Вопросы по бензонасосу

[Алексей Зайцев]

В очередной раз (это третья замена) умер бошевский 0580453 453, который идет на жигули, с производительностью 60 литров в час.

Загорелся чек с ошибками P0171 и P0174.

Заводился с третьего-пятого раза.

Заменил на 0580453 420, с производительностью 115 литров в час.

Заводится с пол оборота, чека нет. Прошел уже 300 км.

Брал в экзисте по 2400р.

 

Посмотрим, на сколько этого хватит....))))

[yaromir]

В очередной раз (это третья замена) умер бошевский 0580453 453, который идет на жигули, с производительностью 60 литров в час.

Загорелся чек с ошибками P0171 и P0174.

Заводился с третьего-пятого раза.

Заменил на 0580453 420, с производительностью 115 литров в час.

Заводится с пол оборота, чека нет. Прошел уже 300 км.

Брал в экзисте по 2400р.

 

Посмотрим, на сколько этого хватит....))))

еще одно доказательство того, что нужно изначально брать нормальный, пусть и за 3-4 тыщи, но очень на долго.

[Алексей Зайцев]

еще одно доказательство того, что нужно изначально брать нормальный, пусть и за 3-4 тыщи, но очень на долго.

 

Дык, если бы я тогда знал, какой ставить....

Сейчас я был готов поставить субаровский за 3800р, лишь бы на долго, но он, гад, какое то гиганское давление дает в систему.

Рука не поднялась такое ставить.

[yaromir]

Дык, если бы я тогда знал, какой ставить....

Сейчас я был готов поставить субаровский за 3800р, лишь бы на долго, но он, гад, какое то гиганское давление дает в систему.

Рука не поднялась такое ставить.

дык там жеж всё равно регулятор стоит. лишь бы не меньше чем надо выдавало.

[flyinghollander]

Посмотрим, на сколько этого хватит....))))

Дык, если бы я тогда знал, какой ставить....

Оригинальный. В сборе. И забыть про него навсегда.

 

ЗЫ потом подсчитай сумму всех экспериментов, да приплюсуй "моральный вред" в виде потраченных нервов - и убедишься, что оригинал окупается

 

ЗЫ к Mopar'у отношения не имею, если что

[Алексей Зайцев]

Оригинальный. В сборе. И забыть про него навсегда.

 

ЗЫ потом подсчитай сумму всех экспериментов, да приплюсуй "моральный вред" в виде потраченных нервов - и убедишься, что оригинал окупается

 

ЗЫ к Mopar'у отношения не имею, если что

 

Так было уже в другой теме про бензонасос. В оригинале стоит Бошевский моторчик.

Оригинал состоит из колбы, сеточки и моторчика. Зачем платить за колбу и сетку, если заменяешь только моторчик.

А стОит оригинал:

DIRECT PARTS Насос топливный EFM1340202 6 821.10

в наличии в Автоклондайке нет.

Мопар около 12 тр стоит.

[ghf]

Поменял насос - проблема решилась.

[Dorognik]

я на ZJ 4.0 поставил от 10ки Бошевский,все ок..производительности хватает.Как будет на 4.7 большой вопрос...

Изменено 3 января, 2014 пользователем Dorognik

[yaromir]

я на ZJ 4.0 поставил от 10ки Бошевский,все ок..производительности хватает.Как будет на 4.7 большой вопрос...

100% не будет хватать. через год опять менять придется.

[Dorognik]

Нет не прийдется,на предыдущем аналогичном отъездил 7 лет,и поменял скорее для профилактики при чистке бака и приемной сетки.

[roidjon]

Нет не прийдется,на предыдущем аналогичном отъездил 7 лет,и поменял скорее для профилактики при чистке бака и приемной сетки.

 

Себе тоже ставил Bosch прокачиваемость 75л , главное чтобы он создавал нужное давление ,хватает и на обгонах на 120 км.

[Marat Baisabaev]

 такая же  беда,  поменял насос  тяжело заводиться с третьего  раза (если по стоит  более 10мин. а , если  сразу  то  с первого  раза) насос   на рейке  давять 4кг вот только Я не знаю  не мало ли это(пока  грешу  на насос)

[Ni VеR]

 такая же  беда,  поменял насос  тяжело заводиться с третьего  раза (если по стоит  более 10мин. а , если  сразу  то  с первого  раза) насос   на рейке  давять 4кг вот только Я не знаю  не мало ли это(пока  грешу  на насос)

 

А колечко на бензонасосе нормальное ?У меня замена этого колечка решило проблему плохого запуска после простоя

[mitya201]

Приветствую всех. Времени довольно много прошло. Отпишите как насос ходит 0580453 420.?

[alex-70]

Провалы при разгоне есть, после установки насоса 0580453 420 ?

[Алексей Зайцев]

Если вопрос ко мне, то уже не знаю. Продал вжика в феврале. Как то утомил он меня постоянными тратами на ремонт.

[Jeep 4.7]

И так чуток отвечу, поставил Бош 420, он у меня проработал ровно три дня и помер, когда достали он продувался и туда и обратно, хотя обратно не должен.

Поставили оригинальный б/у. Вот теперь заказал вот этот через недельку поставлю отпишу.  

MASUMA MPU-103

[Kivin]

 

И так чуток отвечу, поставил Бош 420, он у меня проработал ровно три дня и помер, когда достали он продувался и туда и обратно, хотя обратно не должен.

Поставили оригинальный б/у. Вот теперь заказал вот этот через недельку поставлю отпишу.  

MASUMA MPU-103

 

ну и как оно?

[Andrei.]

