Вопрос к обладателям WH/WK

[MaximuZ]

При езде на пониженной и вывернутых, скажем на один оборот колесах есть удар с каждым оборотом колеса у вас ? Я спрашивал, одни говорят это нормально, другие - раздатка не в порядке. ПО идее, колеса крутятся с разной скоростью, а значит и оси тоже, а межосевой дифф. заблокирован. Что-то должно происходить. Но вот что ? И еще вопрос - если вывесить перед, колесо правое дергается - это нормально или нет ?

Изменено 20 декабря, 2012 пользователем MaximuZ

[nikolai0405]

А почему решили что можно использовать подключение пониженной и блокировки при вывернутых колесах?

[MJGC]

А почему нельзя?

У меня вроде не было ударов ни каких...

[MaximuZ]

Я слышал что не рекомендуется ездить на вывернутых на пониженной от некоторых, другие же говорят что можно и удар это нормально. Мнения разные и нет единого у так называемых профессионалов. Делаю вывод что в этой машине недостаточно разбираются люди. У меня есть проблема, не очевидная, причину найти не могут. Есть ряд мелких симптомов, вызывающих вопросы. Поэтому я решил спросить у владельцев WH/WK чтобы понять как оно работает на практике, а не руководствоваться непроверенными мнениями.

[MJGC]

ударов вроде не должно быть, щелчки, хруст, но не удары.

когда катались на офф роад я периодически включал понижайку, вот только не помню двигался ли я с полностью вывернутыми колесами хоть раз или нет, но то что с повернутыми было дело и не раз, когда застревал точно крутил рулем, ударов не было!

[MaximuZ]

Это вы про WH говорите ? Удар был уже при выворачивании меньше чем на один оборот.

[715]

B что ж тогда получается ? При включении понижайки ездить только по прямой чтоль? Бред какой-то.

[>>Lexus<<]

B что ж тогда получается ? При включении понижайки ездить только по прямой чтоль? Бред какой-то.

только по дороге с плохим покрытием, допускающим пробуксовку

[MJGC]

да нормально шлифует без ударов машинка!

в грязюке сидел несколько раз, клубни не дадут соврать, понижайку включал заранее! рулем вертел в разные стороны, все нормально ни ударов ни щелчков и хрустов не было!

в то же время при включенной блоке межосевой на хонде пилот при вывернутых колесах хруст был

[MaximuZ]

Один отзыв есть ) Хотелось бы еще !

[old_zorro]

у меня ударов нет. механические звуки разные - да, но не удары.

[Van777]

Никогда ничего подобного не было. Легкие механические звуки, это да, квадра то работает.

А шрусы диагностировали?

Изменено 21 декабря, 2012 пользователем Van777

[MaximuZ]

ШРУСы полуосей в порядке, если вы про них, ошибок по компу тоже нет. Удары с включенной понижайкой были еще летом, когда нареканий кроме легкой вибрации на скорости от 100 и ровном асфальте не было никаких. После этого пониженной не пользовался, проверю завтра еще раз как сейчас себя ведет машина на пониженной, но в любом случае тут что-то ненормальное. В обычном режиме сейчас покачивания и дерганья как будто колесо стопорится одно, в поворотах симптом усиливается, бьет и в руль тоже, при вывернутых колесах даже чуть дергает руль.

Думаем на одну из блокировок. Вот тут по описанием проблема очень похожа

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Ch...ee/FAQ/visco.htm

Там речь идет про частично заблокированную вискомуфту, а в WH фрикционные диски, механизм чуть другой, но тоже возможны варианты, вплоть до того что предыдущий хозяин не залил антифрикционную присадку. Такое же предположение по блокировке заднего моста. Передний мост уже переставляли )

Проверены - колеса, диски тормозные, полуоси, карданы ( передний поменян, задний чуть подкусывает уже, меняли на другой, который тоже немного подкусывает, слабее моего и в других положениях - поведение машины не изменилось вообще )

Что характерно симптом усиливается после разогрева машины и слабее проявляется в остывшем состоянии, что косвенно говорит о механическом характере проблемы ( как мне кажется что-то расширяется от нагрева и меняет свое поведение )

Изменено 21 декабря, 2012 пользователем MaximuZ

[lu4ano]

При езде на пониженной и вывернутых, скажем на один оборот колесах есть удар с каждым оборотом колеса у вас ? Я спрашивал, одни говорят это нормально, другие - раздатка не в порядке. ПО идее, колеса крутятся с разной скоростью, а значит и оси тоже, а межосевой дифф. заблокирован. Что-то должно происходить. Но вот что ? И еще вопрос - если вывесить перед, колесо правое дергается - это нормально или нет ?

