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

супер-пупер! :good:

10
Автомобиль: grand cherokee 5.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

красава долой хром!)

сам сейчас буду избовлятся от хрома только на пузотерке

Опубликовано

Показалось, что то мне, что хрому лишка :rolleyes: Заказал себе решетку от блэка черный матовый хром и отдельно сетку плетеную нержавейку. Скрестил сегодня и поставил все это добро )) Посмотрите, парни, может пригодится кому.

 

Выглядит отлично! А какой номер детали?

Опубликовано

Показалось, что то мне, что хрому лишка :rolleyes: Заказал себе решетку от блэка черный матовый хром и отдельно сетку плетеную нержавейку. Скрестил сегодня и поставил все это добро )) Посмотрите, парни, может пригодится кому.

Красиво блин! :good: Во что обошлось? Если не секрет.
20
Автомобиль: WK2 CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Круто... Сделаю как-нибудь.. А старую решетку куда?

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Мне нравится. Еще б явки и пароли (где, как называется) озвучить :)

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо други за одобрение. Сетка на ебее http://www.ebay.com/itm/150826684093?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649, решетка на Item # 1ZW79AXRAA Brilliant Black (PXR) http://www.moparpartsworldwide.com Не дешевво получилось но, что не сделаешь ради красоты ))

 

Круто... Сделаю как-нибудь.. А старую решетку куда?

Да никуда пока Еще не решил

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Смотрится отлично,но после одной русской зимы, кердык красоте настанет от пескоструя <_<

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Нормально так смотрится. Молодца! :good:

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Скажи пожалуйста, где можно прикупить такую черную решетку??? очень хочу, весь инет перерыдллл

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Скажи пожалуйста, где можно прикупить такую черную решетку??? очень хочу, весь инет перерыдллл

На 2 поста выше погляди, там все я написал

7
Автомобиль: GC 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Скажи пожалуйста, где можно прикупить такую черную решетку??? очень хочу, весь инет перерыдллл

А зачем её покупать? Возьми да обклей свою решётку плёнкой, Хочешь матом, хошь карбоном, а как надоел цвет или поистёрлась -ободрал и переклеил. :hi:

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А зачем её покупать? Возьми да обклей свою решётку плёнкой, Хочешь матом, хошь карбоном, а как надоел цвет или поистёрлась -ободрал и переклеил. :hi:

 

"Колхоз дело тонкое" ©

 

:hands:

 

Зачетно смотрится. Но только на белом. Или на черном для любителей незаметно передвигаться в ночи))))

70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А зачем её покупать? Возьми да обклей свою решётку плёнкой, Хочешь матом, хошь карбоном, а как надоел цвет или поистёрлась -ободрал и переклеил. :hi:

Я так и сделал. :D

post-8784-0-89069200-1355513757_thumb.jpg

  • Нравится 1
31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

тоже неплохо Я думал об этом, но мастера сказали, что будет нагреваться и отлупляться. Короче я не стал экспериментировать :rolleyes:

  • 3 недели спустя...
70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

тоже неплохо Я думал об этом, но мастера сказали, что будет нагреваться и отлупляться. Короче я не стал экспериментировать :rolleyes:

Два месяца -полет нормальный.

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Это хорошо, я вот думаю мне мастера может криворукие попались ((

20
Автомобиль: GC 3.0 Over CRD
MB ML350 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Это хорошо, я вот думаю мне мастера может криворукие попались ((

 

Тему обсуждали, повторюсь:

Зависит только от качества плёнки, её пригодности для данного применения, и правильности наклейки(то-бишь криволапости мастеров, например тут кто-недавно написал, как ему броню прямо на бампере вокруг омывателя фар ножом вырезали по лаку.. :crazy: .

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Вот так они всегда (( Сразу и не поймешь, глаза такие честные и вселенская скорбь в них

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: WK2 5.7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так и сделал. :D

Привет!

 

Получилось супер!

Тоже давно об этом думаю, но хочу отпескоструить и покрасить в цвет (тоже черный).

Если не сложно, напиши, пожалуйста, где купил сетку и самое главное хромированные окантовки-вставки, если есть номера тоже напиши пожалуйста :)

70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

 

Получилось супер!

Тоже давно об этом думаю, но хочу отпескоструить и покрасить в цвет (тоже черный).

Если не сложно, напиши, пожалуйста, где купил сетку и самое главное хромированные окантовки-вставки, если есть номера тоже напиши пожалуйста :)

Мне моляры сказали, что после хрома, как его не убирай, краска не ляжет. Поэтому обклеил. Вставки в решетку взял за 18 т.

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

значит двоечники ваши маляры.

я на бывшем 300С стандартную решётку перекрашивал в чёрный за 1500р и никаких проблем.

4
Автомобиль: WK2 5.7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне моляры сказали, что после хрома, как его не убирай, краска не ляжет. Поэтому обклеил. Вставки в решетку взял за 18 т.

А есть номер этих вставок или контакты продавца, не могу найти такие(((

  • Гость закрыл тема
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • 421
    • nilipuch
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...