А есть ли конкретные примеры по установке насоса MASUMA MPU-103(без предположительно и может быть), вопрос-подходит ли родной  WJ разъем, либо надо искать и переделывать на тойотовский? 

[Ni VеR]

В общем сегодня собрался домой завел машину стою курю пока машина прогреется -и на тебе заглох индеец.Так как дело было уже ближе к темноте визуально успел определить что насос не качает ,его не слышно.Предохранитель целый,разъемы подергал ноль внимания.Насос кстати менял буквально осенью новый 0580453420 бошевский.Неужели он так быстро сдох?Какие идеи будут ?Как проверить можно насос не снимая его ?

[Ni VеR]

В общем отписываюсь сегодня с утра снял насос,благо лючок сделал практически сразу после покупки и подключил напрямую к аккумулятору -работает  .Поставил на место завел все работает.В чем глюк так и не понял, предполагаю что мог от тряски по нашим дорогам  насос немного сползти и отойти от контактов.

[Тёмный]

@Алексей Зайцев, и что взяли взамен?

[Ni VеR]

Уважаемые объясните почему если полбака бензина а колба заклинила вверху идет нехватка бензина ?.Просто я к чему пишу у меня изначально не было пружинки в колбе а стояли два мелких саморезика,которые фиксировали  колбу в одном положении,когда менял сам насос обратно собрал,но крышка колбы до конца не закрутилась сама колба уже упиралась в дно  и попахивало бензином,собираю без саморезов -сжимается колба и на половине бака начинает глохнуть ,уже всю голову сломал как собрать нормально.,а самое главное почему такая дряная конструкция колбы .

И еще вопрос не могу сдернуть фиксатор сам стопор пластиковый болтается давлю на него в сторону трубки но все равно не сдергивается либо он сломан

Изменено 27 мая, 2015 пользователем Ni VеR

[Jeep 4.7]

Дмитрий привет, попробую объяснить! Фиксатор сдергивается все правильно, надо потянуть за сам шланг в сторону моста, я смотрю там кто то уже сваркой холодной замазал левый шланг это основной, который со стрелочкой эта обратка с регулятора приходит. 

Теперь по поводу самой конструкции, убирай эти нахрен саморезы и делай как надо, а надо так, разбираем полностью все.

Там система не сложная, колба клинет в верхнем положении из за того что появляются со временем задиры в местах хода с верхней частью в трех местах (там где у тебя саморез вкручен) берем самую мелкую наждачную бумагу и аккуратно все затираем,  можно после этого и полирнуть до блеска и смазать АТФ. Затем собираем все обратно ставим новый фильтры, новый насос, и два колечка желательно новые.

 Пружинку ставим обязательно!!!   Она служит для того чтоб когда ударяешься защитой бака, колба просто подымается вверх сантиметров на 10-12., и затем же опускается обратно, так как бак у нас пластиковый имеет форму играть. Если поставить же все на саморезы может вырвать верхнюю крышку.

А насос умер у Вас потому-что колба заклинила в верхнем положении и он хватанул воздуха и все ж-па!!!! Ему много не надо проверенно!!!!

Делал так себе уже года два проблем нет. 

[Ni VеR]

Носос у меня не умер живой просто свистеть стал  иногда я его и поменял,пружинки изначально не было подобрать аналогичную сложновато будет..До этого вся конструкция же работала нормально пока не разобрал, ездил полтора года и до меня еще не знаю сколько ездили.Проще тогда купить колбу чем восстанавливать,не могу понять почему бензина полно а  стоит чутка колбе уйти вверх и все нехватка .

по поводу трубки тяну тяну все равно не идет уже там все побрызгал не идет и все.

[Jefferson]

 

 

не совсем, но что-то общее (производитель) у них есть.

А чем не совсем? Ты же держал в руках мой Бош - теже шильдики Крайслера и номер. Только куплен по парт-намберу, как Бош.

[Chapaev]

Разница только в шильдиках + мифическом контроле качества Мопар. Т.е. конвеерный бош и афтермаркет - цена разная, разное ли качество - х/з.

 

Ну и твой бош на вид не такой, т.к. у тебя совершенно другой датчик уровня топлива.

 

P.S.: Кстати, любопытный момент - на 99 и 00 года ставились турбинки фирмы Delphi, потом перешли на Bosch. Думаю, что дело чисто в корпоративных отношениях/маркетинге. Но факт есть факт.

[Jefferson]

Кстати: этот насос на модели после 2001 года! На более ранних может некорректно отображать уровень топлива. 

 

Т.е. наоборот!)

[Chapaev]

, это можно руками поправить.

[Jefferson]

Разница только в шильдиках + мифическом контроле качества Мопар. Т.е. конвеерный бош и афтермаркет - цена разная, разное ли качество - х/з.Ну и твой бош на вид не такой, т.к. у тебя совершенно другой датчик уровня топлива.P.S.: Кстати, любопытный момент - на 99 и 00 года ставились турбинки фирмы Delphi, потом перешли на Bosch. Думаю, что дело чисто в корпоративных отношениях/маркетинге. Но факт есть факт.

Ну, только датчики уровня и отличаются. В остальном - один в один! У меня стоял родной Дельфи с таким же датчиком уровня. Датчики взаимозаменяемы: я с Дельфи переставил на Бош без проблем!

Ты же знаешь такой факт: 10 лет после прекращения выпуска модели, производитель обязан производить запчасти для неё. А что дальше - уже не известно. Что за франшиза этот мопар сейчас, кто и где его производит?!

, это можно руками поправить.

Ты руками выставишь положение, чтобы отображало литр в литр???)

Коляныч, проверь личку!