Перейти к содержанию

2 проблемы


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я не знаю, помоему у меня расход не увеличился, летом 18,6, сейчас 23,3, но я грею машину дома перед поездкой, минут 15-20, и на стоянке возле работы минут 30-40, так что такая разница думаю из-за этого, а так, если смотреть единомоментный расход топлива, при езде, то он одинаковый, по крайней мере кардинальных изменений не заметил.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

по крайней мере кардинальных изменений не заметил

Ну у меня тоже на фоне морозов прогревов не заметно, это так мысли вслух))

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробовал,всё как было.НАЖАЛ НА ПЕДАЛЬ заглушил,подождал,педаль в низ не уходила,отпустил вернулась в верхнее положение,при нажатой педали и раб.двиг.обороты не меняются. точно ли это сам усилитель,(ведь кроме шипения ни чего не меняется.или это пока) мож.это тот шланг прохудился или отошол где

Если бы это был шланг,то почему шипит в салоне,а не под капотом?

Посмотри здесь: http://automn.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-28072-10.m_id-691.m_id2-3230.html; http://automn.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-17326-10.m_id-1761.m_id2-1762.html;

Изменено пользователем kostak
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо,думаю отличий(по способу проверки) в этом узле между WJи WK CRD как у меня,нет проверял не совсем так как на фото в журнале(они пришли пойже) т.е не ставил на нейтраль,повторю завтра,или смысла нет,и ещё, его же полюбому снимать, работа только под капотом или и из салона(гиморно?)

Изменено пользователем murey
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо,думаю отличий(по способу проверки) в этом узле между WJи WK CRD как у меня,нет проверял не совсем так как на фото в журнале(они пришли пойже) т.е не ставил на нейтраль,повторю завтра,или смысла нет,и ещё, его же полюбому снимать, работа только под капотом или и из салона(гиморно?)

Гайки в салоне под педалью,остальное под капотом.Будешь прикручивать педаль,сразу настрой стопари,что бы гасли

Изменено пользователем kostak
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Есть у меня такая мысль, так как, у меня конкретно, шипение пропадает после прогрева, как правило, то вряд ли там прохудились диафрагмы. Тем более летом такого точно ни разу не было. Раз это возникает во время холодов, то это говорит об увеличении какого то зазора. Так как на педаль выходит шток вроде через пластиковую трубку, там стоит резиновый уплотнитель, типа сальничка, или гофра. Возможно он и травит гдето по сопряжению, больше сопсно и нечему там ломаться какбы, чтобы обе диафрагмы порвались!? Вряд ли. В книге написано что обслуживаются стопорный кран усилителя, резиновая втулка стопорного клапана и уплотнение усилителя. Собственно уплотнение и есть гофра внутри салона.

Вот собственно мысль мелькнула, если подсос есть, то это вызывает некоторое поджатие тормозов, никто не замечал, на сколько расход увеличился после возникновения данной проблемы!? ИМХО

Димыч,там резинка в пазы заправляется рукой,естественно давления на нее быть не может,скорей всего она типа пыльника, уплотнитель внутри,и добраться до него без вскрытия корпуса нельзя

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Димыч,там резинка в пазы заправляется рукой,естественно давления на нее быть не может,скорей всего она типа пыльника, уплотнитель внутри,и добраться до него без вскрытия корпуса нельзя

Дим, я сеня попробовал понять откуда у меня идет неприятный писк при нажатии тормоза, он явно идет не внутри салона, скорее всего это или шланг или клапан, после прогрева это пропадает. Проверь у себя это для начала, причем выключи печку, иначе из-за нее не совсем понятно.

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дим, я сеня попробовал понять откуда у меня идет неприятный писк при нажатии тормоза, он явно идет не внутри салона, скорее всего это или шланг или клапан, после прогрева это пропадает. Проверь у себя это для начала, причем выключи печку, иначе из-за нее не совсем понятно.

Я уже сегодня поменял,но по ходу мой тоже нормуль,хотя хз. Тебе звонил-тишина,но не шланг стопудов,грешу на резиновый уплотнитель.Освободится гараж попробую поставить свой,там делов на 40 минут

Изменено пользователем kostak
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Тебе звонил-тишина

Да я на ночь отрубаю трубу, чтоб своих не будить)))

грешу на резиновый уплотнитель.Освободится гараж попробую поставить свой,там делов на 40 минут

Ок Димыч, как разберешься отпишись тут)))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да уж покоя такая ситуация не прибовляет

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • Northmen
    • severOK
    • Vvalter
    • Поликлиник
    • Рассамаха
    • Я Геннадий
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.