 

 

 

почитай мануал в оригинале про эксплуатацию на пониженной. насколько помню там нет ограничений по траектории движения на пониженной

[MaximuZ]

ограничений нету, но приезжаешь в сервис, а там "спецы", которые, видимо, не будучи уверены как все работает, строят предположения, предположения разные, которые не сходятся.

Говорят что это нормально, вот я наконец понял, что нужно просто спросить у людей и все встанет на места.

Изменено 21 декабря, 2012 пользователем MaximuZ

[РЫБАЧОК]

На вжике при троганьи с места с вывернутыми колесами услышал щелчки как будто блокировка срабатывает. Поменял масло с присадкой в пер мосту и снова тишина.

[Van777]

Там речь идет про частично заблокированную вискомуфту, а в WH фрикционные диски, механизм чуть другой, но тоже возможны варианты, вплоть до того что предыдущий хозяин не залил антифрикционную присадку.

В этом случае масло менять по любому. И добовлять присадку. Это проблемы с блокировкой. Возможно еще можно спасти ситуацию.

[egrman]

надо заехать на замену масла в соответствии с мануалом 75в140+присадку и после посмотреть как оно.

[MaximuZ]

в мостах жидкость меняли, присадку добавляли. Вот по раздатке вопрос, кажется нет !

[Chandr]

на охоте, только на понижайке и ездим и все ОК! и не только по прямой!!!!

[EmerA]

B что ж тогда получается ? При включении понижайки ездить только по прямой чтоль? Бред какой-то.

 

Ни какого бреда. При включении понижайки, блокируется межосевой диф. При повороте, получается что колёса крутяться с одной скоростью, но угловые скоростя разные. Надеюсь понятно высказался.... по другому не могу, извиняйте. Кто хочет проверить - включите понижайку и выверните руль в любую сторону. Попробуйте тронуться. Только на сухом асфальте желательно.

[old_zorro]

Ни какого бреда. При включении понижайки, блокируется межосевой диф. При повороте, получается что колёса крутяться с одной скоростью, но угловые скоростя разные. Надеюсь понятно высказался.... по другому не могу, извиняйте. Кто хочет проверить - включите понижайку и выверните руль в любую сторону. Попробуйте тронуться. Только на сухом асфальте желательно.

Не, межосевой дифференциал в этом процессе не участвует вообще. Он передает момент на оси, где дифференциалы повышенного трения (в нашем случае) решают вопрос разницы угловых скоростей. Проблема разницы угловых скоростей при поворотах существует у автомобилей с отсутствующим дифференциалом передней оси (т.е. с жесткой механической связкой), в нашем случае даже при блокировке межколесного дифференциала такого не происходит, поэтому рулем можно крутить при любом режиме эксплуатации.

[Dima100]

Я пробовал, ударов нет, но есть что-то типа легкого похрустывания.

[EmerA]

у автомобилей с отсутствующим дифференциалом передней оси (т.е. с жесткой механической связкой),

 

А вот здесь поподробней.... Это у каких автомобилей отсутствует межколёсный диф? И как вы уважаемый себе это представляете?

[old_zorro]

А вот здесь поподробней.... Это у каких автомобилей отсутствует межколёсный диф? И как вы уважаемый себе это представляете?

Первые образцы полноприводных были без дифференциалов, на них выявили проблемы разницы угловых скоростей и впоследствии ставили дифференциалы. Сейчас, конечно, нет гражданских автомобилей без дифференциалов, среди специализированной техники - хз...

[EmerA]

Вот именно что нет.... С блокировкой жёсткой не один автомобиль не сможет передвигаться при повороте углов. Межколёсные дифы здесь не помогут. Физика однако...

[old_zorro]

Вот именно что нет.... С блокировкой жёсткой не один автомобиль не сможет передвигаться при повороте углов. Межколёсные дифы здесь не помогут. Физика однако...

Смахивает на тролинг

я так понимаю, упоминать про то, что при включении 4wd low межосевой дифференциал блокируется жестко, а машина управляется как и раньше, не надо...

в системах полного привода с подключаемым режимом 4wd межосевого дифференциала вообще нет (говорим именно при подключаемый полный привод, а не про on-demand), при включении режима 4wd жестко подключается второй мост. И о чудо, машина продолжает ехать

[EmerA]

Всё правильно, только машина поедет прямо и повернуть будет можно если колёса проскальзывают. Нет можно и по сухому повернуть, только если машину не жалко.

[old_zorro]

Всё правильно, только машина поедет прямо и повернуть будет можно если колёса проскальзывают. Нет можно и по сухому повернуть, только если машину не жалко.

)))

Разве межколесный дифференциал не выполняет функцию "проскальзывания" колес? )) Или он перестает работать при включении межосевой блокировки?

[EmerA]

)))

Разве межколесный дифференциал не выполняет функцию "проскальзывания" колес? )) Или он перестает работать при включении межосевой блокировки?

 

Неа